РЖД объяснили, почему плацкарты дороже авиабилетов. Почему билеты на поезд дороже чем на самолет
Плацкарт дороже купе и билета на самолёт.
ФАС России провела сравнение цен на ж/д и авиабилеты
Специалисты Федеральной антимонопольной службы, анализируя стоимость билетов по одинаковым направлениям на одну и ту же дату пришли к выводу, что на некоторых маршрутах стоимость перевозки в плацкарте дороже авиабилета по тому же маршруту (рис. 1). В остальных случаях цена на самолет практически равна или незначительно превышает стоимость билета в плацкартный вагон. Однако при небольшой разнице в цене полет существенно экономит пассажиру время и позволяет ему достичь пункта назначения с большим комфортом, чем это возможно при путешествии в плацкартном вагоне нефирменного поезда.
В сравнении участвовали билеты АО ФПК и авиакомпании Победа.
рис. 1
При этом ФАС отмечает, что доходность перевозок напрямую зависит от пассажиропотока. Для улучшения ситуации в этой сфере необходимо обновить подвижной состав, снизить цену перевозки и повысить качество предоставляемых гражданам услуг в целом.
«Авиация снизила цены на 10% и увеличила пассажиропоток на 22%. ФПК же наоборот, увеличила тарифы на 3,9% и потеряла 8,5% клиентов в сегменте плацкарт и общие вагоны»,- отмечал ранее заместитель руководителя ФАС России Александр Редько. По его словам, загрузка в плацкарте составляет 74%, в общих вагонах — менее 50%.
«Провозные емкости не загружены большую часть года. В 2010 году ФПК перевозили в плацкарте 75 млн пассажиров, а в 2017 году на 14 млн меньше. Только за 2016 год и только а/к Победа забрала 4 млн пассажиров»,- подчеркнул он.
Также специалисты ФАС России провели сравнение цен на билеты в купе и плацкарте. В ряде случаев билет в купе стоит дешевле (рис. 2).
Отметим, что с 2010 года средняя ставка билета на плацкарт выросла в 2,26 раза, на купе – в 1,26 раза.
рис. 2
«Непроданные места в купе – убыток или недополученные доходы ФПК, а от непроданных плацкартов ФПК не несет пассажиров и расчетный ЭОУТ* увеличивается. За непроданные места платит бюджет, поэтому ФПК экономически все равно, какова цена плацкарта и сколько мест не продано”, — отмечает замглавы ведомства.
ФАС России напоминает, что компания должна обеспечить установление кондиционеров и биотуалетов во всех вагонах в поездах дальнего следования. Это предусмотрено поведенческими условиями, выданными службой в связи с решением о нулевой индексации тарифов на перевозки в плацкартных и общих вагонах на 2018 год. Компания должна также ввести помаршрутный учет расходов, сократить расходы, в том числе по долгосрочным контрактам, часть из которых была заключена без проведения торгов, повысить качество предоставляемых услуг, заключить долгосрочные контракты на закупку вагонов и возобновить продажу билетов в плацкартные и общие вагоны в поездах дальнего следования.
PS: По данным ФАС, у них сейчас итакзавышены цены на плацкартные и общие вагоны, которые необходимо приводить в соответствие, снижая стоимость, на чем компания потеряет в капитализации, если не обеспечит загрузку пассажирами до максимальных значений или близких к ним! Вот только вопрос, может быть снижение пассажиропотока связано не только со стоимостью билетов, а ещё и с качеством обслуживания, в большей степени о состоянии наших вагонов, требующих замены! Сам неоднократно ездил на поездах и состояние оставляет желать лучшего, конечно не на всех направлениях.
ФАС также сообщила о том, что РЖД попросили индексировать грузовой тариф на 2018 год в размере 8%.
Похоже смена руководителя РЖД даёт о себе знать: нужно во чтобы то ни стало показать рентабельность предприятия, показав свою работу! Но, не таким же способом! Они похоже совсем обурели, задрав цены до стоимости авиаперелета по тому же направлению и желая поднять тарифы на грузоперевозки!!! А ж/д грузоперевозки — это основной вид грузоперевозок в Стране. Если поднимется и он, соответственно, поползут цены и на товары, а далее по цепочке. И каким Макаром собираются сдерживать инфляцию на текущих значениях?
Надеюсь ФАС примет адекватное решение и отклонит просьбу РЖД!
smart-lab.ru
В РЖД рассказали, почему билеты в плацкарт дороже, чем на самолёт
В компании "Российские железные дороги" рассказали о том, почему билеты в плацкартные вагоны поездов стоят дороже, чем услуги авиакомпаний. Россиян, в частности, призвали не сравнивать стоимость данных видов билетов.
В компании "Российские железные дороги" рассказали о том, почему билеты в плацкартные вагоны поездов стоят дороже, чем услуги авиакомпаний. Россиян, в частности, призвали не сравнивать стоимость данных видов билетов.
Перевозчик рассказал, что пассажир поезда может в любой момент оплатить билет по фиксированной цене, при этом иногда со скидкой. В то же время, сообщает ФПК, количество скидочных авиабилетов ограничено, а купить их можно лишь в определённый период. В результате разница между самыми дешёвыми и самыми дорогими билетами в эконом класс самолёта, по данным компании, может оказаться существенной.
В РЖД отметили, что авиакомпании ставят жёсткие рамки относительно перевозки багажа, ручной клади, возврата или обмена билетов. Важным преимуществом поездов в РЖД также считают и большое количество остановок на маршрутах. Соответствующее заявление было размещено на официальном сайте ФПК.
Напомним, что повышение цен на плацкарт в 2018 году вызвало бурную дискуссию. Федеральная антимонопольная служба рекомендовала снизить стоимость билетов на 10%, однако с ней не согласились в Министерстве транспорта и Министерстве экономического развития. Изначально ожидалось, что индексация тарифа составит 3,9%.
Читайте также: РЖД приостановила продажи билетов в плацкарт
ФАС обязала РЖД установить в поездах кондиционеры и биотуалеты
С сегодняшнего дня РЖД запускает поезда в обход Украины
© «Суть Событий»
www.sotovik.ru
почему билет на самолёт стоит дешевле чем в купе на поезде?
Бля всегда поражали такие кретины как ты
Потому что ЖД это государственная компания а самолетом владеет компания частная.
Потому, что из Москвы + скидка.
А Вы хотите, чтоб дороже???
Это бывает, чаще всего, в случае так называемых невозвратных билетов. Правда, в кассе не всегда об этом говорят. Поэтому, например, полет на самолете в Питер стоил мне дешевле, чем на поезде. Но о том, что авиабилет невозвратный, в кассе мне не сказали, потом сам на сайте продаж нашел. Но иногда просто проходят акции и действительно, самолет можно купить дешевле, но только на определенные даты вылета или прилета.
особенно в мягком... 18 человек едут в вагоне, как арабские шейхи... а самолёт забит под завязку...
купэ это не нижний эконом тариф Вы тогда сравнивайте хотя бы купэ с эконом флэкс. то на то и выйжет. а бизнес класс в самолете будет как св или люкс в поезде.
Что за самолёт? Какое направление? И что за поезд?
Это уже давно и практически во всех странах. А почему должно быть наоборот? Вот автобус по отношению к поезду в разных странах по-разному!
Здраствуйте конечно могу посоветовать билиты на поезд отдыхал всё классно устроило и цены кстати рекомендую. Частный поезд в Питер
Всякое бывает в жизни
Потому что все таки поезд. Вот <a rel="nofollow" href="https://www.grandexpress.ru/" target="_blank">https://www.grandexpress.ru/</a> если что очень хорошая и не дорогая фирма под названием частный поезд Москва. Постоянно лично сам покупаю билеты на поезда уже год и очень ей доволен.
Это смотря где покупать. Здесь например <a rel="nofollow" href="http://e-bilet.com.ua" target="_blank">http://e-bilet.com.ua</a> и вправду дешевые авиабилеты
<a rel="nofollow" href="http://ntk-intourist.ru" target="_blank">http://ntk-intourist.ru</a>
Вот сайт где лично покупаю <a rel="nofollow" href="https://bookingist.com/ru/poisk-i-bronirovanie-aviabiletov/adler/moskva" target="_blank">https://bookingist.com/ru/poisk-i-bronirovanie-aviabiletov/adler/moskva</a> , а билеты дешевле потому что люди все больше и больше предпочитают лететь на самолете чем потеть в поезде, да и быстрее намного
touch.otvet.mail.ru
Почему билет на поезд дороже, чем на самолет?
Этим вопросом задаются многие мурманчане, которые в эти дни собираются покупать билеты в отпуск. Дело в том, что железнодорожники внедрили новую систему, так называемое, динамическое ценообразование. И цены на билеты на некоторые поезда - тут же подорожали.
Депутаты Мурманской областной думы сегодня встречались с руководителями Октябрьской железной дороги. Речь шла прежде всего о грузовых перевозках - так как от качественной работы путейцев зависят крупнейшие предприятия региона - горно-добывающие, металлургические, торговый порт. Но не могли депутаты не спросить менеджеров о пассажирских перевозках. Андрей Чернев, заместитель председателя Мурманской областной Думы: «К нам обращаются избиратели и говорят, почему настолько высока стоимость и как это формируется, если мы не понимаем, как это формируется, мы не дадим правильный ответ и не примем правильное решение».
Динамическое ценообразование. Что это значит? И самое главное для чего это нужно? Игорь Сакович, заместитель начальника Октябрьской железной дороги: «Чем вы раньше покупаете билет, тем стоимость билета ниже. И в зависимости от наполнения вагона, чем меньше мест в вагоне, тем она возрастает. Это сделано для того, чтобы привлечь пассажира к перевозкам.
На завтра купейный билет до Москвы на «Арктику» будет стоить 7 300, плацкарта - около пяти тысяч. На самолете - за 4 700. Выходит дешевле и быстрей.
Попробуем купить билет на середину июня - купе, обычный поезд - 4800. Столько же стоит плацкарта в фирменной «Арктике». А купе - 9 700. А на 6 июня один билет до Москвы стоит 11 тысяч и 2 рубля. При этом можно поехать в столицу адлеровским поездом за 3100 - есть один билет на боковушку.
Андрей Чернев, заместитель председателя Мурманской областной думы: «Вот сегодня мы задаем вопросы, первый раз мы услышали про динамическую цену, но по вопросу цены могу подискутировать - в Москву тоже самолет может стоить и от 20 тысяч и от 4 тысяч».Руководители Октябрьской дороги пообещали, что летом будут дополнительные поезда и прицепные вагоны. Сейчас решается вопрос - пускать ли состав в Астрахань - железнодорожники подсчитывают, будет ли он рентабельным.
www.b-port.com
РЖД объяснили, почему плацкарты дороже авиабилетов
РЖД объяснили, почему плацкарты дороже авиабилетов: туристические новости Москвы, Россия.
ОАО «ФПК», дочерняя компания Российских железных дорог, ответила на замечание ФАС о том, что стоимость проезда в плацкартных вагонах порой превышает цены на авиабилеты.
Как отмечает ФПК, цены на поезда и перелеты не стоит сравнивать по нескольким причинам. Билеты на поезда в любой период имеют фиксированную стоимость, тогда как количество дешевых авиабилетов сильно ограничено. Кроме того, авиакомпании ввели жесткие ограничения на перевозку багажа и возврат билетов, которых нет на поездах.
Напомним, билеты в плацкартные и общие вагоны на 2018 г. не продавались почти 2 недели из-за разногласий по поводу их стоимости.
21 ноября 2017
- РЖД объяснили, почему плацкарты дороже авиабилетов
У РЖД цены как на дрожжах растут ближе к дате, цены настолько отличаются (в 2-3 раза), что ни о какой фиксированной цене не может быть и речи!
Добавить отзыв Следить
Новости по теме
Другие новости
Москва и окрестности
- Что посмотреть: щедрую на достопримечательности столицу нашей России, города-жемчужины Золотого кольца, родину Льва Толстого Тулу, многогранную Тверь, музей-заповедник Абрамцево, дворцово-парковый ансамбль усадьбы Архангельское, любимый город Дмитрия Донского Коломну, подмосковный Новый Иерусалим, знаменитое Бородино.
- Вас также могут заинтересовать Греция, Турция, Абхазия, Германия, Финляндия.
- Самые популярные российские города и регионы: Золотое Кольцо, Казань, Москва, Санкт-Петербург, Сочи.
Скоро на «Тонкостях»: Побывавший 4 раза в Чернобыле мужчина делится малоизвестными фактами о Зоне отчуждения
Конфиденциальность данных гарантируется, от подписки можно отказаться в любой момент
Спасибо! Теперь вы будете получать (не чаще, чем раз в неделю) наш фирменный дайджест. Осталось только подтвердить подписку по ссылке в письме, которое мы вам отправили.
tonkosti.ru
Почему билет на поезд дороже, чем на самолет?
Этим вопросом задаются многие мурманчане, которые в эти дни собираются покупать билеты в отпуск. Дело в том, что железнодорожники внедрили новую систему, так называемое, динамическое ценообразование. И цены на билеты на некоторые поезда - тут же подорожали.
Депутаты Мурманской областной думы сегодня встречались с руководителями Октябрьской железной дороги. Речь шла прежде всего о грузовых перевозках - так как от качественной работы путейцев зависят крупнейшие предприятия региона - горно-добывающие, металлургические, торговый порт. Но не могли депутаты не спросить менеджеров о пассажирских перевозках. Андрей Чернев, заместитель председателя Мурманской областной Думы: «К нам обращаются избиратели и говорят, почему настолько высока стоимость и как это формируется, если мы не понимаем, как это формируется, мы не дадим правильный ответ и не примем правильное решение».
Динамическое ценообразование. Что это значит? И самое главное для чего это нужно? Игорь Сакович, заместитель начальника Октябрьской железной дороги: «Чем вы раньше покупаете билет, тем стоимость билета ниже. И в зависимости от наполнения вагона, чем меньше мест в вагоне, тем она возрастает. Это сделано для того, чтобы привлечь пассажира к перевозкам.
На завтра купейный билет до Москвы на «Арктику» будет стоить 7 300, плацкарта - около пяти тысяч. На самолете - за 4 700. Выходит дешевле и быстрей.
Попробуем купить билет на середину июня - купе, обычный поезд - 4800. Столько же стоит плацкарта в фирменной «Арктике». А купе - 9 700. А на 6 июня один билет до Москвы стоит 11 тысяч и 2 рубля. При этом можно поехать в столицу адлеровским поездом за 3100 - есть один билет на боковушку.
Андрей Чернев, заместитель председателя Мурманской областной думы: «Вот сегодня мы задаем вопросы, первый раз мы услышали про динамическую цену, но по вопросу цены могу подискутировать - в Москву тоже самолет может стоить и от 20 тысяч и от 4 тысяч».Руководители Октябрьской дороги пообещали, что летом будут дополнительные поезда и прицепные вагоны. Сейчас решается вопрос - пускать ли состав в Астрахань - железнодорожники подсчитывают, будет ли он рентабельным.
b-port.com
Почему билет на поезд дороже, чем на самолет? | Лента новостей
Этим вопросом задаются многие мурманчане, которые в эти дни собираются покупать билеты в отпуск. Дело в том, что железнодорожники внедрили новую систему, так называемое, динамическое ценообразование. И цены на билеты на некоторые поезда - тут же подорожали.
Депутаты Мурманской областной думы сегодня встречались с руководителями Октябрьской железной дороги. Речь шла прежде всего о грузовых перевозках - так как от качественной работы путейцев зависят крупнейшие предприятия региона - горно-добывающие, металлургические, торговый порт. Но не могли депутаты не спросить менеджеров о пассажирских перевозках.
Андрей Чернев, заместитель председателя Мурманской областной Думы: «К нам обращаются избиратели и говорят, почему настолько высока стоимость и как это формируется, если мы не понимаем, как это формируется, мы не дадим правильный ответ и не примем правильное решение».
Динамическое ценообразование. Что это значит? И самое главное для чего это нужно?
Игорь Сакович, заместитель начальника Октябрьской железной дороги: «Чем вы раньше покупаете билет, тем стоимость билета ниже. И в зависимости от наполнения вагона, чем меньше мест в вагоне, тем она возрастает. Это сделано для того, чтобы привлечь пассажира к перевозкам.
На завтра купейный билет до Москвы на «Арктику» будет стоить 7 300, плацкарта - около пяти тысяч. На самолете - за 4 700. Выходит дешевле и быстрей.
Попробуем купить билет на середину июня - купе, обычный поезд - 4800. Столько же стоит плацкарта в фирменной «Арктике». А купе - 9 700. А на 6 июня один билет до Москвы стоит 11 тысяч и 2 рубля. При этом можно поехать в столицу адлеровским поездом за 3100 - есть один билет на боковушку.
Андрей Чернев, заместитель председателя Мурманской областной думы: «Вот сегодня мы задаем вопросы, первый раз мы услышали про динамическую цену, но по вопросу цены могу подискутировать - в Москву тоже самолет может стоить и от 20 тысяч и от 4 тысяч».
Руководители Октябрьской дороги пообещали, что летом будут дополнительные поезда и прицепные вагоны. Сейчас решается вопрос - пускать ли состав в Астрахань - железнодорожники подсчитывают, будет ли он рентабельным.
www.tv21.ru
