Содержание
Просмотр Европы
Вид на Европу
Keith Fender
Планируется новая платформа для поездов Down: локомотив класса IÉ 201 № 215 проезжает перекресток Лимерик 29 августа 2017 года с междугородним сообщением Дублин-Корк. Кит Фендер
30,6 МЛРД ЕВРО ДЛЯ CEF
Европейский союз в настоящее время разрабатывает свои бюджетные планы на период 2021-2027 гг. Они должны учитывать сокращение общих взносов, поскольку к тому времени Великобритания покинет ЕС (сокращение общих взносов государств-членов на 9 евро).1000000000). В соответствии с планами, объявленными в мае (и должны быть подтверждены в июне), Фонд Connecting Europe Facility (CEF), вероятно, получит увеличенное финансирование: 30,6 млрд евро в период с 2021 по 2027 год, что примерно на 30% больше выделенных 21,3 млрд евро. с 2014 по 2020 год (включая средства, потраченные в Великобритании).
CEF финансирует инвестиции в железнодорожные (и другие транспортные) проекты, такие как коридоры TEN-T, а также развертывание Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS).
Учитывая необходимость софинансирования со стороны государств-членов или железнодорожных операторов для большинства проектов, ожидается, что 21,3 млрд евро в предыдущем бюджетном периоде привели к увеличению общего объема инвестиций в два раза в течение 2014-2020 гг.
Общая сумма в размере 30,6 млрд евро на 2021–2027 годы разделена на три части. 12,8 млрд евро выделено на проекты в ЕС, соответствующие критериям CEF. 11,3 млрд евро выделено на проекты, поддерживаемые фондом Cohesion, целью которого является улучшение инфраструктуры в менее развитых частях ЕС. ЕС выделено 6,5 млрд евро на «улучшение своей стратегической транспортной инфраструктуры, чтобы сделать ее пригодной для военной мобильности»: это, вероятно, будет специально направлено на улучшение маршрутов TEN-T в Восточной Европе для улучшения военной логистики в случае международной напряженности.
или война. Проект Rail Baltica по строительству железной дороги стандартной колеи, соединяющей страны Балтии (и, возможно, Финляндию) с остальной частью европейской железнодорожной сети через Польшу, вероятно, станет основным получателем этих средств.
ПРОВОДИТСЯ ТРАНСГРАНИЧНАЯ ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ
17 апреля начались работы по электрификации 6,5-километрового участка между Ландграафом и Херцогенратом на линии, соединяющей Херлен в Нидерландах и Аахен в Германии. Это позволит запустить новую трансграничную сеть электроснабжения между Льежем в Бельгии и Аахеном, обслуживающим Маастрихт и Херлен в Нидерландах. Он будет эксплуатироваться Arriva с 9 декабря в рамках региональной концессии Лимбурга с использованием восьми электропоездов Flirt3 с тремя напряжениями, поставляемых Stadler, которые первоначально работали только между Аахеном и Маастрихтом.
Проект включает в себя удвоение участка от Херлена до Ландграафа, а также новую платформу в Херцогенрате. Стоимость проекта составляет около 60 миллионов евро (28 миллионов евро из ЕС).
Электрификация на 1,5 кВ постоянного тока в Нидерландах и 15 кВ переменного тока на коротком участке в Германии с заменой на границе. Мы благодарим Джона Морриса за некоторую информацию, содержащуюся в этом материале.
Чтобы стать более распространенным в Ганновере: электропоезд NWB Class 440 EMU № 440 221, используемый для обслуживания городской железной дороги Бремена, проезжает Брауншвейг к востоку от Ганновера 10 ноября 2017 года, когда он возвращается с завода Alstom в Зальцгиттере после ремонта. NWB необходимо будет приобрести от 55 до 65 новых электропоездов для работы по контракту с Ганноверской городской железной дорогой. Кейт Фендер
DB ТЕРЯЕТ КОНТРАКТ НА ГАННОВЕРСКУЮ СТАНЦИЮ
DB Regio потеряла контракт на управление одной из крупнейших сетей городской железной дороги в Германии, обслуживающей город Ганновер и его окрестности. Дочерняя компания Transdev NordWestBahn (NWB) выиграла тендер, и 8 мая он был одобрен ведущим тендерным органом, Региональной ассамблеей Ганновера.
И транспортное управление Нижней Саксонии (LNVG), и транспортное управление Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe в соседнем штате Северный Рейн-Вестфалия должны официально утвердить решение: они уже проверили заявки и не обнаружили никаких проблем. Контракт охватывает 90,1 миллиона поездо-километров в год с 12 декабря 2021 года по 18 июня 2034 года по 10 маршрутам городской железной дороги.
Сообщается, что предложение NWB на 14,6% ниже минимального, ожидаемого организаторами торгов, и будет стоить им около 42,5 млн евро в год в прогнозируемых ценах на 2019 год.
Сеть скоростной железной дороги Ганновера начала работу в мае 2000 года как раз к Всемирной выставке Expo2000, оператором которой выступила компания DB Regio. С тех пор он был расширен до 385 километров маршрутов, ежегодно обслуживая около 31 миллиона пассажиров.
Новый оператор обязан использовать 13 бывших четырехвагонных электропоездов DB Regio Class 425, которые были напрямую профинансированы государственными заказчиками, но ему необходимо будет заменить 40 электропоездов Class 424 и 15 электропоездов Class 425, также используемых DB.
Предложение NWB включает в себя еще девять поездов для всего парка, чем использовалось DB, согласно сообщениям местных СМИ о различных встречах по утверждению, которые номинально проводятся в закрытом режиме.
Заявки были поданы четырьмя участниками торгов в середине 2016 года (местные СМИ сообщают, что, помимо NWB и DB Regio, заявки подали как Abellio, так и Keolis после того, как трое других неназванных потенциальных участников, проявивших интерес, отказались от участия в торгах). После подтверждения результата у проигравших участников торгов есть 14 дней для подачи возражений; многие ожидали, что DB сделает это. DB успешно использовала судебные иски, чтобы отсрочить и в конечном итоге аннулировать несколько предыдущих крупных потерь по контрактам: в Нюрнберге судебный иск DB отложил и в конечном итоге положил конец успешной заявке National Express на управление сетью городской железной дороги в 2016 году. Однако NWB уже управляет единственным не- DB управляла сетью S-Bahn в Германии, в Бремене, к северу от Ганновера (поскольку услуги там начались в 2010 году).
FLIXTRAIN ПРЕДСТАВЛЯЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ В ШТУТГАРТЕ
После того, как в августе 2017 года компания Flixtrain приняла на себя управление бывшей службой открытого доступа Locomore в Германии (в сотрудничестве с чешским оператором Leo Express), компания Flixtrain объявила о планах добавить вторую пару поездов на маршруте Штутгарт — Берлин. Маршрут от 21 июня.
С 12 июня движение по первоначальному маршруту Штутгарт – Берлин – Штутгарт должно было осуществляться ежедневно (сейчас пять раз в неделю), а с 21 июня вторая пара поездов должна была ходить с четверга по понедельник (включительно) в обратном направлении. из Берлина в Штутгарт (возвращение из Штутгарта в 14.12).
Это дает два рейса Flixtrain в каждом направлении — один утром, другой днем — пять дней в неделю. Техническое обслуживание будет проводиться на одном или обоих поездах во вторник и среду, когда вторая пара поездов не ходит.
НОВАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕХОДА ЛИМЕРИК
Компания Iarnrod Eireann (IE) подала заявку в Совет графства Типперэри на строительство новой 240-метровой нижней платформы для перекрестка Лимерик.
Станция давно известна тем, что на ней есть службы Up и Down, обслуживающие одну и ту же сторону одной 484,3-метровой (1589футов) платформа длинного острова из петли от основной линии.
Новая платформа «Вниз» позволит избежать конфликтующих перемещений, устраняя необходимость в том, чтобы службы «Вниз», вызывающие на станцию, пересекали линию «Вверх». Тем не менее, пассажиры, пересаживающиеся между маршрутным поездом до/от станции Limerick Colbert и службами Down до Корка, должны будут пользоваться пешеходным мостом, а не пользоваться очень удобной пересадкой на той же платформе.
Новая платформа позволит сократить время в пути между Дублин-Хьюстоном и Корком примерно на пять минут и позволит поездам, которые в настоящее время не останавливаются, обслуживать Лимерик-Джанкшен без значительного увеличения времени. Соединительный пешеходный мост будет оборудован лифтами высокой грузоподъемности. Схема должна быть завершена к середине 2019 годаи будет стоить 3,5 миллиона евро.
Тим Кастертон
ОБЪЯВЛЕН О ПАРТНЕРЕ ПО РЕМОНТИРОВАНИЮ ГОЛУЭЯ
Coras Iompair Eireann (CIE) – государственная холдинговая компания, владеющая IE – объявила, что девелопер Seagullpoint Ltd из Голуэя станет партнером компании в реконструкции участка площадью 8,2 акра вокруг Голуэя. Cеантская станция. У разработчика будет семь лет, чтобы спроектировать и построить окончательную схему. CIE сохранит полное использование земли в течение как минимум двух лет, чтобы позволить IE переместить подъездные пути, которые в настоящее время выходят на территорию площадки, и переместить жилые помещения для поездной бригады. Схема предназначена, прежде всего, для создания «городского квартала» вокруг станции, предполагающего создание нового транспортного узла и крупномасштабную торгово-офисную и жилую застройку; однако необходимо зарезервировать достаточно земли для расширения станции, если возникнет потребность в будущем и появится финансирование. Застройщик обязан содержать паркинг на 130 машиномест на территории станции на протяжении всего периода реконструкции.
Тим Кастертон
NS ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА ДОМ ROSCO
В конце февраля голландский национальный пассажирский оператор NS объявил о реструктуризации своего бизнеса по аренде поездов и перераспределении основного внутреннего парка из дублинской NS Financial Services Co Ltd в полностью принадлежащую компании по лизингу подвижного состава. (ROSCO) под названием NS Lease, базирующаяся в Нидерландах. Причиной этого шага был политический протест по поводу крупных сумм, которых NS уклонился от налогов, подлежащих уплате правительству Нидерландов (его владельцу), с выплатами в размере более 250 миллионов евро, согласно сообщениям СМИ как в Ирландии, так и в Нидерландах.
Это привело к тому, что министерство финансов Нидерландов приказало NS прекратить использование своей ирландской компании. NS основала NS Financial Services Co Ltd в 1999 году, и компания продолжает работать с поездами и клиентами, не принадлежащими NS; недавние заказы поездов NS не финансировались через него.
Ирландия остается популярным местом для железнодорожных лизинговых компаний, так как ставка налога на прибыль составляет 12,5% (по сравнению, например, с 30% в Германии или 25% в Нидерландах).
Дочерняя компания NS Abellio использует другую дублинскую ROSCO, Disa Assets Ltd, для владения поездами, используемыми для контрактов в Германии: до сих пор указ Министерства финансов Нидерландов не применялся к деятельности Abellio в Германии.
Помимо нового строительства, Pesa также осуществляет капитальный ремонт и модернизацию широкого спектра локомотивов на своем заводе в Быдгоще. 18 апреля 2011 года возле завода находятся два недавно отремонтированных тепловоза советского типа М62, № М62 1681 и М62 1705, принадлежащие гданьскому грузовому оператору открытого доступа Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe (PPM-T). Первоначально они были построены в начале 1970-х годов для Чехословакии. Кейт Фендер
Другие крупные лизинговые фирмы используют несколько ирландских дочерних компаний для финансирования, в частности, вагонов, например, французские компании Ermewa (полностью принадлежащие SNCF) и частный специалист по вагонам Touax. Крупнейшая в России частная компания по лизингу вагонов Brunswick Rail использовала свою дочернюю компанию в Дублине для финансирования большей части своих инвестиций в новые вагоны в последние годы.
В конце мая было объявлено, что NS осуществила сделку по продаже и обратной аренде с лизинговой компанией Akiem (частично принадлежащей SNCF через Ermewa), продав Akiem весь принадлежащий NS парк из 45 локомотивов Traxx-MS класса 186. Эти локомотивы были куплены в качестве срочной покупки без обычно обязательного тендера после фиаско Fyra. В настоящее время они используются вместе с арендованными аналогичными локомотивами для предоставления услуг Intercity Direct (ICD) по линии HSL-Zuid, а также некоторых услуг Бенилюкса (Амстердам — Брюссель). Услуги ICD должны быть преобразованы в новые электропоезда Intercity New Generation, которые Alstom строит примерно с 2022 года: некоторые из них также будут эксплуатировать некоторые услуги Бенилюкса, что оставит парк NS Class 186 без работы. Этот класс одобрен для использования почти во всей Европе, а это означает, что Akiem, скорее всего, сможет найти альтернативных пользователей.
PESA НАЦИОНАЛИЗИРОВАНА
Польская железнодорожная инженерная компания Pesa была передана государственному Польскому фонду развития (PFR), который приобретет все акции компании.
Компания Pesa, базирующаяся в центральном польском городе Быдгощ, является одним из двух крупных польских производителей подвижного состава, возникших из различных бывших государственных железнодорожных мастерских, которые были приватизированы в начале 1990-х годов. Pesa, наряду со своим внутренним конкурентом Newag, освоила экспортные рынки, наряду с заказами от польских операторов, из которых две компании исторически получали большую долю. Stadler со своим заводом «с нуля» к югу от Варшавы в Седльце представляет собой главного «нового» конкурента (например, в последние годы он выиграл половину заказов на электропоезда, финансируемые ЕС, для PKP Intercity с Flirts, в то время как Pesa поставила свою модель Dart). ). Stadler также построил там много поездов на экспорт.
Участок, которым в настоящее время управляет Пеза, рядом с главным вокзалом в Быдгоще, был впервые разработан как железнодорожная мастерская в 1850-х годах прусской компанией Ostbahn, поскольку до 1918 года город был частью Германской империи.
После восстановления польского государства он стал одним из ключевых железнодорожных предприятий государственной железной дороги PKP и оставался в этой роли до начала 1990-х годов, когда он был квазиприватизирован с государственной инвестиционной компанией, владеющей акциями.
В 1998 году он был куплен его руководством и в 2001 году стал Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Społka Akcyjna Holding (Pesa). Компания расширилась за счет совместных предприятий в соседних странах, а также за счет приобретения других польских компаний по обслуживанию подвижного состава. Помимо строительства новых поездов и легкорельсового транспорта, компания осуществляет капитальный ремонт и восстановление как локомотивов, так и вагонного подвижного состава ПКП ИК и многих частных грузовых операторов.
В течение некоторого времени Pesa испытывала финансовые трудности из-за отсутствия крупных новых внутренних заказов (PKP IC решила не заказывать больше электропоездов Dart). Newag победила Pesa в тендерах на поставку современных электровозов для ПКП IC, а город Москва сократил крупный заказ на трамваи на фоне политической напряженности между Россией и ЕС.
Кроме того, крупный (но до сих пор истощающий доходы и прибыль) контракт на поставку DMU Link для DB в Германии вызвал проблемы с денежными потоками: многие поезда построены, но проблемы с одобрением не позволили их использовать. Некоторые заказчики в Германии установили крайний срок введения до декабря или расторжения контрактов. В ноябре 2017 года консорциум из шести банков согласовал кредит Pesa в размере 200 миллионов злотых (41 миллион фунтов стерлингов) с условием, что компания должна найти стратегического инвестора, способного погасить кредит; Сообщается, что несколько международных производителей подвижного состава были заинтересованы в приобретении фирмы. В конце 2017 года Pesa заявила, что это финансирование необходимо ей для выполнения существующих заказов на электропоезда и трамваи Elf II для польских операторов.
21 мая Pesa получила новый заказ. Варшавский оператор пригородных поездов SKM подписал контракт на сумму около 310 миллионов злотых (63 миллиона фунтов стерлингов) с Pesa на поставку 13 электропоездов Elf II (комплекты 7×4 и 8×5 вагонов) со следующего года с опционом на поставку еще восьми поездов (1×4).
БЕСПЛАТНЫЕ ПОЕЗДКИ НА ЧЕМПИОНАТ МИРА
Российские железные дороги (РЖД) предоставляют сотни дополнительных поездов для перевозки футбольных болельщиков во время чемпионата мира по футболу, который пройдет на стадионах в города Москва, Калининград, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Самара, Волгоград, Саранск, Ростов-на-Дону, Сочи и Екатеринбург с 14 июня по 15 июля. Для владельцев билетов на матч (которые также должны иметь «паспорт болельщика» вместо визы) проезд бесплатный даже в спальных вагонах, при этом российские власти оплачивают расходы, хотя требуется бронирование (и они быстро заканчивались из-за начало июня). В соответствующих городах местный транспорт (метро и трамваи) в дни матчей бесплатный для болельщиков с билетами на матчи.
РЖД сообщает, что в общей сложности эксплуатируется 734 дополнительных поезда на 448 000 мест или спальных мест. В Волгограде (бывший Сталинград) 18 мая была открыта новая 1,2-километровая электрифицированная линия, обслуживающая аэропорт, в рамках программы модернизации инфраструктуры, связанной с чемпионатом мира по футболу, особенно для региональных аэропортов.
Запланированные высокоскоростные линии, соединяющие Москву с Санкт-Петербургом и Казанью, которые были частью заявки России на проведение турнира FIFA в 2009 году (турнир был присужден в декабре 2010 года), не построены. Тем не менее, линия Москва – Санкт-Петербург постепенно модернизировалась за счет самых быстрых поездов, эксплуатируемых высокоскоростными электропоездами Siemens Velaro под торговой маркой «Сапсан» («Сапсан»), достигающими 3 часов 30 минут на 650-километровом маршруте.
Запланированный маршрут Москва-Казань протяженностью 772 км, который сократит время в пути с 12 часов до примерно 3,5 часов, остается на стадии планирования, несмотря на то, что РЖД подписало соглашение о сотрудничестве с Китайской железнодорожной корпорацией для развития маршрута в 2014 году. Китайский , испанские и немецкие консорциумы, как сообщается, заинтересованы в его строительстве, но финансирование не согласовано. Стоимость проекта, вероятно, составит около 20 миллиардов долларов США, и российское правительство ранее заявляло, что не желает напрямую его финансировать, оставив этот вопрос на усмотрение РЖД и потенциальных концессионеров строительства.
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
Карельские поезда (совместное предприятие РЖД и финского оператора VR с долей участия 50:50), которое эксплуатирует построенные Alstom поезда Pendolino двойного напряжения (3 кВ постоянного тока / 25 кВ переменного тока) под торговой маркой «Аллегро» между Хельсинки и Санкт-Петербургом. , предлагает скидки для путешественников с билетами на матчи чемпионата мира по футболу. Финляндия не прошла квалификацию на чемпионат мира, но соседняя Швеция прошла.
РЖД и польский оператор Polregio опробовали пассажирские перевозки между северо-востоком Польши и российским прибалтийским анклавом Калининградом в начале этого года, чтобы проверить практичность движения поездов к матчам чемпионата мира (четыре матча группового этапа будут сыграны в Калининграде, хотя ни один включает польскую команду). Было неясно, будут ли поезда ходить из-за иммиграционных требований с обеих сторон.
Еще десять заказов: Velaro / YHT комплект № 80105 в Конье после прибытия поездом 81205 в 09:40 из Анкары 9 мая 2018 года.
Десять ежедневных обратных рейсов YHT обслуживают 309 км между столицей Турции и седьмым по величине городом Турции. D. Langham
HITACHI И ТРАНСМАШХОЛДИНГ ФОРМИРУЮТ СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ
Hitachi и российский конгломерат железнодорожного машиностроения Трансмашхолдинг (33% которого принадлежит Alstom) создали совместное предприятие по производству высокоэффективных тяговых инверторов в России для использования в России и других странах СНГ. Капитализация нового совместного предприятия составляет 375 млн рублей (4,5 млн фунтов стерлингов), при этом доля Трансмашхолдинга составляет 51%, а доля Hitachi — 49%.%. Он будет базироваться на базе дочерней компании «Трансмаш» «Метровагонмаш» (которая специализируется на строительстве электропоездов метрополитена, некоторые из которых ранее использовали тяговое оборудование, поставляемое Hitachi) в Мытищах, к северо-востоку от Москвы. Годовой объем производства первоначально планируется на уровне 200 тяговых систем в год.
RENFE ПРЕДОСТАВИЛ ДОЛГОСРОЧНЫЙ КОНТРАКТ
Испанский государственный оператор подписал с правительством Испании 10-летний монопольный контракт на управление всеми региональными и пригородными поездами в Испании.
Контракт, который должен быть подписан в июне, также допускает продление до пяти лет до 2033 года9.0005
RENFE будет получать примерно 1 миллиард евро в год за оказание услуг. С декабря 2020 года RENFE потенциально столкнется с соревнованиями на дальние и скоростные рейсы, хотя в конце этого года запланированы международные высокоскоростные соревнования новым участником Air Nostrum.
Законодательство ЕС, требующее проведения тендеров на все железнодорожные пассажирские перевозки, вступает в силу с декабря 2020 года, но некоторые государства-члены ЕС, по-видимому, интерпретируют крайний срок как крайний срок, до которого национальные действующие операторы могут получить долгосрочные контракты, чтобы защитить их от потенциальная конкуренция. В Италии несколько региональных правительств недавно заключили долгосрочные контракты на следующее десятилетие с действующей компанией Trenitalia. Эти долгосрочные контракты разрешены в соответствии с законодательством о либерализации, если они заключены до декабря 2020 года, даже если они противоречат заявленным намерениям.
Отправление в Санкт-Петербург: карельские поезда Allegro Pendolino № Sm6 7751 прибывают в Тиккурила, к востоку от Хельсинки, рейсом Хельсинки – Санкт-Петербург Финляндская 17 апреля 2018 г. в 15:00. Кит Фендер
БОЛЬШЕ VELAROS ДЛЯ ТУРЦИИ выиграла контракт на сумму около 340 миллионов евро на поставку еще 10 высокоскоростных поездов Velaro для Турецких государственных железных дорог (TCDD). Этот заказ доведет турецкий парк Velaro до 17 поездов. Каждый из восьмивагонных поездов, которые будут построены в Крефельде, основан на аналогичном Velaro-D, используемом DB в Германии (как класс 407), хотя турецкие поезда имеют разные интерьеры. Первый поезд Velaro, доставленный в TCDD, ранее проходил испытания в Германии под номером DB 407 001, но из-за задержек с утверждением в Германии он был продан в Турцию в качестве предсерийного поезда (позже DB получил «новый» поезд под номером 407 001). ).
TCDD использует свой Velaros, классифицируемый как HT80000, работающий со скоростью до 300 км/ч с 2015 года на высокоскоростных маршрутах, известных как Yuksek Hızlı Tren (YHT), между Анкарой и Коньей/Эскишехиром.
Они курсируют вместе с более ранними поездами HT65000 производства CAF со скоростью 250 км/ч, доставленными для открытия первой высокоскоростной линии между Анкарой и Эскишехиром в 2009 году. Турецкая сеть высокоскоростных скоростная линия между Стамбулом и Анкарой (сквозное сообщение по которой началось в 2014 году). Также добавляются новые линии, соединяющие Анкару с Сивасом на востоке страны и Измиром на побережье Эгейского моря на западе.
Полный путеводитель по Чемпионату мира по футболу FIFA 2018
Ни для кого не секрет, что я без ума от путешествий. Назовите меня любителем путешествий, ботаником, гением, маньяком, кем угодно — я с энтузиазмом отношусь ко всему, что связано с нашей большой голубой планетой.
Одно из самых больших преимуществ путешествий для меня — и один из способов, которыми они больше всего обогащают мою жизнь — это тот факт, что открытие большего количества мира часто идет рука об руку с некоторыми другими интересами и страстями, которые мы все делят.
Например, если вы заядлый лыжник или сноубордист, вы хотели бы посетить самые сложные склоны в мире или, возможно, спланировать свой следующий отдых на одном из лучших роскошных горнолыжных курортов по всему миру. Или, если вы увлекаетесь культурными мероприятиями и фестивалями, вы бы искали самые уникальные праздники культуры в разных странах, такие как Холи весной в Индии или карнавал в Рио-де-Жанейро.
И если вы такой же большой фанат футбола, как и я, вы, несомненно, будете с нетерпением ждать Чемпионат мира по футболу FIFA 2018, знаковый турнир мирового футбола, который пройдет в России следующим летом, с 14 июня по 15 июля 2018 года.
До начала турнира осталось чуть более 300 дней. написал это руководство для всех, кто хоть сколько-нибудь заинтересован в том, чтобы посетить летнее футбольное безумие, которым является Чемпионат мира по футболу. Я ездил в Бразилию три года назад на выпуск 2014 года, и это было лучшее время в моей жизни, и вы можете быть уверены, что поездка в Россию также находится на первом месте в моем списке на 2018 год.
Безвизовый режим
Начнем с формальностей. Следует сказать, что общая визовая политика России довольно ограничительна – без сомнения, это отражение текущего и исторического политического климата в отношении стран Запада. Подавляющему большинству граждан стран требуется туристическая виза для посещения России, получить которую может быть сложно и дорого. Просто посмотрите по этим ценам…
Независимо от вашего взгляда на руководство России и внешнюю политику, я думаю, все согласятся, что безвизовый режим — отличная новость для всех.
Действительно, Россия вводит безвизовый режим для зрителей чемпионата мира по футболу, который будет действовать с 4 июня 2018 г. (10 дней до начала турнира) по 25 июля 2018 г. (10 дней после финала). ).
Однако для въезда в страну в соответствии с безвизовой политикой вам потребуется действующий паспорт, а также паспорт болельщика , , который выдается при покупке билета на любой матч чемпионата мира.
Конечно, безвиз рассчитан на зрителей чемпионата мира по футболу, но даже если вы не без ума от футбола, возможно, стоит купить один дешевый билет и получить себе безвизовый режим внутри России. В противном случае стоимость российской визы довольно высока, и вы сможете открыть для себя природную и культурную красоту России, а также окунуться в атмосферу величайшего в мире спортивного события, и все это за один раз.
Города-организаторы
64 матча чемпионата мира по футболу пройдут в 12 площадок в 11 городах-организаторах, большей частью расположены в европейской части России, чтобы минимизировать время в пути между площадками. Узнайте, что могут предложить принимающие города, в приведенном ниже списке, в котором я выделил некоторые из местных достопримечательностей каждого города. Кроме того, щелкните здесь, чтобы получить копию расписания матчей, в котором показано, где и когда проводится каждый из 64 матчей.
Москва станет центром турнира.
14 июня на столичном стадионе «Лужники» вместимостью 81 000 мест состоится матч открытия, а 15 июля — финал. На «Открытие Арене» также состоятся четыре матча группового этапа и один матч на выбывание в 1/8 финала. Между матчами не пропустите некоторые из самых известных достопримечательностей России, такие как Красная площадь, Кремль и собор Василия Блаженного (на фото).
Санкт-Петербург — второй город России и так называемая «Северная Венеция». В Санкт-Петербурге, признанном культурной столицей России, находится Эрмитаж, одна из крупнейших художественных галерей в мире. Если у вас есть несколько свободных дней на прогулку на север, обязательно отправьтесь в пьяный круиз по Финскому заливу в близлежащие Хельсинки или Таллинн. Стадион «Крестовский» примет один из полуфиналов чемпионата мира по футболу.
Екатеринбург — четвертый по численности населения город в России и единственный город, принимающий чемпионат мира по футболу, расположенный к востоку от Уральских гор, традиционного рубежа между Европой и Азией (но пусть вас не слышат местные жители).
Хотя Екатеринбург исторически был промышленным городом, известным своими металлургическими заводами, красочные парки и рынки Екатеринбурга предлагают много развлечений, если вы находитесь в городе, чтобы посмотреть один из четырех матчей группового этапа, которые здесь проводятся.
Нижний Новгород — важный экономический и культурный центр России с очаровательным историческим кварталом. Расположенный в месте слияния рек Оки и Волги, Нижний Новгород предлагает удивительные виды с набережных по обеим сторонам реки. Площадь Минина и Позарского (на фото) — главная площадь. Стадион «Нижний Новгород» примет четыре матча группового этапа, матч 1/8 финала и четвертьфинал.
Самара, еще один город, образованный Волгой, возможно, больше всего известен своей красивой набережной. Самара известна своим невероятным нефтяным богатством и высокотехнологичным промышленным производством, но она также поразит вас своим культурным богатством, где находится множество музеев и театров.
Смотрите шоу между четырьмя матчами группового этапа и двумя плей-офф на самарской «Космос Арене».
Казань является столицей Российской Республики Татарстан и домом для татарской этнической группы. Он может похвастаться высоким уровнем жизни, собственным Кремлем и, благодаря своему расположению вблизи границы России между Европой и Азией, мирным сосуществованием ислама и христианства, о котором многие места могут только мечтать (Храм всех религий на фото). ). «Казань Арена» примет матчи группового этапа, 1/8 финала и четвертьфинал.
Ростов-на-Дону — портовый город на юге России, который, как следует из названия, расположен на реке Дон. Помимо красивых городских мостов и речных смотровых площадок, посетите базары и рынки свежей рыбы, чтобы познакомиться с местным образом жизни. Здесь также есть высоко оцененный зоопарк и ботанический сад, чтобы занять вас. Ростов примет четыре матча группового этапа и один матч плей-офф 1/8 финала.
Волгоград , Расположенный вдоль реки Волги на юге России, возможно, наиболее известен своим прежним названием Сталинград и одноименной мегабитвой, которая произошла здесь во время Второй мировой войны. Памятная статуя, установленная здесь в 1967, «Родина-мать зовет » (на фото), носит титул самой высокой статуи в Европе и самой высокой в мире статуи женщины. «Волгоград Арена» примет четыре матча группового этапа.
Калининград – эксклав России, расположенный на берегу Балтийского моря, отделенный от материка Польшей и Литвой. Старый собор Кенигсберга (на фото) — главная достопримечательность города, пережиток немецкого прошлого города. Любой, кто склонен к математике, может также получить удовольствие от прогулки по городским мостам, что вдохновило на создание известной задачи. Стадион «Калининград» примет четыре матча группового этапа.
Сочи – одно из самых южных мест в России, которое совсем недавно прославилось проведением Зимних Олимпийских игр 2014 года.
Расположенный на побережье Черного моря, это почти курортный город, чрезвычайно популярный среди россиян для летнего отдыха поблизости. Посмотрите на архитектуру сталинского периода или исследуйте Сочинский национальный парк. На Олимпийском стадионе пройдут матчи группового этапа, матчи 1/8 финала и четвертьфинал.
Саранск — наименее густонаселенный из одиннадцати. Он расположен в центре всех других городов-организаторов, что потенциально делает его популярным местом остановки среди зрителей чемпионата мира. Пока вы в городе, ознакомьтесь с архитектурой 17-го века и исследуйте различные городские соборы и памятники. Саранская «Мордовия Арена» примет четыре матча группового этапа.
Получите билеты на матч
Посещение самого популярного спортивного события в мире — это сбывшаяся мечта для многих поклонников Прекрасной игры по всему миру, и для получения билета требуется некоторое усердие, немного удачи и много времени. Кнопка F5 на вашем компьютере.
Давайте перейдем к мельчайшим подробностям о том, как получить билет.
FIFA опубликовала цены на билеты еще в 2016 году. Цены разбиты по важности матча (игры группового этапа стоят меньше, в то время как матч открытия и финал, очевидно, обойдутся вам немного дороже) и по «категории», которая относится к где на стадионе вы бы сидели.
Самые дешевые билеты стоят 105 долларов США, что не так уж и дорого. Однако по мере того, как вы углубляетесь в турнир, цены на билеты начинают довольно быстро расти.
Самый дешевый билет на полуфинал стоит 285 долларов США, а самые дешевые билеты на самый популярный футбольный матч на Земле — финал чемпионата мира — обойдутся вам в 455 долларов США с человека. Если вы хотите получить лучший вид, места на этих матчах высшей категории категории 1 стоят 750 и 1100 долларов США соответственно.
Жителям России, подпадающим под категорию 4, предлагаются гораздо более низкие цены: от 1280 рублей (21 доллар США) за матчи группового этапа до 7040 рублей (118 долларов США) за финал.
Я не уверен, будет ли верной стратегией помощь русского друга в покупке билетов, но что-то мне подсказывает, что ФИФА не слишком любезно отнесется к такому поведению.
Когда билеты поступят в продажу? Сайт ФИФА говорит, что где-то в 2017 году, так что это должно произойти довольно скоро. Вероятно, будет много раундов продажи билетов; некоторые из них будут разыграны в порядке живой очереди, а другие будут проводиться путем случайной жеребьевки. По опыту могу сказать, что билеты в порядке очереди раскупаются БЫСТРО , поэтому убедитесь, что ваш палец на кнопке обновления нажат и готов к работе!
Напоследок отметим, что жеребьевка группового этапа Кубка мира состоится 1 декабря 2017 года. На самом деле, мы даже не узнаем полный состав прошедших отбор команд до середины ноября! Так что, если вы собираетесь в Россию, чтобы поддержать свою страну, возможно, лучше дождаться раунда продажи билетов после 1 декабря, чтобы вы хотя бы знали, где будет играть ваша команда.
В Россию с любовью
Конечно, билеты на матч — это только часть головоломки, когда речь идет о посещении глобального спортивного мероприятия. Есть также небольшой вопрос бронирования билетов и проживания.
Россия очень хорошо связана с остальной Европой с точки зрения воздушного транспорта. В самой Москве есть четыре международных аэропорта, а российская национальная авиакомпания «Аэрофлот» предлагает прямые рейсы в такие аэропорты Северной Америки, как Лос-Анджелес, Вашингтон-Даллес, Нью-Йорк – Кеннеди и Майами. Большинство оставшихся принимающих городов пользуются услугами беспосадочных рейсов из европейских узловых аэропортов, таких как Стамбул, Франкфурт и Лондон-Хитроу.
Воздушные перевозки внутри России относительно дешевы благодаря появлению лоукостеров, а перелеты в одну сторону менее чем за 100 долларов не редкость. Вы, вероятно, захотите успеть на рейс Аэрофлота, S7 Airlines или Победы, если хотите следить за своей любимой национальной командой по стране во время турнира, учитывая огромные расстояния между городами-организаторами.
(Хотя я думаю, что чемпионат мира по футболу был бы отличным способом дать больше информации о скрытых жемчужинах России к востоку от Екатеринбурга — области мира, которой я очарован — логистике дальнемагистральных рейсов вокруг самая большая страна в мире просто была бы невозможна ни для игроков, ни для болельщиков.)
Если у вас есть немного больше времени, я бы определенно подумал о поездке между городами. Мало того, что вы можете познакомиться с разнообразной российской сельской местностью, ваш Fan ID также дает вам право бесплатного проезда на поезде между городами-организаторами на некоторых «дополнительных» поездах, которые курсируют исключительно для чемпионата мира по футболу. Для страны, не очень известной своим теплым гостеприимством, Россия действительно делает все возможное, чтобы хорошо провести время владельцам Fan ID.
Что касается проживания, то можете быть уверены, что цены на отели будут выше обычного уровня. Кроме того, мои предварительные исследования по этому вопросу показывают, что многие сетевые отели заблокируют доступность бонусов на месяц, это означает, что вы не сможете бронировать номера с помощью гостиничных бонусных баллов.
Грустно, но понятно.
Однако, как всегда, заранее осмотритесь на Airbnb (воспользуйтесь их текущим предложением в размере 50 долларов США на первое пребывание), и вы обязательно найдете предложение. Хостелы также всегда хороши, особенно в такие популярные времена.
Возможно, стоит подумать о том, какие города вы собираетесь посетить и как долго. Многим, впервые приехавшим в Россию, может быть достаточно провести от пары дней до недели в Москве и Санкт-Петербурге.
С другой стороны, если вы хотите углубиться в страну, возможно, эффективнее всего «закрепиться» на групповых этапах турнира либо в районе Поволжья (Нижний Новгород, Саранск, Казань, Самара, Екатеринбург) или в Юг России (Волгоград, Ростов-на-Дону, Сочи). Затем, ближе к концу турнира, возвращайтесь в столицу России, чтобы успеть на полуфинал и финал.
Если вам нужен мобильный роуминг для вашего визита в Россию, KnowRoaming в настоящее время предлагает 50% скидку на свой пакет роуминга для Чемпионата мира по футболу, который дает вам бесплатную глобальную SIM-карту, а также 5 ГБ роуминга в России за 54,9 доллара США.