Ржд адлер ростов расписание поездов ржд цена билета: Расписание поездов Адлер — Ростов-на-Дону, цена билетов, купить жд билет онлайн

ЖД билеты Адлер — Ростов — расписание поездов, цены и график движения

В таблице отображены расписания всех поездов, курсирующих в направлении Адлер — Ростов. Чтобы узнать цены на жд билет Адлер — Ростов, укажите нужные даты в форме выше и нажмите «Найти».

  • Поезда по маршруту
  • Поезда по станции
НомерМаршрутОтправлениеПрибытиеВ путиРасписаниеЖ/д билеты

262С

Адлер — Архангельск15:12
Адлер
08:22
Ростов-Ярославский
1 д. 17 ч. 10 мин.только 22 октября Купить

282С

Адлер — Череповец17:02
Адлер
08:33
Ростов-Ярославский
1 д. 15 ч. 31 мин.только 22, 27 октября Купить

282С

Адлер — Череповец17:02
Адлер
08:33
Ростов-Ярославский
1 д. 15 ч. 31 мин.только 1 ноября Купить

282С

Адлер — Череповец17:02
Адлер
08:33
Ростов-Ярославский
1 д. 15 ч. 31 мин.только 6, 11 ноября Купить

080С

Адлер — Архангельск17:22
Адлер
08:31
Ростов-Ярославский
1 д. 15 ч. 9 мин.только 19 декабря Купить

080С

Адлер — Архангельск17:22
Адлер
08:31
Ростов-Ярославский
1 д. 15 ч. 9 мин.25 декабря, 1, 7, 13, 19, 25, 31 января, 6, 12, 18, 24 февраля, 2, 8, 14, 20, 26 марта, 1, 7, 13, 19 апреля, … Купить

282С

Адлер — Череповец17:22
Адлер
08:31
Ростов-Ярославский
1 д. 15 ч. 9 мин.28, 30 мая, 2, 4, 7, 9, 12, 14, 17, 19, 22, 24, 27, 29 июня, 2, 4, 7, 9, 12, 14 июля, … Купить

080С

Адлер — Архангельск18:39
Адлер
13:51
Ростов-Ярославский
1 д. 19 ч. 12 мин.только 23 октября Купить

080С

Адлер — Архангельск18:39
Адлер
13:51
Ростов-Ярославский
1 д. 19 ч. 12 мин.только 30 октября Купить

080С

Адлер — Архангельск18:39
Адлер
13:51
Ростов-Ярославский
1 д. 19 ч. 12 мин.только 6 ноября Купить

По маршруту Адлер-Ростов курсируют 10 поездов. Самый ранний отправляется со станции Адлер в 15:12, а последний в 18:39. Среднее время в пути составляет 1 д. 16 ч. 40 мин., а самый быстрый поезд доезжает за 1 д. 15 ч. 9 мин., а самая долгая дорога в пути составит 1 д. 19 ч. 12 мин..

Поезд Адлер-Ростов в своем пути проезжает жд станции: Адлер, Хоста, Сочи, Лоо, Лазаревская, Туапсе-Пасс., Хадыженская, Белореченская, Курганная, Армавир-2-Туапсинский, Кавказская, Тихорецкая, Сосыка-Ростовская. Но не все рейсы имеют остановки в этих пунктах, поэтому необходимо перепроверить маршрут конкретного поезда, если вам необходимы остановки в этих станциях.

Посмотреть расписание в обратном направлении Ростов-Адлер

Сообщить об ошибке

Другие маршруты

  • Челябинск-Главный — Бугульма
  • Москва — Красный Кут
  • Сургут — Когалым
  • Усинск — Луза
  • Ярославль-Главный — Анапа
  • Анапа — Ярославль-Главный
  • Саратов — Горячий Ключ
  • Москва (Белорусский вокзал) — Париж Восточный
  • Обнинское — Москва
  • Микунь — Пикалёво
  • Бузулук — Челябинск
  • Микунь — Санкт-Петербург (Московский вокзал)
  • Париж Восточный — Москва
  • Северобайкальск — Москва (Ярославский вокзал)
  • Санкт-Петербург (Московский вокзал) — Тольятти
  • Сыктывкар — Низовка
  • Магнитогорск — Нижневартовск
  • Москва (Казанский вокзал) — Рузаевка
  • Мурманск — Москва (Курский вокзал)
  • Москва — Кострома-Новая
  • Малая Вишера — Санкт-Петербург (Московский вокзал)
  • Курск — Воронеж
  • Микунь — Сыктывкар
  • Тоннельная — Москва (Курский вокзал)

Билеты на поезд Адлер — Ростов

Поезд по России. ру

Направления

Адлер — Ростов

 

ЖД Билеты Адлер — Ростов

ЖД билеты на поезд Адлер — Ростов доступны в режиме онлайн. Чтобы купить билет на поезд Адлер — Ростов онлайн или посмотреть расписание поезда Адлер — Ростов, уточните маршрут и дату поездки в поисковой форме билетов.

 

 

Поезд Адлер — Ростов

Поезд Адлер — Ростов курсирует регулярно, при необходимости компания РЖД выставляет дополнительные поезда или вагоны. Так что места и билеты на поезд Адлер — Ростов всегда в наличии. Расписание поезда Адлер — Ростов доступно при указании маршрута и даты поездки. Сегодня цена билета на поезд Адлер — Ростов зависит не только от типа мест в вагоне или класса обсоуживания, но и от того, насколько большой спрос на билеты и сколько осталось свободных мест. Поэтому покупкой билетов лучше озаботиться заранее, самые дешевые билеты на поезд Адлер — Ростов — на старте продаж, обычно это 90 суток до дня отправления поезда.

Планируете найти билеты на поезд Адлер — Ростов и совершить поездку в ближайшее время? Наш онлайн сервис позволяет уточнить расписание, наличие мест и забронировать билеты заблаговременно.

Основные поезда по маршруту Адлер — Ростов курсируют на постянной или сезонной основе, перечень поездов представлен здесь же.

Перечень поездов Адлер — Ростов

В таблице представлен основной перечень поездов Адлер — Ростов, которые курсируют на постоянной или сезонной основе. Расписание можно уточнить в форме заказа билетов.

  • Поезд №104В «Адлер — Москва (Двухэтажный)» Москва — Адлер
  • Поезд №104Ж «Адлер — Москва (Двухэтажный)» Адлер — Москва
  • Поезд №087Г «Адлер — Нижний Новгород» Нижний Новгород — Адлер
  • Поезд №088С «Адлер — Нижний Новгород» Адлер — Нижний Новгород
  • Поезд №102С «Премиум» Адлер — Москва
  • Поезд №102М «Премиум» Москва — Адлер
  • Поезд №035А «Северная Пальмира (Двухэтажный)» Санкт-Петербург — Адлер
  • Поезд №036С «Северная Пальмира (Двухэтажный)» Адлер — Санкт-Петербург
  • Поезд №642С «Ростов — Адлер (Двухэтажный)» Ростов-на-Дону — Адлер
  • Поезд №642Ж «Ростов — Адлер (Двухэтажный)» Адлер — Ростов-на-Дону
  • Поезд №302Б Минск — Адлер
  • Поезд №302С Адлер — Минск
  • Поезд №115А Санкт-Петербург — Адлер
  • Поезд №116С Адлер — Санкт-Петербург
  • Поезд №117Й Самара — Адлер
  • Поезд №306М Москва — Сухум
  • Поезд №306С Сухум — Москва
  • Поезд №480С Сухум — Санкт-Петербург
  • Поезд №479А Санкт-Петербург — Сухум
  • Поезд №512С Адлер — Москва
  • Поезд №511М Москва — Адлер
  • Поезд №534С Адлер — Москва
  • Поезд №533М Москва — Адлер
  • Поезд №084С Адлер — Москва
  • Поезд №083М Москва — Адлер
  • Поезд №542С Адлер — Москва
  • Поезд №542М Москва — Адлер
  • Поезд №472С Адлер — Москва
  • Поезд №471М Москва — Адлер
  • Поезд №162С Адлер — Москва
  • Поезд №162Щ Москва — Адлер
  • Поезд №202С Имеретинский Курорт — Москва
  • Поезд №202М Москва — Имеретинский Курорт
  • Поезд №226С Адлер — Мурманск
  • Поезд №225С Мурманск — Адлер
  • Поезд №140С Адлер — Барнаул
  • Поезд №140Н Барнаул — Адлер
  • Поезд №234С Имеретинский Курорт — Екатеринбург
  • Поезд №233Е Екатеринбург — Имеретинский Курорт
  • Поезд №475Г Казань — Имеретинский Курорт
  • Поезд №498С Адлер — Ижевск

* Указаны поезда в обоих направлениях, будьте внимательны.

Купить ЖД билет Адлер — Ростов

Для поездки по маршруту Адлер — Ростов на поезде, вам понадобятся жд билеты. Наш сайт поможет вам купить недорогие жд билеты Адлер — Ростов через интернет по карте всего за несколько минут.
Чтобы совершить поездку на поезде, достаточно предъявить распечатанный посадочный талон проводнику и документы пассажира, либо показать билет с экрана мобильного устройства.

Самый простой способ купить билет на поезд Адлер — Ростов:

1 Выберите станцию отправления Адлер, станцию прибытия Ростов и дату поездки

2 Выберите любой поезд Адлер — Ростов по подходящим параметрам, например времени отправления, наличию мест или цене билетов.

3 Выберите тариф, вагон и пассажирские места

4 Заполните данные пассажиров

5 Оплата билетов в поезде по маршруту Адлер — Ростов

6 Получите ваши ЖД билеты Адлер — Ростов на электронную почту или в личном кабинете

 

 

Купить жд билеты на поезд Адлер — Ростов

 

автобусов от Ростова на доне до Москвы от 10 $

Rostov on Don To Moscow Prade

9000

0023

9009,910

,5

Rostov on Don в Москву Спись
Наименование транспорта Цена
9

199

Комфорт 2 класс 03:03 — 18:40 95″ data-price-fx=»USD»> $ 34,95
РЖД Комфорт 3 класс 04:56 — 20:20
Russian Railways 3rd Class Comfort Sleeper 06:50 — 04:30 $ 28.70
Russian Railways 3rd Class Comfort Sleeper 10:37 — 10:00 $ 28.70
Российские железные дороги 3 -й класс Comfort Sleeper 15:15 — 07:30 71″ data-price-fx=»USD»> $ 45,71
Российские железные дороги 2 -й класс Comforter 19:05 — 19:15 $ 34.9910

19:05 — 19:15 19:05 — 19:15
Russian Railways 2nd Class Comfort Sleeper 21:10 — 13:30 $ 48.30
Russian Railways 3rd Class Comfort Sleeper 23:40 — 23:09 98″ data-price-fx=»USD»> $ 32.98

Как добраться из Ростова-на-Дону в Москву на автобусе

Поездка на автобусе из Ростова-на-Дону в Москву является безопасной, удобной и менее дорогой альтернативой проезду по этому маршруту. По популярным направлениям автобусные компании совершают несколько рейсов в день, часто круглосуточно с интервалом 30-60 минут. В менее посещаемые направления может быть только 1 запланированная поездка в день. Наиболее распространенными типами автобусов являются автобусы без кондиционера, с кондиционером и автобусы премиум-класса.

Лучше бронировать билеты как минимум за несколько дней до даты поездки. Ознакомьтесь со списком автобусных компаний, доступных для онлайн-бронирования и предлагающих билеты Ростов-на-Дону — Москва. При поездках в выходные и праздничные дни рекомендуется бронировать билеты намного раньше из-за большего количества путешественников, как отдыхающих, так и городских рабочих, возвращающихся домой, в провинциальную родину.

Какое расстояние от Ростова-на-Дону до Москвы?

При поездке на автобусе расстояние от Ростова-на-Дону до Москвы зависит от выбранного маршрута. Большинство автобусных компаний путешествуют по скоростным или платным автомагистралям. Это может быть не самый короткий маршрут, но он самый быстрый, поскольку обычно здесь меньше пробок и нет светофоров.

Чтобы добраться до некоторых пунктов назначения на острове, которые не связаны с материком мостом, автобусы садятся на большие автомобильные паромы. Пассажиров обычно просят выйти из автобуса, но нет необходимости забирать свой багаж из автобуса. Расстояние от порта до порта добавляется к общему расстоянию.

Сколько ехать от Ростова-на-Дону до Москвы на автобусе?

Расчетное время в пути из Ростова-на-Дону в Москву составляет около 11 часов 30 минут. Обратите внимание, что поездка на автобусе медленнее, чем поездка на собственном автомобиле или такси. В зависимости от времени отправления заторы между Ростовом-на-Дону и Москвой могут сильно различаться. Обычно с утра до вечера в будние дни пробок больше, чем в выходные.

Другим важным фактором, который может повлиять на время в пути, является тип автобуса. Премиум- или VIP-автобусы обычно быстрее, поскольку они используют автомагистрали и заезжают на меньшее количество автобусных станций (если таковые имеются) по пути. Автобусы обычно делают короткие 10-30-минутные перерывы после нескольких часов непрерывного движения, чтобы пассажиры могли сходить в туалет, запастись едой и дать отдохнуть бортпроводникам и водителю.

В некоторых автобусах премиум-класса есть бортовые туалеты и второй водитель. Тем не менее, обычно они все же делают остановки в пути для быстрого обеда или заправки топливом.

Сколько стоит добраться из Ростова-на-Дону в Москву на автобусе?

Цена билета из Ростова-на-Дону в Москву может варьироваться в зависимости от выбранного вами типа автобуса. Для менее дорогого билета рассмотрите автобусы без кондиционера или обычные автобусы. Автобусы премиум-класса или роскошные стоят дороже, но вы можете ожидать большего комфорта и некоторых дополнительных услуг, таких как порты для зарядки телефонов, экраны персональных развлекательных систем и туалеты.

Расписание из Ростова-на-Дону в Москву

Чтобы помочь вам спланировать поездку, вот расписание автобусов из Ростова-на-Дону в Москву со временем отправления и прибытия.

Лучшие компании для этого маршрута

Автобусные компании сильно различаются по качеству и услугам, которые они предоставляют. Выбирая автобусную компанию для своих поездок, проведите базовое исследование, прежде чем покупать билеты.

Безопасность является одним из наиболее важных аспектов, которые следует учитывать. Мы также рекомендуем вам ознакомиться с отзывами об общем качестве обслуживания автобусных компаний, обслуживающих этот маршрут.

Наш сервис сотрудничает только с надежными и заслуживающими доверия автобусными компаниями. Мы делаем все возможное, чтобы предоставить вам выбор лучших операторов, доступных на каждом маршруте.

trains-worldexpresses.com

trains-worldexpresses.com


ПОЕЗДА


Мировые поезда


Восток-Экс


Ближний Восток


Индийская почта


Транссибирский


Рим-Ex


Мыс в Каир


Суд-Экс


. ..прощай…


Миф |
Хронология |
Норд-Экспресс |
Сибирь-Экспресс |
Нордраут |
Курьер 1 |
Трансманьчжурский |
Шанхай-Экспресс |
союзные войска |
Блауэр Экспресс |

Москва-Экспресс |
Восточная Европа |
Прибалтика и Финляндия |
Красная стрела |
Москва — Пекин |
Специальные предложения для туристов |
Китай |
Дальний Восток |
Япония |
путешествия — Райзен |

Сибри прощай


М о с к ва — Э кс п р е с



Советский военный экспресс Магдебург — Брест, немецкий 132 539 советского производства, с советскими «жесткими» шпалами, под Берлином, апрель 1991 г. (WS)


Немецкие вагоны типа «Гамбург» и типа «Кёльн», последний используется «Беролина» для сообщения Берлин — Брест, здесь «Виндобона» для Берлина, буксируемый дизелем OeBB 2050. 01 на Венском FJB, 11, 19 июля.77 (Эрнст Вольф)



French Hudson 232.S.004 вместе с другими 232-ми, использовавшимися для перевозки Nord-Express и Paris-Scandinavie-Express, в Paris Nord (сборник Heribert Schroepfer)


Nord-Express Paris — Копенгаген, бельгийский двигатель 1603, Paris Nord 1984 (WS)

Современные российские пассажирские вагоны 0-Т в ночных поездах со спальными местами для всех с 19 лет48 в основном производился в Восточной Германии. В 1950 году Польша поставила более низкий «тип 21.4». Затем появился вариант 01-Т с профилем, подходящим для Центральной Европы. Эти автомобили, а позже и более высокие 0-T, все окрашенные в светло-зеленый цвет, теперь действительно бежали в советские государства-сателлиты с заменой тележек на границах.

В 1954 году военный экспресс Берлин — Брест был заменен поездом первой Советской Армии через Берлин — Москва и в последующие годы была построена сеть этих поездов с вагонами 0-Т СЖД. Расписание, например. на 1990/91 показал поезд из Вюнсдорфа, советской штаб-квартиры в Германии, через Берлин в Москву с вагонами также из Шверина, еще один поезд Вюнсдорф — Москва прямой, один из Эрфурта в Брест и один из Магдебурга и Дрездена в Брест. Последний российский военный эшелон вышел из Вюнсдорфа 8 сентября 1994 года.

Д 1191
Военный экспресс Вюнсдорф — Берлин Hbf — Москва, отправление Вюнсдорф, 5 апреля 1991 г.:
1 Мест 57/81, 3 Мест 36, 1 Мест 18, 5 Мест 36, 1 Мест 57/81, 1 Почтовый, все вагоны РЖД.

Мест 57/81=раскладное спальное место, Мест 36=4-местное спальное место, Мест 18=2-местное спальное место (без верхних спальных мест). Цвета: светло-зеленый.

Светло-зеленые советские автомобили с уютными белыми занавесками за окнами появились в 1955 году на берлинском Восточном вокзале тоже для гражданских. Это был D102/101, новый поезд Берлин-Москва со спальными местами. С 1959 г. вагон «Беролина» Берлин — Брест предлагал дополнительное более быстрое сообщение, затем он ограничивался Варшавой. Использовались фиолетово-кремовые довоенные модели VT137 «Koeln» и иногда VT12.14, построенные в Венгрии. Уже в 1955 Советы предложили Парижу спальное место, в 1960 году восточногерманская DR повторила это предложение, но французская SNCF колебалась из-за своего контракта с CIWL. Однако эти администрации отказались от предложения Советов отправить шпалы CIWL в Москву! Наконец, под политическим давлением, предположительно со стороны французского правительства, им пришлось принять советские шпалы нового типа RIC, курсировавшие с 1960 года в Париж и Хук, в сочетании со Скандинавией-Париж-и Северо-Западным экспрессом. Хотя в 1961 году Советы приказали построить Берлинскую стену, позже появились шпалы от Москвы до Остенде, Копенгагена, Гамбурга и Берна. В 1969 этот поезд получил свое адекватное название «Ост-Вест-Экспресс». Спальный вагон Париж-Москва временно перевозил Норд-Экспресс. Группа была настолько сложной, что в 1985 году большую маневровую работу пришлось сосредоточить на одной станции Жепин, сразу за новой польской границей.


Москва-Экспресс Берлин — Москва с немецким 03 028, польским фургоном, советскими шпалами, № 5 — другой тип советского РИЦ, а в тылу — довоенная закусочная ДР, 1964/65 г. (архив ДР, колл. , Рико Богула)

Специальное предложение для туристов из Восточной Германии, состоящее из советских спящих и обедающих, предлагающее туры в Минск, Москву и Ленинград, начатое в 1957 г. (архив Вайса, ДР)



Ост-Вест-Экспресс в высокий сезон 1987 г. (WS)


Норд-Экспресс, бельгийский 1801 г. (французский тип СС40000), французские вагоны и советский спальный Париж — Москва, Париж Норд, 19 февраля80 (WS)



Day Continental речной поезд Лондон — Harwich Parkeston Quay, соединяющийся с Nord-West-Express для Восточной Европы, дизель BR 37 023, London Liverpool Street, январь 1979 г. (WS)


Поздний московский участок Норд-Вест-Экспресса, состоящий из польского вагона из Варшавы и советского спального вагона типа RIC Москва — Хук, перевозимый исключительно паром класса DB 042, в Рейне, 16, 19 мая.69 (WS)

Прибытие советского спального вагона в Осло (официальное фото NSB)

Советский спальный вагон до Берна, временно продлен до Мадрида (WS)


Polones, польский поезд со спальными местами Москва — Варшава, приближается к Варшаве в мае 1986 г. (WS)


Спецвыпуск DR с беженцами, бегущими из коммунистической Восточной Германии через Чехию, прибывающими под Хоф в октябре 1989 года, нарисован Джорджем Финли (Второй бронекавалерийский полк США / колл. Кристоф Барон фон Зешау)

В 1960 году эксклюзивный маршрут Берлин-Москва D102 стал Москва-Экспресс, с 1965 года со спальными местами Осло и Стокгольм-Москва. В 1990 году, наконец, появился спальный маршрут Москва — Мадрид, проходящий через Женеву и Андай. В 1972 «Ленинградский экспресс» стартовал в Берлине, а с 1975 года синие польские Polones ходили из Варшавы в Москву.

С распадом Советского Союза в 1992 году наступил упадок этих поездов. В коммунистическое время спальные вагоны сильно субсидировались, например. с ценой билета около 60 долларов для Будапешт — Пекин. Российское предложение экспресса повышенной комфортности в 1989 году привело только к поезду Кельн-Москва без закусочной. В 1993/94 году компания Waggonbau Goerlitz построила 100 шпал нового типа WLABmee по заказу СССР, но Россия не смогла заплатить, и 20 вагонов купили Беларусь, Украина, Литва и Словакия. Красно-синие российские и бирюзовые белорусские автомобили появились 9 числа.0138 Ost-West-Express , но в 1994 году этот поезд был ограничен маршрутом Брюссель — Москва и в 1998 году этикетка исчезла. На смену ему пришел поезд с неизвестным названием Ян Кепура, в 2004 году оснащенный комфортабельными бело-синими польскими спальными местами, кушетки, спальным вагоном и вагоном-рестораном, красно-синими русскими и голубыми белорусскими спальными местами. С 2006 года он ходил во Франкфурт (M) через Кельн, а не в Брюссель. В конце 2007 года к маршруту «Ян Кепура», курсирующему из Амстердама в Москву, были добавлены российский спальный вагон «Мюнхен-Москва» (через Ганновер с ночным поездом Инсбрук — Мюнхен-Копенгаген) и российский спальный вагон «Базель-Москва». В Ганновере вагоны из Амстердама, Базеля и Мюнхена в Копенгаген были объединены в ночной поезд, который следовал через Путтгарден — Родбю, а вагоны для Москвы были добавлены к поезду Яна Кепуры. В России он сохранил свое традиционное название Восток-Запад Экспресс, что означает Ост-Вест-Экспресс. Для путешественников из Мюнхена только в Польшу не разрешалось брать русский шпал, его наблюдали за пустым ходом и в декабре 2010 года он пропал.

Москва-Экспресс с другим расписанием продолжал курсировать Берлин — Москва в сине-красных, иногда также голубо-белых российских спальных вагонах, с 2004 г. включая отремонтированный спальный вагон повышенной комфортности с уютным русским баром и с 2006 г. краткосрочный русский спящий один раз в неделю из Берлина в Казань в автономной области Татарстан. В 2008 году появился даже русский слипер Paris Est (!) Москва. Русский спальный Берлин Санкт-Петербург пропал в 2011 году.

Самый экзотический поезд Европы стартовал в 1993 году. Это был еженедельный рейс D1249 Берлин — Саратов с вагонами в Астану (в то время Акмолу) в Казахстане и с 1997 года в Новосибирск. Он стал поездом для живущих в России немцев — der Zug der Wolga-Deutschen — и поездом торговцев. Он курсировал попеременно со специальным рейсом Варшава — Симферополь и Ташкент, а с 2001 года — в расписании «Москва-Экспресс», однако через день, минуя Москву. временно заброшен. С декабря 2008 года он был объединен между Берлином и Варшавой с Каштанским экспрессом в Киев.

В расписании Cooks, издание за январь 2009 г., отправление комбинированных поездов из Berlin Hauptbahnhof в 15:15 указано следующим образом:

Понедельник:
Каштан Экспресс Берлин Киев — Одесса
Вторник:
Каштан Экспресс Берлин Киев — Симферополь
Среда:
Каштан Экспресс Берлин Киев Одесса
Москва Экспресс Берлин Москва, Париж Est Berlin Москва, Берлин Орша Санкт-Петербург
Четверг:
Каштан Экспресс Берлин Киев Харьков
пятница:
Каштан Экспресс Берлин Киев Симферополь, Берлин Киев Одесса
Москва Экспресс Берлин Москва, Берлин Орша Санкт-Петербург
Суббота:
Каштан Экспресс Берлин Киев, Берлин — Львов
Саратов Экспресс Берлин Смоленск — Мичуринск Саратов, Берлин Мичуринск Ростов, Берлин Пермь Омск Новосибирск
Воскресенье:
Каштан Экспресс Берлин Киев Харьков
Москва Экспресс Берлин Москва, Париж Est Berlin Москва, Берлин Орша Санкт-Петербург

Основная часть Каштан-Экспресс состояла из 3 вагонов Берлин Киев, основная часть Саратов-Экспресс из 3 вагонов Берлин Саратов, отправление летом также в понедельник. Остальные соединения Саратов-Экспресса состояли из одного вагона. Вагоны четырехместные со спальными местами. «Москва-Экспресс» был другим, в него входили также «Берлин Москва Люкс», «Париж Москва спальное место 1-го 2-го класса» и закусочная «Брест Москва». По словам Рико Богулы, в Саратов-Экспресс также входило по одному вагону на Берлин — Ростов-Адлер (на Черном море), Берлин-Рязань-Уфа, Берлин-Уфа-Астана (возобновлен), Берлин-Челябинск и Берлин-Омск.

D102/7102/4
Departure Berlin Ost, Easter 1960 (according to M. Lepple):

1 Pochtovyi SZD Berlin — Moscow
2 Mest 36 SZD Berlin — Moscow
2 Mest 32 SZD Berlin — Moscow
1 Mest 36 SZD Berlin — Moscow
1 Mest 32 SZD Berlin — Moscow
1 Bagazhnyi СЖД Берлин — Москва

В Бресте добавлены 1 Мест 32 Прага/Вена — Москва, 1 Мест 32 Варшава — Москва, 1 Ресторан и 2 других вагона 0-Т.

Трасса: 03 (4-6-2) Берлин — Франкфурт (0), обязательно Пт 47 (2-8-2) в Польшу, Тересполь — Брест Ты2 (бывший немецкий 52), из Бреста Р36 (4- 8-4), из Можайского р-на. ВЛ19 или ВЛ22м. В Германии временно также использовался 6510 (2-8-4T). В России с 1964 г. на смену паровым пришли двухдизели ТЭ7 или ТЭ3, позже 2ТЭП60.

Восток-Запад (Ост-Вест-Экспресс)
Москва Белорусский, 28 марта 1988 г.:

669923311111111111111111111111116

3

ЧС7 (3kVd.c.) SD

3

3

6

Vyazma — Moscow
5 Mest 38 SZD Brest — Moscow
1 Restoran SZD Brest — Moscow
4 MEST 36 SZD Берлин — Москва
1 WL RIC

1 WL RIC

9023

1111111111111111116

1111111111116

11111111116

1 WL. 0023

Berlin — Moscow
1 Mest 36 SZD Berlin — Moscow
1 WL RIC SZD Oostende — Moscow
1 WL RIC SZD Bern — Moscow
1 WL RIC SZD Париж — Москва

Через день WL RIC SZD из Осло/Копенгагена/Хука/Гамбурга/Женева.
Цвета: светло-зеленый.

Тяга: 110(15кВ) по ДБ; 132 (дизель) на ДР; СП45 (дизель) и ЭУ07 (3 кВ пост. тока) на ПКП, ЧС4 (25 кВ) и Ч С7 (3 кВ пост. тока) на СЖД.

D 1249
Берлин Лихтенберг — Смоленск — Рязань — Мичуринск — Саратов, 1 раз в неделю, вылет Берлин, 17 июня 1995

155 162 (CoCo 15kV, DB) Berlin — Frankfurt (O)
143 145 (BoBo 15kV, DB, exceptionally)
2 Mest 36 KZ Berlin — Saratov — Uralsk — Akmola (Astana)
2 Mest 36 RZD Berlin — Saratov
1 Mest 18 RZD Berlin — Saratov
3 Mest 36 RZD Berlin — Saratov
1 Mest 36 RZD Берлин — Саратов — Самара — Омск
1 Мест 36 РЖД Берлин — Мичуринск — Ростов РЖД0008

1 Мест 36 РЖД Берлин — Мичуринск — Воронеж

В Варшаве Место 36 и в Бресте были добавлены ресторан и больше автомобилей.
Цвета: тепловозы ДБ красный, вагоны РЖД светло-зеленый, КЗ (=Казахстан) голубой.

Позже были машины в Астану, Новосибирск, Омск, Екатеринбург, иногда во Владивосток, Ростов, Уфу, Воронеж, Саратов. С декабря 2003 г. состав поезда состоял из красно-синих спальных вагонов РЖД Берлин — Астана и бело-голубых модернизированных спальных вагонов РЖД в Саратов, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Ростов и Воронеж, в Германии на дизелях 232 или 233 серии. или электрика. С 2004 года автомобили в Астану в Казахстане ходят из Варшавы только через день. С декабря 2007 года должны ходить автомобили Берлин — Астана, альтернативно Иркутск. Этот раз в неделю поезд назывался «Сибиряк», пунктами назначения различных участков поезда были Санкт-Петербург, Москва, Новосибирск, Казань, Челябинск, Уфа, Астана (в Казахстане) и Адлер (недалеко от Сочи), разделенные в Минске (см. wikipedia.org). /вики/Сибиряк). Этот самый экзотический поезд Европы был прекращен с 14 декабря 2013 года.

Moskva -Express
Берлин — Варшава — Москва, отъезд Берлин, 30 марта 2004 г. (согласно Rico Gogula):

68

69

68

68

101 (Bobo 15kv AC)

101 (Bobo 15kv AC)

101 (Bobo 15kv AC)

101 (Bobo 15kv AC)

101. — Frankfurt (O)
3 WLAB (RIC sleeper) BC …Berlin — Minsk
1 WLAB (RIC sleeper) RZD Berlin — St.Petersburg
4 WLABmee (new sleeper) RZD Berlin — Moscow

Цвета: БК (=Беларусь) голубой, РЖД красный/синий.

Berlin — Warsaw — Moscow, departure Berlin, Oct.18, 2006 (according to Rico Bogula):

115 (BoBo 15kV ac) DB Berlin — Frankfurt (O )
1 WLAB (RIC Sleeper) RZD Berlin — Kazan
3 WLAB (RIC Sleeper) BC Berlin — Minsk
1 WLAB (RIC Sleeper) RZD Берлин — Сент -Петерсбург
4 WLABMEE
4 WLABMEEE
4 WLABMEE0216 Берлин — Москва

Цвета: БК (=Беларусь) голубой, РЖД красный/синий.

Ian Kiepura
Departure Amsterdam (thrice weekly with sleeper to Minsk), Jan.27, 2013::

1740 NS Amsterdam —
1 WLAB (спальное место) DB Амстердам — ​​Копенгаген
2 Bc (couchette) DB Amsterdam — Copenhagen
1 WLAB (sleeper) PKP Amsterdam Warsaw
1 Bc (спальное место) DB Амстердам — ​​Варшава
1 B (спальное место)

6P 90

3

30023

Amsterdam — Warsaw
1 WLAB (sleeper) CD Amsterdam — Prague
1 Bc (couchette) DB Amsterdam — Прага
1 B (2 класс) DB Амстердам — ​​Прага

Цвета: электрический двигатель NS французского типа BoBo желтый/синий, автомобили DB беловатый/красный, PKP беловатый/синий, WL CD синий.

Специальная литература:
Рико Богула: Internationale Schnellzuege в ГДР, EK Verlag, Фрайбург

Москва Париж и инновации
На 12 декабря 2011 г. была объявлена ​​сенсация: Российский спальный экспресс Москва Берлин Франкфурт — Мангейм Париж вылетел из Москвы в понедельник в 6:30 и прибыл на днях после 36 часов пути в 20:31 в Париж, состоящий исключительно из Русские шпалы. Русские закусочные между Москвой и Брестом и польские между Варшавой и Парижем обслуживали. Указанные тарифы составляли 330 евро за место в 3-местном купе и 1050 евро за люкс в каюте с собственным туалетом и душем. Три выезда каждую неделю, в течение 5 сезона были объявлены еженедельные выезды. Федеральная пассажирская компания, дочерняя компания РЖД РЖД, является оператором в сотрудничестве с Rail Europe, SNCF и другими железными дорогами. На официальном сайте описан поезд, состоящий из 2 вагонов повышенной комфортности типа РИЦ, 1 ресторана и 6 других спальных вагонов типа РИЦ (похожий поезд Москва Вена Ницца см. в разделе Восточная Европа).

В 2014 году были представлены новые спальные вагоны типа RIC, построенные в сотрудничестве с Siemens.

Еще одной сенсацией 2011 года стал контракт России с испанской компанией Talgo на поставку трех спальных поездов типа РД, состоящих из 20 вагонов в каждом, с автоматической сменой колеи для сокращения времени в пути Москва Берлин с 25 до 18 часов. . Четыре других поезда Talgo были заказаны для Москвы Киев, но из-за политических неурядиц они использовались иначе. Москва Берлин должен был начаться в декабре 2015 года, но Schweizer Eisenbahn-Revue 2/2015 шокировал заголовком: DB запрещает тестовые испытания с РЖД Тальго. Журнал сообщил об опасениях немецкой компании DB Netz AG по поводу безопасности при пересечении мостов. Но на протяжении десятилетий поезда Talgo курсировали во многих странах Европы, в том числе и в Германии, не падая ни с одного моста. Затем были проведены испытания в стране ЕС Австрии для открытия сервиса в 2016 году. В декабре 2016 года было начато внедрение российского Talgo Moscow Berlin под лейблом Swift, но в январе 2017 года официальная касса DB сообщила только о поезде один раз в неделю. из Берлина в Москву в обычное время.

Для колеи европейского стандарта Польша заказала у Alstom комплекты электрических поездов Pendolino без наклона. Они были введены в декабре 2014 года на внутренних рейсах из Варшавы в Гдыню и в Краков.



Д1249 Берлин — Саратов (- Акмола/Омск/Ростов), ДБ (бывший ДР) локомотивы 155 162 и 143 145 с двумя синими казахскими шпалами и зелеными русскими шпалами, отправление Берлин Лихтенберг, 17 июня 1995 г. (WS)


D1248 Саратов — Берлин с дизельным двигателем DB класса 232 (бывший DR) и российскими шпалами из Воронежа, Ростова, Уфы, Омска, Екатеринбурга, Новосибирска и Астаны, в Пиллграме под Франкфуртом (О), 31 января 2004 г. (Рико Богула)



Москва-Экспресс, немецкий класс 145, 4 российских вагона Москва — Берлин, один Санкт-Петербург — Берлин и 3 белорусских вагона Минск — Берлин, приближается к Берлину, ноябрь 2003 г. (Рико Богула)


Москва-Экспресс Берлин — Москва (- Казань/ — Санкт-Петербург) под Франкфуртом (О), 27 июня 2006 г. (Рико Богула)


D1248 Саратов — Варшава — Берлин возле Франкфурта/О в январе 2003 г. (Рико Богула)

EC46 Берлин-Варшава-Экспресс недалеко от Франкфурта-на-Майне в 2003 г. (Рико Богула)


City Night Line 482 с двигателем класса 120, немецким кушеттом из Варшавы, русским спальным вагоном из Москвы, закусочной, кушетками и двухэтажным спальным вагоном из Копенгагена, после вылета из Мюнхена, апрель 2008 г. (WS)



Express Moscow Paris, представленный в декабре 2011 г.: EN 452 с классом 120 в Шкопау (Даниэль Берг, 30.09.2013)



Talgo Moscow Berlin с РЖД-ЭП20 в Центральной Орше.