Содержание
Белгород железнодорожный — Русский киевлянин пишет из Петербурга. — LiveJournal
Белгородский жд узел расположен на железнодорожной магистрали Москва — Курск — Харьков — Запорожье (Александровск) — Джанкой — Севастополь. Эта важнейшая в России железная дорога, связывающая центр страны с нынешней восточной Украиной и Крымом, была построена в 1864 — 75 годах. Дорога эта была полностью электрифицирована довольно рано, по сравнению с другими магистралями СССР, в начале 60-х годов, в стандарте постоянного тока 3кВ, а в сам Белгород электрификация пришла в далеком 1959 году. Это лишний раз говорит о большом значении этой магистрали для бывшей единой страны — СССР.
Во времена СССР эта магистраль традиционно имела негласный статус «курортной», потому как именно по ней шли абсолютно все поезда из Москвы и Питера в солнечный Крым, а также большинство поездов на Кавказ, которые после развала СССР были переведены на Воронежский магистральный ход. В лучшие времена через Белгород и Харьков следовало несколько десятков пассажирских поездов в крымском и кавказском направлениях.
На сегодняшний день остались только крымские и пару поездов на Кавказ, следующих транзитом через территорию Украины.
Километраж на станции Белгород исчисляется от станции Москва-Курская (транзитный Курский вокзал). Мало того, километраж от Москвы исчисляется и на кавказском ответвлении от этой магистрали, которое начинается от станции Лозовая (Харьковская обл.) и проходит на Ростов через украинский Донбасс и Таганрог.
Теперь все участки этой магистрали южнее Белгорода, оказались в отделившейся Украине, а сам Белгород превратился в приграничную станцию, что конечно же сказалось на интенсивности движения. Российская Федерация по мере возможности отказалась от транзита на Кавказ, через территорию Украину.
Так случилось, что именно в этой части бывшего СССР, на примере железных дорог, очень хорошо видна пагубность расчленения единой несколько столетий страны. Чрезмерно развитая жд сеть востока Украины, оставшаяся от единой страны, стоит не полностью загруженная, имея основные магистральные выходы на соседнюю Россию.
В то же самое время, Россия оказалась на своей территории с одним единственным, сильно перегруженным магистральным ходом, через Воронеж, связывающим центр страны с нижним Доном и Кавказом.
Станция Белгород. Пограничники около электропоезда, прибывшего с Украины.
Некогда глубоко внутренняя станция нашей бывшей страны, после 1991 года сделалась пограничной, все жд пути из которой ведут через границу Украины и России.
В Белгороде основной магистральный ход Москва — Юг, пересекает неэлектрифицированная дорога Сумы — Готня — Белгород — Купянск, которая при СССР была своего рода северным обходом одного из крупнейших в стране Харьковского жд узла. После установления искусственной границы, которую эта линия пересекает аж 2 раза, движение на ней пребывает в полумертвом состоянии. Правда из Белгорода пару раз в день ходят пригородные в составе тепловоза ЧМЭ3 + пару вагонов на Волчанск и Готню, где есть стыковка с такими же поездами с украинских Сум и Купянска. Грузовое движение, судя по всему, на этой линии минимальное.
Через Белгородскую область проходит еще одна полумертвая, в прошлом магистральная линия, которая тоже стала жертвой новой государственной границы, а именно Харьков — Готня — Льгов — Брянск. Движение по ней на сегодняшний день очень слабое.
Начнем с западной части жд узла. На фото видна железная дорога в сторону Готня — Сумы. уходящая на запад.
Все железные дороги через Белгород проложены с учетом рельефа местности, по долинам рек Везелка, Северский Донец и Гостянка.
Грузовая жд станция Белгород-Сумской, находящаяся на этой линии. По станции постоянно маневрировало несколько тепловозов ЧМЭ3 с вагонами и без. Предполагаю, что Белгород-Сумской является основной грузовой станцией города.
А это основная магистральная линия на Харьков, которая сразу за городом поворачивает строго на юг к станции Долбино, в сторону долины реки Лопань, по которой она и приходит в ныне заграничный Харьков.
На снимке виден украинский ЧС7 (депо Харьков-Пасс «Октябрь»), который привел очередной пассажирский поезд через украино — российскую границу.
Очень красивое дореволюционное здание станции Белгород-Сумской.
Еще немного Белгорода-Сумского. Слева видна подходящая со стороны Харькова основная магистральная линия.
Остановочный пункт «Салют» на основной линии. Правее видна станция Белгород-Сумской.
Теперь собственно станция Белгород. Около нее есть автомобильный путепровод, с которого можно видеть вот такие интересные останки какой-то постройки, еще дореволюционного происхождения.
Грузовой парк станции Белгород. Виден также пешеходный мостик, с которого также очень удобно фотографировать.
А это вид в обратную сторону, как раз с этого пешеходного мостика. Видна южная горловина станции Белгород.
В сторону Харькова готовится к отправлению грузовой состав под украинским ВЛ11.8.-660 (депо Лозовая, Южная дорога). Во времена СССР Белгород тоже входил в зону Южной дороги, после развала Союза все участки Южной дороги, оказавшиеся на территории бывшей РСФСР, были переданы в состав Юго-Восточной дороги, а плечи обслуживания локомотивов России и Украины были разделены по станции Белгород.
До Белгорода тягу осуществляют локомотивы РЖД, за Белгородом только локомотивы УЗ.
Грузовой парк с других ракурсов.
Левее жд вокзала видна интересная постройка, по всей видимости пережившая войну и старая водонапорная башня.
А это с другой стороны от вокзала, у первого пути. Тупик с характерными красными звездами. Такие тупики я встречал на всей линии Харьков — Белгород — Прохоровка, которую проехал в эту поездку.
Украинский ЧС7-132 (депо Харьков-Пасс «Октябрь») отстаивающийся в тупике, в ожидании своего поезда, который приведет такой же ЧС7, только уже российский из депо Москва-Курская ТЧ-1.
Плечо работы машин из депо Харьков-Пасс «Октябрь» тянется от российского Белгорода до Севастополя, Евпатории, Иловайска, Мариуполя, Днепропетровска.
Во времена Союза локомотивы из депо Москва-Курская (ТЧ-1) заходили на территорию УССР, иногда до самого Крыма, но в 1993-94 годах, после участившихся случаев разворовывания локомотивов на территории Украины, было установлено разграничение плеч обслуживания по станции Белгород.
Информация взята отсюда:http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%B4%D0%B5%D0%BF%D0%BE_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F
Недалеко от Привокзальной площади Белгорода есть такой памятник.
Эта жд линия была построена как перемычка между магистральными ходами Москва — Харьков и Москва — Елец — Валуйки. Жд линия Сараевка — Старый Оскол эксплуатируется и в наше время, а после появления границы с Украиной ее значение даже выросло.
Теперь давайте пройдемся через станцию Белгород к местному депо и ПТОЛу. По пути можно увидеть ремонтно-восстановительный поезд.
Чмуху из Воронежа с секцией магистрального тепловоза.
Памятник паровозу серии Э.
Два ТЭП70 из депо Елец-Северный, в котором я был зимой этого года. Не совсем понятно, что делают эти пассажирские локомотивы в Белгороде, где нет магистрального пассажирского движения под тепловозной тягой.
Машины достаточно новые. Одна построена в 1987, другая в 1992 году.
Веерное депо станции Белгород-Курский. В настоящее время к депо Белгород приписано:
| ЧМЭ3 | 35 |
| 2ТЭ116 | 9 |
| ТГК2, ТГК2-1 | 1 |
| Всего | 45 |
Раритетный грузовой вагон, место которому в жд музее.
Тепловоз 2ТЭ116-306 из депо Старый Оскол.
Еще один паровоз.
И еще один.
Вагонное депо Белгород. Там еще есть депо электропоездов, но я туда не дошел.
Неэлектрифицированная линия на Волчанск и Купянск (Украина), которая сразу за станцией по мосту пересекает реку Северский Донец. Справа немного видна Белгородская ТЭЦ.
Мимо прошелестел пассажирский со стороны Москвы, ведомый ЧС7.
Наконец добрался до местного ПТОЛа, где рассмотрел несколько грузовых ВЛ11, выпуска Тбилисского электровозостроительного завода, который при Союзе специализировался на выпуске грузовых электровозов постоянного тока.
Эти машины оказались не такими уж и старыми, все выпуска середины 80-х годов.
Вся грузовая тяга на плече Москва — Белгород, а это 700 километров, осущесвляется вот этими ВЛ11 из депо ТЧЭ-27 (Орёл, Московская дорога). К этому депо приписано 47 таких машин.
Честно говоря, я ожидал на магистральной линии Москва — Харьков встретить более интенсивное грузовое движение, сопоставимое с движением на нашей магистральной линии Брянск — Конотоп — Киев, которая работает на переменном токе, с ее «ревущими» и могучими электровозами ВЛ80.
Электровоз постоянного тока ВЛ11, в отличие от ВЛ80, вой которого слышно за километры, подкрадывается тихо.
Сравните с переменником ВЛ80
Тут же стоят ЧС7 из депо Москва-Курская. К этому старейшему в России депо, основанному в 1866 году, приписано на седняшний день 95 таких машин, плечо работы которых просто огромно. От Санкт-Петербурга до Белгорода и от Вязьмы, Сухиничей, Волоколамска до Владимира и Рязани.
То есть почти вся центральная Россия. Но основным участком для этого депо является линия Москва — Курск — Белгород. В Белгороде их подменяют уже украинские собраться , такие же ЧС7.
Еще в Москве есть депо «Имени Ильича» ТЧ-18, к которому тоже приписано много ЧС7, 56 штук. Плечи обслуживания этих 2-х депо во многих случаях пересекаются.
Новые пассажирские вагоны, на фоне километрового столба, указывающего расстояние от Москвы.
«Чехи» из депо Москва-Курская. Только два из них были не в характерном зеленом окрасе конкретного депо, а в стандартном РЖДном.
Машины относительно новые. Все 1986 — 1990 годов выпуска.
А вот и ЧС2К, российская модернизация всем хорошо известного «чебурашки» ЧС2. Такие электровозы делали на Ярославском ремонтном заводе из ЧС2, с заменой кузова.
Посередине, между «чехами», еще один ЧС2К-503 (депо Орел).
А вот как эта же машина выглядела в 90-е годы.
А это украинский вариант модернизации ЧС2, реализуемый на ремонтном заводе в Запорожье.
Как вы думаете, какой из них, российский или украинский более красивый?
Как по мне, то оба неахти.
Подрастает еще один любитель железной дороги. Вспомнил себя 40-летней давности.
Где ларьки и стихийная торговля?
Tags: Белгород, Российское Черноземье, поездки по России
Украина обвиняет Москву в операции «Под чужим флагом» по втягиванию Беларуси в войну юг Запорожской области.
Брифинг в прямом эфире: вторжение России в Украину
Брифинг RFE/RL Live Briefing дает вам все последние события о продолжающемся вторжении России, контрнаступлении Киева, военной помощи Запада, глобальной реакции и бедственном положении мирных жителей . Чтобы посмотреть все репортажи RFE/RL о войне, нажмите здесь .
«Враг в очередной раз решил попытаться террором и убийствами добиться того, чего он не мог добиться девять месяцев и не сможет добиться», — сообщил Зеленский в Facebook после нападения на больницу в Вильнянске, расположенном в 18 километрах от областного центра Запорожья.
«Вместо этого он будет нести ответственность только за все зло, которое он принес нашей стране», — добавил он.
Атака произошла, когда боев бушевали в восточных районах Донецка и Луганска, где Россия ведет наступление.
«Ночью российские изверги обстреляли маленьким родильным отделением Вильнянской больницы огромными ракетами. Скорбь переполняет наши сердца — убит младенец, только что появившийся на свет», — написал в Telegram губернатор области Александр Старух.
Отдельно экстренная служба сообщила , что спасателям удалось спасти двух человек из-под завалов родильного дома.
На поле боя украинские войска отразили многочисленные атаки российских войск в Донецкой и Луганской областях, сообщил 23 ноября Генеральный штаб ВСУ.
Россия ведет наступление на участке линии фронта западнее города Донецка , используя часть сил, переброшенных после ухода из-под Херсона на юге.
«Противник не прекращает обстрел позиций наших войск и населенных пунктов вблизи линии соприкосновения [в Донецкой области]», — заявили украинские военные.
Украинская армия отразила атаки в 11 населенных пунктах Донецка и Луганска, сообщили военные, в том числе в Белогорьевке, Бахмуте, Курдюмовке и Северном, сообщили военные.
«За минувшие сутки противник нанес пять ракетных ударов по населенным пунктам Харьковской и Донецкой областей и нанес 45 залповых ракетных ударов по позициям наших войск», — говорится в сообщении.
Украинские военные также сообщили 23 ноября, что они определили центр подготовки операторов как российских, так и иранских беспилотников в Севастополе, в оккупированном Россией Крыму.
«Срок обучения специалистов-операторов беспилотников — до трех недель. В настоящее время обучение проходят около 30 военнослужащих», — добавили военные.
Заявление прозвучало после того, как назначенный Москвой губернатор Севастополя сообщил, что российские ПВО отразили атаку беспилотника на ТЭЦ в Балаклавском районе города.
Территориальный контроль Украины (обновленные будни)
Михаил Развожаев сказал два беспилотника были сбиты при подлете к заводу под Севастополем вечером 22 ноября.
Черноморский флот России отразил отдельную атаку трех беспилотников над акваторией полуострова 22 ноября, сообщил он в Telegram, добавив, что ущерб не нанесен.
Развожаев обвинил в нападениях украинских военных. Украинские военные никак не прокомментировали.
Министерство обороны Великобритании сообщило в своем ежедневном сводке разведданных от 23 ноября, что с сентября Россия, вероятно, запустила сотни беспилотников иранского производства против Украины.
«Российское командование, вероятно, также хотело, чтобы БПЛА иранского происхождения отдавали предпочтение медицинским учреждениям в качестве возможных целей и наносили по ним удары управляемыми боеприпасами в случае обнаружения», — говорится в отчете британской разведки.
Использование Россией беспилотников, скорее всего, было направлено на то, чтобы восполнить острую нехватку крылатых ракет, говорится в отчете, добавляя, что этот подход имел ограниченный успех и что большинство беспилотников было нейтрализовано.
Украинские силы перешли в контрнаступление на юге Украины и ранее в этом месяце отвоевали Херсон, столицу региона, граничащего с полуостровом.
Зеленский сказал 22 ноября в выступлении перед французскими муниципальными политиками, что украинские военные на данный момент освободили от российской оккупации более 1800 населенных пунктов и должны освободить еще около 2000.
«Последствия оккупации везде очень похожи», — сказал он. «Все, что удалось добыть русским солдатам, они заминировали. Все, что удалось разграбить оккупантам, они разграбили».
По сообщениям Reuters, AFP и dpa
«Запаситесь одеялами»: украинцы готовятся к ужасной зиме
КИЕВ, Украина (AP) — Украинцы могут столкнуться с постоянными отключениями электроэнергии с настоящего момента до марта в холодную снежную погоду, поскольку российские авиаудары нанесли «колоссальный» ущерб энергосистеме , — заявили чиновники. Чтобы справиться с ситуацией, власти призывают людей запасаться припасами и эвакуироваться из сильно пострадавших районов.
Сергей Коваленко, генеральный директор частного поставщика электроэнергии ДТЭК Ясно, сказал, что компания получила указание от украинского государственного сетевого оператора возобновить аварийное отключение электроэнергии в районах, которые он обслуживает, включая столицу, Киев и восточную часть Днепропетровской области.
«Хотя отключений сейчас стало меньше, я хочу, чтобы все поняли: скорее всего, украинцам придется жить с отключениями как минимум до конца марта», — предупредил Коваленко в Facebook.
«Надо быть готовым к разным вариантам, даже к самым худшим. Запаситесь теплой одеждой и одеялами. Подумайте, что поможет вам переждать длительный карантин», — обратился он к жителям Украины.
С 10 октября, когда война приближается к девятимесячной отметке, Россия нанесла шесть массированных воздушных ударов по энергосистеме и другой инфраструктуре Украины. Эта целенаправленная атака привела к массовым отключениям электроэнергии и лишил миллионы украинцев электричества, тепла и воды.
Украинский фельдшер проверяет жизненно важные органы пациента в Херсоне, на юге Украины, ранним утром в понедельник, 21 ноября 2022 года. человек, страдающий псориазом печени. Поднявшись по лестнице в квартиру пациента, парамедики медленно помогают ему спуститься по нескольким лестничным пролетам, выходя из здания в темноте. (AP Photo/Роман Грицын)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Роман Грицына
Украинский солдат осматривает тела российских солдат в Терном, Донецкая область, Украина, понедельник, 21 ноября 2022 г. (AP Photo/LIBKOS)
Фото: ASSOCIATED PRESS/ Либкос
Украинцы садятся в поезд Херсон-Киев на вокзале Херсон, юг Украины, понедельник, 21 ноября 2022 г.
Украинские власти эвакуируют мирных жителей из недавно освобожденных районов Херсонской и Николаевской областей, опасаясь, что нехватка тепла электричество и вода из-за российских обстрелов сделают условия этой зимой слишком невыносимыми. Этот шаг был предпринят из-за веерных отключений электроэнергии в понедельник, охвативших большую часть страны. (AP Photo/Бернат Арманге)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Bernat Armangue
Украинцы садятся в поезд Херсон-Киев на вокзале Херсон, юг Украины, понедельник, 21 ноября 2022 г. Украинские власти эвакуируют мирных жителей из недавно освобожденных районов Херсонской и Николаевской областей , опасаясь, что нехватка тепла, электричества и воды из-за российских обстрелов сделает условия этой зимой слишком невыносимыми. Этот шаг был предпринят из-за веерных отключений электроэнергии в понедельник, охвативших большую часть страны. (AP Photo/Бернат Арманге)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Bernat Armangue
Украинцы садятся в поезд Херсон-Киев на вокзале Херсон, юг Украины, понедельник, 21 ноября 2022 г.
Украинские власти эвакуируют мирных жителей из недавно освобожденных районов Херсонской и Николаевской областей , опасаясь, что нехватка тепла, электричества и воды из-за российских обстрелов сделает условия этой зимой слишком невыносимыми. Этот шаг был предпринят из-за веерных отключений электроэнергии в понедельник, охвативших большую часть страны. (AP Photo/Бернат Арманге)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Bernat Armangue
Украинцы в очереди на посадку в поезд Херсон-Киев на вокзале Херсон, юг Украины, понедельник, 21 ноября 2022 г. Украинские власти эвакуируют мирных жителей из недавно освобожденных участков Херсонской и Николаевской области, опасаясь, что нехватка тепла, электроэнергии и воды из-за российских обстрелов сделает условия этой зимой слишком невыносимыми. Этот шаг был предпринят из-за веерных отключений электроэнергии в понедельник, охвативших большую часть страны. (AP Photo/Бернат Арманге)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Бернат Арманг
ПредыдущаяСледующая
Президент Украины Владимир Зеленский заявил во вторник в видеообращении к французской муниципальной группе, что российские ракетные удары уничтожили почти половину энергетических объектов страны, «чтобы превратить холод зимы в оружие массового поражения».
Позже в своем ночном видеообращении он объявил о создании «Точек непобедимости», где люди могут собираться за электричеством, мобильной связью, интернетом, теплом, водой и оказанием первой помощи.
Зимой в Украине обычно держится температура ниже нуля, и во многих районах, в том числе в Киеве, уже выпал снег. Украинские власти эвакуируют мирных жителей из недавно освобожденных районов южной Херсонской и Николаевской областей, опасаясь, что зима будет слишком тяжелой для выживания.
Прислушиваясь к призыву, женщины и дети, в том числе маленький рыжеволосый мальчик, на рубашке которого по-английски было написано «Сделано с любовью», несли свои ограниченные пожитки вместе с собаками и кошками в поезда, отправлявшиеся из только что освобожденного города Херсона.
«Мы уезжаем сейчас, потому что ночью страшно спать», — сказала уезжающая жительница Татьяна Стадник в понедельник в тесном ночном поезде, когда вокруг бродила собака. «Снаряды пролетают над нашими головами и рвутся.
Это слишком много. Будем ждать, пока ситуация не улучшится. А потом мы вернемся домой».
Другой житель сказал, что отъезд был правильным поступком, чтобы помочь стране.
«Никто не хочет покидать свои дома. Но даже советуют (уйти). Они должны были бы согреть нас, когда это нужно для других людей. Если у нас будет возможность уехать, мы сможем хоть чем-то помочь Украине», — сказала Александра Барзенкова, садясь на нары поезда.
Тех, кто остался, ждут еще большие трудности.
В результате неоднократных российских атак — самая сильная 15 ноября с применением 100 тяжелых ракет — были повреждены практически все тепловые и гидроэлектростанции, «масштабы разрушений колоссальны», — заявил Владимир Кудрицкий, генеральный директор «Укрэнерго». , принадлежащий оператору электросетей, заявил во вторник. Кроме того, были повреждены электрические подстанции, в то время как атомные электростанции в значительной степени уцелели, сказал он.
Власти Киевской области сообщили во вторник, что более 150 населенных пунктов находятся в режиме экстренного отключения электроэнергии из-за снегопада и сильного ветра.
Замедленные погодой украинские силы переходят в контрнаступление, в то время как московские войска ведут артиллерийский обстрел и ракетные удары.
Во время ключевого события на поле боя Наталья Гуменюк из Оперативного командования «Юг» украинской армии заявила по украинскому телевидению, что киевские силы атакуют российские позиции на Кинбурнской косе, воротах в бассейн Черного моря, а также части южной Херсонщины. по-прежнему находится под контролем России.
Кинбурнская коса — последний форпост России на юге Николаевской области Украины, к западу от Херсона. Украинские силы недавно освободили другие части Херсонской и Николаевской областей. Москва использовала Кинбурнскую косу в качестве плацдарма для ракетных и артиллерийских ударов по украинским позициям в Николаевской области и в других местах вдоль контролируемого Украиной побережья Черного моря.
Возвращение Кинбурнской косы может помочь украинским силам продвинуться на удерживаемую Россией территорию в Херсонской области «под значительно меньшим артиллерийским огнем российской армии», чем если бы они напрямую переправились через реку Днепр, заявил базирующийся в Вашингтоне аналитический центр.
Институт изучения войны добавил, что контроль над этим районом поможет Киеву смягчить удары России по южным морским портам Украины и позволит увеличить свою военно-морскую активность в Черном море.
В штабе Черноморского флота России в Севастополе назначенный Россией губернатор Михаил Развожаев сообщил, что системы ПВО перехватили как минимум два беспилотника, в том числе нацеленные на электростанцию. Зеленский пообещал вернуть Крымский полуостров, который Россия аннексировала в 2014 году, но его правительство не сразу прокомментировало доклад России.
В других событиях:
— Служба контрразведки Украины, сотрудники полиции и Национальной гвардии страны во вторник провели обыски в одном из самых известных православных храмов в Киеве после того, как священник благосклонно отозвался о России во время богослужения.
— Офис президента Украины сообщил во вторник, что по меньшей мере восемь мирных жителей были убиты и 16 получили ранения за предыдущие 24 часа, поскольку силы Москвы снова использовали беспилотники, ракеты и тяжелую артиллерию для обстрела восьми областей Украины.
—В восточной части Донецкой области продолжаются ожесточенные бои вокруг Бахмута, где силы Кремля стремятся одержать победу после нескольких недель досадных военных неудач. Губернатор Донецка Павел Кириленко также заявил, что Россия обстреляла ракетами Краматорск, украинский военный узел, и город Авдеевку. Представитель Минобороны России намекнул на боестолкновения у донецкой деревни Павловка, заявив, что российские войска «уничтожили» три украинских диверсионно-разведывательных отряда.
900:02 — Один мирный житель погиб и трое получили ранения в результате обстрела российскими войсками Херсона, сообщила администрация президента Украины.
— Двое мирных жителей погибли во вторник в приграничном с Россией Белгородском районе, сообщил его губернатор в Telegram. Вячеслав Гладков сообщил, что супружеская пара погибла от неразорвавшегося боеприпаса в Староселье, на границе с Сумской областью на севере Украины. Он сообщил, что во время обстрела Шебекино недалеко от Харьковской области Украины погибла женщина.