Сколько стоит билет на поезд из самары в питер: расписание поездов, купить билет на поезд на Яндекс Путешествия |

Содержание

Санкт-Петербург — Самара. Поезд №337-338. Часть 1.

Прибыл наконец вчера из Самары из нового для меня региона №63. Устал с дороги просто зверски.
Этот поезд, Самара — СПб, крайне медленный и идет целых 39 часов. Такое ощущение, что с Урала вернулся.
Вагон и весь поезд был полный под завязку. Все места до единого были заняты. В Питере из него вышла целая толпа.
Сейчас это единственный прямой поезд, связывающий эту часть Среднего Поволжья с Петербургом, при этом он ходит через день.
Очень долгая была стоянка в Нижнем — почти час. Еще долго стояли в Рузаевке, Красном Узле, Арзамасе, Иваново, Ярославле и Бологое.
В вагонах часто было душно. Сами вагоны старые — 1991 года выпуска, но после капремонта. К проводникам претензий нет, они пашут как черти. Вчера вот всего 4 часа на отстой в Питере и назад в Самару 39 часов новой смены. Сама бригада проводников была из Пензы (Куйбышевская дорога).
Два раза меняли направление движения — в Нижнем и Рузаевке.
Участок Нижний — Арзамас — Саранск — Рузаевка проехал впервые и подробно его задокументировал.
Медленнее всего поезд ехал на тепловозных участках — Красный Узел — Арзамас и Новки — Иваново — Ярославль. За Ярославлем уже чуть быстрее шел.
Самый нудный и крайне медленный участок это Новки — Иваново. Эти несчастные 80 или 90 километров мы шли три часа.
1.

2. Вчера. 12-15. Московский вокзал Петербурга.

Но теперь вернемся назад и виртуально проедем по всему маршруту. Ну или по большей его части.
3. 23 июля. Утро. Стоим в Ярославле 37 минут. Тут однако свежо, и не скажешь что от Питера уже прилично отъехали.
Прогулялся, съел мороженое по двойной цене. Сфотографировал московский ЧС7 с поездом из Костромы.

4. Тянет нас от Бологое ТЭП70 1987 года выпуска. Старенький.

5. Наш поезд, формирования Куйбышевской дороги. Пассажирский — медленный — недорогой. Вагона-ресторана нет.

6. В Ярославль прибывает пригородный из Рыбинска.

7. И уходит 6-вагонная электричка на Данилов. В прошлом году в эту сторону на ней ездили.

8. Очень актуально для нас — жителей Северной столицы.

9. Ярославский электровозоремонтный завод из окна поезда.
Расположен в южной части города, за рекой Которосль, у станции Ярославль-Московский, прямо у путей в сторону Нерехты и Иваново.
Основан в 1912 году как паровозоремонтный завод. С 1981 года специализируется на ремонте электровозов.
В настоящее время завод ремонтирует в основном электровозы постоянного тока

10.

11. В основном ЧС7, но уже попадаются и современные ЭП2К, отработавшие за прошедшее десятилетие свой первый срок перед ремонтом.
Как этот из депо Барабинск.

12.

13. Вижу также современный «переменник» ЭП1М.

14. Эти ЧС7 кажется свое уже отъездили, настолько плохи они с виду.

15.

16.

17.

18. Станция Фурманов, которую украшает величественный собор. Это участок Ярославль — Иваново.

19. База запаса на железнодорожной станции Ермолино, что перед Иваново (Северная дорога). Вид из окна проходящего поезда.
Тут хранится старая и давно выведенная из строя железнодорожная техника. В наибольшем количестве были представлены списанные маневровые тепловозы ЧМЭ3.
Был замечен даже легендарный советский тепловоз ТЭ3 — однозначно самый ценный экземпляр на этих путях.

20.

21.

22. ВЛ60, скорее всего из депо Буй.

23. А вот и наш ТЭ3.

24.

25.

26. Станция Иваново. 23 июля.
Станцию Иваново ну вообще не узнать. Везде идут строительные работы, старое довоенное конструктивистское здание вокзала реконструируют. Как бы не испортили его современными материалами, особенно внутри. И самое главное теперь есть «Ласточка» на Москву.
Когда я был тут в предыдущий раз, в декабре 2017 года, «Ласточка» в столицу была только в мечтах местных вахтовиков.

27.

28. Рабты идут аврально, торопятся к какому-то сроку.

29. Вот наша московская «Ласточка», так полюбившаяся жителям города невест.

30.

31. Появилась зона транспортной безопасности, из за чего закрыли вход на пешеходный мост.

32.

33.

34.

35. Новенький дизель поезд РА3 тоже был замечен на путях.

36. Работы идут ну просто повсюду, куда ни глянь.

37. В любом случае старой патриархальной тепловозной станции Иваново, где можно было шляться где и как угодно, больше нет.
И вообще — скоро сюда со стороны горьковского хода придет долгожданный «шнурок». В РЖД уже об этом сообщили.

38. Иваново.
3 августа. Привокзальная площадь.

39. Вокзал уже готов и я сделал несколько снимков внутри.

40. Ткацкий станок.
Видна бережно сохраненная советская мозаика.

41. Весьма неплохо. Свежо и воздушно стало в этом здании.

42.

43. Станция Иваново выглядит теперь идеально.

44.

35. Вокзал станции Шуя, что на участке Новки — Иваново, который скоро начнут электрифицировать.

36.

37. Вышли на нижегородский скоростной ход. Станция Ковров.
В прошлый раз когда я тут был, можно было подняться на пешеходный мостик. Сейчас нет — зона транспортной безопасности.

38.

39.

40.

41. И не подняться по быстрому теперь на мостик, чтобы сделать парочку эффектных снимков.

42.

43.

44. Полиция следит, чтобы через первый путь не перебегали где попало и выписывает протоколы.

45. По первому пути прошел грузовой под переменником ВЛ80С, при этом наш поезд временно «отрезается» от вокзала, потому как подземного перехода нет.
Через пару часов Нижний где будем стоять 45 минут.

46. Химический завод в Дзержинске.

47. В Нижнем стоим столько, что можно успеть на метро в центр, на ту сторону Оки смотаться — 50 минут.
Что то мне захотелось ещё раз в «горький» город приехать. Классно тут.

48. В Нижнем вокзал ничего так сделали. В тот раз, когда я был в городе вокзал был на реконструкции и всё вокруг было разворочено.
И ещё — нигде в России ещё не встречал такой близости метро, Привокзальной площади и Фаст-фудов непосредственно к проезжающим поездам.
Бургер Кинг и КФС чуть ли не на на платформе расположены, до метро тоже всего метров 50 от поезда.
Из поезда вывалила целая толпа желающих выпить кофе.

49.

50.

51. Можно успеть сбегать даже в продуктовый супермаркет.

52.

53.

54. Главный зал Нижегородского вокзала.

55.

56.

57.

58. Тут мы меняем направление, для съезда на юг, в сторону Арзамаса.

59.

60. Новые «переменнотоковые» электрички в Нижнем. В 2017 году их тут еще не было.

61. А это база отстоя старых списанных.

Начался участок пути, по которому я еду впервые в жизни.
62. Фотографии позавчерашнего прохода через Оку у Нижнего Новгорода по Сартаковскому жд мосту.
Зрелище впечатляет — возвышенные берега, поросшие лесом и Нижний Новгород вдали на фоне русла реки.
Ока в Нижнем выглядит гораздо мощнее чем например в Рязани и при слиянии с Волгой в центре города, практически равновеликая ей.

63.

64.

65.

66. И видео прохода через Оку, которое я сделал 23 июля, по дороге туда.
Ока тут перед самым своим впадением в Волгу. Примерно в 22 километрах от ее устья. Река реально впечатляет своими размерами. Но самое красивое, это возвышенный правый берег, где пришлось копать глубокую выемку для железной дороги, несмотря на то, что мост и так достаточно высокий.
Это Сартаковский жд мост через Оку на западной окраине Нижнего Новгорода, или почти уже за городом. Мост необычной судьбы, которая связана с необычной историей всего Горьковского жд узла.
Ведь построили его только в 1961 году, а до этого почти 100 лет в Нижнем никогда не было железнодорожного сообщения через Оку. В городе было два вокзала — Московский и Ромодановский, один напротив другого на разных берегах могучей в этих местах Оки.
И только в послевоенные годы наконец сформировался горьковский жд узел в современном виде. После постройки Сартаковского моста, в Горьком (Нижнем Новгороде), появилась сквозная железнодорожная связь со средним Поволжьем, южным Уралом и югом страны. Через этот мост, минуя Московский узел, на юг также пошли поезда с Вятки, Перми и Воркуты, или из Ярославля и Питера как в нашем случае.
Построен мост у деревни Сартаково, отсюда и название. Находится на участке железной дороги Нижний Новгород-сортировочный — Арзамас I.
Состоит из четырех железобетонных арочных пролетов. Выглядит мост очень красиво.

67. Развязка на южном берегу Оки. Тут от хода Нижний Новгород — Арзамас отходят местные линии на Кстово, Павлово, а также в сам Нижний, на тупиковую станцию Мыза. Часть этих линий электрифицированы.

68. Южнее Нижнего нас сопровождали даже не березовые рощи, а целые леса.

69. Перед Арзамасом пересекаем магистральный Казанбургский ход.

70. То самое место у железнодорожного переезда в городе Арзамас, где 4 июня 1988 года случилась ужасная катастрофа. Тогда у проходящего через это место грузового поезда, взорвалось несколько вагонов с гексогеном. Сдетонировали тогда 120 тонн взрывчатки.
Погибло почти 100 человек (всего пострадало 1500), несмотря на то, что место это не сильно многолюдное и расположено на окраине городе.
Был причинен очень значительный ущерб станции Арзамас I, у горловины которой находится это место, пострадала также прилегающая часть города. От автомобилей стоявших на том переезде, вообще ничего не осталось.
Та катастрофа всколыхнула страну, где активно шла так называемая «перестройка» и совсем немного времени прошло с тех пор как власти перестали официально скрывать информацию о авариях и катастрофах в стране. Событие произвело гнетущее впечатление на население страны, стало звеном в целой цепочки аварий и катастроф, которые сильно подстегивали уже разворачивающуюся в обществе информационную истерию под лозунгами — «так жить нельзя» и «долой прогнивший совок», что ускорило скатывание страны в пропасть тремя годами позже.
Именно этот побочный фактор указывает на возможность сознательной диверсии, а еще тот факт, что случилось это не где-нибудь на глухом перегоне, а почему-то в черте города.
Причина кстати так и не была убедительно установлена.
Сейчас на том месте, за переездом стоит часовня, хорошо видимая с проходящих поездов.

71.

Очень прошу небольшую поддержку для моего блога от друзей и подписчиков.
Карта Сбербанка России: 5469 5500 2433 4598
Яндекс деньги:
410011592201081

Tags: Железная дорога, РЖД, Самарская область 2020, поездки по России

Из Петербурга в Самару теперь можно добраться в два раза быстрее

27.08.2020

Между Санкт-Петербургом и Самарой запустили скоростной поезд «Стриж». Теперь с берегов Невы до берегов Волги можно добраться почти в два раза быстрее. Заинтересует ли железнодорожная новинка организованных туристов, рассказали туроператоры.

С 21 августа на маршруте Санкт-Петербург — Самара открыто скоростное железнодорожное сообщение. Благодаря тому, что поезд «Стриж» может развивать скорость до 200 км/час, время поездки сокращено почти вдвое: с 33 часов до 19 часов.

В составе поезда — 20 вагонов (два вагона с местами для сидения, пять купе, четыре вагона СВ и пять вагонов класса «люкс», а также вагон-ресторан, вагон-бар и два технических вагона). Сидячие места обойдутся в 3600 р., место в СВ стоит 7900 р., в «люксе» — от 11 тыс.р.

МАРШРУТ ЧЕРЕЗ МОСКВУ

Маршрут поезда «Стриж» пройдет через Москву (Курский вокзал), Владимир, Ковров, Дзержинск, Нижний Новгород (Стригино), Арзамас, Саранск и Сызрань. Из Петербурга поезд будет отправляться в 00:45 по нечетным датам в августе, а также 2 и 4 сентября, делать остановку в Москве в 05:08. Прибытие в Самару в тот же день в 20:50 по местному времени.

В обратном направлении из Самары поезд будет стартовать по четным датам в августе, а также 1, 3 и 5 сентября в 01:20 по местному времени, делать остановку в Москве и прибывать в Санкт-Петербург в 19:20 того же дня.

После 5 сентября в движении «Стрижа» на приволжском маршруте наступит перерыв до октября. По планам РЖД, в октябре поезд вернется в расписание и будет курсировать уже на постоянной основе.

«СТРИЖ» НЕ СЛИШКОМ УДОБЕН ДЛЯ ГРУППОВЫХ ТУРОВ

Власти Самарской области надеются, что появление быстрого поезда позволит развивать внутренний туризм. По их мнению, новая перевозка будет востребована у туристов из Москвы и Санкт-Петербурга, а также Нижнего Новгорода.

Туроператоры считают, что новый «Стриж» не будет пользоваться спросом у организованных туристов. Во-первых, у поезда неудобное для такой аудитории расписание. Так, в Самару туристы прибывают вечером, и им придется брать лишнюю ночевку, чтобы с утра стартовать по экскурсионному маршруту.

К тому же, как добавляют представители туроператора «Дельфин», на маршруте Москва-Самара заявлено достаточное количество поездов.

В частности, это более удобный фирменный поезд «Жигули», который, кстати, идет из Москвы в Самару около 13 часов, в то время как новый «Стриж» — 15 часов. Поэтому, как считают эксперты «Дельфина», «Стриж» вряд окажет влияние именно на организованный туризм, так как логистика экскурсионных групповых туров выстроена под «классическое» прибытие туристов в утреннее время.

Во-вторых, Самара и Нижний Новгород пока не столько раскрученные направления Приволжья, как, например, Казань. Пока у большинства туристов мало информации о том, за чем именно можно ехать в ту же Самару с точки зрения познавательного или иного отдыха.

Напоминают эксперты и о том, что из Санкт-Петербурга в Самару удобнее добраться на самолете: цена авиабилета сопоставима со стоимостью проезда на поезде «Стриж», а время в пути занимает всего пару часов.

Тем не менее, как считают участники туристического рынка, «Стриж», скорее всего, будет востребован самостоятельными туристами, особенно в пиковые даты зимних и весенних праздников, а также путешественниками, которым важен высокий уровень комфорта.

ВНИМАНИЕ:

Еще больше интересных материалов от АТОР — в нашем канале на Яндекс. Дзен.

Читать новости можно, подписавшись на Instagram-аккаунт Ассоциации туроператоров, на канал АТОР в Telegram или на обновления нашей странички в Facebook.

Бесплатные онлайн-курсы, вебинары и электронные каталоги туроператоров вы найдете в «Академии АТОР».

Внутренний туризм

Владимир

Саранск

Москва

Арзамас

Самара

Сызрань

Санкт-Петербург

Казань

Того

Бар

вокзал

Нижний Новгород в Самару автобусом, поездом от 898 RUB ✅

Как добраться из Нижнего Новгорода в Самару

Если вы хотите попасть из Нижнего Новгорода в Самару, вы можете рассмотреть несколько вариантов. Путешествие между этими пунктами возможно различными видами транспорта:

Автобус
Поезд

Если вы ищете быструю поездку, рекомендуется использовать автобус. Однако, если вы предпочитаете более медленное и доступное путешествие, вы можете заказать билет на автобус.

Стоимость проезда зависит от вида транспорта, который вы выберете для поездки. Билет на самолет – самый дорогой вариант – он обойдется вам примерно в 94,60 евро. Если вы хотите сэкономить на транспорте, лучше воспользоваться автобусом, билет на автобус стоит всего 14,16 евро.

На каком расстоянии Нижний Новгород от Самары?

Если вы путешествуете наземным транспортом, важно знать расстояние от Нижнего Новгорода до Самары. Ваша поездка составит в общей сложности 426 миль (684 км). Дальность полета составляет 327 миль (526 км).

Сколько ехать от Нижнего Новгорода до Самары?

Время в пути из Нижнего Новгорода в Самару зависит от выбранного вами вида транспорта. Учитывая все обстоятельства, все путешествие должно занять от 12 до 16 часов.

Сколько стоит добраться из Нижнего Новгорода в Самару?

Стоимость поездки из Нижнего Новгорода в Самару зависит от выбранного вами вида транспорта. Самый доступный оператор — Местный перевозчик, Местный перевозчик: путешествуя на автобусе, рассчитывайте заплатить за билет всего 14,16 евро.

Однако, если вы хотите путешествовать по высшему разряду . Самый дорогой вариант – выбрать перелет – билет в одну сторону может стоить до 94,60 евро.

Вот таблица с ориентировочными ценами на билеты из Нижнего Новгорода в Самару разными видами транспорта:

Билеты на автобус — от 14,16 до 38,14 евро;
Билеты на поезд — от 19,61 до 35,96 евро;
Билеты на самолет — от 37,84 до 94,60 евро;

Сколько рейсов в день между Нижним Новгородом и Самарой?

В зависимости от выбранного вами транспорта, количество ежедневных поездок варьируется.

Какой вид транспорта лучше всего подходит для маршрута?

Авиарейсы

Самолет — самый быстрый способ добраться из Нижнего Новгорода в Самару. Хотя это часто самый дорогой вариант, инструмент, иногда вы можете получить рекламные билеты более или менее по цене билета на поезд или паром. Обычно минимальная сумма, которую необходимо заплатить за билет на самолет, составляет 37,84 евро.

Что нужно помнить перед посадкой в самолет:

Рекомендуется бронировать билет заранее и регистрироваться онлайн. Таким образом, вы можете сэкономить более 2 часов в аэропорту, а если вы выбираете места в порядке живой очереди, у вас будет больше вариантов на выбор.
Прохождение контроля безопасности может занять некоторое время — рекомендуется прибыть в аэропорт как минимум за 1,5 часа.

Авиакомпании выполняющие рейсы из Нижнего Новгорода в Самару

Аэрофлот Российские авиалинии, ИрАэро, S7 Airlines

Автобусы

Автобусом из Нижнего Новгорода в Самару дешевле, чем лететь. Довольно часто автобус дальнего следования является самым дешевым видом транспорта. Автобусы обычно делают остановки в туалете и/или на обед по пути.

О чем следует помнить, прежде чем выбрать поездку на автобусе:

По возможности выбирайте автобусы более высокого класса для более комфортного путешествия. В таких автобусах часто есть система кондиционирования, мягкие кресла с откидной спинкой, Wi-Fi, санузлы и т. д.
Как и в случае с билетами на самолет, автобусы лучше бронировать заранее, чтобы можно было занять хорошее место.
При бронировании автобуса имейте в виду, что возможны задержки. Тем не менее, стоит прибыть на автовокзал как минимум за 15 минут до отправления по расписанию.

Поезда

На что обратить внимание при выборе билета на поезд:
Внимательно относитесь ко всему при выборе класса поезда. В большинстве случаев второй класс достаточно комфортен – в каждом купе по 2 или 4 спальных места и часто он кондиционирован.

Если вам нужен премиум-класс, подумайте о приобретении билета первого класса. В стоимость билетов первого класса может входить Wi-Fi, а также выбор закусок и напитков.

Самый популярный вид транспорта из Нижнего Новгорода в Самару

Как выбрать наиболее удобный способ добраться из Нижнего Новгорода в Самару? Чтобы облегчить вам выбор транспорта, мы попросили 1000 пользователей ранжировать свои предпочтения по этому маршруту. Вот результаты опроса:

100% пользователей сели на самолет.

Билеты на поезд Вирджиния — Заказать поезда онлайн

Билеты на поезд Вирджиния — Заказать поезда онлайн | Wanderu

Canada
ENFR
Deutschland
España
France
Ireland
Italia
México
Nederland
United Kingdom
United States

Overview

Virginia информация о путешествии на поезде

Destinations	22
Companies	7
Stations	642
Connections	3,799

Lowest Prices

We partner with the top bus & железнодорожные перевозчики, чтобы предложить вам лучшие предложения.

Без сборов Wanderu

Без каких-либо дополнительных сборов мы упростили бронирование билетов.

Лучшие варианты путешествия

Мы поможем вам найти и сравнить лучшие автобусы и поезда в одном месте.

Железнодорожные перевозки в Вирджинии

7 железнодорожных компаний отправляют поезда в Вирджинию и обратно. Всего в штате есть 22 пункта назначения, до которых можно добраться на поезде. Что касается поездок внутри штата, то Amtrak имеет наибольшее покрытие: 21 маршрут соединяет города Вирджинии.

Поезда Вирджинии

Amtra

Поезда	Маршруты	Пункты назначения
Amtrak	4050	530
Amtrak Northeast Regional	543	48
Amtrak Crescent	166	33
Amtrak Silver Service	147	43
Amtrak Cardinal	140	31
Amtrak Carolinian	115	24
64	23

Сколько стоит поездка на поезде в/из Вирджинии?

Из 22 городов Вирджинии, где есть железнодорожное сообщение, средняя стоимость билетов на самые популярные маршруты составляет 119 долларов. Самый дешевый доступный билет стоит 10 долларов, а самый дорогой билет в настоящее время стоит 436 долларов.

Города Вирджинии

поезда до Данвилла
поезда до Фредериксбурга
поезда до Линчберга
trains to Williamsburg
trains to Manassas
trains to Richmond
trains to Ashland

trains to Culpeper
trains to Virginia Beach
trains to Roanoke
trains to Charlottesville
trains to Petersburg
trains в Лортон
поезда в Вудбридж

поезда в Стонтон
поезда в Берк
поезда в Норфолк
поезда в Ньюпорт-Ньюс
поезда до Клифтон-Фордж
поезда до Александрии
поезда до Блэксбурга

Сколько стоит билет на поезд из самары в питер: расписание поездов, купить билет на поезд на Яндекс Путешествия