Стоимость билета на поезд с москвы до питера: расписание поездов, купить билет на поезд на Яндекс Путешествия

пассажиры жалуются на неполадки в системе авиабронирования

Леонардо сбоит: пассажиры жалуются на неполадки в системе авиабронирования

• Все материалы

  Новости

  Интервью

  Комментарии

  Мнения

  Обзоры
  Исследования
  5o’clock
  Куда поехать

• ЖД Транспорт Новости ИнтервьюКомментарииМненияОбзоры

• АвтоНовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры

• Водный транспорт НовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры

• Логистика НовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры

• Авиация Новости Интервью КомментарииМненияОбзоры

• Разное
  Новости
  Интервью
  Комментарии
  Мнения
  Обзоры
  Статистика

  Новости
  Интервью
  Комментарии
  Мнения
  Обзоры
  Статистика

• Спецпроекты
• Справочник

1. Главная

/

2. Авиация

/

3. Комментарии

/

4. Леонардо сбоит: пассажиры жалуются на неполадки в системе авиабронирования

02. 11.2022 15:56:28

Авиация / Комментарии

О сбоях бронирования авиабилетов россияне сообщили в день перехода российских авиакомпаний на отечественную систему бронирования «Леонардо». Сервис, который создали в партнерстве с госкорпорацией «Ростех», не только позволяет авиакомпаниям избежать зависимости от иностранного программного обеспечения, но и «выстраивает защиту от возможных инцидентов и сбоев, связанных с санкционными ограничениями», – сообщает пресс-служба «Аэрофлота». Однако на «инциденты и сбои» пассажиры жалуются последние два дня.

Билет есть, но не в системе

Российские авиакомпании на систему бронирования «Леонардо» перешли 1 ноября. Первый недовольный появился спустя 10 минут с момента перехода. Пассажир, вылетающий из Владивостока в Магадан, стал невидимым: он не смог назвать номер билета, потому что авиакомпания не уведомила о переходе, не сообщила новый код бронирования и новый номер билета. А без этих данных он – пустое место.

Система разделяла пассажиров на два разных рейса, самостоятельно меняла дату вылета, запрещала онлайн-регистрацию и выбор места, а также признавала документы недействительными. Жалующихся столь много, что время ожидания ответа оператора увеличено до часа, сообщают пассажиры в соцсетях. Сократить время ожидания возможно, если звонить в контакт-центр до 5 утра.

Обессилевшие пассажиры пишут в соцсетях «Аэрофлота». «У меня завтра вылет, а в браузерной версии личного кабинета о нем ни слова. Я найду рейсы на Москву на сайте аэропорта, вспомню примерное время вылета и авось угадаю и приеду вовремя! А если нет? Кто мне будет компенсировать непопадание на рейс?» – негодует одна из жалобщиц.

Представитель авиакомпании «Аэрофлот» объясняет: так и должно было быть. Потому что в первую очередь отечественная система бронирования «Леонардо» запустила основной функционал. «А другие возможности (выбор мест, обмен оформленных до перехода билетов, приобретение делового проездного) вводятся в эксплуатацию постепенно», – объясняют в авиакомпании.

Все по плану

На российскую систему бронирования «Леонардо» 1 ноября перешли 53 отечественные авиакомпании. «Аэрофлот» завершил переход раньше всех – 29 октября, сообщает пресс-служба компании. Переведены и регулярные рейсы дочерней авиакомпании «Россия». Переход на отечественную систему бронирования компания выполнила в крайне сжатые сроки, говорит Антон Мацкевич, заместитель генерального директора по информационным технологиям ПАО «Аэрофлот».

«На протяжении последних месяцев «Аэрофлот» плотно взаимодействовал с «РТ-Транском» в рамках задач по совершенствованию ключевого функционала системы с учетом имеющихся и будущих потребностей крупнейшей российской авиакомпании. В самой авиакомпании за это время были качественно проведены основные работы: обучен персонал, подготовлена инфраструктура, проведены мероприятия по обеспечению информационной безопасности. В результате переход прошел успешно», – заявляет он.

У авиакомпаний есть выбор из двух российских систем: «Леонардо» (разработчик – АО «Сирена Трэвел» в партнерстве с госкорпорацией «Ростех») и «ТАИС» (АО «ОРС»). «Леонардо» выбрало 68 авиакомпаний, из них 50 – российские, которые перевозят порядка 45 млн пассажиров в год.

На систему бронирования авиабилетов «ТАИС» перешла S7 Airlines.

«Регулярные репетиции перехода на «горячий резерв» привели к тому, что во время миграции автоматически перенесено 99,9% данных, а также зафиксировано минимальное время простоя продаж», – сообщает генеральный директор АО «ОРС» Александр Сизинцев.

Автор: Алена Алешина

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

ЖД Транспорт

Клиентам не хватает танк-контейнеров

Авто

Транспортники не нуждаются в брони

ЖД Транспорт

Минпромторг ждет к лету профицита кассетных подшипников на рынке вагоностроения

Разное

Россияне столкнулись с проблемой открытия карт в Турции

ЖД Транспорт

Школьники новых территорий РФ получат скидку на железнодорожные билеты

Разное

Роспотребнадзор отменил ПЦР-тестирование для непривитых россиян по приезде в страну

ЖД Транспорт

РЖД: билеты на все виды транспорта в дальнем следовании можно приобретать в пригородных кассах

Логистика

Эстония ужесточит правила перевозки грузов через границу с РФ

ЖД Транспорт

РЖД просят запретить финской VR Group судиться с монополией за рубежом

Авиация

Самолет Байкал создается втрое медленнее, чем советский Ан-2

Новости

• 07/11 18:00
  Пляжи в Сочи будут работать и зимой
• 07/11 17:49
  Лесоэкспортеры Приморья получили послабление
• 07/11 17:31
  Клиентам не хватает танк-контейнеров
• 07/11 17:14
  Рухнули объемы железнодорожных грузоперевозок в Латвии
• 07/11 16:54
  Сегодня прошел день памяти Вадима Николаевича Морозова
• 07/11 16:42
  Минтранс готовит единый проездной билет на самолет, поезд и автобус
• 07/11 15:41
  Региональные пункты мобильности Rail Baltica за €3,6 млн спроектирует Rere Ineco
• 07/11 15:17
  Законопроект о северном завозе направлен на рассмотрение в правительство РФ
• 07/11 14:40
  В Тюменской области железнодорожник получил условный срок за взятку обеспечивающему ему рабочее место и зарплату
• 07/11 13:43
  Асфальт уложен на первом участке первого пускового комплекса трассы М-12 до Казани
• 07/11 13:13
  Российский рынок производства контейнеров слабо развит
• 07/11 13:10
  План по ремонту путей на сети РЖД выполнен на 98%
• 07/11 12:48
  Рост перевозок по Восточному полигону обострил ситуацию с движением через железнодорожные переезды
• 07/11 12:21
  В 2023 году потребность в кадрах на Восточном полигоне удвоится до 30 тыс. рабочих
• 07/11 11:46
  Cкоростной трамвай для Петербурга подорожал
• 07/11 11:11
  «Синара – ГТР Челябинск» объявляют набор на курсы водителей троллейбуса
• 07/11 10:46
  В 2023 году начнется строительство сухого порта Благовещенск
• 07/11 10:15
  Грузооборот порта Певек в 2022 году увеличился на 35%, до 380 тыс. т
• 07/11 09:41
  Ввод санкций против РФ ударил по производству метанола
• 07/11 09:31
  Помощь Фонда «Восточный Порт» позволила усовершенствовать работу пищеблока детской больницы Находки
• 07/11 09:29
  К 2025 году планируется завершить реконструкцию трассы Южно-Сахалинск – Оха
• 07/11 09:05
  «Восточный Порт» организовал морской субботник на пляже во Врангеле
• 07/11 09:02
  Росавиация продлила ограничения на полеты в 11 аэропортов РФ до 15 ноября
• 03/11 17:00
  Хороших выходных!
• 03/11 16:50
  Спутники смогут работать только при условии наличия интернета, которого пока нет

Спецпроекты

• Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов

  За последние годы российский рынок вагоноремонта существенно изменился, став преимущественно частным бизнесом. Каковы были основные события в этой сфере в текущем году, что будет с производством и локализацией кассетных подшипников и ждать ли роста выпуска парка инновационных вагонов, а также как цифровые технологии могут помочь участникам рынка бороться с контрафактом и сэкономить время, обсуждали на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», организованном журналом «РЖД-Партнер». По итогам мероприятия подготовлен специальный проект, с которым вы можете ознакомиться по ссылке.

• Перевозки зерна и удобрений

  Погрузка и зерновых, и удобрений на сети РЖД в этом году снижается. Рекордный урожай зерновых заставил предприятия всерьез задуматься о дефиците мощностей для их хранения, число компаний-экспортеров сократилось, состав крупнейших покупателей изменился, а перевозчики испытывают большие логистические трудности. С перевозками удобрений тоже все непросто: из-за геополитической ситуации российский экспорт в западном направлении снижается, а попытки переориентироваться на восток сопряжены с увеличением расходов. 25 октября 2022 года на сайте журнала РЖД-Партнер опубликован специальный проект, посвященный перевозкам зерна и удобрений.

• Перевозки скоропортящихся грузов

  Несколько лет назад на сети РЖД изменились правила перевозок скоропорта. Тем не менее, по данным экспертов, каждый второй скоропортящийся груз по-прежнему везется с нарушениями температурного режима. То, как исправить эту ситуацию и нужен ли для этого новый закон «О непрерывной холодильной цепи», а также в каком состоянии сегодня находится парк для перевозок скоропорта и холодильные мощности в портах, обсуждали участники семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного редакцией журнала «РЖД-Партнер». Подробности — в нашем специальном проекте.

НАШИ МЕРОПРИЯТИЯ >>

КАЛЕНДАРЬ ОТРАСЛИ

Выставка
Конгресс
Конференция
Круглый стол
Премия
Саммит
Семинар
Форум
Дискуссионный клуб

Чтобы обеспечить лучшие Ваши возможности просмотра на веб-сайте rzd-partner. ru, мы используем файлы-куки (англ. cookies). Своё согласие на них Вы подтвердите оставаясь на веб-сайте для дальнейшего просмотра или нажимая «Я согласен».

Я согласен

В этом разделе разрешена авториразация не более, чем с 2-х разных устройств.

Скоростной поезд «Сапсан»

Скоростной поезд «Сапсан»

Онлайн-путеводитель

ДОМ
ПУТЕВОДИТЕЛЬ
ПУТЕШЕСТВИЕ НА ПОЕЗДЕ
СКОРОСТНОЙ ПОЕЗД САПСАН

Высокоскоростное железнодорожное сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом.

«Сапсан» (в переводе с русского дословно означает сапсан, самая быстрая птица из семейства соколиных) — первый скоростной поезд на российских железных дорогах, запущенный в декабре 2009 года.. Поезд изготовлен Siemens и адаптирован к российским климатическим условиям. «Сапсан» впервые запустили на маршруте между Москвой и Санкт-Петербургом, сократив время в пути до 3 часов 45 минут. Расписание поезда Сапсан вы можете найти ниже.

После успеха проекта «Сапсаны» внедряются на других маршрутах в России. Скорость поезда может достигать 250 км/ч, пассажировместимость – 538 человек. В каждом вагоне есть два больших информационных табло, на которых отображается номер вагона, температура воздуха и текущая скорость. Также есть вагон, предназначенный для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Все сиденья имеют регулируемую спинку, индивидуальное освещение, откидной или оконный столик, откидную подставку для ног. Вагоны бизнес-класса дополнительно оснащены встроенным аудиовизуальным блоком и электрическими розетками между сиденьями. Пассажиров бизнес-класса угощают горячим питанием, чаем, кофе, безалкогольными или алкогольными напитками, а также свежими газетами и дорожными наборами.

Стоимость билетов на поезд Сапсан

Стоимость билетов на «Сапсан» зависит от даты поездки и времени вылета. Самый дешевый вариант – вылет в воскресенье рано утром. Средняя стоимость билета на «Сапсан» составляет 75 фунтов стерлингов во 2-м классе.

Go Россия может оформить железнодорожные билеты на Сапсан. Для оформления билетов на поезд нам необходимо ваше полное имя и номер паспорта. Обратите внимание, что вам не потребуются бумажные билеты, так как в «Сапсане» действует электронная регистрация, и для посадки в поезд вам понадобится только паспорт. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить билеты.

• 1 вагон-бистро
• 7 вагонов экономического класса (2 класс)
• 2 вагона бизнес-класса (1 класс)

Как пользоваться метро в Санкт-Петербурге

Схема метро Санкт-Петербурга

Купить билет и поехать в метро в Санкт-Петербурге — это, конечно, не высшая математика.

Но войти на станцию ​​метро в Санкт-Петербурге, когда вы не знаете, что делаете, может быть ошеломляющим, особенно в час пик, когда толпа толкает вас в определенном направлении. Конечно, лучше быть готовым, чтобы, например, не идти против толпы. Кроме того, если вы кажетесь очень невежественным в такой многолюдной ситуации, вы станете идеальной жертвой для карманников.

Входы и выходы

Это очевидно, но часто идет не так. Каждая станция метро имеет отдельные двери для входа (входа) и выхода (выхода) пассажиров. Ваша первая задача — войти в метро через подъезд! Не расстраивайтесь, если увидите, что кто-то выбегает из подъезда. Почему-то это распространено в Санкт-Петербурге. Эти люди идиоты. Просто бросьте на такого человека уверенный раздраженный взгляд и шагните в царство петербургского метро. Это будет долгий спуск. Санкт-Петербург был построен на болоте, и людям пришлось копать глубоко, чтобы наконец найти подходящую почву для строительства метро.

Билеты

В отличие от московского метро, ​​в котором можно использовать только электронные билеты, в метро Санкт-Петербурга используются как электронные билеты, так и жетоны (так называемые жетоны).

Текущие цены на билеты и способы их приобретения описаны на этой англоязычной странице компании Санкт-Петербургский метрополитен. На самом деле они проделали очень достойную работу, а также сняли несколько видеороликов на английском языке для YouTube, например, тот, что ниже, о том, как купить билет на метро в торговом автомате, как тот, что ниже, который, я считаю, мне разрешено вставлять.