Запретная железная дорога: Вена — Пхеньян 윈 — 모스크바 — 두만강
2008-09-09
У себя на квартире Александр дал мне наши билеты до Пхеньяна. На этот раз сделать комбинацию со словацким Citystar-Ticket не удалось, так как продавцы на МЗА отказались выдавать такой билет (имеется в виду билет только из Уссурийска с бронированием из Иркутска).
Александр уже говорил мне об этом факте, но возвращать Ситистар-Билет было уже поздно. Но он сказал, что может использовать мой Ситистар-билет для некоторых своих клиентов, путешествующих из Москвы в Сибирь. Так что я использовал его до Москвы и продал ему. В Братиславе я купил себе дополнительный билет Москва – Иркутск в один конец.
Так как мы хотели путешествовать в своем купе (мы думали, что фотографировать в Северной Корее можно только изнутри купе без присмотра корейцев…), мы купили четыре билета на поездку в Пхеньян. Мы хотели купить два дополнительных билета только из Уссурийска, а не из Иркутска, но это было невозможно, так как российская система бронирования не знает резервной цены по маршруту Уссурийск – Пхеньян.
Итак, мы купили два билета + бронь Хабаровск — Пхеньян (и конечно же два билета + бронь Иркутск — Пхеньян). Все это было недешево, но как часто в жизни приходится путешествовать по этому интересному маршруту? На этот раз деньги не были вопросом…
После завтрака, разговоров и душа мы поехали на Казанский вокзал. По пути мы сделали остановку в офисе МЗА для оформления моих билетов Новосибирск-Барнаул-Новосибирск, которые я забронировал на сайте http://ticket.rzd.ru/.
Примерно в 12:50 мы прибыли на Казанский вокзал и я сел в поезд №1. 118 до Новокузнецка. Как и ожидалось, мое забронированное место было в машине с дополнительным обслуживанием (также называемой «эконом-класс»). Из-за некоторых проблем с системой бронирования на момент покупки брони в Австрии было возможно забронировать места только в мужском / женском -купе,но не в смешанных купе.А мужское/женское-купе обычно в вагонах с дополнительными услугами,где питание включено в стоимость.Стоимость бронирования в международном тарифе конечно одинаковая вне зависимости от уровня обслуживания
Конечно, мои странные на вид билеты и бронь, оформленные в Словакии/Австрии, удивили кондукторов, но после того, как я объяснил билеты и показал собственноручную бумагу с подробными пояснениями, мои проездные документы приняли.
Через некоторое время экипаж вагона-ресторана снова пришел ко мне, чтобы спросить о моих билетах. Они хотели знать, включена ли еда в мой билет. Я объяснил, что примечание «mit Zuschlag» означает «с услугами» и что еда включена. По официальным правилам это не совсем так, но никто не знает этих правил…
Билет 2 класса Москва — Иркутск, купленный в Словакии во время остановки на главном вокзале Братиславы за два дня до:
Бронь Москва — Новосибирск, купленный в Австрии:
Я попрощался с Александром и ровно в 13:19 поезд ушел.
Мой вагон (к счастью, немодернизированный, типичный аммендорфский вагон) был неполным, в Москве было занято около 50% мест. «Эконом-класс» довольно дорогой во внутрироссийском тарифе, поэтому люди обычно предпочитают ездить на обычных автомобилях9.0005 В моем купе был еще один мужчина, он ехал в Амсию, куда поезд прибыл на следующий день утром.
Дальнейшая поездка на поезде до Новосибирска не особо впечатлила. Моя машина за 2-й день совсем опустела, а после Амси у меня было свое купе.
Горячие блюда подавались два раза в день.
На станции Москва Казанской
На станции Вековка:
№ поезда 76 Москва — Тында шла на несколько минут раньше нашего поезда (№ 118, Москва — Новокузнецк) между Москвой Казанской (отправление 13:11 и 13:18) и Свердловском (прибытие через день в 17:09).и 17:17) , и поэтому я часто видел эти поезда на станциях с более длинными остановками…
По сравнению с температурой в Австрии или в пути в Словакии и Украине здесь было уже очень холодно Россия того времени. Может градусов 10, не больше. Если накануне в Украине радовался работающему кондиционеру, то теперь радовался работающему отоплению 😉
2008-09-10
На станции Амся:
(локомотивы на указателях выглядит довольно знакомо…)
В Уральских горах:
Не доходя до Дружинино два пути железной дороги расходятся в разные стороны примерно на 20 км. Это больше похоже на две однопутные линии.
Здесь мы снова встретились с трассой западного направления. Похоже, что сейчас они делают эту линию двухпутной, возможно, в будущем она также будет использоваться для поездов, идущих на восток, а линия, которая сейчас используется для поездов, идущих на восток, может быть, затем будет заброшена.
Старый и новый мост с одним треком
в Druzhinino:
Опять же поезда к Tynda с через автомобиль Moskva — Tommot:
Станция Revda:
Озеро.
Прибытие в Свердловск Пассаширский (в 2008 году вокзал еще носил старое название «Свердловск» вместо «Екатеринбург»):
В казахский поезд до Алматы загружено много багажа:
Sleeping car Minsk — Almaty:
Sunset east of Yekaterinburg:
Night stop at Tyumen:
2008-09-11
Omsk station:
Светофор для пешеходов:
Поезд 54 Харьков — Владивосток со сквозным вагоном Киев — Владивосток:
Поезд 54 интересный поезд: На самом деле поезд очень короткий,
может 5 вагонов курсируют из Харькова (или западнее от него) в
Владивосток.
Но во время езды добавляются дополнительные машины
последовательно к начальнику поезда: Пенза — Владивосток, Самара —
Владивосток, Уфа — Владивосток, Челябинск — Владивосток и т.д. А на
задняя часть вагонов последовательно отсоединяется от поезда:
Харьков — Новосибирск, Харьков — Иркутск, Харьков — Чита и др.
Итак
шлейф растет на голове и сжимается на заднем конце, и поэтому общее
длина поезда не сильно меняется. Не спрашивайте меня, почему они не бегут
только например одна харьковско-владивостокская машина вместо одной харьковско-
Челябинск и один Челябинск — Владивосток. Разделение в
Челябинск также можно сделать виртуально в Экспресс-системе…
Шаг Барабинска:
В Барабинск:
К поезду 118:9 прицеплен еще ЧС20005 http://www.youtube.com/watch?v=4ex5_izet0k
Новый EP2K-012 Локомотив:
на поезде Ubinskaya 118.
В 16:39 поезд прибыл в Новосибирск:
Москва (16:49) и местное время (19:49):
В 17:28 продолжил поездом 601 ( Бийск) в Барнаул.
Билет Новосибирск — Барнаул:
Я проехал в машине с сидячими местами. В 22:40 (1:40 по местному времени) поезд прибыл в Барнаул и я пошла в гостиницу возле вокзала, чтобы немного поспать…
Продолжить
ДРУГИЕ МОИ ПОЕЗДКИ
Евразия 2005: ~35.000 км на поезде из Европы через Украину, Россию и Монголию в Китай и обратно в Европу через Казахстан и Узбекистан:
http://eurasia2005.blogspot.com/
Полное солнечное затмение 2008: Поездка на полное солнечное затмение в Алтайских горах (1 августа) 2008 г.), в том числе 6-дневный поход:
http://zatmenie2008.blogspot.com/
Добро пожаловать на guidetorussia.org, ваш онлайн-гид по России. Как и многое в России, наш сайт обновляется ( на ремонт ), но не уходите! Здесь вы можете прочитать мнения и узнать факты о России и русской жизни, исследовать самые популярные города России в наших путеводители по направлениям и поделитесь своими мыслями на нашем форуме . Наслаждайтесь! Все на борт! Готовы к вызову или просто незабываемому отпуску? Имя автора знакомит нас с чудесами Транссибирской магистрали. Читайте о его основном маршруте, истории и удивляйтесь рассказам транссибирских «выживших». ► Продолжить чтение Проверить расписание поездов и заказать билеты Смотрите также: Проверьте наличие скидок в отелях России и забронируйте сейчас!
РУССКАЯ КУЛЬТУРА ► Интересуетесь русской рок-музыкой? Хотите узнать больше об АЛИСЕ, АКВАРИУМЕ, Появившись на российской земле в 1960-х годах, рок-музыка прошла долгий путь самоидентификации, со временем созрела и стала лейтмотивом жизни многих людей. Рок-музыка так или иначе коснулась как минимум трех поколений петербуржцев, среди которых известные художники, поэты, ученые, журналисты и т.д. Во всех городах бывшего СССР у рок-музыки было непростое начало. Но именно в Ленинграде/Санкт-Петербурге зародился и вырос русский рок, а сам город стал царской землей, где процветала ассимиляция и эволюция рок-культуры. Именно здесь был ликвидирован процесс слепого копирования западной музыки, а вместо этого стали развиваться оригинальные и творческие работы. ► Продолжить чтение ВЫРЕЗКИ ПРЕССЫ► Дженнифер Батлер Несмотря на то, что средства массовой информации в России широко распространены в государственной собственности, обзор заголовков российских газет по-прежнему может быть поучительным и часто занимательным. Первое издание: Хотя мы постараемся рассмотреть только самые свежие истории, наше первое издание является чем-то вроде анахронизма, но на то есть веские причины, как вы обнаружите. В течение недели, начавшейся 25 сентября, как англоязычные, так и русскоязычные газеты в России были заняты празднованием 100-летия любимого музыкального сына Советского Союза Дмитрия Шостаковича, как и должно было быть. Для многих музыка Шостаковича олицетворяла тяготы советского периода, а для многих других его произведения также были одними из величайших в музыке двадцатого века. | ||||||||
Если вы решили приехать в Россию, или даже если вы уже здесь, вы также можете воспользоваться сайтами наших партнеров, чтобы получить российскую визу ,
Вот выдержка из нашей огромной коллекции статей о русском роке и андеграундной музыке.
Каждую неделю мы будем приносить вам небольшую подборку статей, некоторые из которых серьезные, некоторые просто смешные из этих публикаций, чтобы дать вам представление о российских СМИ и, надеюсь, о российской жизни в целом. Мы постараемся предоставить как англоязычные, так и русскоязычные статьи, причем последние, в конечном итоге, будут сопровождаться английским переводом.