Содержание
Из Вологды в Симферополь: маршрут и расписание поезда | Новости
Новости
Тема:На поезде в Крым
Поезд
Фото: «Гранд Сервис Экспресс»
Маршрутная сеть расширяется: 20 июля первый поезд выйдет из Симферополя в Вологду, а 23 июля отправится обратно в Крым. Состав будет курсировать раз в три дня и делать остановки в нескольких крупных городах нашей страны. Подробнее – в материале.
Читайте также
Стартовали продажи билетов на новые поезда в КрымКомпания-перевозчик «Гранд Сервис Экспресс» открывает новое направление на полуостров и обратно: поезд № 552/551 Симферополь — Вологда будет курсировать раз в 3 дня. По пути следования будут города Данилов, Ярославль, Иваново, Ковров, Дзержинск, Арзамас, Пенза, Ртищево, Поворино, сообщили в пресс-службе перевозчика.
Новый маршрут: из Москвы в Севастополь можно будет добраться на поезде >>
«Первый состав отправится из Симферополя 20 июля в 0:55 и прибудет в Вологду 22 июля, в 15:26.
Из Вологды первый поезд отправится 23 июля в 4:16 и прибудет в Симферополь 25 июля в 16:10. Поезд будет проходить по Крымскому мосту в светлое время суток. Протяженность маршрута составит 3 018 км», — рассказали в пресс-службе «Гранд Сервис Экспресс».
Читайте также
Как покупают билеты на летние поезда в КрымВ составе поездов — купейные и плацкартные вагоны. В каждый включён вагон-ресторан с русской и европейской кухней. Вагоны оборудованы всем необходимым для комфортного путешествия оборудованием. У каждого места имеется личное освещение, настраиваемое индивидуально, а также розетки и USB-разъёмы для подзарядки мобильных устройств. В автоматическом режиме работает климат – контроль. В вагонах имеются биотуалеты.
С конца мая глубина продажи билетов на курсирующие поезда увеличена до 90 суток. Также пассажирам «Таврий» доступны стыковочные маршруты автобусами и пригородными поездами.
Услуга по стыковочным автобусным маршрутам до курортов Крыма: на сайте grandtrain.
ru и в пути следования можно заказать автобусную перевозку до курортных городов Крыма прямо от железнодорожной станции. Например, от станции Владиславовка можно будет добраться до Судака, из Симферополя — до Ялты, Севастополя и Евпатории, а из Севастополя — до Алупки.
Читайте также
Из поезда – в автобус: пассажирам «Таврии» предлагают новую услугуТакже график движения пригородных поездов Южной пригородной пассажирской компании на территории полуострова Крым позволяет осуществлять удобную пересадку пассажирам поездов «Таврия», прибывающих в Симферополь из Москвы поездом № 27. Расписание экспресс-маршрутов Севастополь — Евпатория составлено таким образом, что пассажирам удобно добраться до Севастополя и Евпатории на комфортабельных электропоездах.
Приобрести билеты можно на официальном сайте grandtrain.ru и с помощью мобильного приложения «ГСЭ Билеты», а также в кассах дальнего следования железнодорожных вокзалов, в кассах и на сайтах агентов продаж.
Хотите быть в курсе самых интересных туристических новостей Крыма? Тогда напишите нам на info@travelcrimea.
com и мы включим вас в нашу рассылку
Хотите быть в курсе самых интересных туристических новостей Крыма?
Поздравляем! Письмо с подтверждением отправлено на ваш электронный адрес. Перейдите по ссылке из письма, чтобы подтвердить подписку
Telegram-канал для туристов
Cost of Living, Salaries, Prices for Rent & food
| Cost of living | One person | Family of 4 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 💰 Total with rent | $720 | $1905 | ||||||
| 🛋 Без аренды | $ 411 | $ 1246 | ||||||
| 🏨 Аренда и коммунальные услуги | $ 310 | $ 6599918 $ 310 | $ 65999918 $ 310 | $ 659999918 | $ 659999918 | $ 65999 | $ 659918 $ 310 | $ 65999 |
| 🍽️ Food | $304 | $798 | ||||||
| 🚐 Transport | $37. | $101 | ||||||
| 💳 Monthly salary after tax | $491 | |||||||
| 😀 Качество жизни | 36 | |||||||
| 🏙 Население | 313K | |||||||
1Средняя стоимость жизни в Vologda стоит 720 долларов, что находится в верхней части 31% по минимум. мира, 6423 место из 9294 место в нашем глобальном списке и 61 место из 122 в России.
Средняя заработная плата после уплаты налогов составляет 491 доллар США, что достаточно для покрытия расходов на проживание в течение 0,7 месяца. Занимает 7820-е место (TOP 84%) в списке лучших мест для жизни в мире и 85-е место среди лучших городов для жизни в России. С населением 313 тысяч человек Вологда является 63-м по величине городом в России.
| ✈️ Ближайший аэропорт | 8 км | Аэропорт Вологды | |
|---|---|---|---|
| 😷 Качество воздуха | Отлично | 6,7 мкг/м³ | |
| 🎓 Лучший вуз | 9634 | Вологодский государственный университет |
| 🍱 Lunch Menu | $13 |
|---|---|
| 🥂 Dinner in a Restaurant, for 2 | $32.5 |
| 🥪 Fast food meal, equiv. McDonald’s | 7,25 $ |
| 🍻 Пиво в пабе, 0,5 л или 16 жидких унций | $5. |
| ☕ Cappuccino | $2.2 |
| 🥤 Pepsi / Coke, 0.5 L or 16.9 fl oz | $1.37 |
47| 🏙️ Квартира с 1 спальней в центре города, 40 м2 | 292 $ |
|---|---|
| 🏡 29 м Недорогая квартира с 1 спальней, 4041750176 | $199 |
| 🏙️ 3 bedroom apartment in city Center, 80 m2 or 860 ft2 | $651 |
| 🏡 Cheap 3 bedroom apartment, 80 m2 or 860 ft2 | $487 |
| 🔌 Счет за коммунальные услуги на одного человека, электричество, отопление, вода и т. д. | $84,8 |
🔌Счет за коммунальные услуги0175 electricity, heating, water, etc. | $132 |
| 🌐 Internet plan, 50 Mbps+ 1 month unlimited | $7.58 |
| 🏦 Mortgage Interest Rate for 20 Years | 9.75 % |
| 🏙 Цена квартиры для покупки в центре города, 1 M2 или 10 FT2 | $ 1125 |
| 🏡 Цена дома.0175 1 m2 or 10 ft2 | $888 |
| 🚌 Local transport ticket | $0.55 |
|---|---|
| 🎟️ Monthly ticket local transport | $21.9 |
| 🚕 Поездка на такси, 8 км или 5 ми | 7,25 $ |
| ⛽ Газ / Бензин, 1 0006 л или 9 9076 галлонов0110 $0. |
8| 🥛 Milk, 1 L or 1 qt | $0.81 | |
|---|---|---|
| 🍞 Bread, 0.5 kg or 1.1 lb | $0.68 | |
| 🍚 Райс, 1 кг или 2,2 фунта | $ 1,63 | |
| 🥚 яиц, X12 | $ 1,65 | $ 1,65 1111111119 | $ 1,65 1111111111117 | $ 1,65 111111111179 | $ 1,65 111111111179 | .0108 🧀 Cheese, 1 kg or 2.2 lb | $9.81 |
| 🐔 Chicken Breast, 1 kg or 2.2 lb | $4.09 | |
| 🥩 Round Steak, 1 kg or 2.2 lb | $ 5,68 | |
| 🍏 Яблоки, 1 кг или 2,2 фунта | $ 1,63 | |
🍌 BANANA, 1 KG или 2. 2 | ||
| 🍌 BANANA, 1 KG или 2.2 | ||
| 🍌 BANANA, 1 KG или 2.2 | ||
| .0019 | ||
| 🍊 Oranges, 1 kg or 2.2 lb | $1.46 | |
| 🍅 Tomato, 1 kg or 2.2 lb | $2.27 | |
| 🥔 Potato, 1 kg or 2,2 фунта | $ 0,8 | |
| 🧅 лук, 1 кг или 2,2 фунта | $ 0,81 | 🌊 Water, 1 LO или |
| 🌊, 1 л.с. | ||
| .0018 $ 0,43 | ||
| 🍹 Coca-Cola / Pepsi, 2 L или 67,6 FL OZ | $ 1,65 | |
| 🍾 Wine (Mid-yraved), 750 2 | ||
| 🍾 Wine (Mid-ypeced), 750 2 | ||
| 🍾 Wine (Mid-ypen), 750 2 | ||
. | ||
| 🍺 Пиво, 0,5 л или 16 FL OZ | $ 1,31 | |
| 🚬 Пакет сигарет | $ 2,44 | |
$ 2,44 | ||
$ 2,44 | ||
$ 2,44 | $.0176 | $6.48 |
| 🧴 Hair Shampoo | $3.1 | |
| 🧻 Toilet paper, 4 rolls | $1.17 | |
| 👄 Toothpaste, 1 tube | $1.48 |
| 🏋️ Абонентство в спортзале, 1 месяц | 1 2 9 9 0 0 0 $32,930004 | 🎫 Cinema Ticket, 1 person | $4.84 |
|---|---|---|---|
| 👩⚕️ Doctor’s visit | $18. | ||
| 💇 Haircut, simple | $5.17 | ||
| 👖 Brand Джинсы | $ 48,2 | ||
| 👟 Кронтаторы бренда | $ 81,8 | ||
| 👶 Daycare или дошкольное образование, 1 месяц | $ 290 | ||
| 🏫 Международная начальная школа, 1 Год | $ 5531 |
6VOLOGDA HOLELS MAP
VOLOGDA MAP
VOLOGDA MAP
VOLOLATIA
Когда я пишу это, я сижу в поезде, возвращающемся в Швецию, и размышляю о результате годичного эксперимента с поездкой вместо самолета. Является ли это эффективным способом уменьшить мой углеродный след? Пришло жюри! Читать дальше.
Один из распространенных лозунгов среди защитников климата — меньше летать (а в идеале — вообще не летать).
Я считаю себя защитником климата (вот мой входной билет), но я также прагматик. Я достаточно поработал с изменением поведения, чтобы понять, что нереально ожидать, что многие люди изменят свои привычки, если не будет удобной и убедительной альтернативы. Например, Spotify уничтожил музыкальное пиратство, не атакуя пиратские сайты, а предоставив лучшую и более удобную альтернативу.
Итак, какие есть альтернативы полету, если вы хотите добраться из пункта А в пункт Б?
- Вариант А: Не уходи. Оставайтесь на A. Этот вариант не сработает (каламбур) для большинства людей. Есть причина, по которой они хотят перейти от А к Б, и лишь небольшое количество людей захотят этим пожертвовать (хвала этим людям, однако!).
- Вариант B: Прогулка или велосипед. Невозможно. Расстояние, достаточное для полета, обычно слишком велико для прогулки или поездки на велосипеде, если только вы не энтузиаст, у которого МНОГО свободного времени.
- Опция C: Автомобиль.
Это имеет смысл, только если вы путешествуете в группе или если вы едете на электромобиле. Если вы едете один на топливном автомобиле, воздействие на климат примерно такое же, как и при полете, только это занимает больше времени, более опасно и забивает дорогу. - Опция D: Автобус. Я не нашел ни одного автобуса дальнего следования до мест, куда я езжу. Может быть более осуществимым в других странах, чем моя.
- Вариант E: Поезд. Является ли поезд реальной альтернативой? Определенно безвредно для климата, но как насчет цены, удобства, надежности и времени? Читать дальше!
Это имеет смысл, только если вы путешествуете в группе или если вы едете на электромобиле. Если вы едете один на топливном автомобиле, воздействие на климат примерно такое же, как и при полете, только это занимает больше времени, более опасно и забивает дорогу. Я живу в Стокгольме. Последние 3 года я регулярно езжу в Биллунн в Дании из-за давнего сотрудничества с LEGO. Я также несколько раз ездил в Париж, чтобы выступать с программными докладами на конференциях, и в Гетеборг, чтобы работать с Trine. В прошлом году я заменил почти все полеты на поезда — я провел в поездах в Европе около 150 часов (правда, я сейчас в одном сижу, пока пишу).
Биллунд, Дания. Мой второй дом. LEGO удобно предоставляет велосипеды для передвижения по различным объектам 🙂
Мой вывод на данный момент: не совсем так. Штопать.
Моя гипотеза заключалась в том, что поездка на поезде займет больше времени, чем полет (очевидно), будет стоить столько же или меньше, будет более удобной и комфортной и значительно снизит воздействие на климат.
Я был прав насчет времени в пути и воздействия на климат, но ошибался насчет цены и удобства. И, учитывая другие способы воздействия на климат, путешествие на поезде дальнего следования по сравнению с ним — просто невыгодное дело (прокрутите вниз, чтобы узнать подробности).
Не поймите меня неправильно. Путешествие на поезде дальнего следования — это веселое захватывающее приключение, это гораздо круче и веселее, чем полет на самолете, особенно с детьми!
Но сейчас я говорю о том, насколько это возможно для регулярных поездок, когда новизна улетучится.
Единственное время, когда поезд имеет смысл, это если вы путешествуете между двумя городами, которые находятся в пределах 600 км и имеют прямое высокоскоростное железнодорожное сообщение (в моем случае Стокгольм — Гетеборг).
В таких случаях поезд великолепен! Но кроме этого, не так здорово.
Мне грустно из-за этого вывода, потому что я действительно надеялся, что поезд победит, потому что он казался единственным реальным соперником против полета.
Это явно не окончательное исследование, всего 3 маршрута. Но это довольно репрезентативная выборка — 3 довольно разных типа поездок, которые я совершал несколько раз. Я почти уверен, что, попробовав больше маршрутов, мое мнение по этому поводу не изменится.
ОК, давайте посмотрим на данные:
| Поезд в одну сторону | Плотость, один путь | |
| Время в пути | 24 часа, 3 изменения | 4 часа, нет изменений (включает в себя время аэропорта) |
| Цена | ПРИ. 130 | |
| Climate Footprint | 30 кг CO2EQ | 750 кг CO2EQ |
| Надежность | Low (Train Delays, пропущенные Connections, ETC) |
Цены являются типичным примером, точные цены сильно различаются как для поезда, так и для самолета.
Но в большинстве случаев летать намного дешевле.
Источники:
- Цены на полеты: Hipmunk.com
- ЦЕНЫ FLAY: CAROO2.com
- FLAYPRINT: CAROO2.com
- . eu
Итак, давайте посмотрим на сравнение затрат и выгод поезда и самолета в этом случае:
- Стоимость: На 150 евро выше стоимость, на 20 часов больше времени, выше вероятность задержек и хлопот.
- Преимущество: Снижение воздействия на климат на 720 кг
- Снижение воздействия на климат Цена: 208 евро за тонну комфорт не так велик в конце концов. К тому же, при длительных поездках на поезде вы будете спать в поезде, а хорошие маршруты со спальными вагонами трудно найти (мне не удалось ни разу). Однако мне повезло, я сплю вполне нормально, сидя в обычном кресле поезда. Но я не ожидаю, что это будет правдой для большинства людей.
Но что более важно, ценник в 208 евро за тонну сокращения выбросов CO2 просто безумен! Есть НАМНОГО лучшие способы потратить эти деньги на климат, прокрутите до конца, чтобы увидеть график.
поезда (один путь) Плана (один путь) Время в пути 8 часов, 2 изменения (автобусная нога) 10
10
8 часов. (включая время в аэропорту) Цена €120 €60 Climate footprint 10 kg CO2eq 380 kg CO2eq Reliability Medium High Cost/benefit comparison
- Стоимость: 60 € выше стоимость, на 5,5 часов больше времени, немного выше вероятность задержек и хлопот.
- Преимущество: Снижение воздействия на климат на 370 кг
- Цена снижения воздействия на климат: 162 евро за тонну
Не так плохо, как Стокгольм – Париж. Но все же довольно плохая сделка.
Вдвое дороже, в 3 раза больше времени в пути и опять-таки смехотворно высокая цена за довольно небольшое сокращение выбросов CO2.Время само по себе не проблема. Я могу с пользой использовать эти 8 часов, сидя в удобном кресле с приличным интернет-соединением (на самом деле, я сейчас очень продуктивно работаю, сидя в поезде и пишу эту статью).
Train (one way) Plane (one way) Travel time 3.5 hours 2 hours (includes airport time) Price €24 €24 Climate footprint 10 kg CO2eq 250 kg CO2eq Reliability Medium High Сравнение затрат и выгод:
- Стоимость: Та же стоимость (приблизительно), время работы на 1,5 часа больше Более комфортное путешествие.
- Цена уменьшения воздействия на климат: 0!
- Стоимость: Та же стоимость (приблизительно), время работы на 1,5 часа больше Более комфортное путешествие.
Здесь поезд сияет. Та же цена, что и на самолете. Немного более длинная поездка, но НАМНОГО более удобная и менее хлопотная (больше места для ног, постоянное подключение к Интернету, отсутствие ворот безопасности и т. д.). Я совершил поездку несколько раз без проблем, но некоторые друзья сообщают, что это на самом деле довольно ненадежно, и они часто сталкиваются с задержками. Так что, думаю, мне пока просто везло.
Ненавижу это говорить, но теперь, когда я выезжаю за пределы Швеции, я снова летаю и компенсирую воздействие на климат.
Я знаю, что некоторые защитники климата не верят в компенсацию выбросов углерода, но математика довольно ясна. Мы потратили много времени на изучение этого вопроса на GoClimate.org и пришли к выводу, что 1 тонна эффективной сертифицированной компенсации выбросов углерода стоит около 4 евро (например, мы недавно приобрели 1000 тонн за 2622 евро для гидропроекта во Вьетнаме).
Сравните это со 160-200 евро за 1 тонну сокращения выбросов углерода при поездке на поезде дальнего следования. Это в 40-50 раз дороже! И даже если наша компенсационная цена неверна в 10 раз, она все равно в 4-5 раз эффективнее поезда дальнего следования!Вот график, на котором сравниваются цены на компенсацию/сокращение выбросов углерода с использованием различных услуг. Поезд дальнего следования явно хуже.
Стоимость компенсации выбросов углекислого газа
(обратите внимание, что цены на JoinTrine.com и GoldStandard.org варьируются от проекта к проекту, я выбрал их лучшие проекты для этого графика)
Так что если вам действительно нужно проехать более 600 км, + компенсация — наименее дерьмовый способ сделать это с точки зрения климата, по крайней мере, до тех пор, пока поездка на поезде в два раза дороже, чем на самолете.
Возьмем для сравнения пример Стокгольм-Париж.
- Вариант 1: поездка на поезде за 280 евро.
- Вариант 2: путешествуйте самолетом и заплатите 130 евро плюс дополнительные 4 евро для компенсации углеродного следа (= оплата за соответствующее сокращение выбросов углерода в другом месте). Всего на 3% больше! И эй, почему бы не добавить еще 10 евро и не оказать положительное влияние на климат, а не просто нейтрально! Все равно дешевле поезда.
Однако с системной точки зрения это все еще не работает! Было бы НАМНОГО лучше, если бы люди были заинтересованы в том, чтобы в первую очередь не загрязнять климат (= пользоваться поездом вместо самолета), вместо того, чтобы загрязнять климат и платить, чтобы компенсировать это где-то еще.
Итак, политики, инженеры, политики, слушайте!
- Поезд дальнего следования дешевле полета! Либо субсидируя больше поездов, либо увеличивая налоги на рейсы. Нет смысла в том, что люди должны платить больше, когда делают правильные вещи для климата.
- Вкладывать значительные средства в улучшение инфраструктуры поездов дальнего следования. Поезд хорош, когда работает! Но надежность проезда поездом по Европе слишком низкая. Изменения и задержки в последнюю минуту в многоэтапном путешествии означают, что вам нужно иметь невероятный запас прочности, например, в командировке.
- Поддержка исследований электрических самолетов. Полностью электрический пассажирский рейс — это огромная техническая задача, но предпринимается множество усилий, и чем больше поддержки они получают, тем лучше. Проверьте это на гибридных и электрических самолетах.
- Поддержите усилия по снижению воздействия полетов на климат. Например авиационное биотопливо. Поскольку мы собираемся застрять в полете на долгое время, так что давайте, по крайней мере, максимально уменьшим воздействие.
К счастью, на авиацию приходится всего около 2% глобальных выбросов углерода (источник). Таким образом, даже если сейчас все перестанут летать, глобальное потепление замедлится только на 2%. На автомобили и производство энергии (угольные и нефтяные электростанции) приходится почти половина глобальных выбросов углерода, поэтому здесь должны произойти большие изменения. И это происходит! В настоящее время мы наблюдаем экспоненциальный рост доступных солнечных батарей и электромобилей.
Вдвое дороже, в 3 раза больше времени в пути и опять-таки смехотворно высокая цена за довольно небольшое сокращение выбросов CO2.
Сравните это со 160-200 евро за 1 тонну сокращения выбросов углерода при поездке на поезде дальнего следования. Это в 40-50 раз дороже! И даже если наша компенсационная цена неверна в 10 раз, она все равно в 4-5 раз эффективнее поезда дальнего следования!
Всего на 3% больше! И эй, почему бы не добавить еще 10 евро и не оказать положительное влияние на климат, а не просто нейтрально! Все равно дешевле поезда.
