Можно ли вернуть стоимость билета на поезд если опоздал: Что делать, если опоздал на поезд?

Возврат и внесение изменений — raileasy.co.uk

Могу ли я аннулировать билеты?

Билеты с гибким графиком (в нерабочее время, супер-внепиковое время и в любое время, иногда называемые «прогулочными» тарифами) могут быть возвращены, если они полностью не использованы, за вычетом административного сбора, независимо от того, была ли поездка перебронирована. У вас есть до 28 дней после истечения срока действия билета, чтобы потребовать возмещение.

Тарифы Advance не подлежат возврату, но могут быть изменены* (изменение даты/времени, а не поездки) и оплаты разницы в цене, включая административный сбор.

*Поправки/изменение даты и времени поездки должны быть сделаны до первоначального времени отправления. Если вы по какой-либо причине подождете до первоначального времени вылета, отраслевые правила не позволяют нам менять билеты заранее — к сожалению, ваш билет будет обесценен, и возврат средств больше не будет применяться.

Чтобы получить возмещение, все билеты должны быть полностью неиспользованными и возвращены в пункт покупки, поскольку мы не можем требовать возврата денег, чтобы вернуть вам деньги, пока не получим доказательство того, что ваши билеты были аннулированы до вылета. За любой запрос на изменение и отмену взимается административный сбор в размере 10 фунтов стерлингов.

Если билеты не были распечатаны, просто подайте заявку на возврат средств, расслабьтесь и подождите, пока деньги будут возвращены за вычетом административного сбора.

Как изменить бронирование?

​Процесс внесения изменений заключается в повторном бронировании поездки онлайн и запросе возмещения стоимости ваших первоначальных билетов, поскольку мы не можем изменить даты/время забронированных билетов.

Вы

не можете изменить поездку через Управление бронированием

точно такое же путешествие (пункт отправления, пункт назначения и количество пассажиров должны оставаться прежними). Если изменение приводит к более низкой цене билета, разница в тарифе не возвращается. Плата за отмену в размере 10 фунтов стерлингов взимается за каждую ссылку на бронирование. Плата за бронирование, плата за карту и часть комиссии за сэкономленные билеты не подлежат возврату.

Обратите внимание, что при перебронировании билетов туда и обратно, если вы повторно бронируете только поездку туда или обратно, может быть дешевле изменить всю поездку, пожалуйста, проверьте доступные тарифы.

Мои билеты являются гибкими/возвратными, как мне их вернуть?

Если ваше бронирование состоит из гибких тарифов (внепиковое время, супервнепиковое время и в любое время), они могут быть возвращены за вычетом административного сбора в размере 10 фунтов стерлингов, если они полностью не использованы, через Управление моим бронированием.

Возврату подлежат только полностью неиспользованные гибкие билеты за вычетом административного сбора в размере 10 фунтов стерлингов.

Если у вас гибкий обратный билет, полный возврат средств за вычетом административного сбора в размере 10 фунтов стерлингов, если он полностью не использовался и был представлен в течение 28 дней после истечения срока действия билета.
Если используется внутренняя часть, возврат средств за внешнюю часть невозможен. Если используется внешняя часть, стоимость применимого единого тарифа за вычетом административного сбора в размере 10 фунтов стерлингов может быть затребована для внутренней поездки.

*ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ Стоимость проезда в одну сторону плюс административный сбор в размере 10 фунтов стерлингов часто выше, чем стоимость билета туда и обратно, поэтому в большинстве случаев возврат частично использованных билетов не производится.

Как перебронировать билеты заранее и получить возврат средств:

1. Сделать новое бронирование онлайн

тот же пункт отправления, пункт назначения, количество пассажиров, а затем
*Могут быть изменены только время и даты до первоначального рейса, но не пункт отправления или пункт назначения (станции и количество пассажиров должны оставаться прежними).

Вы должны сделать это до отправления вашего первого забронированного поезда. Любые изменения, внесенные в предварительные билеты после отправления первой забронированной услуги, недействительны, и возврат средств больше невозможен.

2. Запросите возврат* по электронной почте

Ваш запрос будет отклонен, если вы не предоставите новый номер.

Тема: Запрос на возврат средств через Raileasy — [Вставьте сюда номер бронирования]

Содержание:

Исходный номер бронирования:

Новый номер бронирования:

Будут обработаны только действительные запросы, т. е. ).

Обратите внимание, что для всех поправок возврат средств рассчитывается на основе стоимости более дешевого билета за вычетом административного сбора в размере 10 фунтов стерлингов.

Если вы распечатали билеты на вокзале, вы должны загрузить изображения своих билетов до и после их аннулирования (разрезания пополам), прежде чем можно будет рассмотреть вопрос о возврате средств. См. инструкции ниже.

Примечание:   Если изменение приводит к снижению стоимости билета, разница в тарифе не возвращается. Сборы за бронирование, доля экономии и разница в стоимости билетов возврату не подлежат.

Если ваш код бронирования введен правильно, но не распознается в разделе «Управление бронированием», то весьма вероятно, что вы забронировали поездку на

Trainsplit.com , поэтому отправьте возврат средств на сайте returns.trainsplit.com
 

Я распечатал билеты, нужно ли мне отправлять их обратно для возврата?

Зависит от выбранного вами способа доставки. Если вы забронировали электронные билеты, вы можете просто написать нам по электронной почте с запросом и причиной возврата, и мы свяжемся с вами.

Если вы распечатали билеты ToD в билетном автомате самообслуживания на вокзале, вы должны отправить нам электронное письмо до первоначальной даты и времени отправления с указанием причины возврата (вы должны включить ссылку на замену бронирования, если вы запрашиваете возврат на Авансовые/невозвратные тарифы) и выполните следующие шаги:

Шаг 1:

Сделайте снимок / сканирование* ваших печатных билетов.

Шаг 3: Прикрепить к электронному письму
 

*Принимаются только изображения высокого разрешения (размер файла не менее 1 МБ), печать на билетах должна быть разборчивой

Если ваше заявление не соответствует приведенным возврат может быть отклонен.

ПРИМЕЧАНИЕ. Пожалуйста, не выбрасывайте билеты до тех пор, пока не будет обработан возврат и деньги не будут возвращены на ваш счет

Я только что сделал бронирование и понял, что забронировал не те даты/время/станции. .. Что мне делать?

Если вы считаете, что произошла ошибка, вы сможете запросить возмещение полной стоимости ваших билетов (независимо от типа билетов) в течение 1 часа с момента совершения покупки, поэтому мы просим вас сделать это немедленно.

Просто откройте свое бронирование, нажав «Управление бронированием».

Вы возвращаете дополнительные сборы?

Возврат средств возможен только за полностью неиспользованные билеты, и может быть возмещена только номинальная стоимость билета (плата за бронирование, доля экономии и почтовые сборы не подлежат возврату).

Как получить отсрочку платежа?

Завершенное путешествие (задержка прибытия в пункт назначения):

Если вы путешествовали альтернативной службой из-за задержки или пропущенной пересадки и опоздали к месту назначения, вы, вероятно, имеете право на компенсацию от железнодорожной компании, вызвавшей задержку. Сумма, которую вы получите, зависит от железнодорожной компании и продолжительности задержки.

Чтобы подать претензию в связи с задержкой, отменой или опозданием на пересадку, , вам необходимо напрямую связаться с железнодорожной компанией. Мы не можем выдать компенсацию — это может сделать только железнодорожная компания.

Это называется « Отсрочка погашения », но обычно они объясняют процедуру на своем веб-сайте, но если вы сомневаетесь, вы можете позвонить в Национальную железнодорожную справочную по телефону 03457 48 49 50.

Если вы решили вообще не отправляться в путь или вернулись на станцию ​​отправления из-за задержанного или отмененного поезда, мы сможем вернуть неиспользованные билеты после их получения по почте. Это классифицируется как «Заброшенное путешествие». Мы можем попросить вас уточнить, что произошло в день поездки, прежде чем мы сможем обработать вашу заявку.

Взимаете ли вы какие-либо сборы за отмену бронирования?

Одним из самых больших недостатков разделения билетов на вокзале или вручную на сайте железнодорожной компании, несомненно, является тот факт, что плата за отмену или изменение будет применяться к каждому билету.

В настоящее время мы взимаем административный сбор в размере 10 фунтов стерлингов только за бронирование, а не за билет.

Я слишком болен, чтобы путешествовать, могу ли я получить возмещение?

Во-первых, проверьте, можно ли вернуть билеты. Гибкие билеты подлежат возврату без требования медицинского освидетельствования или перебронирования/изменения поездки.

Если ваше бронирование состоит из предварительных билетов типа (невозвратных), вам необходимо предоставить подтверждающие документы, такие как письмо от вашего врача или больницы. Медицинское свидетельство должно охватывать забронированные даты поездки, прежде чем мы сможем вернуть вам деньги за билеты.

Все возвраты облагаются применимым административным сбором в размере 10 фунтов стерлингов от общей номинальной стоимости билетов.

Изменения и отмены Условия и положения:

(i) Условия, применимые к вашему типу билета, определяют обстоятельства, при которых он может быть отменен/возмещен. Все билеты подлежат изменению. Условия тарифа для данного типа билета устанавливаются железнодорожными компаниями, а не Raileasy. Перед покупкой ознакомьтесь с условиями вашего билета, чтобы убедиться, что они соответствуют вашим потребностям.

(ii) С условиями тарифа можно ознакомиться, выбрав подходящее время и цену и нажав на значок информации рядом с ценой тарифа.

(iii) Как правило, тарифы «Предварительный» подлежат изменению, но не отмене/возврату. Более дорогие гибкие тарифы обычно подлежат изменению и возврату.

(iv) Вы можете внести изменения в маршрут на станции отправления. Обычно с вас берут 10 фунтов стерлингов за билет (а также разницу в цене) на вокзале за изменение маршрута. Чтобы внести изменения через Raileasy, перейдите к своему путешествию, нажав «Управление бронированием», где вы сможете повторно забронировать даты и время поездки и заплатить только разницу в цене, включая административный сбор в размере 10 фунтов стерлингов. Любые изменения ДОЛЖНЫ быть внесены до первоначальной даты и времени поездки (однако новая дата поездки может быть позже этого периода).

(v) Чтобы отменить или изменить свое путешествие, вы сможете сделать это самостоятельно, нажав «Управление бронированием». Вы не сможете использовать эту функцию, если в вашем путешествии есть раздельные билеты. Пожалуйста, обратитесь к разделу «Как мне изменить свое бронирование?» раздел для получения дополнительной информации.

(vi) Обратите внимание, что для билетов Advance можно изменить только время и даты перед исходной поездкой, но не пункт отправления или пункт назначения. Процесс изменения заключается в повторном бронировании той же поездки и оплате разницы (если новая поездка стоит больше, чем первоначальная), включая применимый административный сбор в размере 10 фунтов стерлингов. Вы сможете сделать это сами, нажав «Управление бронированием». Все изменения/перебронирование билетов типа ADVANCE (невозвратные) должны быть сделаны до первоначальной даты/времени вылета. По истечении этого времени билет не имеет ценности, и возврат средств уже невозможен.

(viii) Возврат должен быть осуществлен в течение 28 дней с даты поездки для одного билета или в течение 28 дней с последней даты действия обратной части в случае обратного билета. Если у вас есть билеты, вы можете отправить возврат по номеру здесь или в соответствии с инструкциями в разделе «Управление бронированием».

(ix) Все изменения и отмены/возвраты облагаются административным сбором в размере 10 фунтов стерлингов только на номинальную стоимость билетов. Если изменение приводит к более низкой цене билета, разница в тарифе не возвращается. Плата за отмену в размере 10 фунтов стерлингов взимается за каждую ссылку на бронирование. Сборы за бронирование и часть комиссии за сэкономленные билеты возврату не подлежат.

(x)  Если у вас гибкий обратный билет, полный возврат средств за вычетом административного сбора в размере 10 фунтов стерлингов, если он полностью не использовался и был отправлен в течение 28 дней с даты истечения срока действия билета. Если используется внутренняя часть, возврат средств за внешнюю часть невозможен. Если используется исходящая часть, возврат по обратной части рассчитывается на основе суммы, которая остается после вычета эквивалентного единого тарифа.

*ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ Стоимость проезда в одну сторону плюс административный сбор в размере 10 фунтов стерлингов часто выше, чем стоимость билета туда и обратно, поэтому в большинстве случаев возврат частично использованных билетов не производится.

(xi) Обратите внимание, что при перелетах туда и обратно: если вы повторно бронируете только поездку туда или обратно, может быть дешевле внести изменения во всю поездку. Пожалуйста, проверьте доступные тарифы.

(xii) Невозможно вернуть только ту часть обратного билета, которая состоит из двух частей (супер-обратный билет в непиковое время, возврат в непиковый период или возврат в любое время).

© Raileasy 2022 Все права защищены

Часто задаваемые вопросы (FAQ) | bart.gov

1. Почему BART не работает круглосуточно и без выходных или хотя бы позже в пятницу и субботу вечером?
2. Почему мой поезд не может быть длиннее? Почему все поезда не могут состоять из 10 вагонов?
3. Я зашел на станцию ​​и тут же вернулся с той же станции. Я не ездил на поезде и должен был заплатить 6,40 или 6,90 долларов. Почему?
4. Почему BART не построит больше парковок? Где я могу найти парковку прямо сейчас?
5. Как приобрести билеты со скидкой для детей/инвалидов/пенсионеров?
6. Есть ли скидка BART для студентов?
7. Я не заплатил за парковку раньше, когда оставил машину на стоянке. Могу ли я оплатить онлайн или по телефону, чтобы избежать цитирования?
8. Во сколько перестает работать BART? Мой рейс прибывает в полночь или около полуночи.
9. Есть ли/почему у BART нет месячного абонемента?
10. Почему нельзя чаще пускать поезда в полдень/вечер/выходные? Почему нельзя сближать поезда во время поездок на работу?
11. Почему машины такие горячие? Кто-нибудь не может включить кондиционер?
12. Как часто проводится уборка станций?
13. Проходят ли санитарную обработку вагоны поездов?
14. Почему прямые рейсы во Фремонт/Дейли-Сити и Ричмонд/Сан-Франциско не начинаются и не заканчиваются позже?
15. Почему я больше не вижу полицейских BART в поездах?
16. Что делает BART для предоставления Wi-Fi в поездах?
17. Целесообразно ли иметь специальные велосипедные вагоны в определенных местах поездов BART?
18. Почему закрыты некоторые подземные туалеты? Вы собираетесь держать их закрытыми?
19. Что делает BART, чтобы эскалаторы продолжали работать?
20. Существует ли Кодекс поведения для водителей?
21. Я вижу людей, которые выглядят бездомными в поездах BART и на станциях. Что BART делает по этому поводу?
22. В моей машине на полу лежали подушки сидений, что происходит?
23. Разрешены ли домашние животные на BART?
24. Почему на платформах нет ограждений, чтобы люди не могли попасть на рельсы?

1. В: Почему BART не работает круглосуточно и без выходных или, по крайней мере, в пятницу и субботу вечером?

A: Короткий промежуток времени, когда BART не работает, используется для необходимого ночного обслуживания пути, чтобы обеспечить безопасность и надежность BART. У ремонтных бригад есть всего несколько часов, чтобы выполнить свою работу каждую ночь между отправлением последних поездов дня и запуском первых поездов дня. Когда на пути нет поездов, обычно есть всего 2-3 часа, чтобы бригады могли добраться до места работы, а затем выполнить техническое обслуживание. Вечера выходного дня особенно важны, потому что они обеспечивают более длительные периоды технического обслуживания. Посмотрите наше видео, в котором рассказывается о работе, которая происходит в ночное время.

В отличие от некоторых систем общественного транспорта с несколькими наборами путей на одних и тех же маршрутах, BART не имеет дублирования, которое позволило бы нам запускать поезда на одном наборе, выполняя техническое обслуживание на другом. Питание третьего рельса должно быть отключено, чтобы ремонтные бригады могли безопасно работать и выполнять работу, обеспечивающую безопасность и надежность системы. И поезда не могут ходить, когда электричество отключено.

Как насчет смены часов работы по выходным?
В 2011 году совет директоров BART поручил сотрудникам изучить вопрос о сменном графике работы по выходным, чтобы утреннее движение поездов в субботу и воскресенье начиналось позже, а вечернее движение в пятницу и субботу заканчивалось позже. Это позволит сохранить окно обслуживания. Но опрос 2011 года показал, что клиенты, которые ездят рано утром, в основном составляют меньшинство и имеют низкий доход и в основном едут на работу. Изменение часов работы негативно повлияет на этих клиентов.

BART никогда не задумывался как круглосуточная система. Когда прогнозы затрат были первоначально разработаны, жители региона, проголосовавшие за одобрение BART, поддержали систему, которая будет иметь ограниченное время работы. (В первые дни BART был закрыт даже по выходным.)

В декабре 2014 года BART заключила партнерское соглашение с AC Transit в пилотном проекте, чтобы предоставить больше вариантов ночных автобусов из Сан-Франциско в Ист-Бэй. Расширенная услуга BART закончилась 19 августа 2018 г. Узнайте больше о вариантах общественного транспорта, когда BART не работает, или позвоните в Информационный центр общественного транспорта BART по телефону 510-465-2278.

Острая потребность в еще более длительном интервале технического обслуживания
Сокращение или отмена ночных окон технического обслуживания может привести к
потенциально катастрофическим последствиям, таким как сход с рельсов. По мере старения нашей системы мы обнаруживаем, что текущие окна обслуживания быстро становятся неадекватными. Тревожные индикаторы включают текущее состояние пути, требующее зон с низкой скоростью, и снижение отказоустойчивости системы тяговой мощности, требующее снижения ускорения поездов. Нам также приходится проводить все больше и больше плановых ремонтов путей в рабочее время, что приводит к задержкам пассажиров, потому что не хватает времени, чтобы сделать все это посреди ночи.

Мы достигли точки, когда работы по техническому обслуживанию, необходимые для обеспечения безопасности и надежности нашей более чем 40-летней системы, потребуют длительного отключения всех путей на определенном сегменте линии в часы работы, чтобы предоставить ремонтным бригадам адекватный доступ для завершения основные работы на пути, которые нельзя выполнять во время движения поездов, даже на соседних путях. BART попытается запланировать эти длительные отключения, некоторые из которых потребуют автобусных мостов, во время непиковых поездок, таких как выходные и вечер.

Этот тип запланированного прерывания движения отражает подход, принятый любой другой крупной системой железнодорожного транспорта США, нуждающейся в выполнении крупных и жизненно важных работ по техническому обслуживанию. Несмотря на то, что существует большое давление, чтобы работать 24 часа или позже по выходным, реальность такова, что если система BART должна работать в будущем так же, как в прошлом, потребуются более длительные окна обслуживания и/или планируются гораздо более разрушительные действия. закрытие сегмента линии. Сокращение периода обслуживания за счет более позднего открытия по выходным или полного отказа от него для обеспечения круглосуточного обслуживания приведет к снижению надежности и безопасности обслуживания.

2. В: Почему мой поезд не может быть длиннее? Почему все поезда не могут состоять из 10 вагонов?

A: Текущее количество транспортных средств в парке BART не позволяет использовать все поезда с максимальной длиной. Если бы все поезда состояли из 10 вагонов, поездов было бы меньше. Время ожидания увеличится, а платформы станут еще более переполненными. Размеры поездов определяются спросом или «нагрузкой» на каждой линии и тем, какую часть этого маршрута поезд будет нести с полной загрузкой. Чиновники BART определяют длину поездов, глядя на количество пассажиров, которые входят и выходят из системы в определенное время и в определенном месте. Они используют эти данные, чтобы сопоставить длину поезда со спросом, принимая во внимание наличие вагонов. Мы просматриваем данные в течение года и вносим коррективы в соответствии с тенденциями спроса. Однако, если мы удлиняем поезд, это означает укорачивание другого поезда. В настоящее время просто не хватает вагонов, чтобы сделать все поезда поездами из 10 вагонов, обеспечивая обслуживание на нашей текущей частоте. Поскольку новые поезда продолжают прибывать, BART планирует использовать смешанный парк. Это увеличит пропускную способность и уменьшит переполненность.

3. В: Я зашел на станцию ​​и тут же вернулся с той же станции. Я не ездил на поезде, и мне пришлось заплатить либо 6,40, либо 6,90 долларов. Почему?

Ответ: Приносим извинения за путаницу. Въезд и выезд в одном и том же месте в течение трех часов рассматривается программным обеспечением ворот как «экскурсия», и с вас будет взиматься плата за проезд «Экскурсия». Стоимость экскурсии составляет 6,40 доллара США (для карты Clipper) или 6,90 доллара США (обычный бумажный билет для взрослых).

0004
Если вам нужно выйти со станции, не садясь в поезд, сначала обратитесь к дежурному по станции и не проходите через турникет. Агент сможет лучше помочь, если вы не обработали свой билет или карту Clipper® для выхода.

4. В: Где я могу найти парковку на BART прямо сейчас?

A: В связи с пандемией COVID-19 на всех нынешних стоянках BART есть много парковочных мест. До пандемии спрос на парковку на многих станциях BART был намного выше. Вы можете найти приблизительное время заполнения  (просто нажмите на предпочитаемую станцию ​​и загляните в раздел парковки — на некоторых станциях еще нет времени заполнения, но на большинстве популярных станций оно есть).

Компания BART приступила к многочисленным проектам развития, ориентированным на транзит (TOD), чтобы лучше использовать землю, используемую в настоящее время для парковки. BART стремится стать региональным партнером в решении жилищного и климатического кризисов, затрагивающих район залива и за его пределами, помогая строить больше жилья, включая доступное жилье, рабочие места и более устойчивую базу пассажиров. Узнайте больше о работе BART в рамках TOD здесь.

5. В:  Как я могу приобрести билеты со скидкой для детей/инвалидов/пенсионеров?

A: Карты Clipper предлагают скидки при подтверждении права на участие. Они включают скидки для детей, подростков, людей с ограниченными возможностями, пожилых людей и людей с низким доходом. Чтобы узнать, где и как получить карту Clipper и получить доступ к скидкам, посетите сайт www.clippercard.com 

6. В. Есть ли скидка BART для студентов колледжей?

A. BART предоставляет скидки пожилым людям в возрасте 65 лет и старше, а также лицам с установленным удостоверением личности с инвалидностью. BART также предлагает скидки для молодежи для пассажиров в возрасте от 5 до 18 лет.  Кроме того, BART запустила новую программу, Дисконтную программу высшего образования (HEDP), чтобы предлагать скидки студентам колледжей и университетов. Государственный университет Сан-Франциско – первый участник программы. Учащиеся используют школьную карту Clipper для получения скидки BART, стоимость которой возмещается BART за счет транзитных сборов, уплачиваемых учащимся или школой. Узнайте больше о программе HEDP и о том, как ваша школа может принять в ней участие.

В 2022 году компания BART помогла запустить пилотную программу Clipper BayPass, предлагающую предоплаченные бесплатные проездные билеты для участвующих студентов Университета штата Сан-Франциско, Университета штата Сан-Хосе, кампуса Калифорнийского университета в Беркли и младшего колледжа Санта-Роза.

7. В: Я не оплатил парковку раньше, когда оставил машину на стоянке. Могу ли я оплатить онлайн или по телефону, чтобы избежать цитирования?

A: Вы можете оплатить парковку с помощью официального приложения BART, однако мы просим вас произвести оплату в течение 10 минут после входа в систему, чтобы избежать штрафа.

8. В: Когда BART перестает работать?

A: Мы   отправляем последние ночные поезда около полуночи семь дней в неделю. Время отхода последних поездов зависит от того, где вы находитесь и куда направляетесь. Проверьте расписание BART (Планировщик поездок или Расписание по станциям), чтобы увидеть самые последние вечерние поезда, направляющиеся в нужном вам направлении.

9. В: Есть ли/почему у BART нет месячного абонемента?

А: Тарифы BART рассчитываются на основе пройденного расстояния, и для BART не существует «повременных» проездных. Всадники на короткие расстояния несправедливо будут нести бремя поездок, совершаемых ежедневными гонщиками на дальние расстояния с использованием месячного проездного. Кроме того, на некоторых участках определенных маршрутов и в некоторых конкретных местах (например, от SFO и BART до OAK) взимается дополнительная плата, которая не может быть учтена при проезде на основе времени. В соответствии с нынешней структурой каждый платит в зависимости от того, как далеко он проехал.

Вместо месячных абонементов BART предлагает билеты со скидкой. Это дает клиентам общую скидку 6,25%, что аналогично скидке, которую дает месячный проездной для постоянных клиентов.

10. В: Почему вы не можете чаще отправлять поезда в полдень/вечер/выходные? Почему нельзя сближать поезда во время поездок на работу?

A: Уровень обслуживания BART определяется уровнем спроса. В выходные, в полдень и вечером пассажиров меньше, поэтому мы ходим реже и с меньшим количеством поездов. У нас недостаточно вагонов, чтобы увеличить количество рейсов в непиковые часы. Эта стратегия, основанная на спросе, помогает BART поддерживать наши главные приоритеты: безопасность и надежность. Это дает нам время для работы с поездами и проведения профилактического обслуживания и ремонта. Соответствуя уровню обслуживания уровню спроса, мы избегаем ненужного износа. Это помогает снизить эксплуатационные расходы для всех.

Даже во время пиковых поездок мы не можем пустить поезда ближе друг к другу, чем мы уже делаем, потому что наша текущая система управления поездом не позволяет этого. В январе 2020 года Совет BART проголосовал за утверждение современной системы управления поездом на основе связи, которая заменит нашу текущую систему управления поездом и значительно улучшит будущие услуги BART.

11: В: Почему машины такие горячие? Кто-нибудь не может включить кондиционер?

A: Мы понимаем, что в переполненных поездах температура может быть некомфортной. Мы модернизировали системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) на самых проблемных автомобилях, а наш парк автомобилей будущего оснащен современными системами HVAC. Если вы напишите нам в Твиттере на @SFBART и сообщите нам номер своей машины (посмотрите над торцевыми дверями), мы можем найти машину и либо починить ее на месте, либо отправить в магазины. Вы также можете сообщить об этом машинисту поезда, используя интерком, он предупредит членов экипажа, но имейте в виду, что машинист не может контролировать температуру. Если вы оказались на невыносимой машине, можно попробовать пересесть на другую машину. Климат-контроль в каждой машине отдельный.

Экстремальная погода и переполненные вагоны поездов могут нагреваться из-за того, что наружный воздух поступает внутрь на каждой станции, останавливающейся при открытии двери. Температура тела пассажиров также увеличивает интенсивность. Поезда изначально были построены для обеспечения потока воздуха сидящим пассажирам, а не переполненным поездам. Вот почему у тех, кто стоит, более душно. Более подробная информация о том, как работает система, приведена ниже.

Время от времени устройства могут просто выходить из строя, даже если мы не сталкиваемся с какими-либо экстремальными ситуациями.

Хорошей новостью является то, что наш Флот Будущего оснащен современными системами вентиляции и кондиционирования воздуха и предназначен для подачи воздуха с потолка, что делает езду стоячих людей гораздо более комфортной. Температура также будет автоматически регулироваться по мере движения поезда в различных микроклиматах района залива.

Как работает система кондиционирования воздуха в поездах

Имейте в виду, что кондиционеры в поездах не обслуживаются операторами поездов. Они также не могут быть отрегулированы мастерскими подвижного состава. Они установлены на заводе и активируются через определенные промежутки времени. Подача воздуха осуществляется от блоков, питаемых электричеством от третьего рельса, и либо нагревается, вентилируется, либо охлаждается в зависимости от температуры наружного воздуха. Одна треть воздуха забирается непосредственно из окружающего воздуха. Существует предел мощности обогрева и охлаждения, когда температура наружного воздуха достигает таких экстремальных значений. Двери открываются для посадки/высадки пассажиров. Это приводит к обмену «очищенного» воздуха и наружного воздуха.

Кроме того, согласно распоряжению Калифорнийской комиссии по коммунальным предприятиям, BART требуется для обеспечения высокого уровня защиты схем от перегрузок. Электроника может быть повреждена, когда она нагревается, а критическими функциями являются двигательная установка и связь. При возникновении потенциальной перегрузки, например, когда на улице очень жарко или очень холодно, второстепенные функции (такие как отопление и кондиционер) автоматически отключаются, чтобы сохранить критически важные функции движения и связи. Вентилятор будет продолжать подавать «поток» или «вентиляцию», но при этом не будет нагреваться или охлаждаться. Кроме того, стесненные условия уменьшают пространство для потока воздуха, что будет препятствовать эффективному охлаждению внутри автомобиля.

12. В: Как часто проводится уборка станций?

A: Обеспечение чистой и безопасной системы важно для BART. Чтобы продемонстрировать эту приверженность, BART реализует новую программу очистки станции, которая повысит стандарты и позволит нам лучше использовать наши ресурсы. Новая стратегия направлена ​​на развертывание дополнительных ресурсов на наших самых загруженных станциях, а также на обеспечение того, чтобы BART соответствовал передовым отраслевым практикам. У нас есть бригады, которые работают круглосуточно, чтобы поддерживать чистоту. На станциях проводится ежедневная полная уборка, включающая подметание платформ, вестибюлей, ступеней и лестниц эскалаторов, влажную уборку любых разливов, а также очистку полов и панелей лифтов. Любой обнаруженный беспорядок будет удален, а поверхность обработана соответствующим чистящим средством.

Станции моются чистящими бригадами по очереди, когда система отключена. BART наняла дополнительные бригады по осветлению для уборки лестничных клеток и входов на ротационной основе на тех станциях, которые больше всего в этом нуждаются. BART также запустила программу навесов над входами на наши станции в центре Сан-Франциско, чтобы содержать входы в чистоте и без мусора.

Загрузите исчерпывающую презентацию, в которой описываются новые шаги, предпринимаемые BART для улучшения чистоты станции. В презентации рассказывается, как BART создает надежную систему обучения для уборщиков станций, организует аудиты для обеспечения лучших результатов и предпринимает шаги, чтобы наши работники имели доступ к наиболее эффективным доступным средствам уборки. В презентации также представлены новые уровни штатного расписания для каждой станции, предназначенные для того, чтобы наши бригады по уборке оказывали максимальное влияние.

13. В: Проходят ли санитарную обработку вагоны поездов?

А. Да. BART при уборке использует дезинфицирующее средство больничного класса. Машины проходят ночную уборку, которая включает в себя сбор мусора, очистку от биологических опасностей, удаление граффити и мытье полов. Автомобили также проходят тщательную очистку, при которой очищаются и дезинфицируются все поверхности — стены, окна, сиденья, потолок, стойки, ремни, двери, полы, пороги и плинтуса. Мы проводим полную очистку и дезинфекцию наших автомобилей (посмотрите видео о том, что именно мы делаем). В конце каждого рейса уборщик в конце очереди проходит по всей длине поезда и собирает мусор (расположение этих уборщиков см. ниже). Если они замечают что-то, что нужно помыть, то машину останавливают, мы дезинфицируем ее и разбираемся с беспорядком.

О биологических опасностях можно сообщить на нашем веб-сайте или обратившись в службу поддержки клиентов BART; мы отправим бригаду, чтобы перехватить поезд, чтобы очистить его. Вы также можете уведомить машиниста поезда с помощью кнопки внутренней связи — таким образом беспорядок не останется до конца прохождения пути. Прочтите нашу историю о ночной бригаде уборщиков.

Конечные уборщики по адресам: Берриесса/Северный Сан-Хосе (с 6:00 до 14:00, с 16:00 до 12:00), Ричмонд (с 6:00 до 20:00), Дейли-Сити (с 6:00 до 17:00), Дублин/Плезантон (с 6:00 до 14:00, с 16:00 до 12:00), Питтсбург/Бэй-Пойнт (6:00–20:00), SFO (7:00–15:00) и Millbrae (11:00–19:00, в зависимости от численности персонала)

14. В: Почему прямые рейсы Берриесса/Дейли-Сити и Ричмонд/Сан-Франциско не заканчиваются позже?

A: Прямое круглосуточное обслуживание в настоящее время невозможно из-за отсутствия бюджетного финансирования, наличия вагонов и требований к техническому обслуживанию. Вместо этого предоставляются удобные трансферы по времени. Цель состоит в том, чтобы избежать дорогостоящего и ненужного износа системы, предоставляя услуги, соответствующие уровню спроса.

15. В: Почему я не вижу больше полицейских BART в поездах?

Ответ: В настоящее время наши патрульные офицеры должны совершать не менее шести поездок на поезде за каждую рабочую смену. Тем не менее, с более чем 600 вагонами поездов, которые работают в часы пик, легко понять, почему нечасто можно увидеть много офицеров в поездах.

В то время как у нас есть офицеры, которые в основном ездят на поездах, в основном в основных городских районах, офицеры в отдаленных районах в большей степени полагаются на патрульные машины, позволяющие перемещаться между объектами, отвечая на вызовы службы и прикрывая других офицеров, участвующих в правоприменительной деятельности. Это также позволяет офицерам проводить проверки безопасности ограждений по периметру и других территорий в целях безопасности. Наличие транспортного средства позволяет сделать это быстрее, особенно когда поезда ходят не в часы пик, и приход поезда приходится ждать до 20 минут. Еще больше усложняет возможность сесть на поезд тот факт, что для всех участников быстрее и безопаснее задержать поезд на станции, чтобы дождаться ответа офицера. Если бы мы этого не сделали, местонахождение подозреваемого по-прежнему оставалось бы движущейся мишенью, а офицер поезда не смог бы определить, когда субъект ушел или перешел на другой поезд.

BPD насчитывает около 200 присяжных офицеров, и не все присяжные офицеры выполняют патрульные функции. В присяжные звания входят начальники (сержанты) и командный состав (лейтенанты, заместители начальника и начальник). Дальнейшее сокращение количества персонала, фактически доступного для патрулирования, связано с другими заданиями, выполняющими миссию BPD. Эти задания включают обучение, биографию и вербовку, внутренние дела, дорожное движение и уголовные расследования. Также важно учитывать тот факт, что патрульная функция BPD должна выполняться 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году.

BART Полиция использует статистику преступлений для определения распределения ресурсов. Мы не только размещаем офицеров таким образом, чтобы они были достаточно близко, чтобы реагировать на каждую станцию, парковку, платформу, другое имущество BART и поезда, но также размещаем дополнительные ресурсы там, где они необходимы, на основе статистики преступлений. Таким образом, мы назначаем офицеров в районы, где выявляются всплески преступности.

Слушайте наш подкаст, пока мы патрулируем поезд с офицером.

16. В. Что делает BART для обеспечения Wi-Fi в поездах?

A:  В январе 2020 года совет директоров BART утвердил план в четверг, который заметно улучшит подключение к сотовой связи в системе и обеспечит беспрепятственное покрытие Wi-Fi на всех станциях и в поездах Fleet of the Future. Wi-Fi не будет доступен в нашем устаревшем парке.

Мы заключили новое соглашение о расширенной беспроводной системе (AWS) с Verizon, чтобы расширить 4G LTE для всех основных операторов в подземной сети BART.

17. В: Целесообразно ли иметь специальные велосипедные вагоны в определенных местах поездов BART?

A: Нет, автомобили BART меняют направление движения в конце линий, и, кроме того, они непрерывно прицепляются и отцепляются между рейсами в течение дня. По этим причинам невозможно удерживать «веловагон» в предсказуемом положении в поезде. Например, специальный вагон в начале поезда может оказаться в конце поезда позже в тот же день. Или, если бы два поезда из 4 вагонов имели велосипедный вагон, а затем были бы объединены в поезд из 8 вагонов, места для наших пассажиров было бы значительно меньше.

18. В: Почему некоторые подземные туалеты закрыты? Вы собираетесь держать их закрытыми?

A: В 2021 году BART объявила о планах поэтапного открытия подземных туалетов. В феврале 2022 года BART вновь открыл подземные туалеты в Пауэлле и 19-й улице Окленда. В июне 2022 года BART вновь открыл туалеты на Лейк-Мерритт и Монтгомери-стрит. Станции в центре Беркли и Эмбаркадеро откроются незадолго до июля 2023 года. Остальные подземные туалеты, которые будут открыты после получения бюджетных средств и завершения капитального ремонта, находятся на станциях Civic Center, 16th St. Mission, 24th St. Mission и 12th St. Oakland. .

Мы также добавили чистые, ухоженные общественные туалеты рядом с тремя нашими станциями в центре Сан-Франциско: Civic Center/UN Plaza, Powell Street и 16th Street Mission. Программа Pit Stop – это партнерство между BART и городом Сан-Франциско. Они находятся в ведении Департамента общественных работ Сан-Франциско и предоставляют чистые и безопасные общественные туалеты рядом с этими оживленными станциями BART.

19. В. Что делает BART для поддержания эскалаторов в рабочем состоянии?

A: В BART 177 эскалаторов, большинству из которых 30-40 лет. Мы увеличили штат и количество сертифицированных техников для работы на объектах. Мы также внедрили новую технологию, позволяющую лучше отслеживать запасные части и ремонт, уделяя особое внимание профилактическому обслуживанию, чтобы предотвратить длительные простои. BART работает над ремонтом и заменой некоторых из наших самых загруженных узлов, а также над созданием дополнительных защитных навесов для защиты эскалаторов от непогоды и повреждений. Для получения обновленной информации об этих усилиях щелкните здесь.

Компания BART разработала онлайн-справку, в которой перечислены вышедшие из строя эскалаторы, их местонахождение, причины, по которым они не работают, и предполагаемая дата возобновления работы. Рекомендации можно найти на веб-сайте BART в разделе «Станции» и в разделе «Рекомендации».

Инструмент обновляется каждую минуту, используя данные в режиме реального времени, генерируемые внутренней системой обслуживания BART. Когда эскалатор выводится из эксплуатации по какой-либо причине, предупреждение становится активным после того, как член ремонтной бригады вводит данные в систему.

20. В. Существует ли Кодекс поведения для водителей?

A.  Утвержденный Совет директоров принял настоящий Кодекс поведения клиентов.

21. В. Я вижу людей, которые выглядят бездомными в поездах BART и на станциях. Что BART делает по этому поводу?

A.  Кризис бездомных в стране оказывает влияние на весь район залива. По некоторым оценкам, в нашем регионе насчитывается до 38 100 бездомных, и некоторые из них используют систему BART для убежища. Текущие ответные действия BART можно разделить на две стратегии. В рамках региональных партнерств BART провела информационно-разъяснительную работу на объектах BART в определенных округах. Чтобы развить эти усилия и увеличить внутренний потенциал, BART создал Бюро прогрессивной полиции и взаимодействия с общественностью в рамках BART PD, специально ориентированное на помощь в решении проблемы транзитной бездомности. Партнерские группы BART по связям с общественностью обслуживают округа Сан-Франциско, Аламеда, Сан-Матео и Контра-Коста. Эти информационно-просветительские программы сосредоточены на подключении бездомных к услугам и ресурсам. Успех программ группы по работе с бездомными в Сан-Франциско (HOT) и программы Contra Costa Coordinated Outreach, Referral & Engagement (CORE) побудил BART искать новые партнерские отношения и наращивать внутренний потенциал с помощью BART PD.

В дополнение к этой информационно-просветительской деятельности BART также развернула другие стратегии, такие как лифтеры, уборщики, программы предотвращения уклонения от оплаты проезда, особенности архитектурного дизайна и дополнительные партнерские отношения для решения проблемы бездомности в BART.

Чтобы обеспечить координацию этих усилий, BART наняла старшего менеджера по работе с социальными службами, который занимается разработкой, внедрением и надзором за программами и увеличением ресурсов для решения проблемы бездомности в рамках системы BART. Вы можете узнать больше о комплексном подходе BART к помощи бездомным, посетив нашу страницу социальных ресурсов .

22. В. Подушки сидений в моей машине лежали на полу, что происходит?

A. Это вызвано тем, что кто-то перевернул подушку в поисках мелочи или мобильного телефона, который мог выпасть из чьего-то кармана. Наши уборщики в конце линии вернули подушки на место. Вы также можете помочь нам и положить подушку обратно. Мы спроектировали флот будущего таким образом, чтобы подушки сидений были прикреплены. Это скоро уйдет в прошлое.

23. В: Разрешены ли домашние животные на BART?

A: Домашние животные должны быть надлежащим образом закреплены в закрытом контейнере, предназначенном для перевозки домашних животных при входе в БАРТ. Домашние животные на поводках не допускаются. Обученные служебные животные, помогающие людям с ограниченными возможностями, допускаются на поводке или в упряжке. Животных-поводырей индивидуально обучают выполнять работу или выполнять задания для людей с ограниченными возможностями. В вагоне поезда обученные служебные животные и домашние животные в переносках не должны садиться на сиденья и убираться из проходов. Работники станции, которые считают, что конкретное служебное животное ведет себя так, что это может угрожать другим пассажирам, могут сообщить владельцу служебного животного, что животное не может войти на станцию.

Когда обнаруживается, что человек нарушает правила BART в отношении домашних животных, полицейские BART могут вынести предупреждение и/или исключить человека из BART.

24. В: Почему на платформах нет ограждений, препятствующих выходу людей на рельсы?

A: BART изучала в 2019 году возможность установки дверей-ширм на платформе (PSD) с нашей текущей системой управления поездом и возможность безопасного обслуживания смешанного парка, в котором некоторые поезда имеют 3 двери, а некоторые — 2. исследование показало, что это возможно, но конструкция будет уникальной для существующей блочной системы управления поездом BART. Смета затрат на встраивание дверей платформы в существующую станцию ​​с существующей системой управления поездом составляет 20-25 миллионов долларов. Дизайн также устареет, когда BART представит новую систему управления поездом.

Учитывая стоимость, риски и сроки системы управления поездом на основе связи (CBTC), дальнейший план состоит в том, чтобы заключить контракт на CBTC, а затем усовершенствовать конструкцию PSD в соответствии с новой технологией управления поездом или, возможно, как будущий результат работы CBTC.