Содержание
Зимнее путешествие по России по Транссибу. Часть 2. Москва – Иркутск. Постоянного движения поездов больше нет. От Москвы до Владивостока он охватывает почти 6000 миль (9288 км) и 7 часовых поясов, простираясь от бескрайних просторов Сибири до Дальнего Востока России.
Потребовалось бы более 7 дней, чтобы пройти всю его длину за один раз, но мы решили идти медленно и разделить путешествие на части, чтобы мы могли посетить города по пути и получить реальное представление о том, что жизнь как здесь посреди сибирской зимы. Зимнее путешествие по России по Транссибу должно было стать настоящей эпопеей.
Зимнее путешествие по России по Транссибу
Ленин показывает дорогу
Вы читали? – Зимнее путешествие по России по Транссибирскому участку 1
13.10 в Екатеринбург
Первый этап нашего Транссибирского путешествия был 13.10 от станции Москва Казанской до Екатеринбурга. 27-часовое путешествие протяженностью около 1800 км.
Мы ехали плацкартным классом. Это 3-й класс, в вагоне общежития с 54 койками, сдвинутыми вместе, и 2 туалетами, которые делят на всех.
Это, безусловно, самый дешевый способ путешествовать по России и лучший способ окунуться в жизнь русских поездов и познакомиться с вашими соседями по вагону.
Жизнь в 3-м классе, Плацкартный Российский поезд
Как бюджетно путешествовать по Транссибу
Зимнее путешествие по России начинается здесь
Когда мы садились в поезд, на платформе было холодно -5, и было долгий спуск по платформе к вагону 18, изящному вагону, который тянет дряхлый на вид паровоз. Солдаты в форме выстроились на перроне, направляясь на свои посты в дальние уголки России.
Нашей проводницей в этой поездке была невысокая коренастая азиатка с суровым лицом. Китайская кукла. Она проверила наши билеты и провела нас к поезду. Ее английский был нулевым, как и у всех в этом поезде. Это должно было стать хорошей проверкой нашего простого знания русского языка.
Тяжелая работа. Проводницы выламывают лед из-под вагонов на каждой остановке
Время подучить русский язык
Мы нашли свои койки и устроились поудобнее, взволнованные поездкой. Лилиана, милая пожилая русская дама, сидела напротив меня на нижней койке, а Мэнди торжественно и тяжело храпела на койке напротив нее. В общем, толпа вокруг нас была довольно скромной по сравнению с шумной компанией, которую мы себе представляли. Проводницы правят вагонами железной рукой, так что никаких неприятностей здесь быть не может.
Поезд тронулся точно по расписанию, миновав пригороды унылых многоэтажек подмосковья, которые, наконец, уступили место многочисленным дачам, маленьким деревянным загородным домам москвичей. На крышах лежал глубокий снег, а на некоторых сосульки свисали до самой земли. Пейзаж превратился в сосновый лес и оставался таким до конца дня.
Вскоре мы погрузились в спокойный ритм поездной жизни. Вы подолгу смотрите в окно, любуясь пейзажем. Вы читаете или слушаете музыку.
Для меня это были подкасты по изучению русского языка. Вы болтаете с соседями и, как русские, много едите и пьете чай.
Самовар. В каждом вагоне российского поезда есть горячая вода.
Сытость
Мы купили много провизии и съели наш черный хлеб, сыр, салями, свекольный и капустный салаты на обед. У нас была лапша на ужин и овсяная каша на завтрак вместе с большим количеством закусок. У нас были фляга, чашки, чай и кофе, так что мы были хорошо вооружены, чтобы воспользоваться самоваром в конце вагона, который давал нам бесконечный запас горячей воды. Это было идеально для нас. Нам было комфортно, хорошо накормили и было чем развлечься. Это было все, что мы могли бы пожелать.
Заснуть стало легче, когда поезд мягко покачивал нас. Я проснулся рано, когда мы остановились в невзрачном месте. Я вышла на улицу, чтобы холодный воздух на моем лице привел меня в чувство. Это было больше похоже на пощечину, потому что холодный воздух заставил меня задыхаться. Было -7 и шел сильный снег.
Старые бабушки стояли на платформе, все закутавшись, рекламируя свой товар. Это были крепкие люди, закаленные жизнью в безрадостном месте. Снег загнал меня обратно в тепло нашей кареты.
Внутри Плацкартного вагона. 54 удобные койки
В Азию и замерзшие пейзажи
Остаток пути мы прошли через замерзший пейзаж сосен и белых берез, стонущих под тяжестью снега. Я был удивлен количеством железнодорожного движения здесь. Нас постоянно проезжали цистерны с бензином, поезда с углем и всевозможный коммерческий транспорт. Везде есть города и промышленность. Я ожидал огромного пространства ничего, но это было совсем наоборот.
К концу пути мы с Ларисой подружились. Мы делились едой и часами болтали о жизни в России, наших семьях и наших домах. Мы начали наше путешествие с русским словарным запасом примерно из 100 слов и с детской манерой их связывания. Ларисе было все равно, и мы болтали, как старые друзья. В этой среде мы быстро учились.
Перед прибытием в Екатеринбург мы пересекли Уральские горы, географическую границу между Европой и Азией.
Делали успехи в зимнем путешествии по России.
Екатеринбург
Екатеринбург – энергичный и современный город с населением 1,4 миллиона человек. Это 4-й по величине в России и бывший военный завод времен холодной войны, поэтому до 1991 года он был закрыт для жителей Запада.
Мы провели несколько дней, наслаждаясь его видами, борясь с холодом. Температура упала до -14, а сильный ветер понизил ее до -28. Через 10 минут пребывания на улице у меня начало покалывать нос и щеки, и я серьезно потерял чувствительность пальцев.
Удивительно, как быстро тело теряет тепло. Мы искали бы убежища в любом хорошо отапливаемом здании, чтобы вернуть чувства и избавиться от боли.
Храм на крови, Екатеринбург
Спасаясь от холода
Мы нырнули в Храм на крови, построенный на месте дома, где в 1918 году революционная гвардия расстреляла последнего российского царя Николая 2-го и его семью. Мрачное место действительно .
Еще одним спасением от холода стал военный музей с его гордой экспозицией оружия местного производства, включая танки, реактивные установки «Катюша» и множество других тяжелых боеприпасов, погребенных под снегом снаружи.
Военный музей, Екатеринбург
Мы провели здесь несколько дней, но очень боролись с лютой стужей. Бонусом для нас был тот факт, что центральная река Исеть была замерзшей, и мы могли пересечь ее прямо из центра города обратно в наше общежитие, сэкономив несколько километров ходьбы!
Один памятный момент из Екатеринбурга для меня был, когда мы вышли на футбольный стадион недалеко от центра города. На улице нас остановила пожилая дама в еловых перьях и, ничего не сказав, дала мне мешочек с булочками. Это застало меня врасплох. Мне было холодно и зябко, но я не думал, что так сильно смотрю вверх.
Очевидно, это православная религиозная традиция раздавать хлеб в качестве милостыни. Я был тронут ее простой щедростью, и я наслаждался хлебом!
Замерзшая река Исеть, Екатеринбург. Отличный короткий путь.
В Екатеринбурге мы остановились в приятном и центральном общежитии R.E.D
19.47 в Иркутск
Следующим нашим поездом было 19.47 в Иркутск.
На самом деле он отправился в 21:47 по местному времени, что на 2 часа раньше московского времени, но все поезда в российской сети ходят по московскому времени. Это было то, о чем мы должны были помнить, поэтому я носил 2 часа все время, пока был в России. Один выставлен на местное время, а другой на московское, чтобы не попасться!
Этот поезд был без излишеств. Старая карета с грязными окнами. В первую ночь у нас была тихая ночь, и на соседних койках никого не было. Через дорогу какой-то старик выпивал бутылку водки, но вскоре задремал!
Все на борту – Зимнее путешествие по Транссибу
Шторм прибывает в зимнее путешествие по России по Транссибу
Мы подверглись вторжению в Омск. Наш степенный вагон превратился в цирк, когда вся свита хоккейной команды «Новосибирский шторм» до 14 лет, со своими сопровождающими и негабаритным багажом, погрузилась на борт и заняла место, заполнив вагон собой и своим снаряжением.
Оживленная толпа, взволнованная успешной победой на турнире в Омске.
Они тоже были дружелюбны, все стремились попрактиковаться на нас в английском. В какой-то момент у нас было 15 детей, забитых на 3 нижние койки, которые боролись за внимание.
Весь день мы отвечали на их вопросы. Мы рассказали обо всех аспектах жизни в Сибири, рассказали им о местах по всему миру и рассказали о фильмах, спорте, школе, работе и стремлениях к будущему. Они читали Пушкина и Достоевского и имели взрослые взгляды на текущие дела и политику!
Наконец в 22:00 они сошли в Новосибирске, и буря утихла. Если вы хотите спокойно провести время в транссибирском транспорте, не путешествуйте плацкартным классом!
Общительный день с хоккейной командой «Новосибирский шторм»
Дальнейшее путешествие было таким же насыщенным. Вечер провели в вагоне-ресторане, попивая шампанское с английской парой, которую снабдил доброжелательный русский золототорговец.
После этого к нам присоединилась русская девушка и ее отец до Красноярска, где их сменила монахиня в полном облачении.
Она перебирала свои четки и выглядела довольно строго. С другой стороны, она практиковала молчание, поэтому оставшаяся часть нашего путешествия в Иркутск прошла в приятном спокойствии.
Замерзший пейзаж через грязное окно поезда
Кто такие экономные путешественники?
Сибирь
Мы были уже глубоко в Сибири и всю дорогу нас окружал заснеженный таежный лес. Мимо нас пронеслись небольшие деревни с одноэтажными деревянными домами. Они были простыми и в плохом состоянии, но в большинстве из них была замысловатая декоративная деревянная решетка вокруг оконных рам. Приятный сибирский оттенок.
В основном это была пустыня. Жестокий застывший пейзаж, который, кажется, простирается в бесконечность. В поезде с включенным отоплением было жарко и влажно, на улице -14. Я бы не продержалась ночь, если бы меня оставили там. Это красивое, опасное, странное и опьяняющее место.
Иркутск
Для нас Иркутск был всего лишь отправной точкой для посещения озера Байкал, в 60 км к востоку.
Однако Иркутск нам понравился, поэтому мы остались на несколько дней. По пути нам предстояло пересечь замерзшую реку Ангару. Дикие собаки гонялись друг за другом по замерзшему льду внизу, одна несчастная хромала сзади.
Одинокий подледный рыбак склонился над удочкой на берегу реки. Испаряющийся воздух создавал впечатление, что река кипит в центре. Я поскользнулся на коварном льду и приземлился в глубоком сугробе, рюкзак и все…
Традиционный сибирский дом в снегу. Иркутск
Иркутск чувствовал себя изношенным и местами немного нервным. Печальные старые традиционные сибирские постройки были брошены в руины и медленно сносились и заменялись современными зданиями. Хотя остальные имели реальный характер.
В Иркутске мы остановились в Арт Хостеле. Мы определенно рекомендуем вам , а не , чтобы остаться там.
Иркутск, безусловно, пограничный город между Азией и Европой, где представлены все национальности. Это был плавильный котел монголов, бурят, еленков, китайцев, тюрков и среднеазиатов наряду с русскими лицами.
Все были одеты в тяжелую одежду, меха и сапоги из оленьей шкуры для борьбы с этими экстремальными условиями. Впитывали атмосферу, ели плов и самсу на базаре и готовились к следующему пункту назначения… Дикому, замерзшему простору Байкала.
Это будет одним из самых ярких моментов зимней поездки в Сибирь.
Как бюджетно путешествовать по Транссибирской магистрали
Парк ледовых скульптур, Иркутск
Прочитайте последнюю главу
Зимнее путешествие по России по Транссибирской магистрали – Часть 3 – Иркутск во Владивосток
Замерзшее озеро Байкал – Зимнее путешествие по России
Смотрите наше путешествие здесь!
Нравится то, что вы видите? Чтобы легко забронировать билеты на Транссибирскую магистраль, вот совет для экономных путешественников…
Избегайте туристических агентств, избавляйтесь от посредников и сразу переходите на сайт РЖД здесь. Это сэкономит вам целое состояние!
Дополнительные советы о том, как организовать собственное приключение по Транссибирской гавани
Как путешествовать по Транссибирской магистрали с ограниченным бюджетом
Посмотрите, где мы сейчас находимся в «Нашем нынешнем путешествии»
Комментарий ниже
Пожалуйста, оставьте комментарий ниже, если вам понравился этот пост, или если у вас есть какие-либо вопросы.