Содержание
расписание поездов РЖД на 2022/2023 год
- Поезда по маршруту
- Поезда по станции
- BlaBlaCar
В расписаниях указано
МЕСТНОЕ ВРЕМЯ!
| Тип | Номер | Маршрут | Отправление | Прибытие | В пути | График | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 086Ч | Климов → Москва | 23.18 Брянск-Льговский | 06.13 Москва-Киевская | 6 ч 55 м | Купить | ||
| 738А Дневной экспресс (двухэтажный) | Брянск → Москва | 07. 05Брянск-Орловский | 11.10 Москва-Киевская | 4 ч 5 м | Купить | ||
| 740А Дневной экспресс (двухэтажный) | Брянск → Москва | 13.26 Брянск-Орловский | 17.31 Москва-Киевская | 4 ч 5 м | Купить | ||
| 108М Дневной экспресс (двухэтажный) | Брянск → Москва | 16. 50Брянск-Орловский | 21.19 Москва-Киевская | 4 ч 29 м | Купить | ||
| 742В Дневной экспресс (двухэтажный) | Брянск → Москва | 19.06 Брянск-Орловский | 23.11 Москва-Киевская | 4 ч 5 м | Купить | ||
| 202В | Новозыбков → Москва | 22. 30Брянск-Льговский | 05.13 Москва-Киевская | 6 ч 43 м | Купить | ||
| 222Ж | Брянск → Москва | 23.55 Брянск-Орловский | 05.55 Москва-Киевская | 6 ч | Купить |
Выполнен поиск без указания даты. Показаны все поезда, в том числе которые курсируют не каждый день. Для уточнения даты, заполните соответствующее поле в форме поиска.
В расписании поездов по маршруту Брянск — Москва возможны текущие изменения.
Рекомендуем уточнять информацию в справочной службе вашего вокзала. Обращаем ваше внимание на то, что время, указанное в расписаниях — местное.
Дополнительные опции для маршрута Брянск —
Москва
Можете посмотреть поезда в обратном направлении:
Показать поезда по маршруту
Москва —
Брянск
ЖД билеты Москва — Брянск — расписание поездов, цены и график движения
| Номер | Маршрут | Отправление | Прибытие | В пути | Расписание | Ж/д билеты |
|---|---|---|---|---|---|---|
207Х | Москва — Брянск | 00:41 Москва (Киевский вокзал) | 05:41 Брянск-1-Орловский | 5 ч. | только 31 декабря, 7 января, 23 февраля, 29 апреля, 6 мая, 10 июня | Купить |
737А | Москва — Брянск | 06:53 Москва (Киевский вокзал) | 10:56 Брянск-1-Орловский | 4 ч. 3 мин. | ежедневно по 10.12 | Купить |
737А | Москва — Брянск | 06:53 Москва (Киевский вокзал) | 10:56 Брянск-1-Орловский | 4 ч. 3 мин. | ежедневно с 11.12 | Купить |
251Х | Москва — Новозыбков | 09:41 Москва (Киевский вокзал) | 15:20 Брянск-1-Орловский | 5 ч. 39 мин. | только 31 декабря | Купить |
193М | Москва — Брянск | 12:00 Москва (Киевский вокзал) | 17:30 Брянск-1-Орловский | 5 ч. 30 мин. | только 31 декабря | Купить |
739А | Москва — Брянск | 13:38 Москва (Киевский вокзал) | 17:41 Брянск-1-Орловский | 4 ч. 3 мин. | ежедневно по 10.12 | Купить |
739А | Москва — Брянск | 13:38 Москва (Киевский вокзал) | 17:41 Брянск-1-Орловский | 4 ч. 3 мин. | ежедневно с 11.12 | Купить |
107М | Москва — Брянск | 17:17 Москва (Киевский вокзал) | 21:52 Брянск-1-Орловский | 4 ч. 35 мин. | 11, 18, 25 ноября, 2, 9, 16, 23, 30 декабря, 6, 13, 20, 27 января, 3, 10, 17, 22 февраля, 3, 10, 17, 24 марта, … | Купить |
741В | Москва — Брянск | 19:14 Москва (Киевский вокзал) | 23:22 Брянск-1-Орловский | 4 ч. 8 мин. | ежедневно по 10.12 | Купить |
741В | Москва — Брянск | 19:14 Москва (Киевский вокзал) | 23:22 Брянск-1-Орловский | 4 ч. 8 мин. | ежедневно с 11.12, кроме 31.12 | Купить |
201В | Москва — Новозыбков | 21:20 Москва (Киевский вокзал) | 02:59 Брянск-1-Орловский | 5 ч. 39 мин. | только 3 ноября | Купить |
201В | Москва — Новозыбков | 21:20 Москва (Киевский вокзал) | 02:59 Брянск-1-Орловский | 5 ч. 39 мин. | только 23, 28, 29, 30 декабря, 4, 5, 6, 7 января, 22 февраля, 28 апреля, 5 мая, 9 июня | Купить |
085Ч | Москва — Климов | 22:41 Москва (Киевский вокзал) | 04:26 Брянск-1-Орловский | 5 ч. 45 мин. | ежедневно по 10.12 | Купить |
085Ч | Москва — Климов | 22:41 Москва (Киевский вокзал) | 04:26 Брянск-1-Орловский | 5 ч. 45 мин. | ежедневно с 11.12, кроме 31.12 | Купить |
203М | Москва — Новозыбков | 23:33 Москва (Киевский вокзал) | 05:20 Брянск-1-Орловский | 5 ч. 47 мин. | только 3 ноября, 30 декабря, 6 января, 22 февраля, 28 апреля, 5 мая, 9 июня | Купить |
221Щ | Москва — Брянск | 23:58 Москва (Киевский вокзал) | 06:58 Брянск-1-Орловский | 7 ч. | только 29 декабря | Купить |
По маршруту Москва-Брянск курсируют 16 поездов. Самый ранний отправляется со станции Москва (Киевский вокзал) в 00:41, а последний в 23:58. Среднее время в пути составляет 5 ч. 2 мин., а самый быстрый поезд доезжает за 4 ч. 3 мин., а самая долгая дорога в пути составит 7 ч. .
Поезд Москва-Брянск в своем пути проезжает жд станции: Москва (Киевский вокзал), Сухиничи-главные, Брянск-1-Орловский. Но не все рейсы имеют остановки в этих пунктах, поэтому необходимо перепроверить маршрут конкретного поезда, если вам необходимы остановки в этих станциях.
Москва Аэропорт Шереметьево (SVO) в Брянск
Найти транспорт до Брянска
Путешествие из
Путешествие из
К
Поиск жилья с Booking.
com
Нужен номер в гостинице в Брянске?
Забронировать
4 варианта на чём дешевле добраться из Московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Брянск: поезд, автобус, такси или автомобиль
Выберите вариант ниже, чтобы увидеть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и проезд. раз в планировщике путешествий Rome2rio.
Тренироваться
• 5 ч 48 м
- На поезде из Москвы Киевской в Брянск Орловский.
737А/…
Автобус
• 9ч 51мин
- На автобусе от автовокзала Саларьево до Брянска.
Такси
• 5 ч 30 м
- Такси из Московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Брянск
404,8 км
Водить машину
• 5 ч 30 м
- Поездка из аэропорта Шереметьево (SVO) в Брянск.
404,8 км
Самый быстрый способ добраться туда
Самый дешевый вариант
Дистанция между
Вопросы и ответы
Дешевле ли лететь, автобусом, поездом или паромом из Московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Брянск?
Самый дешевый способ добраться из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Брянск — это автобус, который стоит 13–22 евро и занимает 9 минут.ч 51м.
Подробнее
Как быстрее всего добраться из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Брянск?
Самый быстрый способ добраться из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Брянск — это такси, которое стоит 120–150 евро и занимает 5 часов 30 минут.
Подробнее
На каком расстоянии Московский аэропорт Шереметьево (SVO) от Брянска?
Расстояние между Московским аэропортом Шереметьево (SVO) и Брянском составляет 360 км.
Протяженность дороги 404,8 км.
Получить маршрут проезда
Как добраться из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Брянск без машины?
Лучший способ добраться из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Брянск без автомобиля — это поезд, который занимает 5 часов 48 минут и стоит 22–40 евро.
Подробнее
Сколько ехать от Московского аэропорта Шереметьево (SVO) до Брянска?
Время в пути от московского аэропорта Шереметьево (SVO) до Брянска, включая пересадки, составляет примерно 5 часов 48 минут.
Подробнее
Поездом или автобусом из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Брянск?
Лучший способ добраться из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Брянск — это поезд, который занимает 5 часов 48 минут и стоит 22–40 евро.
Кроме того, вы можете воспользоваться автобусом, который стоит 13–22 евро и занимает 9 часов 51 минуту.
Детали режима
Могу ли я доехать из московского аэропорта Шереметьево (SVO) до Брянска?
Да, расстояние между московским аэропортом Шереметьево (SVO) и Брянском составляет 405 км. Время в пути от Московского аэропорта Шереметьево (SVO) до Брянска составляет примерно 5 часов 30 минут.
Получить маршрут проезда
Какие компании обслуживают рейсы между московским аэропортом Шереметьево (SVO), Россия и Брянском, Россия?
Российские железные дороги (РЖД) курсируют по маршруту Москва Киевская — Брянск Орловский 3 раза в день. Билеты стоят 21–35 евро, а время в пути — 4 часа 3 минуты. В качестве альтернативы Avtovokzaly.ru курсирует автобус от московского автовокзала Саларьево до Брянска каждые 4 часа.
Билеты стоят 12–20 евро, а время в пути — 7 часов 30 минут.
Российские железные дороги (РЖД)
- Веб-сайт
- eng.rzd.ru
- Продолжительность
- 4ч 3м
- Частота
- 3 раза в день
- Ориентировочная цена
- 21 — 35 евро
- Веб-сайт
- https://rus.rzd.ru/9446
- 3-й класс (платцкарт)
- 21 — 30 евро
- 2-й класс (Купе)
- 22 — 35 евро
Автовокзалы.
ру
- Телефон
- 8-800-775-45-73
- Электронная почта
- [email protected]
- Веб-сайт
- avtovokzaly.ru
- Продолжительность
- 7ч 30м
- Частота
- Каждые 4 часа
- Ориентировочная цена
- 12 — 20 евро
- Расписания на
- avtovokzaly.ru
Такси из Московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Брянск
- Продолжительность
- 5ч 30м
- Ориентировочная цена
- 120 — 150 евро
- Телефон
- +7 495 999 99 99
- Веб-сайт
- такси. yandex.com
yandex.com- Телефон
- +7 495 255-33-99
- Веб-сайт
- themoscowtaxi.ru
- Телефон
- +7 495 921-38-31
- Веб-сайт
- таксик.ру
- Телефон
- +7 495 665-1-665
- Веб-сайт
- oldtaxi.ru
Хотите узнать больше о кругосветном путешествии?
Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Прочтите наш ассортимент информативных путеводителей по популярным транспортным маршрутам и компаниям, включая Путешествие на лодке по Италии, Полет в Пекин? и Передвижение по Кикладам, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашей следующей поездки.
эволюция Киевского вокзала / Новости / Сайт Москвы
Культура
Раннее здание вокзала вызвало насмешки современников и стало объектом множества насмешливых карикатур. Спустя много десятилетий нынешнее здание стало лауреатом Московской премии за реставрацию 2016 года. Когда и как этот неоклассический памятник занял место неприглядной постройки?
Бесчисленное количество прибывающих пассажиров замерло в ожидании увидеть на горизонте башню с часами и стеклянный купол Киевского вокзала. Многие поспешили сюда отправиться в путь в Брянск и Калугу, в Хмельницкий и Кишинев, в Киев и Одессу. Во время Ночи искусств на вокзале собрались многочисленные любители музыки, поезда отправлялись под гармоничные звуки выступления а капелла членов Хоровой академии. Такое общественное внимание не является чем-то новым для станции. В 19 веке здание, стоявшее на его месте, возможно, пользовалось популярностью у карикатуристов, но вокзал, пробившийся в 19 веке,На 18 кадре кинохроники в том же районе Дорогомилово было уже другое здание.
Позже станцию часто можно было увидеть как на пленке, так и на холсте. Его силуэт и по сей день украшает традиционные подстаканники, в которых стюардессы раздают своим пассажирам горячий чай.
История станции началась в 19 веке. Спустя более ста лет его нынешнее здание подверглось основательной реконструкции. Автор проекта реконструкции Татьяна Кац была отмечена премией «Московская реставрация 2016». Жюри также отметило оперативность и оперативность планирования и выполнения работ.
Ямская слобода и ее предприятия
Территория вокруг современного Киевского вокзала издавна использовалась для перевозки грузов. Еще при великом князе Василии III сюда перебрались власти из села Вязьмы, так называемые «княжеские ямщики», т.е. крестьяне, освобожденные от всех повинностей и услуг и требующие вместо них возить людей и грузы. В конце 16 века царь Борис Годунов поселил ямщиков по обеим сторонам Большой Дорогомиловской улицы, положив тем самым начало образованию Ямской слободы, Ямской Сободы по-русски.
В 19 веке здесь уже располагались такие предприятия, как Трехгорный пивоваренный завод и одноименный цементный завод, оба у Дорогомиловских ворот (Дорогомиловская застава). А на Бережковской улице стояли один из крупнейших московских сахарных заводов, лесопилка, красильно-крахмальный цех, камвольно-ткацкая фабрика и ряд других мелких предприятий. За воротами располагались завод по производству лампового масла и завод по цинкованию. В 1872 г. в Новопроектированном переулке начала выпускать изделия из мрамора и гранита камнерезная мастерская, в том же году на Малой Дорогомиловской улице была устроена щеточная фабрика, а на Большой Дорогомиловской улице открылась колесная мастерская.
Железнодорожная станция вместо огородов
Однако, кроме промышленных объектов, район Дорогомилова был богат открытыми землями, где можно было найти только огороды, дровяные сараи и тому подобное, да бесплодную землю. Поскольку на этой земле оказалось легко построить железнодорожную инфраструктуру с незначительными затратами на снос, в конце 19 века Московско-Киево-Воронежская железнодорожная компания решила проложить железную дорогу до Брянска, начиная с этого места.
Было ясно, что возведение в этом месте крупного терминала значительно интенсифицирует движение. С учетом этого городским властям пришлось восстанавливать ветхий Бородинский мост и укреплять насыпь между мостом и железной дорогой на участке берега реки, подверженном затоплению. В 1897-1899 предместье превратилось в одну огромную строительную площадку. Самым большим участком был участок товарного терминала, где довольно скоро вырос кирпичный склад, по бокам которого находились складские помещения с жестяной крышей и сохранившееся до наших дней административное здание. К весне 1899 года Брянский вокзал был почти готов, в июне его освятили, а к 1 августа пустили в путь первые почтовые и пассажирские поезда. Новая однопутная железная дорога имела пропускную способность двух пар пассажирских и трех пар грузовых поездов в сутки.
Самые почитаемые иконы, привезенные на открытие, хранились под шатром, специально возведенным по этому случаю рядом со станцией. На церемонии присутствовали градоначальник князь Владимир Голицын и другие городские власти, а инженер М.
Григорьев, руководивший строительством железной дороги, возглавил список почетных гостей.
Ни один железнодорожный вокзал в Москве так часто не карикатурировали, как это вытянутое деревянное строение с двумя одинокими подъездами. Карикатуристы высмеивали его деревенский вид, его пассажиров с намазанными копотью от керосиновых ламп носами и скупую железнодорожную компанию, «обогатившую Москву такой избой». Здание выглядело как временное сооружение, но что может быть более постоянным, чем временное? Импровизированная станция простояла 15 лет.
Солнечные залы, механические часы и перронный зал Шухова
Первоначальный проект современного здания вокзала, разработанный инженером Иваном Рурбергом в 1912 году и рассчитанный на неоклассический стиль, позднее был изменен при участии архитектора Вячеслава Олтаржевского. Строительство началось 28 мая 1914 года, незадолго до Первой мировой войны, и было завершено в 1918 году. Новые просторные, ярко освещенные залы с декоративными колоннами уже не походили на прежний узкий проход, по которому приходилось пробиваться нагруженным багажом пассажирам.
Здание объединено в богато орнаментированный мостовидный главный блок, увенчанный высокой башней с часами и перронным залом, расположенным между двумя боковыми флигелями. Скульптуры Сергея Алешина украсили фасад.
Верхняя часть башни состоит из арочных окон, куполов и скульптур, а оригинальные механические часы все еще работают. Когда еще соблюдалось летнее и зимнее время, стрелки часов приходилось перенастраивать вручную. Эти часы и кремлевские куранты — единственные сохранившиеся в Москве часы с механическим механизмом. Платформенный зал, спроектированный известным архитектором Владимиром Шуховым, увенчан крышей с застекленными арочными стальными рамами, образующими прозрачный купол, который словно парит в небе.
Новое имя, новая жизнь
В 1934 году Брянский вокзал был переименован и стал Киевским по главному пункту назначения железной дороги — Киеву. Принятый год спустя генеральный план реконструкции Москвы предусматривал расширение площади Киевского вокзала до Дорогомиловской улицы и ее архитектурное переустройство с целью улучшения вида на Москву-реку.
Станция метро «Киевская», построенная в 1935-1937 гг., была спроектирована в соответствии с планом развития вокзала и включала в себя дополнительный комплекс зданий для пригородного сообщения. Комплексное сооружение, состоящее из полуподвальных и надземных помещений, было построено в 1940 по проекту архитектора Дмитрия Чечулина. Его центральная часть, касса, имеет кубическую форму и дополняет главное здание вокзала.
После войны была построена Арбатско-Покровская линия метро и добавлен новый участок станции метро Киевская. Его вход возник у северной стены перронного зала, завершив тем самым архитектурную композицию, которая более или менее сохранилась до наших дней.
Гостиницы и сквер поблизости
Согласно принятому в июне 1979 года Московским Советом народных депутатов плану застройки площади Киевского вокзала, предполагалось завершить строительство гостиниц «Интурист» и «Киевская» (вторая очередь работ), а сам вокзал реконструировать и дополнен новыми пассажирскими залами. План также предусматривал застройку нескольких новых объектов, таких как улица Киевская, участок Ростовской набережной, мост через реку, который должен был стать частью Третьего транспортного кольца, и три подземных пешеходных перехода.
Планом предусматривалось создание сквера с фонтанами в треугольнике, образованном вокзалом, Дорогомиловской улицей и гостиницей «Киевская». Существующий сад у реки нужно было изменить, предоставив место для расширенного причала для речных судов.
В 1979-1981 годах была немного модернизирована кровля перронного зала вокзала и восстановлены некоторые оригинальные черты внутреннего убранства вокзала.
Майолика, фрески и скульптура в новом свете
В начале 2010 года фасады вокзала, как и его интерьер, явно нуждались в специализированном внимании. Обширная программа реконструкции включала участки наружных стен и стеновых арок, гранитные ступени, плинтуса и решетки, колонны и пилястры, скульптуры из литого металла и каменные статуи, которые должны были быть восстановлены до их первоначального состояния.
Квалифицированные мастера отремонтировали и заново оштукатурили фасадную кладку, а также освежили водосточные трубы и отделку стен. Реплики оригинальных дверных ручек и петель были отлиты из латуни, а стеклопакеты из ПВХ, которые когда-то неуместно устанавливались на окнах первого этажа, были сняты и заменены восстановленными оригинальными деревянными рамами.
Вторую жизнь получило главное украшение центрального фасада — рельефное изображение покровителя Москвы Георгия Победоносца, исполненное красочной майоликой, избавленной от грязи и растительности. На этом же фасаде находится изображение святого Михаила в полный рост, а на северном фасаде — ручей, вытекающий из кувшина, и два скрещенных знамени с инициалами Петра Великого. Циферблаты часов на башне, венчающей здание вокзала, вставлены в мозаичные рамы из фрагментов глиняной посуды.
Росписи, найденные в залах дальнего следования, были восстановлены, хотя изменился цвет некоторых элементов интерьера и даже некоторых целых комнат.