Поезд из москвы в питер билеты на поезд цена: расписание поездов, купить билет на поезд на Яндекс Путешествия

ЖД билеты на поезд Moskva Kurskaya

Содержание

• Расписание поездов по маршруту Moskva Kurskaya — Sankt-Peterburg Ladozh.
• Наличие свободных мест на поезда ЖД Moskva Kurskaya — Sankt-Peterburg Ladozh.
• Как купить ЖД билет Moskva Kurskaya — Sankt-Peterburg Ladozh.
• Экономия с программой ЖД-бонус

На нашем сайте вы можете купить ЖД билеты Moskva Kurskaya — Sankt-Peterburg Ladozh. очень просто и не выходя из дома. Для этого нужно будет потратить всего около 10 минут и заветный билет Moskva Kurskaya — Sankt-Peterburg Ladozh. станет вашим без очередей в кассу вокзала. Поможет в этом ваш любимый компьютер или любой другой гаджет, подключенный к интернету.

Специальная форма, расположенная в верхней части страницы, поможет найти билет по оптимальной цене, а расписание движения составов позволит спланировать поездку по времени. Все данные обновляются в режиме онлайн и позволяют получить доступ только к актуальным ценам.

Расписание движения поездов Moskva Kurskaya — Sankt-Peterburg Ladozh.

Наличие свободных мест на поезда ЖД Moskva Kurskaya — Sankt-Peterburg Ladozh.

ЖД билеты Moskva Kurskaya — Sankt-Peterburg Ladozh. имеются в наличии как правило всегда, но их количество зависит от дня недели (будний или выходной), времени отправления, общей загруженности маршрута, определяемой сезонностью. К примеру, южные направления загружены в летний период, с июня по август.

Если билеты есть в наличии, то стоит выбрать место согласно плану внутренного обустройства вагонов ЖД, которое отличается в зависимости от класса, а это, по мере убывания цены, «люкс», «купе» и «плацкарт».

Для поиск билетов на нужный маршрут потребуется указать даты город отправления и прибытия, даты, общее количество билетов, в том числе взрослыи детские. В результате будет отображен список со всеми вариантами билетов, имеющихся на данный момент. Далее мы приводим план-схему вагона, которая может отличаться в завивсимости от поезда.

Как купить ЖД билет Moskva Kurskaya — Sankt-Peterburg Ladozh.

Как мы уже писали ранее, сайт vpoezde.com предоставляет возможность купить билет на поезд ЖД Moskva Kurskaya — Sankt-Peterburg Ladozh.. Для того, что бы справится с этой задачей, следует придерживаться простой инструкции, которая приведена далее.

• В поисковой форме выбираем пункт отправления (Moskva Kurskaya), пункт назначения (Sankt-Peterburg Ladozh.).
• Указываем планируемую дату поездки.
• Нажимаем кропку «Найти билеты».

Выполнив эти три нехитрых действия вы увидите перед собой перечень поездов, которые курсируют по интересующему маршруту, расписание и цены на билеты. С помощью фильтров можно выбрать отображение билетов конкретного класса. Нажимаем «выбрать места».

Будет отображена схема, которую мы привели чуть выше, на которой свободные места будут выделены голубым цветом. Старайтесь выбирать места, расположенные не у туалета, а в случае плацкарта — не боковые. Также отметьте галочкой потребность в постельном белье.

Далее переходим к этапу ввода данных пассажиров, на котором потребуется проявить максимум внимания во избежание ошибок.

Если вы учавствуете в программе ЖД бонус, то введите данные своей карты. Далее следует два завершающих этапа, отделящих вас от статуса обладателя билета: выбор способа оплаты и собственно оплата.

Экономия с программой ЖД-бонус

Участие в программе ЖД-бонус позволяет накапливать баллы, количество которых напрямую связано со стоимостью билета. В дальнейшем их можно использовать на приобретение не только новых билетов, но и дополнительных услуг. Карта программы будет более чем полезна в случае регулярных путешествия по стране.

Москва — Санкт-Петербург на поезде

Перейти к содержимому

Предыдущий Следующий

Москва-Санкт-Петербург на поезде

Если вам нужно проехать между Москвой и Санкт-Петербургом, то я настоятельно рекомендую высокоскоростной электропоезд «Сапсан». Он доставит вас между двумя городами за 3,5/4 часа, он суперсовременный, чистый, удобный и является гораздо более экологичным способом передвижения. Это немного дешевле, чем самолет, и вы доберетесь из центра города в центр города за меньшее время. Дополнительным преимуществом является то, что вы можете видеть сельскую местность через огромные окна, не вставая с комфортного просторного сиденья. На борту есть троллейбус и кафе… что еще нужно?

Итак, как я решил ехать поездом между Москвой и Санкт-Петербургом?

После взвешивания различных видов транспорта между двумя городами (о других видах транспорта см. мой пост в Санкт-Петербурге) я выбрал поезд. Я специально выбрал скоростной поезд «Сапсан» по ряду причин.

Я просмотрел информацию о различных поездах на отличном веб-сайте «Русские поезда» и обнаружил, что между двумя городами ежедневно курсируют различные поезда

Время варьируется от 3,5 до 10 часов и от 45 до 75 фунтов стерлингов для стандартных билетов эконом-класса.

Есть несколько ночных поездов, которые варьируются по цене и комфорту от 45 до 65 фунтов стерлингов и отправляются с Ленинградского или Курского вокзалов в Москве. Они занимают от 7 до 10 часов.

Я никогда не могу спать в поездах, а также мысль о том, чтобы делить койку с другими, возможно, шумными или храпящими пассажирами, была не тем, чего я хотел, так что это было упущено. Я бы также пропустил возможность увидеть сельскую местность по пути. Удваивается с прибытием в город в 9am-ish и невозможность зарегистрироваться в отеле до 14:00 также были неудачными.

В дневное время большинство «скоростных поездов» «Сапсан» отправляются часто и совершают поездку от 3,5 до 4 часов в зависимости от времени обслуживания и стоят от 60 до 80 фунтов стерлингов за обычное эконом-место.

Если вам нужен бизнес-класс или первый класс (который обычно включает еду и напитки), вы можете удвоить, а затем утроить эти цены. В первом классе вы получаете большие кожаные откидные одноместные или двухместные сиденья с большим пространством между сиденьями. Вы также получаете огромную норму багажа с этим классом.

Различные классы см. на рисунке ниже.

Есть пара экспресс-поездов, которые идут 7 часов (почти не экспресс), но стоят всего 40 фунтов стерлингов.

Всего примерно 22 отправления каждые 24 часа для всех типов поездов, поэтому время и стоимость должны быть на любой вкус.

Выяснилось, что за чуть меньшую стоимость перелета в сумме 5 часов я мог получить скоростной поезд на 1 час меньше. Поезд везет меня из центра города в центр города, и в нем гораздо меньше суматохи и движения. Мои отели были рядом со станциями метро в обоих городах, и до них было легко добраться.

Было также новшеством прокатиться на современном, новом, сверхскоростном поезде и увидеть сельскую местность между городами. На борту была тележка с едой и напитками, а также вагон-кафе, если это необходимо. Я мог бы даже ехать в 1-м классе с кожаными сиденьями и т. д., но обычно это не мой стиль или бюджет.

Так поезд был. Я легко забронировал билеты онлайн в Великобритании на суперэффективном сайте Russian Train (нажмите здесь, чтобы перейти по ссылке). Я распечатал свои билеты, и я был настроен. Они даже прислали письмо-напоминание о моем ближайшем будущем путешествии с набором слов и фраз на русском и английском произношении, например, поезд, платформа, где станция? и т. д. Отличный жест, когда вам нужны определенные слова для общения там.

Они даже приложили отдельное «письмо-приглашение», которое потребуется для подачи заявления на визу. Я не знал, что это за письмо, так как оно было на русском языке, но все равно напечатал его и проигнорировал. Визовый отдел увидел это, когда попросил у меня письмо-приглашение от российского спонсора. Мой ответ был «что?», я никогда не знал, что мне это нужно, и я никого не знаю в России, но это письмо от поезда Ко удивительно было то, что было нужно.

Несомненно, Русские Поезда предвидели эту проблему с иностранными путешественниками, бронирующими билеты на поезд, и поэтому выпускают их как само собой разумеющееся, чтобы быть полезными …. Я не мог отблагодарить их за то, что они были настолько активны, когда я не знал, что это потребовалось в моем заявлении на получение российской визы, и облегчил мое принятие.

Не забудьте паспорт!

Настал день моего путешествия, и я был рад сесть на этот современный поезд.

Я приехал на Ленинградский вокзал и вошел через главный вход. Впереди было несколько сканеров металлоискателей и система рентгеновского сканирования багажа, аналогичная той, что есть в аэропортах. ВАУ, здесь охрана строгая.

Я прошел через оба, и когда две женщины-контролера посмотрели на мой билет, они сразу поняли, что я зашел не в ту сторону. Мне удалось на ломаном английском объяснить, что поезда «Сапсан» отправляются с отдельного входа на станцию.

Объяснили, что мне нужно будет вернуться через главный вход и обойти здание справа, где находится отдельный вход в «Сапсан». Потребовалось некоторое время, чтобы понять, но они были терпеливы и вежливы с улыбкой — без сомнения, они часто получают это от иностранцев, поскольку либо мы не можем прочитать возможные знаки на русском языке, предупреждающие нас об этом на вокзале, либо, как я, ничего не было. в электронном письме с билетом говорилось, что для «скоростных поездов» Сапсана есть отдельный вход

. Я пошел по тропе вокруг здания через то, что сначала больше походило на грузовой вход для грузовиков. Она вела к боковому входу, и еще раз, через сканеры и рентгеновские аппараты, я увидел большую зону ожидания, полную современных скамеек и множество людей, слоняющихся вокруг.

На табло отправления был список отбывающих поездов «Сапсан», и все они отправлялись вовремя.

Примерно за 20 минут до отправления поезда я сел и стал наблюдать за происходящим в маленьком терминале.

Приблизительно за десять минут до вылета из динамиков прозвучало объявление на русском языке, и люди двинулись к 3 или 4 аэропорту, как к воротам, чтобы выйти на перрон. В этот момент я понял, что площадь довольно мала для количества людей, пользующихся поездами, поэтому несколько очередей выстроились упорядоченно. У нас проверили билеты и проверили паспорта… да, вам нужен паспорт, чтобы путешествовать на одном из этих поездов, так что не забывайте об этом!. Затем нас пустили на платформу.

Поезд уже ждал, и мы все сели в соответствии с номером места и вагона, указанными в билетах. Есть помощники поезда, которые стоят у каждой двери поезда, приветствуют вас и еще раз проверяют ваш билет, чтобы убедиться, что вы садитесь в нужный вагон.

Весь процесс был довольно хорошо организован, хотя и несколько медленным из-за огромного количества путешественников. Я предупреждаю вас, чтобы вы бронировали заранее, так как мое путешествие было в будний день, и поезд был полон. Еще я заметил, что чем раньше бронируешь, тем дешевле билеты на сайте.

Я нашел свое место и расслабился у окна, готовый полюбоваться видами.

Итак, как прошло путешествие?

Я был приятно удивлен своим креслом.

Это был самолетный стиль, но намного выше и шире, с удобным подголовником. Пространство для ног было огромным, и я мог легко вытянуть ноги, не касаясь сиденья впереди. Это был эконом – самый базовый класс, и это впечатляло.

Огромные панорамные окна давали мне прекрасный вид на проносившийся мимо пейзаж, пока мы направлялись в Санкт-Петербург.

Через окно я почувствовал русскую деревню в этой части страны. Когда мы проезжали мимо, современные города смешивались с некоторыми деревенскими деревнями. Я, конечно, видел довольно много очень старых полуразвалившихся деревянных домов, явно знавших лучшие времена. Часто они жались друг к другу группами примерно по двадцать домов с грунтовыми дорогами между ними. Часто появлялись более показные дома с несколькими черными внедорожниками, припаркованными впереди — явно кто-то из местных сделал это и хотел показать это.

Сельская местность в целом была ровной и почти одинаковой на протяжении всего пути. Большую часть территории составляли березовые и буковые леса и луга, местами несколько заболоченные. Примерно через час безжалостного разглядывания окна я отдохнул и использовал свой планшет, чтобы написать немного информации.

Неловкий момент наступил, когда я решил, что хочу пить, и достал бутылку воды, которую купил ранее. Поскольку надпись была на русском языке, я не понял, что купил газировку. Когда я быстро открыл его, вода с шипением выплеснулась на меня, а также на бедную женщину, сидевшую рядом со мной.

Она удивленно вскрикнула и сначала выглядела раздраженной. Я не говорю по-русски, поэтому извинился по-английски и показал ей бутылку, чтобы убедиться, что она поняла, что это вода, а не липкий или сильно пахнущий лимонад или другая газировка. К счастью, она поняла мою неспособность извиниться по-русски и махнула рукой, что означало «хорошо, никакого ущерба».

Я снова предложил свою салфетку в качестве извинения, чтобы она могла вытереть немного воды, но она сказала, что все в порядке…. Я оставался очень неподвижным и больше не прикасался к бутылке с водой до конца пути!!! Я на самом деле задремал потом на 30 минут, так как поездка была такой гладкой.

Хозяева привозят тележку с напитками и сладостями и немного говорят по-английски, так что я смог купить бутерброд и шоколад. При необходимости есть вагон-бар/кафе. Если в стоимость вашего места включено питание, вы получаете место в лучшем вагоне, которое подается к вашему столу. Я также заметил меню в кармане сиденья, которое объясняет, что они предлагают в вагоне-кафе.

Мое впечатление в целом? Отличный удобный и экологичный способ путешествовать между этими двумя городами, экономя время и деньги благодаря частому ежедневному расписанию в соответствии с любым расписанием. Только не забудьте забронировать заранее …. и проверьте, горит ли ваша бутылка с водой или газируется!

Июнь 2017 г.

Ниже приведены некоторые связанные сообщения о близлежащих местах для посещения. Нажмите на картинку для просмотра.

Москва, Россия Какой исторический город! Красная площадь, стены Кремля, музеи и соборы, могила Ленина, собор Василия Блаженного, богато заполненная [. ..]

Санкт-Петербург, Россия Санкт-Петербург. Я приехал сюда из Москвы на скоростном поезде «Сапсан» (само по себе это опыт). Моя бутылка […]

Хельсинки, Финляндия Город полуночного солнца ….. и я обнаружил это сам, когда проснулся в 3 часа ночи от яркого […]

Таллинн, Эстония Таллинн — это город с прекрасным сочетанием современных скандинавских стилей, ар-нуво, брутальных сталинских и складских зданий. […]

Таллинн, Эстония   в Ригу, Латвия Таллинн в Ригу на автобусе […]

Рига, Латвия Город с одним из самых очаровательных парков в Европе и прямо в центре города с […]

Рига, Латвия в Вильнюс, Литва Рига в Вильнюс на автобусе […]

Вильнюс Если вы хотите увидеть нетронутый, не посещаемый туристами симпатичный восточноевропейский город, отправляйтесь в Вильнюс до того, как массы полностью откроют для себя [. ..]

Выше приведена ссылка на лучший курс ведения блога. Всемирно известный блоггер о путешествиях Nomadic Matt создал удивительный курс о том, как создавать, продвигать и получать прибыль от своего блога. Он полон образовательной помощи, ему так легко следовать, и он принесет результаты, о которых вы мечтаете. Я заплатил за курс и успешно завершил его, и обнаружил, что это было бесценным пониманием и важным руководством для меня. Если вы хотите продвинуться в ведении блога о путешествиях, это отличный курс для записи.

Здания района Голубой мечети Стамбул Турция

Австрия – Вена – Братислава – Будапешт на поезде

Ducal-Palace-Luxembourg

Grund-Luxembourg

Gardens by the Bay, Supertree Grove, Singapore

2 Moquemad, Moquemad, Moquemad

Baalbek, Lebanon, Propilaea The Monumental Gateway

The Monastery, Petra

Категория

Категория Категория Категория (1) Последние посты (114) Прошлое направления (115) Африка (10) Египта (5) Александрия (1) Кайр. (1) Каир в Александрию поездом (1) пирамиды Гизы (1) Саккара и Мемфис (1) Марокко (3) Касабланка (1) Марракеш (1) Рабат (1) Тунис (2) Карфаген (1) Тунис (1) Азия  (20)      Бруней  (1)         Бандар-Сери-Бегаван  (1)      Камбоджа  (3)         Пномпень  (1)         Пномпень — Сием-Рип на автобусе  (1)         Сием-Рип  (1)      Индонезия (2) Бали (1) Джакарта (1) Япония (5) пулевой поезд Токио/Осака/Хиросима (1) Хиросима (1) Киото (1) Осака (1) Токио (1) Малайзия (2) К.Л. Поезд (1) Куала -Лумпур (1) Филиппины (1) Манила (1) Сингапур (1) Сингапурский город (1) Южная Корея (1) Сеул (1) Тайвань (1) Тайбэй (1) Вьетнам (3) HCMC TO PHNOM Печка на автобусе (1) Город Хоши Мин (1) My Tho и Ben Tre (1) Европа (66) Албания (1) Тирана (1) Андорра (1) Андорра Ла Велла (1) Австрия (2) Вена (1 ) Вена в Братиславу в Будапешт на поезде (1) Азербайджан (1) Баку (1) Беларусь (1) Минск (1) Босния и Герцеговина (1) Требинье (1) Болгария (1) София (1) Хорватия (3) Адриатическая береговая линия  (1)         Дубровник  (1 ) Zagreb (1) Кипр (5) кирния (1) Ларнака (1) Лимассол (1) Никосия (1) Пафос (1) Дания (1) Копенгаген (1) Эстония (2) Таллинн в Ригу на автобусе (1) Финляндия (1) Хельсинки (1) Греция (1) Афины (1) Венгрия (1) Будапешт (1) Исландия (1) Рейкьявик (1) Ирландия (2) Корк (1) Ко Ватерфорд (1) Италия (1) Венеция (1) Косово (1) Приштина (1) Латвия (2) Рига (1) Рига к Вильниусу на автобусе (1) Лихтенштейн (1) Вадуз (1) Литва (1) Вильний (1) Люксембург (1) Город Люксембург (1) 1) Мальта (1) Валлетта (1) Молдова (1) Чисинау (1) Монако (2) Как добраться до Монако из Аэропорта Ницца (1) Монте -Карло (1) Черногория (7) Автомобильное путешествие (1) Будва (1). 1)         Гецег N OVI (1) Котор (1) залив Котор (1) Нидерс и Босния Маунтин -пересечение (1) Подгорика (1) Нидерланды (1) Амстердам (1) Северная Македония (2) Скопье (1) Польша (1) Варшава (1) Португалия (1) Лиссабон (1) Румыния (1) Бухарест (1) Россия (3) Москва (1) Москва в Сент -Петербург поездом (1) Сент -Петербург (1) Сан -Марино (1) Сити Сан -Марино (1) Сербия (1) Белград (1) Словакия (1) Братислава (1) Словения (2) Любляна (1) Любляна в Загреб на автобусе (1) Испания (2) Аликанте (1) Бенидорм (1) Швеция (1) Малмо (1) ) Швейцария (3) Базель (1) Люцерн (1) Цюрих (1) Великобритания (2) Бирмингем (1) Блэкпул (1) Украина (1) Киев (1) Ближний Восток (13) Бахрейн (1) Манама (1) Хорда n (4) Амман (1) Джераш и Альджун (1) Мадаба и Мт Немо (1) Петра (1) Ливан (3) Анджар (1) Баальбек (1) Бейрут (1) Библос (1) Харисса (1) Джета (1) Виноградник KSARA (1) Оман (1) Маскат (1) Катар (1) Доха (1) Турция (1) Стамбул (1) U.A.E (2) Абу -Даби (1) Дубай (1) Северная Америка (6) Канада (5) Монреаль (1) Ниагара-Фолс и Ниагара-он-Тик (1) Оттава (1) Квебек (1) Торонто (1) США (1) Чикаго (1) Информация о транспорте (13) Путешествие по мировым клубам (115)

Поиск:

Последние сообщения

• Албания – Тирана
• Андорра – Андорра-ла-Велья
• Австрия – Вена
• Австрия – Вена – Братислава – Будапешт на поезде
• Бахрейн – Манама
• Беларусь – Минск
• Босния-Герцеговина-Требинье
• Бруней – Бандар-Сери-Бегаван
• Болгария – София
• Камбоджа – Ангкор-Ват Сием-Рип
• Камбоджа – Пномпень
• Камбоджа – Пномпень – Сием Рип на автобусе
• Канада – Монреаль
• Канада – Ниагарский водопад и Ниагара-он-те-Лейк
• Канада – Оттава
• Канада – Квебек
• Канада – Торонто
• Хорватия – Адриатическое побережье
• Хорватия – Дубровник
• Хорватия – Загреб
• Кипр – Кирения
• Кипр – Ларнака
• Кипр – Лимассол
• Кипр – Никосия
• Кипр – Пафос
• Дания – Копенгаген
• Египет – Александрия
• Египет – Каир
• Египет – Каир в Александрию на поезде
• Египет – Пирамиды Гизы
• Египет – Саккара/Мемфис
• Эстония – Таллинн в Ригу Латвия на автобусе
• Эстония — Таллинн
• Финляндия – Хельсинки
• Греция – Афины
• Венгрия – Будапешт
• Исландия – Рейкьявик
• Индонезия – Бали
• Индонезия – Джакарта
• Ирландия – графство Уотерфорд
• Ирландия – графство Корк
• Италия – Венеция
• Япония – Хиросима
• Япония – Киото
• Япония – Осака
• Япония – сверхскоростной поезд Синкансэн Токио/Осака/Хиросима
• Япония – Токио
• Иордания – Амман
• Иордания – Джераш и Аджлун
• Иордания – Мадаба и гора Нево
• Иордания – Петра
• Косово – Приштина
• Латвия – Рига
• Латвия – Рига в Вильнюс Литва на автобусе
• Ливан – Анджар, Баальбек, виноградник Ксара.
• Ливан – Бейрут
• Ливан – Библос, Джейта, Харисса
• Лихтенштейн – Вадуц
• Литва – Вильнюс
• Люксембург – город Люксембург
• Малайзия – Куала-Лумпур
• Малайзия – Куала-Лумпур в Сингапур на поезде
• Мальта – Валлетта
• Молдова – Кишинев
• Монако – Как добраться до Монако из аэропорта Ниццы
• Монако – Монте-Карло
• Черногория – Балканы автомобильное путешествие
• Черногория – Будва
• Черногория – Герцег-Нови
• Черногория – Котор
• Черногория – Которский залив
• Черногория – Подгорица
• Черногория – переход от Требинье до Никшича
• Марокко – Касабланка
• Марокко – Марракеш
• Марокко – Рабат
• Нидерланды – Амстердам
• Северная Македония – Скопье
• Северная Македония – Скопье в Приштину, Косово автобус
• Оман – Маскат
• Филиппины – Манила
• Польша – Варшава
• Португалия – Лиссабон
• Катар – Доха
• Румыния – Бухарест
• Россия – Москва
• Россия – Санкт-Петербург
• Сан-Марино – город Сан-Марино
• Сербия – Белград
• Сингапур
• Словакия – Братислава
• Словения – Любляна
• Словения – Любляна – Загреб на автобусе
• Южная Корея – Сеул
• Испания – Аликанте
• Испания – Бенидорм
• Швеция – Мальмё
• Швейцария – Базель
• Швейцария – Люцерн
• Швейцария – Цюрих
• Тайвань – Тайбэй
• Тунис – Карфаген
• Тунис – Тунис
• Турция – Стамбул
• ОАЭ – Абу-Даби
• ОАЭ – Дубай
• Великобритания — Бирмингем
• Великобритания – Блэкпул
• Украина –

Киев

• США – Чикаго
• Вьетнам – город Хошимин
• Вьетнам – Хошимин в Пномпень на автобусе
• Вьетнам – Ми Тхо и Бен Тре

Ссылка для загрузки страницы

Перейти к началу

Insight — От России до нехватки рабочей силы, Латвию ждут суровые испытания в евро увидеть будущее.

Это вниз по дороге, прямо у супермаркета, мимо заброшенного дома.

Мальчик смотрит в витрину в Валке, 25 октября 2013 г. REUTERS/Ints Kalnins

За заброшенным пограничным постом находится Эстония, страна евровалюты, которой Латвия в следующем году будет подражать. По причуде истории этот город разделен между двумя странами, где одни уличные торговцы торгуют в евро, а другие в латвийских латах.

Переход Латвии на евро с 1 января может стимулировать инвестиции и снизить стоимость заимствований. Вступление страны в единую европейскую валюту также символично. Это предвещает еще один шаг бывшей советской республики, все еще сильно зависящей от России в плане энергоресурсов, на Запад.

Но через два месяца после вступления Латвии в евро местные жители, такие как Зариньш, не впечатлены. Чиновники по обе стороны границы больше озабочены объединением отдельных систем водоснабжения, освещения и канализации. Магазинов немного, некоторые настолько пусты и невзрачны, что кажется, будто они застряли во времени советской эпохи.

Верные латвийской деве своих банкнот и монет, латыши подозревают, что евро повысит цены — как они это сделали в Эстонии. Они опасаются, что проблемы, с которыми сталкивается Латвия, неразрешимы.

«Я не настолько оптимистичен», — сказал Зариньш, имея в виду местный уровень безработицы около 12 процентов. «Главная проблема — безработица. Я не вижу, что евро решит эту проблему».

На местах рекламируемые преимущества единой валюты остаются без внимания. Безработица по обе стороны Валки примерно одинакова. Эстония привлекает больше латышей, но в основном потому, что их часть города больше, в ней лучше больница и проводится больше рок-концертов.

«Это наша собственная валюта, отличная от валюты других стран, более красивая», — сказала Лаура Сера, 23-летняя мать двоих детей, на краю продуваемого ветрами жилого массива. «Работа? Я не думаю, что это изменится».

Цены в нескольких магазинах уже печатаются в евро. Из-за обменного курса показатель в евро выше, что усиливает опасения по поводу инфляции.

Проблемы безработицы и эмиграции остаются. Опросы показывают, что избиратели одного из самых бедных членов еврозоны по-прежнему выступают против членства. Выявилось потенциальное дестабилизирующее влияние России – Москва усилила торговое и дипломатическое давление на страны Балтии.

Европейский Союз в целом доволен тем, что Латвия присоединяется к валютному блоку, что дает еще один голос в пользу бюджетной осмотрительности. Но некоторые говорят, что еврозона рождает проблемного ребенка — игровую площадку для российских олигархов, где иностранные деньги, в основном российские, составляют половину банковских депозитов.

«Безусловно, будет быстрый рост», — сказал Мартиньш Казакс, главный экономист Swedbank в Латвии. «Но есть определенные риски. Мы не должны засыпать за рулем».

«Что происходит с системой образования, региональным развитием или бизнес-средой? Что происходит с инфраструктурой… рынками труда?»

Слайд-шоу ( 4 изображения )

СТРАХОВОЙ ПОЛИС

В условиях, когда Россия уверенно стоит на границе, правительство стремится подчеркнуть выгоды тесных связей с Западом. В правительстве в основном говорят по-латышски, тогда как оппозицию в основном поддерживает многочисленное русскоязычное меньшинство.

Раскол отразился на отношении к евро. Некоторые этнические латыши говорят, что русскоязычные общины враждебно относятся к евро из-за того, что новости зависят от российских СМИ.

Москва, похоже, разочарована потерей своего влияния и использует оставшиеся рычаги давления, чтобы заставить их оставаться рядом. Россия приостановила импорт молочных продуктов из Литвы в этом месяце, за несколько недель до саммита ЕС. В этом году Россия и Беларусь провели одни из своих крупнейших военных учений недалеко от Латвии.

«Это (вход в евро), безусловно, еще один страховой полис для некоторых рисков, которые мы иногда видим, когда речь идет о иногда очень меняющихся отношениях с Россией», — сказал министр иностранных дел Латвии Эдгарс Ринкевичс.

В этом году НАТО 37 раз поднимало в воздух самолеты для проверки российских самолетов, приближающихся к границе Латвии. Это сопоставимо с тем, что было в 2004 году, когда НАТО впервые начало здесь патрулирование.

«Важно, чтобы такие страны, как Латвия и Эстония, с учетом их геополитического положения находились в зоне евро», — сказал министр обороны Артис Пабрикс.

Латвия рассматривается многими политиками ЕС как пример жесткой экономии, пример того, чего может достичь южная Европа. Правительство Латвии дало понять, что в вопросах экономической политики оно встанет на сторону Северной Европы.

Отказавшись от девальвации своей валюты после глобального финансового кризиса 2008 года, Латвия проводила политику сокращения расходов в сочетании с увольнениями и сокращением заработной платы, что уничтожило пятую часть ее ВВП.

Его государственный долг сейчас составляет около 41 процента ВВП, что ниже потолка ЕС в 60 процентов, а его валюта была привязана к евро в 2005 году после вступления страны в ЕС. В настоящее время Латвия является самой быстрорастущей экономикой в ​​ЕС, темпы роста которой в 2012 году составили 5,5%. «Я хочу видеть, что эта группа стран действительно ведет Европу с более разумной политикой».

Но на местах есть опасения, что европейский энтузиазм противоречит проблемам экономики, которая отдает рабочих своим более богатым соседям. Население сократилось с пикового значения в 2,67 миллиона в 1989 году до 2 миллионов в 2012 году.

В Эстонии также высказываются опасения, что бедная страна может в будущем внести свой вклад в помощь еврозоне. «(Это) одна из вещей, которая обсуждается и рассматривается как негативное последствие», — сказал премьер-министр Латвии Валдис Домбровскис.

СОМНЕНИЯ

Скептицизм чувствуется в нескольких минутах езды от Риги, где исторический центр быстро сменяется серыми зданиями советской эпохи. На одном из таких комплексов находится Olainfarm, второй по величине производитель лекарств в Латвии.

Член совета директоров Салвис Лапинс надеется, что компания выиграет от снижения затрат на обмен иностранной валюты. Но он опасается роста инфляции — видно в Эстонии. Последнее изменение валюты, с советского рубля на латвийский рубль, а затем на лат, привело к взрыву инфляции и съедению сбережений. Память задерживается.

«Что бы ни говорило правительство, цены будут расти», — сказал Лапинс. «Это неизбежно приведет к давлению на зарплату».

Нехватка рабочей силы усложняет жизнь фирме, объем продаж которой в прошлом году составил около 70 миллионов евро, а штат насчитывает более 1000 сотрудников. Половина старших научных должностей пришла из-за рубежа — в основном из России и Беларуси. Есть трудности с поиском персонала среднего звена, например операторов оборудования.

«Десять лет назад говорили о каком-то огромном заводе кока-колы на всю Восточную Европу. Это просто невозможно», — сказал Лапинс. «Если вам нужно нанять тысячу человек, у вас их нет. В ближайшие 50 лет я не вижу развития какой-либо крупной компании в Латвии».

Но рост таких компаний, как Olainfarm, будет иметь важное значение для экономики в целом. Старший экономист ОЭСР Андреас Вергеттер говорит, что Латвии необходимо ежегодно расти на 4-5 процентов, чтобы избежать увеличения эмиграции.