Сколько стоит билет на поезде от перми до екатеринбурга: расписание поездов, купить билет на поезд на Яндекс Путешествия |

Саппоро — Екатеринбург Маршруты, направление движения автомобильным транспортом, автобусом, поездом, самолетом

Планирование поездки из Саппоро в Екатеринбург Cleartrip поможет вам выбрать лучший маршрут между Саппоро и Екатеринбургом с учетом цены, времени и удобного вида транспорта. Цены указаны ориентировочные (в одну сторону, один пассажир).
Совет: выберите дату вылета, чтобы узнать более точную цену.

Расстояние от Саппоро до Екатеринбурга примерно 5718,03 км. Посмотрите 5 доступных маршрутов, чтобы добраться из Екатеринбурга из Саппоро.

1.
Саппоро — Екатеринбург Поездом в Саппоро, самолетом в Екатеринбург
18ч 16м
рупий. 23482

Саппоро (младший)

0ч 37м

рупий. 450

Вы можете добраться до Нового аэропорта Титосэ из Саппоро (младший) на поезде. Поезд из Саппоро (младший) в новый аэропорт Титосэ занимает примерно 0 часов 37 минут. Вы можете сесть на поезд из Саппоро (младший) и сойти в Новом аэропорту Титосэ. Стоимость билета на поезд составляет примерно 10 000 000 рублей. 450.

Новый аэропорт Титосэ

14ч 30м

рупий. 23000

Вы можете добраться из Саппоро в Екатеринбург, забронировав билет на самолет. Общее время полета между Саппоро и Екатеринбургом составляет около 14 часов 30 минут. Стоимость авиабилета составляет примерно 23000 рупий.

Екатеринбург

1ч 5м

рупий. 32

Поездка на автобусе — один из способов добраться до Екатеринбургского перевала. от аэропорта Кольцово. Полный путь между аэропортом Кольцово и перевалом Екатеринбург. занимает около 1 ч 5 м в автобусе. Цена билета на автобус для поездки составляет приблизительно 32 рупий.

Екатеринбург Пасс.

2.
Саппоро-Екатеринбург Поездом в Саппоро, самолетом до Челябинска поездом
33ч 46м
рупий. 24550

Саппоро (младший)

0ч 37м

рупий. 450

Новый аэропорт Титосэ

24ч 55м

рупий. 23000

Вы можете добраться из Саппоро в Челябинск, забронировав авиарейс. Общее время полета между Саппоро и Челябинском составляет около 24 часов 55 минут. Стоимость авиабилета составляет примерно 23000 рупий.

Челябинск

0ч 20м

рупий. 300

Из Челябинска в Челябинск можно доехать на машине. Вам потребуется около 0 ч 20 м, чтобы преодолеть расстояние 12,4 км и добраться до Челябинска из Челябинска. Общая стоимость поездки составит примерно 300 рупий.

Челябинск

4ч 54м

рупий. 800

Можно доехать до Екатеринбургского перевала. из Челябинска поездом. Челябинск-Екатеринбург Пасс. поезд занимает примерно 4h 54m. Вы можете сесть на поезд из Челябинска и сойти на остановке Екатеринбург Пасс. Цена билета на поезд составляет примерно рупий. 800.

Екатеринбург Пасс.

3.
Саппоро-Екатеринбург Поездом в Саппоро, самолетом до Тюмени поездом
34ч 46м
рупий. 25790

Саппоро (младший)

0ч 37м

рупий 450

Новый аэропорт Титосэ

26ч 30м

рупий 24000

Вы можете добраться из Саппоро в Тюмень, забронировав авиабилет. Общее время полета между Саппоро и Тюменью составляет около 26 часов 30 минут. Стоимость авиабилета составляет примерно 24000 рупий.

Тюмень

0ч 14м

рупий. 440

Из Тюмени в Тюмень можно доехать на машине. Вам потребуется около 0 ч 14 м, чтобы преодолеть расстояние 15,24 км и добраться до Тюмени из Тюмени. Общая стоимость поездки составит примерно 440 рупий.

Тюмень

4ч 25м

рупий. 900

Можно доехать до Екатеринбургского перевала. из Тюмени на поезде. Тюмень-Екатеринбург Пасс. поезд занимает примерно 4h 25m. Вы можете сесть на поезд из Тюмени и сойти на Екатеринбургском перевале. Цена билета на поезд составляет примерно рупий. 900.

Екатеринбург Пасс.

4.
Саппоро-Екатеринбург Поездом в Саппоро, самолетом в Пермь, поездом
31ч 30м
рупий. 26760

Саппоро (младший)

0ч 37м

рупий. 450

Новый аэропорт Титосэ

21ч 55м

рупий. 25000

Вы можете добраться из Саппоро в Пермь, забронировав билет на самолет. Общее время полета между Саппоро и Пермью составляет около 21 часа 55 минут. Стоимость авиабилета составляет примерно 25000 рупий.

Пермь

0ч 15м

рупий. 410

Вы можете сесть на машину из Перми в Пермь 2. Вам потребуется около 0 ч 15 м, чтобы преодолеть расстояние 16,08 км и добраться до Перми 2 из Перми. Общая сумма за поездку составит примерно 410 рупий.

Пермь 2

5ч 43м

рупий. 900

Можно доехать до Екатеринбургского перевала. из Перми 2 поездом. Пермь 2 в Екатеринбург Пасс. поезд идет примерно 5ч 43м. Вы можете сесть на поезд из Перми 2 и сойти на остановке Екатеринбург Пасс. Цена билета на поезд составляет примерно рупий. 900.

Екатеринбург Пасс.

5.
Саппоро-Екатеринбург Поездом, автомобильным паромом до Южно-Сахалинска, самолетом до Екатеринбурга
26ч 0м
рупий. 34582

Саппоро (младший)

5ч 10м

рупий. 5500

Вы можете добраться до Вакканай из Саппоро (младший) на поезде. Поезд из Саппоро (младший) в Вакканай занимает примерно 5 часов 10 минут. Вы можете сесть на поезд из Саппоро (младший) и сойти в Вакканай. Стоимость билета на поезд составляет примерно 10 000 000 рублей. 5500.

Вакканай

0ч 9м

рупий. 0

Пешком можно добраться из Вакканая до Вакканая. Вакканай в Вакканай пешком занимает примерно 0ч 9м. Расстояние между Вакканай и Вакканай составляет около 0,77 км.

Вакканай

5ч 30м

рупий. 4400

Паром — один из способов добраться до Корсакова на Сахалине из Вакканая. Поездка из Вакканая в Корсаков на Сахалине на пароме занимает примерно 5 часов 30 минут. Расстояние между Вакканай и Корсаков на Сахалине составляет около 157,52 км.

Корсаков, Сахалин

0ч 31м

рупий. 650

Из Корсакова, Сахалин в Южно-Сахалинск можно доехать на машине. Вам потребуется около 0 ч 31 м, чтобы преодолеть расстояние 34,66 км и добраться до Южно-Сахалинска из Корсакова, Сахалин. Общая стоимость поездки составит примерно 650 рупий.

Южно-Сахалинск

11ч 30м

рупий. 24000

Вы можете добраться из Южно-Сахалинска в Екатеринбург, забронировав авиарейс. Общее время полета между Южно-Сахалинском и Екатеринбургом составляет около 11 часов 30 минут. Стоимость авиабилета составляет примерно 24000 рупий.

Екатеринбург

1ч 5м

рупий 32

Екатеринбург Пасс.

Нижний — Пермь 26 июля — 3 августа 2012

Пост получился довольно длинным, так что для тех из вас, у кого есть более неотложные дела, вот краткое содержание:

Мы сели на поезд из Нижнего Новгорода в Казань, что само по себе было приключением, а затем начали крутить педали в сторону Перми и Уральских гор. Вдали от городов дороги были хорошими и тихими, но довольно холмистыми. Встречный ветер также замедлил нас, и однажды нам также пришлось преодолевать несколько километров грунтовой дороги, а также пришлось ждать паром, который перевезет нас через реку… так что утром нам потребовалось почти 5 часов, чтобы преодолеть первый 28км. Нас угощали традиционной русской баней и пили чай с вареньем (на удивление вкусным!), когда нас подружила удмуртская семья (мы думаем, финно-угорского этноса), которая пригласила нас переночевать, и мы уже проехали более 5000 км в этой поездке. Если вы добавите это к 11 000+ км, которые мы проехали в 2011 году, мы проехали более 16 000 км — это более 10 000 миль — на Pino!

А для тех из вас, кому больше нечего делать… вот более длинная версия:

Есть несколько причин, по которым мы решили пропустить поезд из Нижнего в Казань. Во-первых, если у нас есть шанс уехать достаточно далеко на юг до того, как зима отморозит нам колеса, нам нужно добраться до Кыргызстана к сентябрю, чего не произойдет, если мы будем полагаться только на педальный привод, а во-вторых, мы не сможем. Я не вижу никаких удобных для пино дорог между Нижним и Казанью — наша карта показывает, что нам предстоит проехать более 400 км по главной дороге с кучей грузовиков — так что, похоже, она прекрасно подходила для поездки на поезде.

Итак, нашим первым портом захода по прибытии в Нижний был главный вокзал, куда мы по очереди отправлялись в поисках информации, пока другие охраняли байк и развлекали прохожих. После долгих метаний мы установили, что в 21:20 каждый день ходит поезд (но билеты на этот день были распроданы, и в любом случае мы хотели осмотреть достопримечательности) и электричка (информация для которого находился в совершенно другой и труднодоступной части станции с информацией о поезде) в 15:45 каждый день. Электричка стоила значительно дешевле, но приезжала в Казань поздно ночью. Поезд должен был прибыть в 6 утра. Мы установили, что велосипед можно взять с собой на любой из них, при условии, что он будет разобран и разобран на части, но мы могли только догадываться, как будет сравниваться место для хранения в каждом из них.

Памятник почтальону-велосипедисту в Нижнем

Обсуждая эти варианты, мы решили переправиться через реку и направиться к кремлю, расположенному в величественном великолепии на мысе у слияния рек Волги и Оки. С заряженным Пино было немного тяжело, но оно того стоило. То немногое, что мы увидели в центре города, было очень привлекательным, и мы поехали по главной пешеходной улице (снова в гору), заполненной магазинами, барами и забавными статуями. Мы также нашли киоск с газетным киоском, где купили карту города, чтобы помочь нам в поисках ночлега, поскольку «комнаты отдыха» на вокзале оказались намного дороже, чем мы думали, они стоили. К тому времени, когда мы достигли вершины холма, мы уже приняли решение и спустились по широкой и относительно новой дороге с двумя проезжими частями, которая петляла волнующими элегантными поворотами ко второму мосту, ведущему нас прямо обратно на станцию.

Было уже около 15:00, так что мы подкрепились шаормой и пивом (шаорма — вкусный кебаб), прежде чем приступить к покупке билета на поезд.

Обычно я посылаю Кита разобраться с пугающими отношениями с людьми, но на этот раз я почувствовала себя спокойной и уверенной (эти шаормы действительно хороши!), поэтому решила сама принять вызов. Попытка номер один была не совсем успешной, так как только когда я дошел до начала очереди, я понял, что забыл, что нам сказали, что нам понадобятся наши паспорта, чтобы купить билеты. Б*ггер. Я выбежал обратно на улицу, получил паспорта и снова встал в очередь.

На каждом билете на поезд должны быть напечатаны ваше имя и номер паспорта, так что процесс небыстрый, а русские — нетерпеливые очередники с небольшим чувством личного пространства. Женщина позади меня протянула руку и положила руку на стойку, постукивая пальцами прямо перед моим периферийным зрением, пока я пытался сосредоточиться на покупке билетов. Довольно грубо я подумал. Как бы то ни было, я ушел с билетами для нас двоих, и я надеялся, что это будет достаточно полный багажный билет, чтобы покрыть тандем, прицеп и четыре корзины.

Следующей задачей было найти дешевую гостиницу. Ребята на стойке с шаормой подсказали место, поэтому мы пошли туда первыми, но не смогли его найти. Женщина в соседнем баре направила нас куда-то в другое место, но, пока мы нашли отель, у них не было номеров, что на самом деле не было большим разочарованием, поскольку Кит сказал, что в вестибюле было грязно и не слишком приятно пахло. Администратор указал нам на совершенно неуместно названный хостел Bugroff, который был чистым, дружелюбным и почти в рамках бюджета… и имел бесплатный Wi-Fi!

Мы провели вечер, вспоминая последние несколько дней Тур де Франс, и, наконец, через несколько дней после всего остального мира узнали, был ли Брэдли в желтом на Елисейских полях. Затем мы разместили блог и провели большую часть следующего дня, отвечая на электронные письма и подыскивая жилье для каучсерфинга в следующих городах на нашем маршруте (отели оказываются слишком дорогими для нашего бюджета, который вскоре должен будет покупать несколько виз и платить за продление нашего путешествия). -страховка от европейского до мирового покрытия перед пересечением Урала).

Пока я занималась каучсерфингом, Кит отправился искать что-нибудь, чтобы упаковать велосипед, чтобы его можно было провезти в поезде. Это помогает, если вы умеете играть в шарады, когда ваш словарный запас на местном языке ограничен. Кит некоторое время бродил вокруг, наугад заглядывая в магазины, чтобы узнать, не продают ли они рулон пищевой пленки промышленного размера, но вскоре начал спрашивать людей, не знают ли они подходящего магазина. Наш словарь с треском провалился из-за того, что не содержал слова «пищевая пленка», поэтому Кит начал с объяснения, что мы садимся на поезд, а затем изобразил, как заворачивают большой пакет. Связь была успешно достигнута, и название магазина было написано неразборчивыми каракулями (неразборчивыми, по крайней мере, для нас, поскольку мы боремся с любой рукописной кириллицей, которая выглядит совершенно иначе, чем печатная). Однако для русских это было вполне понятно, и он направился в магазин, попросив других услужливых людей по пути уточнить направление, пока, наконец, не добрался до магазина, в котором продавались всевозможные вещи в рулонах. К сожалению, магазин был закрыт.

К счастью, магазин по соседству был открыт, и женщина крикнула через дверь закрытого магазина и обнаружила, что владелец все еще находится внутри и более чем счастлив открыть и продать Киту 300-метровый рулон «плонка-стретч». (или пищевая пленка вам или мне).

Кит был в восторге как от покупки, так и от расширенного словарного запаса русского языка.

К тому времени у нас была всего пара часов до того, как нам нужно было быть на вокзале, поэтому вместо того, чтобы отправиться обратно через реку осматривать достопримечательности, мы отправились на еще одну шаорму, а затем прогулялись по небольшим рынки и торговые центры рядом. Несмотря на наш плохой русский язык и тот факт, что мы выделяемся как туристы, мы начинаем чувствовать себя здесь на удивление непринужденно. Мы начинаем узнавать разные магазины и чувствовать, где мы можем найти то, что нам нужно, и люди в целом настолько нам помогают, что мы чувствуем себя очень желанными здесь, в России.

Наш поезд был в 21:20, так что мы прибыли на вокзал, как нам казалось, достаточно времени, около 20:30… но, оглядываясь назад, это было далеко не достаточно времени. Купив фанту в дорогу, проведя велосипед вручную по пандусу, через металлоискатели и на станцию, мы обнаружили, что наш поезд шел с платформы 3, до которой можно было добраться по подземному переходу! Охранник увидел нашу дилемму и предложил нам пройти на первую платформу, а затем спуститься по платформе к передней части стоявшего там поезда и пересечь железнодорожный переезд перед ним… но когда мы подошли к передней части поезд, мы обнаружили, что он был бесполезно припаркован на перекрестке. Охранник проследил за нами, чтобы посмотреть, как у нас дела, и сказал, что поезд отходит через 15 минут, в 20:55. Мы не осмелились ждать так долго, так как нам еще нужно было разобрать и упаковать Пино, поэтому он помог нам снять сумки и протиснуть велосипед и прицеп через узкую щель между поездом и стеной, а затем через рельсы впереди. поезда, а затем повел нас и наш вновь собранный груз вниз к платформе 3 и к правильному вагону нашего поезда. Там уже была немалая толпа пассажиров, которые проверяли билеты и паспорта или принимали последний никотин перед поездкой, так что у нас была немалая аудитория, когда мы начали разбивать Пино на 2 части и заворачивать его, а прицеп — в плонка-стрейч.

А время неумолимо тикало.

Наконец-то мы все разобрали и упаковали, оформили билеты и начали грузить багаж в поезд… но вдруг на часах было 21:16. Четыре минуты… и русские поезда не ждут!

Наши койки были далеко внизу вагона, и мы начали протискиваться с нашими огромными сумками вверх по переполненному вагону туда и обратно. Мы получили наши четыре сумки, прицеп, солнечную батарею и большую часть наших бутылок с водой на борту, но начали паниковать, что у нас не будет времени, чтобы получить велосипед! К счастью, некоторые другие пассажиры увидели наше затруднительное положение и за считанные секунды подняли мотоцикл на борт.

Чашки получше, но напитки такие же отвратительные, как в британских поездах.

Поезд был переполнен, и мы немного не знали, куда все положить. Мы ехали пласкартным (3-й класс), в вагоне с 54 койками, расставленными преимущественно группами по 6 (4 поперек вагона и две вдоль, между которыми едва можно было протиснуться). У нас было две койки «поперек вагона». Над верхней койкой была полка для хранения, а нижняя койка откидывалась, открывая ящик для хранения. После долгих проб и ошибок нам удалось разместить прицеп и солнечную панель на полке, задние кофры и шлемы ушли под нижнюю койку, два маленьких кофра ушли к нашим ногам, и остались две половинки Пино, которые закончились. на верхней койке, а это значит, что один из нас остался без кровати. Это было всего 8-часовое путешествие, поэтому мы решили, что сможем справиться с этим, сидя на нижней койке… мы проделали подобное путешествие, сидя в прошлом году. Но, как оказалось, в вагоне была одна свободная койка, поэтому после нескольких остановок, когда на нее никто не претендовал, Кит решил взять ее… но нам нужно подумать о лучшем плане для более дальних поездок.

«Плонка-растянутый» Пино и прицеп в поезде

У нас был очень приятный попутчик на нижней полке напротив нас. Мария была студенткой, изучала английский и испанский языки и возвращалась из своего первого отпуска за границей, в Испанию. Она отлично говорила по-английски и была отличной компанией.
Мы приехали в Казань чуть позже 6 утра, и так же отчаянно торопились, пытаясь выгрузить велосипед и багаж до отхода поезда от станции. Хотя поезд останавливался в Казани, ему нужно было сойти с платформы, чтобы могли подойти другие поезда. Мы подождали, пока все сойдут, прежде чем разгрузиться, чтобы не мешать всем, но потом поняли, что нам нужно сойти с поезда. быстро, резко, так что в конце концов он стал метаться вверх и вниз по вагону под стальным взглядом проводников поезда.

Железнодорожный вокзал в Казани похож на небольшой провинциальный вокзал, но сама Казань — довольно большой город с населением около 1,2 миллиона человек, и как только мы ушли от вокзала, город действительно открылся. Это столица Татарстана, и около половины населения составляют татары. Многие вывески были на двойном татарском и русском языках.
Для нас было довольно непривычно кататься по городу в 7 утра вместо того, чтобы дремать в палатке. Мы сделали 10-15-километровую петлю через реку Казанку, через новую часть города, а затем обратно по второму мосту, мимо нескольких шикарных многоквартирных домов, где живут аристократы, и обратно в старый город, достигнув кремля около 8:50. Мы остановились, чтобы узнать, каковы цены на вход, и приятная англоговорящая дама сказала, что проведет нас за 800 рублей (около 16 фунтов стерлингов). Мы сказали, что подумаем и пошли искать турбюро (закрыто до 9 утра)..30) и продукти для йогурта, чтобы пойти на наши мюсли на завтрак, которые мы ели, сидя у фонтана на главной пешеходной улице. Кит даже разжег плиту для кофе. Никто не смотрел на нас. Честный!

Где живут богатые казанцы

После завтрака мы пошли в книжный магазин и купили небольшой атлас мира, чтобы отметить наш маршрут и помочь с а) общим планированием, куда идти дальше и б) показать людям, где мы были.

Услужливый велосипедист (тот, что слева) в Казани

Когда мы вышли из магазина, Пино восхищался стариком с велосипедом, который сказал нам, что проехал на велосипеде из Владивостока в Казань (мы не знаем когда; он живет в Казани и сел на поезд во Владивосток и обратно). Мы спросили его, знает ли он хороший магазин велосипедов, так как нам нужны были новые подшипники для колеса прицепа, что не звучало здорово, и он любезно проводил нас в два магазина, ни в одном из которых, к сожалению, не было герметизированных подшипников. Мы попрощались с нашим новым другом и пошли обратно, чтобы продолжить наш блуждание по пешеходной улице. Сразу за углом мы нашли музей советского быта (рядом с ирландским пабом) и раздумывали, идти туда или нет, когда нас окликнул пьяный самый большой фанат «Битлз» в Казани. Потребовались годы, чтобы избавиться от его довольно настойчивого и властного присутствия, и это в значительной степени решило для нас, что нам неудобно оставлять велосипед, чтобы отправиться в музеи.

Взяв карту магазинов велосипедов в Казани (пожалуй, в единственном бюро туристической информации во всей России) и пообедав, мы вернулись в Кремль и спросили, не хочет ли милая дама, которую мы говорил в то утро, все еще сможет показать нам вокруг. Ее там не было, но русскоязычная дама в кассе сообщила, что скоро вернется, поэтому мы ждали вместе с еще примерно 20 людьми, укрывающимися от проливного дождя, который пришел из ниоткуда, пока мы обедали. .

Женщина в кассе отодвинула всех с дороги, чтобы мы могли припарковать «Пино» под навесом рядом с ее офисом, где это было бы безопасно, и когда дождь утих, появился наш гид.

Казань имеет долгую историю (она старше Москвы), и поскольку татары преимущественно мусульмане, в кремле есть и мечеть, и православный собор. Дождь снова пошел в середине нашего тура, и наш гид без пальто промок. В конце концов мы не выдержали, и когда она с отчаянием сказала: «А теперь я хотела бы показать вам…». Я вмешался и сказал: «Ты действительно не понимаешь. Тебе холодно, и слишком сыро». Вот мы и вернулись к крышке кассы.

Православные луковичные купола слева и мусульманские минареты справа в Казанском кремле

В тот вечер мы планировали выехать из Казани и найти место для палатки, но непрекращающийся проливной дождь сильно мешал нам, поэтому наш гид порекомендовал дешевый отель поблизости. Пока мы стояли возле кассы, размышляя, ехать ли в отель или в лагерь, женщина в кассе, которая не говорила по-английски, вышла и пригласила нас в свою маленькую каморку на чай, а затем нарезала помидоры, огурцы и корнишоны. чтобы пойти с некоторыми маленькими твердыми обручами хлеба/бисквита. Когда мы закончили, дождь все еще шел, поэтому мы пошли в отель.

Наш гид сказал, что это 600 рублей с человека, но когда мы приехали, администратор сказала, что это будет 2200 за номер. Я повернулась, чтобы уйти, но Кит начал отстаивать нашу позицию, и следующее, что мы узнали, это то, что нам предложили комнату за 1100 рублей… на 100 рублей меньше, чем мы были готовы заплатить. Результат!

Конечно, дождь тогда прекратился, поэтому мы пошли прогуляться, чтобы найти супермаркет, и на обратном пути Кит не мог поверить своим глазам, увидев, как маленький воробей несколько раз влетел головой в кирпичную стену. Что за….? По мере нашего приближения все открывалось, и мы видели, как на стене сидели жирные сонные мухи, а воробей подлетал и срывал их со стены одну за другой.

Я заснул довольно рано, но Кит разбудил меня в полночь, чтобы посмотреть церемонию открытия Олимпиады. Многие упоминают здесь об Олимпиаде и не могут поверить, что мы здесь, а не в Лондоне. В результате мы поздно встали на следующий день, чтобы возобновить поиск подшипников для прицепа. В двух других веломагазинах не было закрытых подшипников, но они направили нас на открытый рынок автозапчастей в паре километров, где был товар.

На ходу все колеса отправляемся в сторону Перми и Уральских гор. До сих пор большинство дорог представляли собой редкое сочетание приемлемого асфальта и почти полного отсутствия движения. Мы также нашли несколько хороших мест для кемпинга на недавно убранных полях, свободных от мошки и достаточно далеко от и без того тихой дороги, чтобы быть действительно спокойными, и мы наслаждались отдыхом на вечернем солнце. Сильный встречный ветер сделал пару довольно утомительных дней, но отпугнул мух, так что в любом случае это приветствовалось.

Счастье — это поле без мошки

Города и села стали дальше друг от друга, поэтому мы находим только один приличный магазин в день, так что убедитесь, что мы запасаемся, потому что даже один большой город в день может позволить нам вниз….восемь магазинов и две деревни, пытающиеся найти молоко, однажды вечером ни к чему не привели. К счастью, у нас в сумках была небольшая пачка ультрапастеризованных сливок, поэтому Кит разбавил ее водой, чтобы утром намазать мюсли.

Беговая дорожка тоже закончилась примерно на 30 км. Проехали пару км без асфальта сразу после города Малмиж и разбили лагерь на вечер. На следующее утро мы продолжали катиться со скоростью 12-15 км/ч, по возможности избегая выбоин, пока не свернули за угол и дорога не кончилась. На нашей карте это выглядело как мост, но на самом деле это был просто паром, который переправлялся только тогда, когда было достаточно пассажиров, чтобы путешествие считалось стоящим. Внезапно тишина дороги перестала быть такой уж привлекательной чертой. Мы подождали, пока лодка заполнится на дальнем берегу реки, совершит короткий переход к нам и разгрузит машины, а затем еще немного подождали, пока на нашей стороне реки не накопится достаточно машин, чтобы мы все могли быть допущены. на посадку, что само по себе было довольно медленным процессом, поскольку грузовикам с сочлененными прицепами приходилось самостоятельно маневрировать на месте.

В ожидании парома

В конце концов мы высадились на другой стороне, где мы обнаружили, что дорожное покрытие совсем не улучшилось. Слишком часто нам приходилось тащить байк по глубокому песку, а в остальное время мы ползли со скоростью 8-10 км/ч. Однако ничто не длится вечно, и пять разочаровывающе долгих часов спустя мы снова были на взлетной полосе.

Я уже публиковал фото своего любимого русского автомобиля в блоге Сивери в Тверь. С тех пор мы узнали, что этот маленький фургончик с широко раскрытыми глазами и серьезным лицом называется Уаз и ласково именуется «хлебным фургоном» из-за его формы, напоминающей буханку хлеба. Кит предпочитает гангстерский стиль больших автомобилей «Волга», но у УАЗа есть дополнительное преимущество, заключающееся в том, что в него можно поместить Пино и прицеп. Мы обнаружили это, когда Игорь, водитель УАЗа, остановил нас, чтобы поздороваться, а затем пригласил нас на обед к себе домой. Самый простой способ добраться до его дома — погрузить Пино в фургон. Затем мы познакомились с его женой Валей, сыном Симеоном и дочерью Юлией, а также с подругой семьи Машей, которая изучает английский язык в университете. Вкусно поели и, конечно, водки, а потом повезли к Валиной сестре в традиционную баню… русскую баню, в которой ты моешься. наши омовения… но после этого было приятно быть чистым.
После бани нам угостили черным чаем и предложили размешать ложечку варенья….