Полгода без метро. Важный участок Замоскворецкой линии закрывают на долгие месяцы
?
- Полгода без метро. Важный участок Замоскворецкой линии закрывают на долгие месяцы
- griphon
- 10 ноября, 2:55
На юге Москвы грядёт интересное масштабное событие! Если вы живёте там, оно однозначно вас так или иначе коснётся. На ремонт закрывается кусок зелёной или Замоскворецкой линии от станции Орехово до станции Автозаводская. Почувствуют на себе это, так или иначе, все жители всего юга и юго-востока.
Дело в том, что это юг зелёной линии — второй по загруженности радиус в Москве (после выхинского). На нём висит всё многонаселённое Орехово-Борисово с районами-спутниками Братеево и Зябликово, всё Царицыно и Бирюлёво-Восточное, Нагатинский Затон с Москворечьем, сюда же приезжают жители прилегающих южных городов типа Видного, Домодедова и всяких Развилок.
По очень грубым прикидкам этот радиус обслуживает территорию с населением в 1,5-2 миллиона. И ключевой участок, вывозящий всех их в центр, не будет действовать несколько месяцев, а то и дольше.Проблема в том, что между станциями Кантемировская и Царицыно образовался плывун, угрожающий затопить участок. Сейчас временно его натиск удаётся сдерживать, но долго так продолжаться не может — действовать надо срочно. Так бы, конечно, самым оптимальным было дождаться запуска участка Большой Кольцевой линии, который должен открыться в течение нескольких месяцев — это бы, хотя бы, частично облегчило страдания оставшихся без метро миллионов. Но увы, времени нет. Нет его чтобы даже восстановить движение на участке от Каховской до Каширской. Затопляемый тоннель же будет полностью разобран и собран заново — на это и уйдёт несколько месяцев.
Поезда Замоскворецкой линии будут доезжать от Ховрино до Автозаводской. Далее, пожалуйте на бесплатных автобусах КМ. Будет 2 маршрута: до м.
Царицыно (Через Технопарк, Коломенскую, Каширскую и Кантемировскую) и до м. Орехово (через те же станции кроме Кантемировской, но ещё и МЦД Москворечье). Ходить должны, вроде, часто, 200 штук выделяют на это (по сотне на каждый из маршрутов). На Каширской будет целый хаб из КМ-автобусов: из новых КМ-ов можно будет пересесть на старый до Каховской 🙂На юге линии останется островное движение. От Орехово можно будет ездить до Алма-Атинской. Но главное, что остаётся возможность пересесть на Люблинскую линию с Красногвардейской на Зябликово. Поэтому, формально юг ОрБора остаётся связанным с центром метрополитеном. Но стоит помнить, что Люблинка хоть и не столь загружена, сколь зелёная, но свои пассажиры у неё есть. Придётся им потесниться теперь с орбоцами. И ещё она — очень кривая и долгая. До центра ехать по ней выходит намного дольше, чем по Замоскворецкой линии. Но на безрыбье, как говорится..
Ещё сохраняется возможность уезжать из южных окраин на МЦД. Линия Д2 остаётся к вашим услугам, но и тут теперь явно пассажиропоток в разы подскочит.
Ну и, конечно же, можно доехать автобусами до серой линии (Нагатинская, Пражская), фиолетовой (Пролетарская) или поехать на электричке Павелецкого направления. К слову сказать, экспресс-маршруты е80 и е85 по такому поводу усиливаются и становятся бесплатными! Ну и некоторые другие улучшаются: бирюлёвско-царицынский м88 продлевается до Нагатинской, 888к — до Автозаводской, ну и ещё по мелочам. Ещё появляется опция бесплатной езды на электричках от обеих станций Бирюлёво: надо специальным образом только зарядить «Тройку».
Также к серой и салатовым линиям будут перенаправлены пригородные автобусы (чтобы не было, что они приезжают в «никуда»).В общем, посмотрим, как это будет выглядеть на практике. Скучно не будет точно! Сами видите: опций много, пользуйтесь любой! Ещё, кстати, хорошая опция — никуда не ездить или вообще уехать в другой город :)) Сдаётся, правда, мне что невывоз и проблемы всё равно будут — слишком уж загруженная это линия, даже в 11 вечера тут часто нет свободных мест и люди плотно стоят в вагоне.
И, конечно же, проблема основная тут в том, что слишком уж большой упор делали и продолжают делать на метро, а на наземный транспорт положили большой болт и продолжают разваливать. Если бы сейчас в Орехово-Борисово и Нагатино-Садовниках была бы развитая трамвайная и троллейбусная сети, проблемы бы таковой не было — всех бы можно было вывести к другим линиям, а то и до места работы.
Но увы, наземный транспорт у нас только продолжают гробить, а метро эксплуатировать до издыхания. Что приводит к тому, что когда его нужно закрыть на ремонт, происходит прямо-таки апокалипсис.
Можно было наблюдать это на той неделе на оранжевой линии, когда на 3 дня был закрыт участок от Октябрьской до Новых Черёмушек.
Хорошо, хоть, сделали МЦД — с ним хоть немного легче будет это закрытие пережить.
Ну и да, можно представить, что и на машинке теперь тоже по югу не поездишь, также всё встанет.
По очень грубым прикидкам этот радиус обслуживает территорию с населением в 1,5-2 миллиона. И ключевой участок, вывозящий всех их в центр, не будет действовать несколько месяцев, а то и дольше.
Царицыно (Через Технопарк, Коломенскую, Каширскую и Кантемировскую) и до м. Орехово (через те же станции кроме Кантемировской, но ещё и МЦД Москворечье). Ходить должны, вроде, часто, 200 штук выделяют на это (по сотне на каждый из маршрутов). На Каширской будет целый хаб из КМ-автобусов: из новых КМ-ов можно будет пересесть на старый до Каховской 🙂
Ну и, конечно же, можно доехать автобусами до серой линии (Нагатинская, Пражская), фиолетовой (Пролетарская) или поехать на электричке Павелецкого направления. К слову сказать, экспресс-маршруты е80 и е85 по такому поводу усиливаются и становятся бесплатными! Ну и некоторые другие улучшаются: бирюлёвско-царицынский м88 продлевается до Нагатинской, 888к — до Автозаводской, ну и ещё по мелочам. Ещё появляется опция бесплатной езды на электричках от обеих станций Бирюлёво: надо специальным образом только зарядить «Тройку».
