Содержание
Письмо из Крыма: Московскому вокзалу
Центр Москвы с видом на Государственный исторический музей (красный кирпич) и Кремль (желтый). Для велосипедистов московские пробки смертельно опасны, но можно ездить по тротуарам, просторным и пригодным для комиссаров. Фото: Мэтью Стивенсон.
Это первая часть серии о поездке на поезде и велосипеде через Россию в Крым незадолго до начала войны.
За несколько месяцев до войны на Украине у меня появилась идея путешествовать по России на велосипеде. Сейчас эта идея кажется безумной даже мне, но в течение многих месяцев во время карантина единственной страной, открытой для меня — я живу в Швейцарии — была Россия. Соседняя Франция (я вижу ее из окна своей спальни) и Германия были запрещены, а Англия после Брексита исчезла за горизонтом; но золотые двери России оставались широко открытыми.
Впервые я поехал в Россию летом 1975 года и с тех пор часто возвращался, в основном, чтобы покататься на поездах, посетить музеи, поразмышлять о Толстом и прогуляться с полей сражений.
(Мне нужно было прогуляться по Бородино, чтобы продвинуться вперед с «Войной и миром ».) Я не очень много думаю о политике или корпоративной культуре России, но часто то же самое я думаю о тех, кто в Соединенных Штатах.
В этот раз меня соблазнила возможность увидеть Крым до того, как Владимир Путин спустит своих псов войны. Вокруг Ростова уже мобилизовывались русские войска, но я надеялся, что успею уйти и вернуться до того, как начнется стрельба. В пути, как я рассчитал, можно было еще покататься в Волгограде (бывшем Сталинграде) и в казачьих землях под Новочеркасском.
Что меня больше всего интересовало, так это Крымская война 1854 года вокруг Севастополя (в которой Легкая бригада приняла роковое участие) и Ялтинская конференция 1945 года, которая разделила Европу пополам. В то же время я уехал, зная, что Россия снова выстраивается в очередь вокруг очередной долины смерти (в которой проедут более шестисот всадников).
Транзитные письма
Чтобы получить российскую визу, мне потребовалось много недель проб и ошибок.
Я заполнил все формы, подал заявку на приглашение и соблюдал различные правила, касающиеся размера и цвета изображения, но каждый раз, когда у меня было заполненное заявление на руках и я ехал на велосипеде в Российский визовый центр в Женеве, он был либо закрыт (в исключительных случаях , из-за вируса) или были бесконечные очереди соискателей.
Наконец, просидев несколько часов на жестких пластиковых стульях в приемной подвального офиса, я смог поговорить с визовым клерком, который, хотя и дружелюбно, объяснил, что я не имею права подавать заявление на годовую визу. (Я думал, что если я смогу путешествовать в следующем году, я подожду некоторое время, пока вирус отступит.)
Она объяснила, что лучшее, что я могу получить, это трехмесячная туристическая виза. Я взял его, желая немногого за усилия, но это означало, что у меня есть только окно месяца для моих путешествий. Это казалось лучше, чем ничего, и я принялся бронировать авиабилеты и поезда, а также бронировать номера в отелях.
Затем ранним летним утром я полетел на восток, но не прямо в Москву.
Афины: долгое ожидание между самолетами
На тот момент из Женевы в Москву было мало рейсов, поэтому в итоге я забронировал билет в один конец примерно за 120 долларов на рейс греческой авиакомпании Aegean, который прибыл с преимуществом (по крайней мере для меня) десятичасовой остановки в Афинах. Я мог бы сдать свой багаж и велосипед до Москвы, а потом провести день на пляже возле афинского аэропорта и прибыть в Россию с небольшим количеством песка в ботинках.
Если бы Aegean летела в старый афинский аэропорт, я почти мгновенно оказался бы на пляже в Вулиагмени. Но новый афинский аэропорт, названный в честь бывшего премьер-министра Греции Элефтериоса Венизелоса (возглавлявшего Грецию в конце Первой мировой войны), находится в отдаленной долине далеко за городом, и на пересадку у меня ушло больше часа — и -go автобус, чтобы добраться до берега. Затем мне пришлось рыскать по окрестностям и искать пляжный клуб, где я мог пообедать и поплавать, прежде чем успеть на стыковочный рейс в Москву.
Там, где я вышел из автобуса, было несколько пляжных ресторанов, в том числе несколько, которые выглядели как плавучие ночные клубы. Я был слишком рано для действий, поэтому я выбрал более скромную таверну, где были греческие салаты, раздевалки и душевые, а также дощатый настил к морю. Это стало моим расширенным залом ожидания в аэропорту, когда я бездельничал между рейсами.
Когда я устал от солнца и песка, не говоря уже о том, что в душе не было горячей воды, я сел на другой автобус и отправился в центр города, где выпил в ресторане Dionysos Zonar’s, который является туристическим рестораном и баром у подножия горы. холм Парфенон, с которого открывается вид на Акрополь за миллион долларов, особенно ранним вечером
Я хожу туда каждый раз, когда бываю в Афинах, и, потягивая пиво за 9 долларов, думаю о своих многочисленных семейных поездках в Грецию и о тех, с кем я поднимался по мраморной лестнице на вершину.
Мой первый визит состоялся летом 1976 года, с моими родителями и сестрой, и мы поднялись незадолго до заката, возможно, лучшее время для поездки.
Еще один памятный визит произошел, когда мой сын (тогда еще учившийся в начальной школе) и я путешествовали по Греции во время так называемого нашего турне по Персидской войне — прогулка по таким местам, как Марафон, Фермопилы и Платеи, во время которой мы чувствовали, как говорят греческие камни. к нашей спине во время кемпинга в Дельфах или Сунион без достаточной прокладки.
Элгины теряют свой мрамор
В этом случае моей спутницей, так сказать, была леди Элджин (жена похитителя мрамора), чья биография Хозяйка мрамора Элгин: биография Мэри Нисбет, графини Элгин Сьюзан Нагель, которую я загрузил на свой Kindle.
Я выбрал его, так как полагал (правильно), что это будет завораживающий рассказ о Мраморах Элгина, который может развлечь во время ночного полета через несколько часовых поясов.
Мэри Несбит, будущая жена лорда Элгина, достигла совершеннолетия на рубеже девятнадцатого века как одна из самых богатых и самых ярких дебютанток Великобритании.
В возрасте двадцати лет она вышла замуж за посла Великобритании в Османской империи Томаса Брюса, 7-го графа Элгина, известного военного офицера и дипломата, у которого было много мечтаний, но не хватало денег и исполнительных способностей, а часто он страдал диспепсией.
Входит леди Элджин, с ее деньгами, красотой и ясными глазами, и вскоре посольская чета в Константинополе украсила британское посольство и общалась с великим визирем и другими высокопоставленными лицами на бесконечных вечерах. И одной из их целей было заявить права на Акрополь. Нагель пишет:
В 1802 году, когда население Константинополя исчислялось сотнями тысяч, в Афинах проживало едва ли тысяча человек. Акрополь в основном представлял собой трущобы с лачугами, украшающими его склоны. Утверждать, что Парфенон безмятежно стоял на вершине Акрополя нетронутый в течение двух тысяч лет до этого времени, просто неверно. На самом деле, этот сверкающий белый пентелийский мраморный храм, устремленный к небу символ триумфа, превосходства и божественной защиты, стоял среди обломков почти две тысячи лет и стал главной целью захватчиков почти с того момента, как она увенчала Акрополь.
У лорда Элгина было видение — если это слово — унести сокровища Востока. Нагель пишет:
Сам Элгин собирал артефакты, потому что у него была интеллектуальная и внутренняя страсть к этим вневременным сокровищам. Он чувствовал, что, привозя великие произведения искусства в Британию, он спасал историю, и вместо того, чтобы оставлять их увядать и разлагаться без присмотра, он служил человечеству. Его намерением было сделать эти великие произведения искусства доступными для художников и педагогов и в некотором смысле стать посланником времени.
Но именно его соблазнительная жена получила разрешение от визиря, заплатила за рабочих, наняла корабли и наблюдала за погрузкой мрамора. Нагель пишет: «Не моргая и фактически глядя в глаза полемике, Мэри завернула шарики Элгина и отправила их домой, используя свое обаяние, свое остроумие и свои собственные деньги».
Затем, когда Элгины и мраморы вернулись в Британию, последовал эффектный бульварный развод, в ходе которого лорд Элгин подал в суд на свою жену на основании супружеской неверности и получил опеку над их детьми.
Но он потерял ее денежный поток и вскоре обнаружил, что его преследуют кредиторы и призрак банкротства. В 1816 году он был вынужден продать награбленное сокровище Британскому музею. Нагель пишет: «Однако неоценимая утрата его семьи стала бесценным приобретением для общества».
Верну ли я мрамор в музей Акрополя и Парфенона? Я бы, хотя и понимаю, что это создало бы прецедент для всех сокровищ искусства, вытащенных где-то за последние триста лет. (В Берлине есть целый музей, посвященный сокровищам Пергама, города на западном побережье Турции). годы дипломатического грабежа.
Москва Прибытие ночью
Мне не очень нравилось приземляться в Москве в 3 часа ночи, но, похоже, это стоило моего билета в 120 долларов. По крайней мере, рейс был пустым (я думаю, только для перемычек из-за пандемии). Мне все еще приходилось стоять вокруг багажной карусели, тревожно гадая, что стало с моим велосипедом. Наконец появился проводник с запакованным в коробку велосипедом, толкающим багажную таблицу, и как только несколько ленивых таможенников просканировали его, я смог найти свою машину в Москву.
Обычно из аэропорта Домодедово в город ходит пригородный поезд, но я не думал, что нужно испытывать судьбу в 3 часа ночи (хотя Москва — довольно безопасный город, если вы не депутат от оппозиции) .
Вместо этого я заказал машину на туристическом веб-сайте, и примерно за 25 долларов водитель отвез меня прямо в отель, который в предрассветном мраке дождливого утра выглядел как ветхая конспиративная квартира — трехзвездочное заведение полуразрушенного типа. бетон, в который я мог войти с холода.
Я потратил немало времени, просматривая варианты отелей, прежде чем остановил свой выбор на Гостинице Академическая. Это было немного южнее центра города, что мне понравилось, так как я уезжал на поезде с близлежащего Павелецкого вокзала. Кроме того, он был рядом с Государственной Третьяковской галереей и ее великолепной коллекцией пейзажной живописи девятнадцатого века (о которой я думаю, когда хочу вспомнить, что Россия означает нечто большее, чем военные преступления).
По отзывам я тоже оценила Академическую как место, где можно держать велосипед в номере и не сильно суетиться, если буду катать мокрые шины по вестибюлю.
Наконец, мне понравилась идея академического отеля, а не пятизвездочного торгового центра на Тверской, окруженного внедорожниками и охранниками в обтягивающих черных костюмах.
Я заплатил за ночь перед приездом, поэтому меня заверили в раннем заселении, а женщина на стойке регистрации пообещала позвонить в мой номер, чтобы я не пропустил завтрак, который, как я узнал, включал в себя лед. тележка со сливками в дальнем конце буфета (который в противном случае был бы длинным на хот-догах, плавающих в чанах с прохладной водой).
На пониженной передаче по Красной площади
Чтобы научиться ездить на велосипеде по грязной московской улице, после завтрака я направился на Красную площадь. Я опасался ездить по его булыжникам, но мне не о чем было беспокоиться, так как задолго до того, как я добрался до храма Василия Блаженного — культового храма с красочными луковичными куполами — полицейские перед Кремлем махнули мне с велосипеда, хотя они нет проблем со мной толкая его через площадь.
Если вы никогда не были в Москве, Красная площадь — это эмоциональный центр города, с одной стороны которого находится столица Российской империи (за высокими зубчатыми кирпичными стенами), а с другой — торговые точки для всех роскошных брендов во вселенной (многие из который теперь должен быть закрыт из-за санкций).
В промежутке, на море больших булыжников, на Красной площади находится не только Могила Ленина (наверное, он был на карантине, так как она была закрыта), но и место, куда приходят сфотографироваться на свадьбе, прогуляться с малышом, и тусоваться со своими школьными друзьями.
В этот раз я не мог пройти прямо через площадь, так как в центре была большая импровизированная сцена (выкрашенная в красно-бело-синие патриотические цвета России) для концертного уик-энда. В тени кремлевских стен это напомнило мне цитату о хлебе и зрелищах Ювенала (которую я потом просмотрел полностью):
…если бы старый Император был тайно
задушен; та же самая толпа через мгновение приветствовала бы
Их нового Августа.Они потеряли чувство ответственности
Давным-давно, когда они потеряли свои голоса и взятки; толпа
Которая раньше давала власть, высокий пост, легионы, все,
Сокращает свои желания и обнаруживает свою тревогу только о двух вещах, Хлебе и зрелищах.
Они потеряли чувство ответственности Интересно, что Ленин сделал бы с техно-рок-музыкой?
Далее: По Москве на велосипеде и по квартире Александра Солженицына.
Обновлено: Все страны, затронутые запретами на поездки и санкциями Украины на данный момент
Большая часть Европы закрыла свое воздушное пространство для российских авиакомпаний и рейсов после решения президента Владимира Путина вторгнуться в Украину.
Президент ЕС Урсула фон дер Ляйен объявила множество новых санкций в воскресенье (27 февраля), включая запрет на российские полеты с использованием воздушного пространства ЕС.
До переезда в ЕС европейские страны закрывали небо для российских самолетов в индивидуальном порядке, начиная с Великобритании в пятницу.
Россия ответила око за око ограничениями на то, что ее управление гражданской авиации назвало «недружественными» шагами. На данный момент воздушное пространство России закрыто для перевозчиков из 36 стран, в том числе из 27 стран ЕС.
Воздушное движение страны столкнулось с очень большой запретной для полетов зоной, что вынуждает летать на запад с огромными окольными путями.
Другие страны за пределами Европы также последовали этому примеру, запретив российским авиакомпаниям летать в своем воздушном пространстве. 27 февраля Канада запретила полеты российских самолетов в рамках жестких санкций. Президент Джо Байден также объявил, что с 3 марта США «присоединятся к своим союзникам», запретив российским самолетам входить в свое воздушное пространство.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Пост, опубликованный Euronews Travel (@euronewstravel)
Euronews Travel связался со всеми авиакомпаниями, которые летают в Украину и соседние страны.
Их ответы можно найти в этой статье , которую мы регулярно обновляем.
См. ниже разбивку стран, на которые на данный момент распространяются ограничения на поездки.
Какие страны ограничили поездки в ответ на вторжение России в Украину?
Албания
900:02 Албания закрыла свое воздушное пространство для всех российских самолетов, за исключением гуманитарных и экстренных рейсов.
Андорра
Андорра, как страна, не имеющая выхода к морю, теперь недоступна для российских рейсов и авиакомпаний.
Австрия
Austrian Airlines, флагманский перевозчик Австрии, объявил в эти выходные, что отменяет свои рейсы в Россию и избегает воздушного пространства России как минимум в течение следующих семи дней.
Austrian Airlines приняла такое решение «в связи с изменением нормативно-правовой базы», пояснила компания в пресс-релизе.
Беларусь
Многие авиакомпании избегают полетов над Беларусью после инцидента с рейсом Ryanair 4978 .
Однако после вторжения России в Украину Министерство обороны Беларуси закрыло воздушное пространство на юге страны, вблизи границы с Украиной.
Бельгия
Бельгия запретила российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
Болгария
Болгария запретила российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
В ответ Россия запретила полеты в Болгарию.
Канада
Канада запретила российским самолетам входить в свое воздушное пространство с 28 февраля.
В ответ Россия запретила полеты в Канаду.
Кипр
Воздушное пространство Кипра в настоящее время закрыто для российских авиакомпаний и полетов в рамках общеевропейского запрета, объявленного в воскресенье, 27 февраля.
Чехия
Чехия запретила российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
В ответ Россия запретила полеты в Чехию.
Дания
В воскресенье утром Дания также объявила о закрытии своего неба для российских самолетов, в том числе частных самолетов.
На воскресной встрече министров иностранных дел Европейского союза «мы будем настаивать на шатдауне всего ЕС», — заявил министр иностранных дел Дании Йеппе Кофод в Twitter.
Российскому вторжению в Украину «необходимо противопоставить максимально строгие международные санкции», призвал он.
900:02 Закрытие воздушного пространства Финляндии также может повлиять на обслуживание российского анклава Калининград, расположенного на берегу Балтийского моря между Польшей и Литвой.
Эстония
Эстония запретила российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
Премьер-министр Эстонии Кая Каллас призвала другие страны ЕС поступить так же, заявив, что «самолетам государства-агрессора нет места в демократическом небе».
#Эстония запрещает российским авиакомпаниям летать в нашем воздушном пространстве. Мы призываем все страны ЕС сделать то же самое. В демократическом небе нет места самолетам государства-агрессора.
— Кая Каллас (@kajakallas) 26 февраля 2022 г.
#StandWithUkraineВ ответ Россия запретила полеты в Эстонию.
Европейский Союз
Урсула фон дер Ляйен объявила, что все воздушное пространство ЕС будет закрыто для российских рейсов в рамках ряда новых санкций, обнародованных сегодня.
«Мы закрываем воздушное пространство ЕС для россиян», — заявил президент ЕС.
«Мы предлагаем запретить все самолеты, принадлежащие России, зарегистрированные в России и контролируемые Россией.
«Эти самолеты больше не смогут приземляться, взлетать или пролетать над территорией Европейского Союза.»
Она добавила, что под ограничения попадут частные самолеты российских олигархов.
Франция
Франция закроет свое воздушное пространство для России с сегодняшнего вечера (воскресенье, 27 сентября).
«С сегодняшнего вечера Франция закрывает свое воздушное пространство для всех российских самолетов и авиакомпаний», — заявил министр транспорта Франции Жан-Батист Джеббари.
«На российское вторжение в Украину Европа отвечает полным единством.»
Финляндия
Финляндия закроет свое воздушное пространство для российских самолетов в ответ на вторжение в Украину, объявило правительство сегодня (воскресенье, 27 февраля).
Северная страна имеет общую границу протяженностью более 1300 километров со своим российским соседом.
Тем не менее, Финляндия «готовится закрыть воздушное пространство для российского воздушного движения», сообщил министр транспорта Тимо Харакка в Twitter.
Дата вступления меры в силу пока не уточняется.
Финская национальная компания Finnair специализируется на маршрутах Европа-Азия, летающих через Россию. Но его трафик в настоящее время сильно снижен из-за Covid-19 и ограничений на въезд в Азию.
В ответ Россия запретила полеты в Финляндию.
Германия
Германия закроет свое воздушное пространство для российских авиакомпаний и всех частных самолетов с 14:00 по Гринвичу в воскресенье, объявило министерство транспорта, следуя примеру многих других европейских стран.
«Министерство транспорта Германии ввело запрет на полеты российских самолетов и эксплуатантов самолетов в воздушном пространстве Германии», — сказал он, уточнив, что этот запрет действовал в течение трех месяцев, но не касался возможных гуманитарных полетов.
Немецкая группа авиакомпаний Lufthansa (вместе со своими дочерними компаниями Condor, Swiss, Brussel Airlines) уже в субботу приняла решение приостановить полеты в Россию и над Россией на неделю.
«Lufthansa больше не будет использовать воздушное пространство России в течение следующих семи дней», — заявил в субботу представитель компании.
Компания ожидает ответных мер против немецких самолетов.
Греция
Воздушное пространство Греции в настоящее время закрыто для российских авиакомпаний и полетов в рамках общеевропейского запрета, объявленного в воскресенье, 27 февраля.
Венгрия
Воздушное пространство Венгрии в настоящее время закрыто для российских авиакомпаний и полетов в рамках общеевропейского запрета, объявленного в воскресенье, 27 февраля.
Исландия
Исландия запретила российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
Ирландия
Ирландия запретила российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
Косово
Косово присоединилось к санкциям против россиян, включая запрет на въезд.
Латвия
Латвия запретила российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
В ответ Россия запретила полеты в Латвию.
Лихтенштейн
Лихтенштейн, как страна, не имеющая выхода к морю, сейчас недоступен для российских рейсов и авиакомпаний.
Литва
Литва запретила российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
В ответ Россия запретила полеты в Литву.
Люксембург
Правительство Люксембурга, крупной платформы для грузовых самолетов и грузовых перевозок в Европе, также указало в пресс-релизе, что «готовит необходимые уведомления, чтобы закрыть» свое воздушное пространство для российских компаний с воскресенья.
Мальта
Воздушное пространство Мальты в настоящее время закрыто для российских авиакомпаний и полетов в рамках общеевропейского запрета, объявленного в воскресенье, 27 февраля.
Молдова
Воздушное пространство Молдовы закрыто для всех коммерческих авиакомпаний с четверга.
Страна наполовину граничит с Украиной и объявила чрезвычайное положение вскоре после российского вторжения.
Однако сухопутная граница между Молдовой и Украиной остается открытой.
«Прошу молдавских граждан, которые посещают или находятся в Украине, вернуться домой», — заявила президент Молдовы Майя Санду.
«Все погранпереходы открыты и укомплектованы дополнительным персоналом. Мы позаботимся об этих людях».
Нидерланды
Нидерланды запретили российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
Северная Македония
Северная Македония запретила российским авиакомпаниям входить в воздушное пространство страны.
Польша
Польша запретила российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
В ответ Россия запретила полеты в Польшу.
Сухопутная граница Польши с Украиной осталась открытой. Также были сняты ограничения на оформление документов, чтобы облегчить поток беженцев.
Кроме того, правительство Польши заявило, что люди, покидающие Украину, могут привозить своих домашних животных без проездных документов.
Португалия
Правительство Португалии объявило в воскресенье, что воздушное пространство над страной будет закрыто для российских авиакомпаний или рейсов.
Румыния
Румыния запретила российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
В ответ Россия запретила полеты в Румынию.
«В связи с недружественными действиями авиационных властей Румынии, принято решение о введении ограничений для авиаперевозчиков Республики Румыния и/или зарегистрированных в ней на выполнение регулярных рейсов в пункты назначения на территории Российской Федерации, включая пролет над российскими воздушное пространство», — сообщили в Росавиации.
Сан-Марино
Сан-Марино, как страна, не имеющая выхода к морю, теперь недоступна для российских рейсов и авиакомпаний.
Словакия
Воздушное пространство Словакии в настоящее время закрыто для российских авиакомпаний и полетов в рамках общеевропейского запрета, объявленного в воскресенье, 27 февраля.
Словения
Словения запретила российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
В ответ Россия запретила полеты в Словению.
Испания
Испания запретила российским авиакомпаниям заходить в воздушное пространство страны.
Швейцария
Швейцария, известная своей нейтральностью на протяжении всей истории, закрыла свое воздушное пространство для России в понедельник, 28 февраля.
В результате беспрецедентного шага со стороны округа он решил отразить весь спектр санкций ЕС.
UK
Великобритания запретила всем российским авиакомпаниям входить в воздушное пространство Великобритании.
В ответ Россия запретила все британские авиалинии .
Украина
Коммерческие рейсы запрещены ввести Украину в данный момент.
США
США закроют свое воздушное пространство для российских самолетов, в том числе частных, с 3 марта. Этот шаг запрещает летать над страной самолетам, принадлежащим или зарегистрированным россиянам.
Почему страны закрывают свое воздушное пространство во время войны?
«Существует риск как преднамеренного нацеливания, так и неправильной идентификации гражданских самолетов», — говорится в бюллетене Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) в зоне конфликта.
Агентство заявило, что воздушное пространство в пределах 100 морских миль от границы России с Украиной может представлять угрозу безопасности.
«Наличие и возможное использование широкого спектра наземных и бортовых боевых систем представляет высокий риск для гражданских полетов, выполняющихся на всех высотах и эшелонах полета».
Член ЕС и НАТО Литва объявила чрезвычайное положение в ответ на «возможные беспорядки и провокации из-за сосредоточения крупных вооруженных сил в России и Беларуси». Совместно с Латвией министр транспорта Литвы Мариус Скуодис объявил, что страна готовится запретить российским авиакомпаниям летать в своем воздушном пространстве.
Авиационная отрасль стала больше обращать внимание на риски, связанные с войной, после того как рейс Mh27 Malaysia Airlines был сбит над восточной Украиной в 2014 году, когда Россия ранее вторглась в страну.
Данные FlightRadar показывают пустое небо над Украиной
Пустое воздушное пространство над Украиной вскоре после того, как российские войска начали атаку рано утром. AP/Flightradar24.com .
Рано утром самолеты опоясывали всю страну в переполненных коридорах на севере и западе.
Рейс авиакомпании El Al, следовавший из Тель-Авива в Торонто, совершил внезапный разворот за пределы воздушного пространства Украины примерно во время ее закрытия, показал FlightRadar24.
В то время как рейс LOT Польских авиалиний из Варшавы в Киев повернул обратно.
Россия заявила в четверг, что приостановила внутренние рейсы в и из нескольких аэропортов вблизи границы с Украиной, включая Ростов-на-Дону, Краснодар и Ставрополь, до 2 марта.
Закрыл часть воздушного пространства в ростовском секторе «в целях обеспечения безопасности» гражданских полетов, говорится в сообщении экипажу.
Перед заявлением Украины вчера утром Великобритания, Канада, Франция, Италия и Соединенные Штаты приказали своим авиакомпаниям избегать определенного воздушного пространства над восточной Украиной и Крымом, но не дошли до полного запрета.
Авиакомпания отменяет полеты, заявив, что безопасность превыше всего
В начале этой недели ряд авиакомпаний, в том числе KLM и Lufthansa, приняли решение прекратить полеты в Украину до того, как воздушное пространство было официально закрыто вчера (24 февраля).
В заявлении Ryanair говорится, что авиакомпания приостановила все рейсы в Украину и из Украины на следующие 14 дней.
«Все затронутые пассажиры получат уведомления по электронной почте сегодня утром, и все рейсы в / из Украины будут сняты с продажи как минимум на следующие 4 недели, пока дополнительная информация не станет доступна от агентств безопасности ЕС», — добавил он с извинениями перед все украинские клиенты.
Wizz Air также приостановила «все операции» в Украине, заявив, что пострадавшие пассажиры могут найти дополнительную информацию на своем веб-сайте или в колл-центре авиакомпании по телефону 00380 89.3 202 532.
Однако компания Wizz сообщила, что билеты на рейсы в Украину и из Украины приостанавливаются только до 23:59 воскресенья, 27 февраля. Это «для того, чтобы Wizz Air продолжала выполнять основные рейсы для пассажиров, которым необходимо путешествовать, рейсы на более поздние даты все еще доступны».
Полный список затронутых авиакомпаний и их ответы можно найти в этой статье .
Генеральный директор IATA Уилли Уолш назвал эскалацию событий в Украине «глубоко огорчительной».
Безопасность всегда является главным приоритетом для авиации, сказал он Euronews Travel. «ИАТА помогает облегчить актуальный и своевременный обмен информацией с авиакомпаниями из государственных и неправительственных источников, чтобы поддержать авиакомпании, когда они планируют свои операции в связи с закрытием воздушного пространства в Украине и некоторых частях России».
О закрытии воздушного пространства генеральный директор Международного совета аэропортов Европы Оливье Янковец говорит: «Эти аэропорты в регионах, находящихся в центре конфликта, серьезно пострадали, поскольку их операции, их персонал и их семьи сталкиваются с немедленным изменением окружающей среды.
«Для каждого аэропорта безопасность пассажиров и персонала имеет первостепенное значение, а оперативное и эффективное управление кризисными ситуациями всегда выходит на первый план, когда операции прерываются.
«Мы думаем о наших коллегах, когда они реагируют на эту чрезвычайную ситуацию».