Можно ли восстановить билет на поезд после того как уже съездили: Как восстановить билет на поезд, если потерял или после поезки |

Содержание

Простые краснодарцы хотят собрать еще 20 тонн гуманитарной помощи для Мариуполя | 93.ru

В разрушенном здании мариупольского Театра драмы

Фото: chelo_vechnost_unity / T.me

Мадина Амади, журналистка и активистка из Краснодара, рассказала о том, как простые краснодарцы собрали тонны гуманитарной помощи для жителей Мариуполя. Теперь волонтеры собираются привезти в разрушенный город Новый год.

Сначала Мадина и ее подруга Света ездили в Ростовскую область, чтобы волонтерить в пункте временного пребывания для украинских беженцев. Приезжали на несколько дней, посменно работали, снимали в складчину посуточно жилье. Таким образом экономили на проживании и максимально много работали. Но этого им оказалась мало, девушкам хотелось чего-то более масштабного. Они решили отправиться в Мариуполь…

— Первый раз мы оказались там в конце июля. Мы поехали вдвоем со Светой Черниковой. Поехали на легковой машине, которую доверху забили гуманитарной помощью. Как мы решились на эту поездку? Это было абсолютно логичное продолжение нашей волонтерской работы, потому что в пунктах на границе мы по сути каждый день общались с людьми, которые приехали оттуда. В какой-то момент мы поняли, что должны подняться вверх по течению и добраться до источника этого горя, которое проходило через нас. Об этой поездке мы думали всё лето. Поехать получилось в конце июля.

Две девочки загрузили машину гуманитаркой и поехали в абсолютную неизвестность. При пересечении границы пропала сотовая связь, не было интернета, мы оказались в вакууме. Дальше двигались по оффлайн-навигатору, просто ехали вдоль побережья Азовского моря. Мы не сразу поняли, что уже оказались в Мариуполе.

Летний день, солнце, мы ехали, болтали по дороге, слушали музыку, о чем-то шутили. Я далека от мистики, но было ощущение, что вдруг меня как будто кто-то позвал. Я оглянулась и увидела разбитые многоэтажки с черными глазницами выгоревших окон. Это было страшно. Я что-то сказала Свете таким надтреснутым голосом, она тоже обернулась и мы увидели, что мы уже в Мариуполе.

Эмоции были тяжелыми. Сначала это просто стресс и шок, из тебя словно выбивает весь воздух. Ты хватаешь его ртом как рыба. Ты пытаешься просто переварить эту, не вмещающуюся в сознание, реальность. Мы с вами люди XXI века, живем в гаджетах, в мире, где в один клик решается любая проблема.

Заезжаешь в город через обычный спальный микрорайон — такой же, как в Краснодаре. Только эти дома просто выжжены. Стоит девятиэтажка, а у нее целого пролета нет, как будто вырезали ножом. Эту реальность невозможно осознать. Эта борьба в твоей голове происходит там постоянно. С одной стороны, ты абсолютно ужасаешься всему, что видишь вокруг, а с другой стороны, психика пытается защищаться и через какое-то время, мотаясь по Мариуполю, раздавая гуманитарку, ты начинаешь это всё воспринимать как какую-то декорацию к старым военным фильмам.

В разрушенном здании мариупольского Театра драмы

org/Person»>Фото: chelo_vechnost_unity / Т.me

Мы развозили на легковушке гуманитарку, которую сами привезли. Ее было не так много, но где-то с полтонны мы привезли. Легковушка у нас буквально дном скребла по дороге.

Мы посмотрели, как волонтеры работают на месте. Они просто ходили по городу, общались с людьми и в итоге создали такой журнал, в котором записывали мариупольцев, которым нужна помощь. Писали, что именно нужно, адреса и так далее. И мы по этим адресам ездили, вместе с ними раздавали гуманитарку.

Возвращаясь обратно, мы со Светой поняли, что вылазки на легковушке — это капля в море, которая совсем ничего не решает. И поняли, что нам обязательно нужно отвезти туда больше гуманитарной помощи, потому что нужда там огромная. Не поддающаяся, на самом деле, никакому исчислению. Туда нужны караваны из фур. Мы решили отвезти хотя бы одну.

Фуру нам предоставила одна транспортная компания, директор которой увидел, что мы ищем, как отвести в Мариуполь гуманитарку. Увидел и предложил нам фуру с водителем. Мы открыли сбор и за три недели собрали 20 тонн. Это в основном была адресная гуманитарная помощь. Для нас собирали адреса и нужды конкретных семей мариупольцев.

Поездку в октябре мы организовали уже не вдвоем со Светой, а втроем с Мариной Камардиной, именно она нашла нам фуру. И уже тогда нам очень помогали другие девушки, которые днем и ночью сортировали на складе гуманитарку: Юля, Марго, Лена и другие.

В итоге мы отвезли по три коробки на каждую из более чем шестидесяти семей. В первой коробке была одежда — зимняя, теплая, куртки, шапки, перчатки, обувь. Во второй — продуктовый набор: крупы, макароны, растительное масло, консервы, тушенка, сахар, чай, сладкое. Третья — это гигиена и бытовая химия: мыло, порошок, шампуни, зубные пасты и щетки.

Вещи для мариупольцев

Фото: chelo_vechnost_unity / Т.me

Это адский труд. Со стороны это может показаться не таким уж сложным, но, честно говоря, это очень непростая история. Как раз потому, что мы не просто аккумулируем какую-то там гуманитарку, которую нам принесли люди и мы это все в никуда отвезли. Нет, мы отличаемся, как мне кажется, сумасшедшей и не имеющей аналогов въедливостью, вниманием к тому, что мы делаем. Мы отвозим людям не что попало, не всё подряд.

Мы завели телеграм-канал «Человечность», там мы вывешиваем списки конкретных семей, собираем то, что им нужно, какая именно обувь, какого размера верхняя одежда. Мы просим людей поступать не по принципу «на тебе боже, что нам негоже», когда человек решил расхламить свою квартиру и избавиться от ненужной шелковой юбки, штанов в катышках и старых калош. Нет, мы просим то, что нужно в конкретный сезон, одежду надлежащего качества.

Помимо адресных посылок для семей, мы отвезли еще несколько тонн хорошей отсортированной одежды, обуви и продуктов, которые мы оставили в волонтерском штабе в Мариуполе. Дальше они уже сами распределяли среди нуждающихся. Помимо этого, мы привезли 20 бензиновых электрогенераторов. Это очень дорогая и очень нужная в городе вещь. Поскольку многие районы Мариуполя обесточены, электричество бывает с перебоями. Генераторы распределяли по конкретным адресам, и одним таким генератором часто пользуется вся улица.

Отвезли какое-то количество обогревателей для тех, у кого есть свет, но нет отопления. А отопления там нет нигде. Отвезли большое количество одеял. Плюс 4,5 тонны питьевой воды. В общей сложности в октябре мы отвезли 20 тонн еды, тепла и одежды для мариупольцев.

Мы помогаем не только людям, но и животным. В прошлый раз мы отвезли несколько тонн кормов. Там есть приюты плюс сами мариупольцы очень крутые — они все подкармливают животных. Даже в этих условиях, в полуразрушенном городе, выживая на технической воде и печках-буржуйках, они всё равно заботятся о животных.

Волонтеры отвезли в Мариуполь несколько тонн корма для животных

Фото: chelo_vechnost_unity / Т. me

Город лишен нормальной коммунальной инфраструктуры. Воды по-прежнему нет. Электричество есть точечно. Естественно, всё работает с перебоями. Люди пытаются включить обогреватели, и тут же всё выбивает. Как можно быть готовыми к зиме в таких условиях?

Да, видно, что идут какие-то работы. Нельзя сказать, что ничего не делается. Фактически в каждом микрорайоне, в каждом дворе что-то делают — стеклят окна, перекрывают крышу. Все эти работы реально ведутся, и много где мы это видели.

По нашим впечатлениям, город разрушен фактически до основания. Восстановительную работу видно, но о готовности к зиме говорить сложно. Огромное количество людей войдут в зиму в неотапливаемых помещениях. Войдут без элементарных бытовых вещей, без нормальной еды, без денег, без одежды. Без электричества или с постоянными его перебоями.

У многих людей сгорели квартиры, и они живут в каком-нибудь чужом пустующем доме или у соседей. Например, мы привозим по адресу помощь для конкретной семьи. И оказывается, что у них еще живет бабушка-погорелица из соседнего дома, от которого ничего не осталось. Она в чём была одета, в том и осталась. И ей тоже нужны одежда и обувь.

Люди приспосабливаются ко всему, самоорганизуются, заботятся друг о друге, они большие молодцы. И куда бы мы не приезжали, нам тут же говорят, что вот тут у нас еще здесь рядом есть бабушка, а здесь лежачий дедушка, а тут мамочка с двумя детками, а здесь девочка-сирота. Люди как могут объединяются и помогают друг другу.

Закатка к празднику

Фото: chelo_vechnost_unity / Т.me

Наше волонтерское объединение получилось естественным образом. Мы ничего специально не придумывали, у нас не было какой-то идеи, это произошло само собой. Я, Света Черникова и Марина Камардина, с нас троих началось объединение. Мы совпали по ценностям, по взгляду на то, как надо помогать. Мы транслировали наши идеи через соцсети, через своих подписчиков. Весь первый сбор, эти 20 тонн, мы собрали просто на личном социальном капитале, через своих знакомых.

Потом мы стали расти и понимать, что у нас есть ресурсы для того, чтобы помогать больше. К нам стали присоединяться люди со схожими ценностями и внутренним наполнением. Сейчас у нас костяк из девяти человек — и каждый курирует какое-то свое направление.

Сейчас мы готовим очередную поездку. 17 декабря мы едем в Мариуполь и везем огромное количество адресной помощи. Если в прошлый раз это было более 60 семей, то в этот раз, я думаю, что 200+ адресов. Мы везем посылки для семей, адреса и потребности которых нам собрали наши друзья в Мариуполе. Кроме того, мы везем адресную помощь для подопечных местного благотворительного фонда. Это семьи с особенными детками с различными заболеваниями.

Помимо всего прочего, помимо обычной гуманитарной помощи, состоящей из одежды и продуктов, мы везем еще и Новый год. Мы понимаем, что эта спонтанная идея может выглядеть чудаковатой и вызвать чье-то непонимание, но мы так решили. Помимо стандартной помощи мы повезем новогодние посылки. В нашем канале мы каждый день публикуем данные какой-то мариупольской семьи и предлагаем людям подарить этой семье Новый год.

Новогодняя коробка — это искусственная елка, это гирлянда с батарейками, игрушки, сладкий подарок для ребенка. И продуктовый набор — ингредиенты для оливье, мандарины, сладости. Везем Новый год в полуразрушенный город.

Как мы провели ноябрь и начало декабря 2022.: heart_beater — LiveJournal

Про поездку в Хорватию я уже рассказал отдельно, а теперь настало время написать обо всём остальном, что случилось за этот месяц. Всё-таки, ноябрь — он и в Сербии ноябрь, поздняя осень. Конечно, тут он намного теплее и светлее, а в начале месяца иногда ещё случалась почти летняя погода. Но всё равно, даже тут во вторую половину месяца небо стало почти всегда хмурым. Очень неудачен здесь, как мне кажется, перевод часов на зимнее время. К самой этой идее я отношусь положительно, но с зимним временем астрономический полдень тут стал наступать примерно в 11:40, то есть даже раньше 12. Для сравнения, в Питере он теперь всегда около 13, а когда было летнее время, то и в 14 (и это мне нравилось гораздо больше). Конечно, огромный плюс для Маши и Златы, что в 7 утра даже в декабре светло, и не надо вставать в школу «посреди ночи» — в Питере это было очень тяжело. Но вот темнеет тут сейчас едва ли не раньше, чем в Питере — около 16 часов. Из-за этого бегать теперь почти всегда приходится в темноте: из-за работы и всяких других дел крайне редко удаётся вырваться до такого раннего заката.

В общем, позднеосенняя хмурость в лайт-версии присутствует и здесь. Поэтому я здесь тоже жду весну. С другой стороны, твёрдый асфальт под ногами и возможность купаться в бассейне без необходимости каждое утро рубить лёд (и вообще, возможность не убирать пока бассейн) меня несказанно радуют 🙂 Наверняка за зиму тут хотя бы раз выпадет снег, и будет очень интересно на него здесь посмотреть, но не сказал бы, что я его прямо сильно жду, потому что он создаст нам массу проблем. Матвей ездит сейчас на английский на велосипеде, Маша обычно передвигается по городу на самокате. Как они будут ездить по снегу — загадка. Да и на машине ездить будет то ещё развлечение: зимняя резина-то осталась в России! Если снег выпадет при плюсе, то на дорогах он быстро растает, а вот настоящая русская зима приведёт здесь к транспортному коллапсу, так что я надеюсь, что холод по-настоящему до нас не доберётся. Или доберётся тогда, когда можно будет пересидеть дома.

Из-за того, что погода стала хуже, мы перестали по выходным куда-то выбираться, и это меня тоже угнетает. В Питере каждые выходные обязательно была поездка в Грузино — всё-таки это какое-никакое путешествие и смена обстановки. Здесь все дни получаются похожи друг на друга, разве что в выходные не надо работать. Но это для меня тоже проблема, потому что по домашнему хозяйству здесь делать почти нечего. Всё, что можно было починить, я уже починил. Маша мне подарила паяльник, и я вспомнил детство и науку о контактах, успешно починил пару вещей, но на этом пока всё. На участке тоже дела почти кончились: купил мойку — вымыл дорожки, купил триммер — покосил траву вдоль заборов. Уже даже снаружи забора почти порядок навёл 🙂 Участок здесь маленький, и на нём почти ничего нет, так что на поддержание его в порядке нужно на порядок меньше времени, чем в Грузино. Вот там — действительно прорва работы, и пока приводишь в порядок одно, уже успевает прогнить / сломаться / зарасти что-то другое. Сидеть же без дела для меня невыносимо, и придумывать бессмысленные или не интересные для меня занятия я тоже не умею. Мне нужно, чтобы было интересно, со смыслом и с какой-то глобальной целью. А с этим сейчас большая проблема.

Тем не менее, первые ноябрьские выходные, несмотря на дождь и туман, мы провели довольно активно. В субботу с Матвеем ещё раз погуляли по крепости и зашли там в музей. В музее оказался подземный ход и очень глубокий колодец.

А воскресенье было совсем насыщенным: мы съездили ещё раз на гору Фрушку, побывав там сразу в нескольких местах. Вообще, по этой горе бы походить пешком: она огромная, и там множество пешеходных маршрутов. Но детей на это сподвигнуть становится всё сложнее, особенно в плохую погоду. Так что мы просто сделали несколько остановок на машине.

Первая была у заброшенного особняка (Шпицеров дворац, или Spitzer castle). Он произвёл на меня неизгладимое впечатление, как расправляется время со следами былого величия. Мы привыкли к Эрмитажу, Петергофу или Версалю, или ко множеству более скромных особняков. Наверняка, в России тоже есть заброшенные дворцы, но в них так просто не попасть. А тут, хоть он и огорожен забором, но в заборе есть огромная дырка, и никому нет никакого дела, что ты там ходишь. Видно, что когда-то там было шикарно, но теперь — как после бомбардировки. Идёшь по лестнице, и думаешь: «Не обрушится ли?» Хотя, никто специально ничего не рушил, это лишь отсутствие хозяина и Всемогущее Время. Впечатление настолько крышесносительное, что я даже не знаю, с чем сравнить. Ну, к примеру, это если бы Эрмитаж был на одном из Кронштадтских фортов, и примерно в таком состоянии, как они сейчас.

А рядом с этим особняком мы видели странное сооружение, похожее на какой-то газопровод, который время от времени сильно шумел.

Вторая остановка была какими-то древними развалинами, там мы просто немного погуляли с детьми.

Третья остановка — гора «Белый Майдан». В этой горе проделаны шахты для добычи, видимо, известняка, так что она очень интересно выглядит как внутри, так и снаружи. Конечно, висит табличка, что без экскурсии вход воспрещён, но мы всё-таки зашли. Кроме законопослушного Матвея, который не посмел нарушить запрет. Ну и хорошо, а то он у нас самый шумный, от его голоса и правда могло бы что-нибудь посыпаться 🙂

Четвёртая остановка — смотровая башня, но, увы никакого панорамного вида мы в такую погоду не увидели.

И, наконец, «дечий кутак». Место, где дети кутят, то есть гуляют 🙂 Великий могучий сербский язык 🙂

А вот после возвращения из Хорватии до конца ноября мы уже никуда не ездили. Правда, сходили за неделю сразу на 2 концерта. Первый — балет «Щелкунчик» в Сербском Народном Позориште. Позориште — это не место, где позорятся, а место, где «зорят», то есть смотрят (театр) 🙂 Над этим мы смеялись ещё летом, а сейчас привыкли. И второй — концерт классической музыки. Классику слушать здорово, я успел и выспаться, и насладиться прекрасной музыкой в отличном исполнении 🙂 На «Щелкунчике» тоже слушал, в основном, музыку. Хорошо, что хоть она от языка не зависит. Злата заявила, что хочет в балетную школу (правда, она, очевидно, не осознаёт пока, сколько труда стоит за этими выступлениями).

20 ноября, за неимением более подходящего занятия, решили начать украшать дом к Новому году 🙂 Обычно мы это делаем за несколько дней до Нового года, а чаще всего — 31 декабря 🙂 А тут — ещё в ноябре начали. Купили искусственную ёлку и много гирлянд, стараемся пораньше погрузиться в праздничное настроение… Возможно, подсознательно хочется, чтобы год, натворивший столько бед, поскорее закончился. Хотя, у нас как раз всё неплохо, но чувствую себя я действительно как растение, которое пересадили в другое место. Очень точное сравнение. Вроде всё есть, и солнце светит (и даже больше, чем на прежнем месте), и дождик поливает, и земля хорошая. Но растение всё равно болеет, потому что у него есть корни, которые невозможно не повредить при пересадке. И мне почему-то кажется, что у меня, из нас четырёх, эти корни оказались самыми длинными и прочными.

Вторая половина ноября ещё запомнится «великой ломкой» вещей. Для меня самая болезненная — это поломка телефона. Вдруг с какого-то перепуга экран просто перестал реагировать на нажатия. А без этого его нельзя даже разблокировать. Я уже в который раз проклял Xiaomi: при всей моей аккуратности другие вещи у меня служат долгие годы, и обычно новые я покупаю не потому, что они сломались или потерялись, а потому, что морально устарели. Даже предыдущий мой кнопочный телефон, который я купил ещё в 2011 году, ещё вполне работает. На этом же несчастном телефоне я менял дисплейный модуль уже раза 3. При малейшем падении на нём появляются дикие трещины. После двух замен я поставил защитное стекло, но Матвей умудрился уронить банку с соком на телефон так, что и стекло не помогло. Ну а потом я и стекло не смог нигде достать. А телефон всё-таки иногда падает. Например, когда в машине служит навигатором, а машину подбрасывает на ямах. На нём были какие-то трещины, но экран работал без проблем.

И вот, в один прекрасный вечер без видимых причин просто перестал работать. И я, к своему ужасу, понял, что в Сербии его, похоже, не починить. По крайней мере, в сервисе (где, конечно же, разговаривают только по-сербски) мне ничего посоветовать не смогли. Купить новый, конечно, не проблема, но теперь у меня куча проблем с приложениями. Мобильный банк не работает, а без него ничего не купить в Интернете. С параноидальной безопасностью нашей компании я вообще не знаю, как разберусь: для того, чтобы залогинится в учётную запись в приложении Microsoft Authenticator, нужно одобрить запрос или ввести код в этом же приложении (а это можно сделать, только если уже залогинен). Классно придумано, правда? За CityGuide, похоже, придётся заново платить (и как это сделать — тоже пока непонятно). Outlook просто тупо выходит через секунду после запуска. В общем, что ни приложение — то какая-то проблема. И это я ещё не всех их пытался восстановить.

Ещё у нас тут приключилась беда с отоплением. Вдруг в одно прекрасное утро пропала горячая вода, и батареи стали холодными. Конечно, я включил бойлер, а топить стали худо-бедно электричеством (благо, на улице всё-таки ещё плюс). Пришёл папа хозяина, который строитель и обычно тут всё чинит. Смотрел-смотрел, но так и не высмотрел, в чём проблема. Газовый котёл показывал какую-то «ошибку 1». Позвал друга, который газовщик. Он тоже смотрел-смотрел, решил, что «искры нет». Прочистил «свечку», потом заменил, не помогло. Тогда решил, что проблемы с электроникой. На следующий день привёз новую плату — всё равно не помогло. Тут уже все взбудоражились, приехала хозяйка. И вдруг в какой-то момент она говорит, что всё починили, просто кран во дворе кто-то закрыл, наверное, дети. Но дело в том, что кран этот перекрывает газ всему дому, а на кухне у нас он был (более того, мы им согреть кухню пытались). Да и когда проверяли котёл, газ явно шёл, им пахло. В общем, какая-то загадка. Дети вряд ли будут закрывать какой-то кран, они на улицу-то сейчас редко выходят. Мы, естественно, тоже ничего не закрывали. Но после этого действительно отопление стало работать. Не иначе как фиксики завелись.

А тут ещё и Маша заболела. По симпомам было очень похоже на отравление или какую-то желудочную инфекцию, но вот только Маша тщательнее нас всех следит за гигиеной и едой, так что очень странно, что это случилось именно у неё. Я очень надеюсь, что это было не что-то более серьёзное, потому что с медициной тут, как мне кажется, ещё хуже, чем с ремонтом телефонов. Мне хватило моего удаления зуба, после которого вторую половину зуба пришлось удалять в России. Скорая, по слухам, тут не приезжает даже с температурой 40, и заставляют пешком идти в больницу. Ну и лечить что-то серьёзное даже у хороших врачей тут гораздо труднее, учитывая сербский язык. К счастью, я как-то последние несколько лет обходился без врачей (только зуб вот удалить пришлось). Остаётся надеяться, что со здоровьем не будет так, как с телефоном, который нашёл самый «подходящий» момент, чтобы сломаться.

На этой грустной ноте пост должен был кончиться, потому что кончился ноябрь, но пока я его готовил, прошли ещё одни выходные, наступил декабрь, и настроение моё заметно улучшилось. Во-первых, я понял, что оно всё-таки очень сильно зависит от погоды. После двухнедельного перерыва снова появилось солнце, а для меня оно примерно как зарядка для телефона. Особенно в декабре, когда я понимаю, что вот так наслаждаться его лучами у меня точно не было бы возможности дома, где в это время почти полярная ночь. Сегодня вот я смог вполне полноценно позагорать, и это было даже вполне приятно, тепло и комфортно. В субботу я съездил в банк и восстановил банковское приложение на новом телефоне. После этого я решил, что я на велосипеде, погода отличная, и почему бы мне не покататься по окрестностям. Совершил небольшой кружок, километров 20 с небольшим, по одному мосту переехал на другой берег Дуная, по другому вернулся обратно. Это было так здорово, что я решил, что вполне можно каждую субботу по утрам куда-нибудь кататься, особенно если нет дождя.

В воскресенье спонтанно собрались на Фрушку убирать мусор. Мусора нашли немного, но погуляли отлично, пройдя по «детскому» маршруту длиной 3 км. Как я и думал, Фрушка так велика, и так много там всего интересного, что ходить — не переходить. Вот только погода бы не подводила, да детей как-нибудь удавалось бы отрывать от их дивана, Детского радио и Геометри Даша.

Также оказалось, что CityGuide у меня всё-таки работает, и Outlook тоже ожил. А ещё в выходные я купил билеты: на новогодние каникулы полетим на Крит. На Канары всё-таки не получилось: не смогли найти удобные билеты на эти даты отсюда. Ну ладно, Крит — тоже хорошо.

А ещё, с 1 декабря компания таки оплатила нам курсы English First. Очень удобная штука мне показалась. Не надо никуда ездить, учишься, когда тебе удобно и сколько удобно. Можно присоединяться ко всяким классам, чтобы общаться. Посмотрим, как я смогу прокачаться за этот год, но главное, что пока мне кажется это интересным (а обычно курсы английского у меня интереса не вызывали). Параллельно изучаем ещё и сербский, так что скоро у меня в голове будет хорошая каша из языков. Но, говорят, это полезно: когда мозг изучает что-то новое, образуются новые нейроны, и его старение замедляется. Так что в концепцию «дожить до 100 лет» это вполне укладывается. Главное, чтобы мир 2075 года меня не слишком сильно разочаровал…

Бронирование и внесение изменений в Великобритании — Key Travel Информация о COVID-19

Бронирование или изменение путешествия | Возвраты и отмены | Другие часто задаваемые вопросы

Бронирование, изменение или отмена поездки

В: Мне нужно сделать новое бронирование поездки. Я все еще могу это сделать?
A : Да, Key Travel полностью работает и может помочь с новыми бронированиями. Поскольку туристическая индустрия все еще находится в процессе восстановления, и пока мы продолжаем нанимать больше консультантов по бронированию, вы можете столкнуться с более длительным, чем обычно, временем ожидания. Поэтому мы просим вас использовать наш инструмент онлайн-бронирования «KT Online» для простых поездок по воздуху или по железной дороге (включая европейские железные дороги, которые также теперь доступны онлайн)? Это быстро, легко и дает вам контроль! Вы можете сравнивать варианты поездок и даже искать по самому экологичному рейсу!

Вы также можете использовать это для поиска вариантов поездки, прежде чем запрашивать цену, чтобы мы могли забронировать быстрее, экономя ваши деньги. Обратитесь к своему контактному лицу по закупкам, если вам нужен доступ к KT Online.

Пожалуйста, убедитесь, что вы знакомы с последними рекомендациями по поездкам, выпущенными вашим местным правительством и авиакомпанией, и бронируете билеты в соответствии с действующей политикой вашей организации в отношении поездок.

В. Есть ли другой способ связаться с Key Travel, помимо электронной почты и звонков?
A: Да, используйте нашу Форму запроса о поездках
Недавний всплеск командировок повлиял на нашу способность реагировать так быстро, как нам хотелось бы. Чтобы нам было проще забронировать поездку, пожалуйста, заполните форму, которая содержит всю информацию, необходимую для предоставления вам коммерческого предложения, и может сократить обмен электронной почтой на 80 %, повысив скорость бронирования!

Возврат и отмена

В: Как узнать, имею ли я право на возмещение?
А : Пожалуйста, проверьте первоначальные условия бронирования следующим образом:

Для тех, кто забронировал онлайн: перейдите в папку «Просмотреть мои поездки» (значок чемодана) в KT Online, откройте соответствующий идентификатор поездки, нажмите зеленую кнопку «Правила». под вашим маршрутом и просмотрите параграф «Штрафы». Это объясняется далее в документе «Как изменить и отменить поездку», доступном при входе в KT Online и переходе по ссылке: Training Academy > KT Online > Полезные ссылки.

Для тех, кто забронировал билеты в автономном режиме (т. е. по телефону или электронной почте): условия и положения находятся в PDF-файле под информацией о вашем маршруте.
Поставщики регулярно меняют свои условия отмены и изменения, которые могут иметь приоритет над первоначальными условиями вашего бронирования. Пожалуйста, проверьте веб-сайт поставщика для получения самой последней политики.

В: Как я могу убедиться, что мое бронирование отменено и осуществляется возврат средств?
A: В случае отмены офлайн-бронирования вы получите уведомление об отмене по электронной почте. Для отмененных онлайн-бронирований есть отметка даты и времени, показывающая, что отмена была обработана, видимая в папке «Просмотр моей поездки» в KT Online.

В: Если поставщик/авиакомпания отменили рейс, нужно ли мне все еще отменять?
A: Всегда рекомендуется подтвердить, что вы хотите отменить бронирование в KT, даже если авиакомпания проинформировала вас об отмене напрямую.

В: Моя организация ввела запрет на поездки, и мне нужно отменить бронирование, но поставщик/авиакомпания все еще работает. Получу ли я возмещение?
О: Правила поставщиков и авиакомпаний часто меняются, и это зависит от типа приобретенного вами билета. Если поставщик туристических услуг не указал, что их условия штрафа были отменены, на вас будут распространяться первоначальные условия вашего билета, которые обычно выглядят следующим образом:

Если вы забронировали:

Полностью гибкий/отменяемый билет: может осуществляться полный возврат средств за вычетом применимых затрат поставщика/авиалинии на отмену билета (могут применяться исключения).
Невозвратный билет: если авиакомпания не выдала отказ, возмещение не производится.
Отель с невозвратной оплатой: если поставщик не выдал отказ, возмещение не производится.
Гостиница с возвратом счета: это зависит от политики отеля в отношении отказа от оплаты.
Гибкий железнодорожный билет: вы получите полный возврат средств, если вы не активировали мобильный билет или сохранили бумажные копии неиспользованных билетов.
Невозвратный (авансовый) железнодорожный билет: теперь вы можете обрабатывать возврат средств за соответствующие бронирования в соответствии с политикой отказа Trainline.

В: Всегда ли мне будут возвращать деньги за отмененные бронирования?
A: Не всегда, так как многие поставщики/авиакомпании сейчас переходят на ваучеры и кредиты, поэтому формат возврата может измениться даже после того, как вы отменили бронирование.

В: Я отменил свой рейс, а поставщик/авиакомпания предоставил только кредитный ваучер, но я хотел бы вернуть деньги. Что я могу сделать?
A: На данном этапе мы можем запросить возмещение только в той форме, которую предлагает поставщик. Хотя мы всегда будем запрашивать возмещение наличными, если это возможно, Key Travel не может на это повлиять.

В: Каков текущий график получения возмещения?
A : Последние новости о возврате средств читайте здесь: Возвраты.

В: Мы получили наш ежемесячный счет-фактуру, но теперь отменили большинство этих бронирований. Должны ли мы ждать кредит-ноты перед оплатой?
A: Если вы получили счет-фактуру или сводный счет-фактуру, обязательно, чтобы он был оплачен в соответствии с условиями нашего кредитного соглашения.
Пожалуйста, продолжайте отправлять денежные переводы своевременно и в полном объеме; кредит-ноты будут выданы после получения возмещения от поставщиков и будут отображаться в ваших последующих отчетах.

Q : Мы забронировали отменяемый рейс, но нам все равно выставили за него счет. Нам все еще нужно платить?
А. Да. Наши заказы выставляются в момент продажи и должны быть оплачены в соответствии с условиями кредита, потому что поставщики уже заплатили. Деньги будут возвращены после получения от поставщика.

В: Я отменил рейс, но получил только часть общей суммы в качестве возмещения. Где остальные?
A. Право на полное возмещение зависит от конкретной политики авиакомпании и условий билета. Если полная сумма не возвращается, это может произойти в ряде случаев, например, когда авиакомпания взимает комиссию за обработку возврата, частично с использованием билета, например. путешествие на исходящий этап путешествия, бронирование невозвратного типа билета или не отмена поездки до вылета рейса.

В: Почему с меня взимается плата за отмену? Что такое ваши сборы за отмену?
A. Мы взимаем плату за отмену, чтобы покрыть расходы на обработку возвратов/отмен, что в нынешних условиях является гораздо более сложным и ручным процессом, чем до COVID-19.

В: Могу ли я использовать ваучер на чужое имя/можно ли получить ваучер на уровне организации?
A. После того, как мы обработали ваучер, мы сообщаем правила ваучера по электронной почте, то есть, когда он должен быть использован, стоимость и возможность его передачи. Насколько нам известно, большинство авиакомпаний заявляют, что ваучер не подлежит передаче.

В: Как оформить бронирование с помощью авиаваучера?
A. Взгляните на наше полезное руководство «5 шагов к бронированию билетов с помощью авиаваучеров» по телефону или получить ответ по электронной почте. Почему это?
A. По мере возобновления поездок на проблему TMC в целом повлиял переход к бронированию по телефону. Телефонные звонки занимают больше времени, так как у людей появляется больше вопросов. Наши поставщики изо всех сил пытаются поддерживать объемы звонков, и на момент написания мы теряем более 80 часов в неделю из-за ожидания поставщиков, ожидающих подтверждения поездки. Объем работы, необходимой для каждого резервирования, также значительно увеличился.

Тем не менее, мы предпринимаем шаги для сокращения времени отклика:

Мы активно набираем новых агентов, чтобы увеличить штат сотрудников, и создали новые процессы для их быстрого обучения и адаптации.
Чтобы сократить время ожидания в автономном режиме, мы работали и будем продолжать работать с нашими клиентами над повторной активацией их инструмента онлайн-бронирования и бронированием поездок из пункта в пункт через этот канал.
Мы продолжали работать с поставщиками, чтобы повысить их оперативность, и будем продолжать это делать, что, в свою очередь, позволит нам быстрее отвечать нашим клиентам.
Возможность оставить голосовое сообщение со своими контактными данными для обратного звонка в течение 24 часов

Пожалуйста, будьте уверены, что если у вас есть запрос к нам, он будет обработан для вас.

В: Я хочу добавить, удалить или изменить пользователя Key Travel. Как мне это сделать?
A. Пожалуйста, продолжайте отправлять эти запросы по электронной почте на адрес bookers@keytravel. com, а также используйте шаблон для сбора всей необходимой информации, чтобы мы могли действовать со всей необходимой информацией. Мы вступим в силу с этими изменениями в течение 48 часов. По возможности помогите нам помочь вам, координируя действия внутри вашей организации, чтобы отправлять один список изменений в неделю, а не отдельные запросы

В: Когда моя организация полностью или частично снимет запрет на поездки, нужно ли мне информировать вас об этом?
О: Важно, чтобы мы оставались на связи в течение этого периода, поэтому да, пожалуйста, убедитесь, что вы держите нас в курсе любых изменений, касающихся поездок внутри вашей организации.

В: У меня есть вопрос об учетной записи, на который нужно ответить, с кем мне связаться?
A. Свяжитесь с нашей командой по работе с клиентами по адресу [email protected]

В: Как еще, помимо звонка, я могу найти информацию о правилах поездок?
A. Наш сайт для клиентов с COVID содержит огромное количество информации и должен быть вашим первым портом захода при поиске актуальной информации о поездках. На сайте представлены ресурсы с информацией о въезде в страну, основные советы, интерактивные глобальные карты, ссылки на политику авиакомпаний и многое другое.

Куда идет Восточный экспресс? Поезд курсирует по новым европейским маршрутам

До появления частных самолетов и рейсов бизнес-класса королевские особы и представители высшего общества путешествовали по Европе на роскошных поездах.

Теперь это может сделать каждый — если он хочет и может потратить 1700 фунтов стерлингов (2300 долларов США) на поездку на одну ночь.

Это начальная цена поездки из Флоренции в Париж на Венецианском Simplon-Orient-Express, историческом роскошном поезде, принадлежащем туристической компании Belmond, принадлежащей LVMH. Другие маршруты стоят дороже — намного дороже.

Цены, однако, не останавливают энтузиастов железных дорог. Во многих поездках продается каждое место.

«2019 год стал рекордным для Venice Simplon-Orient-Express: наша выручка увеличилась на 70% по сравнению с 2015 годом», — сказал Гэри Франклин, вице-президент Belmond по поездам и круизам.

Когда в июне пассажирские перевозки возобновились, путешественники снова забронировали места на некоторых маршрутах.

«Мы, безусловно, наблюдаем возрождение железнодорожных перевозок после пандемии», — сказал Франклин CNBC. «Поскольку все больше и больше путешественников открывают для себя … медленное путешествие, мы ожидаем, что этот рост спроса и интереса будет продолжаться. по словам Франклина, один вагон-бар и два вагона для персонала, что делает его самым длинным пассажирским поездом в Европе.0003

Но это не обычный поезд. Каждый из 17 вагонов когда-то был частью культового Восточного экспресса Европы, поезда, который соединил Париж со Стамбулом, начиная с 1883 года. Позже эта услуга распространилась на города по всей Европе, достигнув своего «расцвета» между Первой и Второй мировыми войнами, говорится в сообщении. Франклин.

Самый старый вагон Венецианского Симплон-Восточного экспресса был построен в 1926 году. В конце концов вагоны пришли в негодность, и обслуживание прекратилось.

В 1970-х годах американец Джеймс Шервуд, основатель Belmond, купил несколько ветхих вагонов на аукционе. К 1982 году он нашел — и вернул им былое величие — достаточно оригинальных вагонов, чтобы сформировать Венецианский Симплон-Восточный экспресс, который работает до сих пор.

Новые маршруты по Европе

Из-за пандемии Covid VSOE, как известно, пропустила весь туристический сезон 2020 года, который длится с марта по ноябрь.

После 18-месячного перерыва в июне поезд возобновил работу с новыми маршрутами в некоторые из самых популярных городов Европы. Помимо Лондона, Парижа и Венеции роскошный поезд теперь ходит в Амстердам, Брюссель, Женеву, Рим и Флоренцию.

Новый амстердамский маршрут особенно популярен, сказал Франклин, добавив, что расписание до города почти распродано на 2022 год. Альпы между Швейцарией и Италией. Некоторые маршруты Белмонда до сих пор используют туннель.

Предоставлено Belmond

Belmond также добавил три новых «больших люкса» во время закрытия поезда. Люксы, которых теперь всего шесть, вмещают двух пассажиров и имеют спальни, гостиные и ванные комнаты из мрамора и итальянского стекла ручной выдувки. Цены начинаются от 5300 фунтов стерлингов (7200 долларов США) на человека для коротких поездок.

Сьюты поезда пользуются популярностью из-за растущего спроса на уединение и поездки по особым случаям, сказал Франклин.

Почему люди платят такую цену

История, загадочность и богатство объясняют, почему Венецианский Симплон-Восточный экспресс входит в списки пожеланий многих путешественников.

Факт в том, сказал Франклин, что отпуск начинается в тот момент, когда начинается путешествие — понятие, которое мало кто связывает с коммерческими полетами, особенно в сегодняшнем климате спорных авиаперевозок .

У нас в поезде всего 120 человек, тогда как в эквивалентном поезде может быть 2000 человек.
Гэри Франклин
вице-президент компании Belmond Trains and Cruises

Большинство рейсов совершаются только на одну ночь. Другие более длинные, например, популярное пятидневное путешествие по историческому маршруту из Парижа в Стамбул. Поезд ходит по этому маршруту один раз в год в августе, , а купоны обычно распродаются за год вперед, сказал Франклин.

Цены на годовую поездку делают бронирование на одну ночь кажущимся воровством.

Двухместные каюты для рейса в Стамбул стоят 35 000 фунтов стерлингов (47 650 долларов США) за поездку, а большие люксы продаются за сногсшибательные 110 000 фунтов стерлингов (150 000 долларов США). Все шесть люксов забронированы для поездки в августе 2022 года.

Британская писательница Агата Кристи увековечила маршрут из Парижа в Стамбул в своей книге «Убийство в Восточном экспрессе», которую она написала после того, как вагон 3309, в котором теперь находятся три новых больших люкса, застрял в снежном заносе в 1919 году.29, сказал Франклин из Belmond.