На государственной границе между Россией и Белоруссией пограничного контроля нет. На постах есть таможня (проверяют грузовые машины, легковые не досматривают), пункты по продаже автостраховки (российская и европейская «зелёная» карта), обмен валют и пункт ветеринарного контроля, . Платёжные терминалы — удобные позиции для голосования: в темноте дорога освещается фонарями, а машины останавливаются для оплаты. Чтобы избежать оплаты за проезд, водители-дальнобойщики нередко едут в объезд. Так, платёжку у российской границы объезжают по крюку Смоленск – Рудня – Лиозно — Орша или же вовсе едут на Минск через Витебск по более узкой и медленной М3, таким образом минуя ещё и платёжку у Борисова. Если вы едете автостопом из Москвы в Минск, ваш водитель может поехать именно таким путём. А вот платёжку у Столбцов почти не объедешь: на небольших локальных дорогах большой фуре ехать трудно, а бесплатной альтернативы P -класса нет. Сообщение поездами через границу Для каждого направления указаны: участок, количество рейсов в день пригородными, маршрут следования, по возможности — принадлежность поездов. Местные и дальние поезда приведены с общим и/или сидячим вагоном, либо моторовагонные; для таких поездов указана нумерация. Принадлежность поездов и станций железнодорожным компаниям: БЧ — Беларуская чыгунка (как правило, не указывается), РЖД — Российские железные дороги, УЗ — Укрзалізниця, LDz — Latvijas Dzelzcels, LG — Lietuvos Gelezinkeliai, PKP — Polskie Koleje Panstwowe Россия. Полоцк — Невель: 1 Алеща — Великие Луки, 1 Алеща — Новосокольники (все поезда РЖД). Витебск — Невель: между станциями Езерище БЧ и Невель-2 РЖД нет ни пригородных, ни местных поездов. Единственный поезд с сидячим вагоном — 084 Гомель — Санкт-Петербург, через день. Витебск — Смоленск: 2 Витебск — Рудня (поезда БЧ). Орша — Смоленск: 1 Орша — Смоленск, 1 Орша — Красное (поезда БЧ). Кричев — Унеча: 1 Кричев — Унеча (принадлежность неизвестна). Украина. Гомель — Чернигов: пригородных нет между станциями Кравцовка БЧ и Горностаевка УЗ. Есть поезд БЧ 854 Гомель — Чернигов. Гомель — Бахмач: между станциями Тереховка БЧ и Щорс УЗ пригородных нет. Есть местные поезда БЧ 856, 858 Гомель — Щорс. Йолча — Чернигов: 2 Йолча — Чернигов (поезда УЗ, каждый 4 раза в неделю — ср, пт-вс). Йолча — Семиходы: поезда УЗ Славутич — Семиходы проходят по Беларуси без остановок. Калинковичи — Овруч: между станциями Словечно БЧ и Выступовичи УЗ пригородных нет. Есть поезд 330 Барановичи — Житомир. Лунинец — Сарны: 1 Горынь — Сарны (поезд УЗ), 1 Барановичи — Удрицк (поезд БЧ). Брест — Ковель; 4-5 Брест — Заболотье, 1 Хотислав — Заболотье (все поезда БЧ). Польша. Брест — Хелм: на некоторых современных картах линия ошибочно показана как сквозная, на самом деле мост через Буг, взорванный во Вторую мировую войну, не восстанавливался. Брест — Седльце: 2 Брест — Тересполь (поезда БЧ). Брест — Черемха: 2 Высоко — Литовск — Черемха (поезда РКР). Волковыск — Белосток: участок между станциями Берестовица БЧ и Зубки РКР законсервирован. Гродно — Белосток: Гродно — Кузница, Гродно — Белосток (все поезда РКР, следуют без остановок в Беларуси). Латвия. Полоцк — Даугавпилс: пригородные поезда БЧ достигают станции Бигосово, далее до ст. Даугавпилс LDz пассажирского сообщения нет. Литва. Поречье — Друскининкай; пригородные поезда БЧ достигают станции Учитель непосредственно перед границей, далее линия разобрана полностью. Поречье — Вильнюс: пригородные поезда БЧ достигают остановки Узбережь непосредственно перед границей, далее линия разобрана до станции Марцинконис LG. Разобранный участок — двухпутный, является частью одной из старейших магистралей Российской Империи Санкт-Петербург — Двинск (нынешний Даутавпилс) — Варшава. Лида — Вильнюс: между станциями Беняконе БЧ и Шальчининкай LG поездов нет. Молодечно — Вильнюс: между ст. Гудогай БЧ и Науйойи — Вильня LG пригородных нет. Есть поезда 301 Минск — Вильнюс, 305 Могилёв — Вильнюс. Годутишки (Адутишкис) — Диджясалис: линия разобрана. Станция Годутишки примечательна тем, что имеет два вокзальных здания, принадлежащих разным странам и расположенных по разные стороны железной дороги, а граница проходит вдоль пассажирской платформы посередине неё. Это один из самых оригинальных объектов ж/д транспорта в Беларуси, привлекающий туристов и фотографов из разных стран. Добраться можно на поезде 689/690 из Витебска. КАК ДОБРАТЬСЯ В МИНСК ИЗ МОСКВЫ И КИЕВА Москва — Минск Использовать изложенные ниже способы можно в зависимости от времени года, наличия свободного времени, денег, количества путешествующих, погоды и других факторов. Пограничный и таможенный контроль во всех категориях пассажирских поездов не осуществляется. 1. Самый простой способ — покупка билета на прямой поезд. Из Белокаменной в Минск ходит четыре поезда, идущих непосредственно в столицу Белоруссии (из них два ежедневных, два курсируют через день по одному расписанию), также существует одиннадцать транзитных поездов, следующих через Минск. 2. Автобусы. От Центрального автовокзала (м. Щёлковская) прибытие на автовокзал «Восточный»; в пути 11:30; пн, ср-пт, сб в 20:00. . Аэровокзал, Ленинградский пр-т; 37 (м. Аэропорт), прибытие на автовокзал «Московский»; в пути 10:00; вт, пт. . Казанский ж/д вокзал (м. Комсомольская), прибытие на автовокзал «Московский»; в пути 14:00; вт. . 3. Автостоп. Передвижение на трассе M1 Москва — Минск занимает 8-12 часов. Недостатка в автомобилях не наблюдается на всём пути. Первые несколько попуток от кольца везут обычно по Московской области, за ними ловится машина до Смоленска, со смоленской объездной большие шансы поймать оказию сразу до Минска. Выезд из Москвы на трассу: м. Кунцевская, авт. 190, м. Киевская или Кутузовская авт. 157, 157э до ост. «Беловежская ул., 19». Альтернатива: на электричке из Москвы до пл. Трёхгорка, расположенной прямо у трассы в 4 км за МКАД. Подсесть на электричку можно на следующих остановках в черте г. Москвы: Москва-Смоленская (Белорусский вокзал, м. Белорусская), Беговая (м. Беговая), Тестовская, Фили (м. Фили), Кунцево (м. Кунцево), Рабочий Посёлок, Сетунь. На Трёхгорке останавливаются не все электрички, однако их более чем достаточно — несколько каждый час. Киев — Минск Вниманию пользующихся железной дорогой: время в Украине и Беларуси — восточноевропейское, смены часового пояса при пересечении границы нет. Это не является помехой в использовании указанных ниже способов в последующих сезонах, так как изменения в расписаниях из года в год происходят небольшие, время отправления и прибытия поезда обычно меняется всего на несколько минут в одну или в другую сторону. Пограничный и таможенный контроль осуществляется во всех пассажирских поездах. Оплата за постель и чай в вагоне возможна в украинских гривнах или белорусских рублях по выбору пассажира. Пригородные поезда повышенной комфортности Чернигов — Гомель, Щорс — Гомель могут представлять собой локомотивы с вагонами (как поезда дальнего следования) или дизель-поезда (как пригородные). Нумерация поездов, проходящих по Киеву и Чернигову, меняется по станции Нежин в оба направления с чётной на нечётную. Сообщение пригородными поездами на прямой ж/д ветке между Киевом и Минском искусственно разорвано на участке ст. Горностаевка — о. п. Кравцовка (украинская и белорусская остановки, находящиеся недалеко от границы). Через границу от Чернигова до Гомеля ходит (без учёта дальних поездов) только раз в день пригородный поезд повышенной комфортности с сидячими вагонами. Стоимость проезда в нём значительно выше, чем в обычном пригородном. Ввиду этого обстоятельства многие указанные ниже способы разработаны с применением обходных, длинных путей. |
На обоих берегах тупиковая конечная станция Влодава, восстановление линии не планируется, в том числе из-за разной ширины колеи.
Оплата за постель и чай в вагоне возможна в российских или белорусских рублях по выбору пассажира.
