Можно ли узнать купил ли человек билет на поезд: Можно ли узнать покупал человек билет на поезд и на какой?, Ирпень

Содержание

Как работает сайт

Все статьи /

Форма поиска

Укажите, откуда и куда хотите лететь.
Выберите дату вылета и возвращения — календарь откроется, если нажать на окно «Туда» или «Обратно».
Не нужен обратный билет? Нажмите на оранжевую кнопку «Обратный билет не нужен».
Укажите количество взрослых, детей (возраст от 2 до 12 лет включительно) и младенцев (возраст до 2 лет) в поле справа. Там же можно выбрать класс обслуживания — Эконом, Комфорт, Бизнес или Первый класс.
Поставьте галочку «Открыть Booking.com в новом окне» для поиска отелей в городе прилёта
Всё сделали? Жмите большую оранжевую кнопку — «Найти билеты».

Полезные советы

Покупать билеты сразу туда и обратно выгоднее, чем по отдельности. В календаре вы увидите, что даты с самыми дешёвыми билетами — зелёного цвета.
Большинство перевозчиков дают скидку на билеты для детей до 2 лет без предоставления отдельного места. Условие — одного ребёнка сопровождает один взрослый. Если с вами летят ещё дети до 2 лет, либо дети от 2 до 12 лет, необходима частичная оплата тарифа и отдельные места.
Вы можете указать не только город, но и аэропорт прибытия. Для этого введите название города и выберите нужный аэропорт.

Сложный маршрут

Если у вас несколько пунктов назначения, жмите на «Сложный маршрут» — учтём все города и предложим один сложный билет.Кнопку сложного поиска найдёте в левом нижнем углу, под окном поиска. Можно выстроить маршрут из 6 перелётов. Чтобы удалить лишнюю точку на маршруте, нажмите красную кнопку с крестиком справа.

Ожидание результатов

Время поиска зависит от различных факторов: скорости ответа наших партнёров, возможностей вашего компьютера и интернета, количества вариантов перелётов.Первые результаты выводятся на экран ещё до полного окончания поиска, но далеко не всегда это будут билеты с самыми низкими ценами. Чтобы увидеть самый дешёвый билет, дождитесь окончания поиска. Это не долго — максимум 40 секунд 🙂

Результаты поиска

Результаты поиска — это варианты перелётов с ценами, агентствами, авиакомпаниями, датой и временем вылета и прилёта, аэропортами, количеством пересадок и продолжительностью полёта, наличием или отсутствием ручной клади и багажа.Авиасейлс сразу определяет особенности перелёта и показывает их в виде символов. Например, вы можете увидеть песочные часы (долгая пересадка) или полумесяц (ночная пересадка).Чтобы узнать номер рейса и подробную информацию о перелёте, нажмите на сам билет или на стрелку с правой стороны билета, — она подсвечивается синим, если навести мышку.Очень удобно! С помощью фильтров слева вы можете настроить выдачу под себя, выбрав нужное количество пересадок, время вылета и прибытия, багаж, длительность пересадки, аэропорты, авиакомпании и другие параметры.Нажимайте на нужную опцию и отмечайте галочкой то, что хотите изменить. Также все настроенные фильтры можно сбросить.В самом низу списка — прямые рейсы по нужному направлению на ближайшие 5 дней.

Покупка билета

Выбрали билет? Жмите на кнопку «Купить за …» — мы переведём вас на сайт продавца, где вы сможете завершить бронирование и оплатить покупку.Под кнопкой покажем всех партнёров, которые предлагают этот билет.Также над оранжевой кнопкой будет указана информация о багаже. Если её не видно — значит, продавец не отдал нам данные. Чтобы узнать подробности, перейдите к оформлению билета — там точно будет указано, сколько багажа и ручной клади в него включено.После перехода на сайт продавца останется заполнить данные пассажиров, ввести корректный телефон и адрес электронной почты и выбрать форму оплаты.Внимательнее с почтой! Если ошибётесь в её написании, билет не придёт, и вам придётся дополнительно связываться с продавцом, чтобы его получить. Так что перепроверьте написание почты несколько раз.

Найти билеты на Авиасейлс

aviasales.ru

Вам помогла наша статья?

Безумные правила посадки на поезд Amtrak

Соединенные Штаты Америки не известны как страна первоклассных пассажирских железных дорог. Во многом это связано с фундаментальной нехваткой инвестиций. В отличие от Японии, Франции, Испании или Китая, страна не взяла на себя обязательства по строительству современной высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры. Но эксплуатационные аспекты американских пассажирских железных дорог также любопытно примитивны. Другими словами, мы не используем имеющуюся у нас инфраструктуру дистанционно эффективно и не применяем передовой международный опыт в управлении железными дорогами.

Рассмотрим любопытный случай посадки в поезд на самых популярных станциях Amtrak.

1) Как сесть на поезд?

В общем, зная, по какому пути прибудет поезд, он идет на соседнюю платформу и ждет. Когда поезд прибудет, двери откроются, и люди, которым нужно выйти, сойдут. Затем вы проходите через открытую дверь и запрыгиваете в поезд. Этот процесс наблюдается на железнодорожных станциях по всему миру, включая междугородние поезда повсюду от Брюсселя до Шанхая и поезда общественного транспорта, такие как линии 1, 2, 3, A, C и E нью-йоркского метрополитена на Пенсильванском вокзале и Красная линия WMATA. на станции Юнион в Вашингтоне, округ Колумбия.

Alex Wong/Getty Images

2) Как, по мнению Amtrak, вы садитесь в поезд?

На небольших станциях, таких как Нью-Хейвен, Нью-Кэрроллтон или Нью-Рошель, Amtrak использует ту же процедуру посадки, что и иностранные операторы междугородних железных дорог, а также системы пригородных поездов и общественного транспорта в Соединенных Штатах.

Это имеет смысл, поскольку именно так садятся в поезд.

Однако на более крупных станциях Amtrak предпочитает игнорировать 150-летний опыт, накопленный человечеством в отношении посадки в поезда. Таким образом, на Южном вокзале в Бостоне, Пенсильванском вокзале в Нью-Йорке, Филадельфийском вокзале на 30-й улице и Вашингтонском вокзале Юнион люди, желающие сесть на междугородние поезда, должны пройти более сложный процесс. Вы ждете, пока назовут ваш трек, а затем вам нужно встать в очередь — каждый пассажир предъявляет билет сотруднику Amtrak, прежде чем вас допустят на платформу. Примерно так садятся в самолет во всех странах, но обычно так не садятся в поезд.

Наю Ким/Flickr

3) Почему стандартная процедура посадки отличается для самолетов и поездов?

Самолеты обычно имеют только одну дверь, что делает неизбежным ожидание в очереди. Более того, поезда обычно используют либо турникеты на входе на станцию (для общественного транспорта), либо бортовые чеки проводников (для междугородних поездов) для проверки оплаты. Это делает ненужной очередь на проверку билетов, в то время как фактор нескольких дверей делает очередь на проверку обременительной.

Walter/Flickr

4) Amtrak не знает о различиях между самолетами и поездами?

Кажется, они в курсе. Как уже отмечалось, Amtrak применяет стандартные методы посадки на поезда на многих станциях, предлагая четкое указание на то, что они знают, что поезда имеют несколько дверей. Более того, Amtrak нанимает кондукторов, которые проверяют билеты в поездах, показывая, что они знают, что нет необходимости в проверке оплаты перед посадкой. Очереди ограничены несколькими станциями, которые расположены в крупных городах и, таким образом, составляют очень большую долю от общего числа посадок.

Grant Wickes/Flickr

5) Почему Amtrak считает систему очередей хорошей идеей?

Должностные лица Amtrak представили мне, что проверка билетов является необходимой мерой безопасности. Они не смогли указать на конкретную юридическую директиву, предписывающую им использовать этот метод, но они указали на процедуры безопасности аэропорта.

Ассоциация выпускников Оберн/Flickr

6) Почему проверка наличия у пассажира билета помогает предотвратить теракт?

Неясно. Все угонщики самолетов 11 сентября были добросовестными пассажирами с билетами. Покупка билета на поезд — тривиальная задача по сравнению со сборкой бомбы или получением визы для въезда в США.

David Wilson/Flickr

7) Не могут ли террористы просто сесть на одной из небольших станций, где они не проверяют билеты?

Да. Даже если бы проверка билетов имела значение для безопасности, факт в том, что злоумышленник всегда мог сесть на поезд в Ньюарке или Стэмфорде и обойти систему. Это доставляет неудобства законопослушным путешественникам, но не представляет серьезного препятствия решительному злодею.

Matthias Rosenkrantz/Flickr

8) Как мне избежать этого фиаско на Penn Station?

На нью-йоркском Пенсильванском вокзале можно избежать безумия очередей, выполнив следующую процедуру: пройдите в главный зал ожидания. Обратите внимание на эскалаторы, расположенные в середине комнаты возле главного информационного щита. Спускайтесь по эскалатору.

Вы окажетесь в мезонине, основная функция которого — посадка на пригородные поезда New Jersey Transit. Подождите у мониторов внизу эскалатора и ждите объявления пути вашего поезда. Когда трек будет объявлен, вы сможете пройти прямо из мезонина на соответствующую платформу, минуя очередь или проверку билетов.

Мэтью Иглесиас

9) Как избежать этого фиаско на Union Station?

Часто вы не можете. Но если вы едете на северном поезде Amtrak Regional (или иногда в Вермонтере), который отправляется из Вирджинии и садится на одну из низких платформ, вам может повезти. Обратите внимание на номер пути, но вместо того, чтобы идти к назначенному выходу, идите к выходу L. Пройдя через двери выхода L, вы подниметесь наверх в небольшую зону ожидания пригородных поездов Virginia Rail Express. В этой зоне ожидания должны быть лестницы, ведущие к платформам, обслуживающим пути, ведущие в Вирджинию. Выберите подходящую лестницу, идите на свою платформу и ждите поезда.

Рафаэль Иглесиас

10) Как избежать фиаско на Южном вокзале?

На Южном вокзале поезда Amtrak обычно останавливаются на путях, прилегающих к платформам, которые также обслуживают пригородные поезда MBTA (см. Выше). В этом случае Amtrak огородит половину платформы, чтобы облегчить бессмысленное ожидание в очереди, и разрешит свободный вход на другую половину платформы, чтобы пригородные поезда могли двигаться как обычные поезда. Просто держитесь левой стороны, как будто вы планируете сесть в пригородный поезд, а затем быстро мчитесь к междугороднему поезду.

Джеффри Зельдман/Flickr

11) Как мне избежать фиаско на станции 30th Street?

Два полезных совета по Филадельфии в моем почтовом ящике, оба от читателей, которые предпочитают оставаться анонимными:

Лайфхак, чтобы не стоять в очереди на станции «30-я улица» — пользоваться лифтом. Вам нужна помощь сотрудника amtrak, чтобы управлять лифтом, но я ездил между Нью-Йорком и Филадельфией 3 раза в семестр на протяжении всей моей карьеры в колледже, и они всегда были готовы меня спустить. Я использовал эту технику на возвращении домой в этом году.

А:

Лестница напротив ваших ворот почти всегда открыта и ведет на ту же дорожку. Спуститесь по ней, и вы пройдете линию. Иногда они его закрывают, так что это не всегда работает. Но большую часть времени ты золотой!

Приятно знать!
12) Разве вы не собираетесь разрушить это для всех, заставив Amtrak закрыть трюк Penn Station?
Вполне возможно, что Amtrak собирается разрушить его для всех, отключив эти точки входа. Но есть и другой результат: Amtrak может полностью пересмотреть процедуру посадки. Персонал, который в настоящее время занимается бесполезной проверкой билетов, может быть переведен на работу в кассы или информационные стойки и улучшить обслуживание по всем направлениям. Улучшение железнодорожных перевозок в Америке возможно, но это станет реальностью только в том случае, если американские железнодорожные операторы будут применять передовой опыт.
Лучший способ сесть в самолет
Помогите сделать такие статьи бесплатными
Понимание политической сферы Америки может быть ошеломляющим. Вот где Vox приходит на помощь. Мы стремимся предоставить основанную на исследованиях, интеллектуальную и доступную информацию всем, кто в ней нуждается.
Подарки для читателей поддерживают эту миссию, помогая сохранить нашу работу бесплатной — независимо от того, добавляем ли мы нюансы контекста к неожиданным событиям или объясняем, как наша демократия дошла до такого состояния. Несмотря на то, что мы стремимся сохранить Vox бесплатным, наш отличительный стиль объяснительной журналистики требует много ресурсов. Одной рекламы недостаточно для ее поддержки. Помогите сделать такую работу бесплатной для всех, сделав подарок компании Vox сегодня.
Один раз
Ежемесячно
Ежегодный
95 долларов в год
120 долларов в год
250 долларов в год
Другой
Да, дам 120 долларов в год
Да, дам 120 долларов в год
Мы принимаем кредитные карты, Apple Pay и
Google Pay. Вы также можете внести свой вклад через
Как купить самые дешевые билеты на поезд в Италии
168
акции
Поделиться
Твит
Я состою в нескольких группах, посвященных путешествиям по Италии, на Facebook и заметил, что люди часто задают здесь вопросы о поездах, как правило, о том, как они работают, следует ли им покупать билеты заранее и чего ожидать в поезде. путешествие на поезде.
По этой причине я начал собирать пост о путешествии на поезде по Италии. Когда я начал исследовать, я заметил, что есть много отличных руководств по этой теме, но я не смог найти подробное руководство о том, как получить самые дешевые билеты на поезд в Италии. Так вот мой!
Я решил начать с общей информации, чтобы вы могли понять, как здесь работает система поездов (и какие типы поездов самые дешевые). После этого вы найдете тематическое исследование по почему всегда нужно покупать билеты на скоростной поезд заранее , и какая компания сэкономит вам больше всего баксов !
Готовы ли вы к моим советам по получить лучшие предложения на поезде в Италии ? Андиамо!
Если вы считаете этот пост полезным, закрепите его!
Содержание
Железнодорожные компании в Италии
Прежде чем мы углубимся в хорошие вещи, важно понять несколько вещей. Во-первых, в Италии есть две железнодорожные компании: Trenitalia и Italo.
Trenitalia
Trenitalia — главная железнодорожная компания Италии. Он предлагает самый широкий выбор времени, мест и типов тарифов.
Trenitalia предлагает несколько различных уровней обслуживания (отсюда и разнообразие типов тарифов). От Regionale до Frecciarossa , они предлагают различные уровни комфорта и удобств.
Вот подробная информация о каждом типе поезда, от самого дешевого до самого дорогого.
Regionale – самый дешевый вариант
Regionali , или региональные поезда, являются самыми дешевыми (если вы не заключили сделку по другому типу тарифа — подробности ниже). Цена на региональные поезда никогда не меняется, поэтому вы можете купить эти билеты за месяц или два до отправления или купить их на вокзале за несколько минут до отправления поезда.
нет забронированных мест , так что, возможно, вам придется встать. Я не знаю, мешают ли они когда-нибудь людям покупать билеты, поэтому иногда вас могут раздавить в окно.
Бумажные региональные билеты должны быть прокомпостированы . Если вы покупаете их на станции, обязательно проштампуйте их на одном из автоматов для проверки (часто они стоят вокруг платформ). Если вы не прокомпостируете региональный билет, вас могут оштрафовать.
Билеты действительны в течение четырех часов с момента проверки, поэтому, если вы проштампуете билет, а затем решите сесть на более поздний поезд, убедитесь, что он прибудет в течение четырех часов с момента проверки.
То же самое касается региональных билетов, купленных онлайн или через приложение Trenitalia: они действительны в течение четырех часов с момента бронирования.
В машине нет ни Wi-Fi, ни бара.
Чего ожидать от регионального поезда
Они медленные, а некоторые из них очень старые. У них не так много места для хранения багажа, поэтому вам, возможно, придется носить сумку с собой, и вы можете не найти места, потому что многие люди кладут свои чемоданы или рюкзаки на сиденье рядом с ними, а затем старательно избегают зрительного контакта с ними. любой, кто пытается указать, что они хотели бы сесть на свои очень долгая поездка из Неаполя в Милан.
Иногда кондиционер работает, а иногда нет. Если вы хотите получить представление о том, каково это ездить на пригородном поезде летом, начните с того, что выдохните пар из миски с вареным луком, чтобы приблизиться к запаху. Нанесите клей-карандаш на тыльную сторону бедер, а затем сядьте на любую горячую поверхность, желательно, пока солнце палит на вас через окно, которое не открывается. Поставьте чемодан себе на колени и включите саундтрек, где кто-то храпит, а кто-то громко разговаривает со своими nonna о каждом приеме пищи за последние 10 дней.
Ах да, и ванные комнаты обычно прямо из постапокалиптического ада.
Почему (к черту любого в здравом уме) ехать региональным поездом?
Луковый запах тебя не продал?
Шутки в сторону, есть несколько причин, почему региональные поезда хороши. Во-первых, эти поезда являются ключевыми для достижения небольших городов , потому что высокоскоростные поезда соединяют только города. Во-вторых, это они действительно хороши, если у вас ограниченный бюджет . Чтобы добраться до пункта назначения, может потребоваться на несколько часов больше, но вы сэкономите большую сумму, если захотите взять один час.
Некоторые региональные поезда тоже новые и красивые. Я (в основном) шучу насчет того, насколько они плохи.
Но не о ванных комнатах. Эти вещи не шутка.
Regionale Veloce
Это то же самое, что и Regionali , но они делают меньше остановок, поэтому « veloce » часть (что значит быстрая). Они не будут намного быстрее , но будут немного.
Цены такие же, как и на обычные региональные поезда.
InterCity
Билеты InterCity продаются с бронированием, то есть вам нужно сесть на поезд, на который вы забронировали билет, и у вас будет зарезервированное место.
Поезда InterCity ходят не очень часто — иногда только два раза в день — но они на шаг впереди по сравнению с Regionale без ценника высокоскоростных поездов.
Мне нравится ИнтерСити. Они просторные и удобные, по моему опыту. Они не доставят вас туда, куда вы едете, так же быстро, как скоростные поезда, но , если вы хотите немного больше комфорта, чем региональный, это отличный вариант.
У них нет Wi-Fi.
Le Frecce
Итальянские скорые поезда, известные как «le frecce» (стрелки), также имеют разный уровень комфорта, удобства и скорости, но все они хороши.
Эти поезда требуют бронирования, , что означает, что у вас будет забронированное место. Вы можете внести изменения в некоторые из этих бронирований, но это зависит от типа тарифа. Подробная информация о типах тарифов и разрешенных изменениях приведена ниже.
Frecciabianca и Frecciargento предлагают первый и второй класс. У Frecciarossa есть четыре разных класса, которые подробно описаны в этом разделе.
La Frecciabianca
Frecciabianca — самый медленный из высокоскоростных поездов и, следовательно, самый дешевый. Там есть вагон-бар, а туалеты в нескольких шагах от похабного Regionali .
На Frecciabianca нет Wi-Fi, поэтому, если вы хотите работать во время поездки, вам придется взять либо Frecciargento, либо Frecciabianca.
La Frecciargento
Frecciargento развивает скорость до 250 км/ч на высокоскоростных линиях Италии. В нем есть бар, приличные ванные комнаты и Wi-Fi.
Ла Фреччаросса
Frecciarossa — самый быстрый из высокоскоростных поездов, развивающий скорость 300 км/ч. Здесь также есть барная стойка, приличные ванные комнаты и Wi-Fi.
Frecciarossa имеет четыре класса с разным уровнем комфорта и удобств.
Стандарт – Второй класс.
Премиум – Второй класс плюс, а значит немного просторнее.
Бизнес — Больше места, приветственные закуски и напитки, а также небольшие комнаты для коллег, путешествующих вместе.
Представительский — Это самый приятный уровень путешествий. Там всего восемь мест, и вы получаете еду (или перекус, если это короткая поездка). Вы также можете пройти в FRECCIALounge на вокзале с этим типом билета.
Типы тарифов на trenitalia
Trenitalia также предлагает различные типы тарифов на свои высокоскоростные поезда.
Описания, которые я привожу ниже, предназначены только для предоставления общей информации. Помните, что Италия – страна исключений! Это значит, что иногда бывают специальные предложения по тому или иному тарифу, поэтому вы можете получить выгодную скидку на билеты, которые обычно стоят дорого!
Типы тарифов Regionale, Regionale Veloce и InterCity
В поездах Regionale, Regionale Veloce и InterCity можно выбирать только между первым и вторым классом. Места в первом классе могут быть немного просторнее, но я не думаю, что на самом деле есть большая разница.
Виды тарифов на скоростные поезда
Super Economy
Это самый дешевый тариф для высокоскоростных поездов. Он также имеет наибольшее количество ограничений. Вы не можете внести изменения, получить возмещение или сесть на другой поезд с билетом Super Economy. Вы должны сесть именно на тот поезд, который забронировали, и точка. Если нет, то придется бронировать другой билет.
Economy
Эти билеты дороже, чем Super Economy, но вы можете поменять билет Economy за отдельную плату. Билеты эконом-класса возврату не подлежат.
Базовый
Базовый тариф позволяет изменять время и дату бронирования неограниченное количество раз вплоть до вылета без комиссии. Они дороже, чем Super Economy и Economy. Вы можете получить возврат (с вычетом).
Business
На Frecciarossa вы можете выбрать обычный бизнес-класс, тихий автомобиль ( Business Area Silenzio ), рабочую зону для групп, о которых я упоминал выше, или Business Salottino 9.0161 с отдельным купе и столом.
Первый класс/Представительский
Это, конечно, самый дорогой вариант билета. Иногда на них можно заключить сделку, поэтому я решил включить их сюда на всякий случай. В Первом классе у вас есть место большего размера, закуски и напитки по прибытии, а также газета.
нижняя линия на trenitalia
Пригородные поезда самые дешевые, длинные и наименее комфортные.
Прикрепите меня на потом!
Italo
Italo — первая частная железнодорожная компания в Италии. Они предлагают высокоскоростные перевозки только в города, , поэтому, как я уже сказал выше, если вы едете в маленькие города, вам придется сесть на региональный поезд и забронировать его через Trenitalia.
Я много путешествую с Italo (ниже вы узнаете почему), и я думаю, что они предлагают хороший сервис. Единственная проблема в том, что они довольно часто опаздывают, по моему опыту. Я не уверен, правда ли это, но кто-то сказал мне, что поезда Italo должны отдавать приоритет поездам Trenitalia (в итальянском обществе даже существует иерархия поездов, шиш ). Возможно, поэтому они часто задерживаются. Не сильно задерживается, но 20-30 минут кажется вполне нормальным. При этом Trenitalia тоже сильно опаздывает. Приготовьтесь к возможным задержкам в любом случае!
Как и Trenitalia, поезда Italo также имеют разные классы (называемые ambiences ) и типы тарифов.
Smart
Сиденья в этом классе самые дешевые, с кожаными сиденьями и Wi-Fi.
Комфорт
Сиденья в Комфорт дороже, но и просторнее. Доступен бесплатный Wi-Fi.
Prima
Первый класс Italo предлагает кожаные сиденья, бесплатный Wi-Fi и приветственный сервис, который, вероятно, означает напитки и закуски.
Club Executive
В стоимость билетов Club Executive входят очень широкие кресла, бесплатный кофе, закуски и напитки, персональный 9-дюймовый экран, газеты и журналы.
Вы также получаете доступ в Italo Lounge на станции , «где ожидание на вокзале становится удовольствием».
Я никогда не был в зале ожидания на вокзале в Италии. Честно говоря, я не уверен, что они стоят того, чтобы платить дополнительную цену. Что я могу вам сказать, так это то, что однажды ночью я застрял на вокзале в Болонье с 22:00 до почти 2:00, и мне пришлось сидеть в общей зоне ожидания. Мой телефон разрядился, поэтому, чтобы развеять скуку, я решил посмотреть на людей.
Произошло следующее:
1. Пожилой мужчина сел рядом со мной и снял правый ботинок, чтобы показать ногу, которая выглядела и пахла как очень старый ломтик пармезана.
2. Другой мужчина не мог придумать, как открыть свою стеклянную бутылку из-под колы, поэтому он решил начать разбивать ее о ручку огнетушителя, пока полицейский мягко не закричал на него.
3. Другой полицейский отругал женщину за то, что она сняла обувь, когда она сидела, а несколько пассажиров сплотились позади нее в поддержку и попытались призвать остальных разуться в знак солидарности с полицейским. Я не участвовал. Вид ноги из инцидента номер 1 действительно сбил меня с ног… навсегда.
Итак, дело в том, что если вы застряли на станции на ночь, возможно, купите пропуск в зал ожидания.
Типы тарифов Italo
Низкая стоимость
Это самые дешевые тарифы. Они не имеют права на возмещение. Вы можете изменить дату/время за 50% оплаты, и вы можете изменить имя на билете за 1 евро.
Economy
Они дороже, чем Low Cost, но предлагают немного больше гибкости. Вы можете бесплатно изменить имя на этих билетах, получить возмещение за вычетом 40% стоимости билета, а также изменить дату/время за 20% комиссии.
Flex
Билеты Flex позволяют изменить имя в билете и изменить бронирование не позднее чем за 3 минуты до отправления и не позднее чем через 3 часа после него. Вы также можете получить возврат минус 20%.
Если вы похожи на меня, вам нравится экономить, но вы также хотите чувствовать себя комфортно, особенно летом (т. е. вы не хотите чувствовать, что вы едете в влажной подмышке демона, который Regionale ), и вы не хотите тратить свое драгоценное время в пути на поезд. Итак, что вы делаете?
Я вам скажу! Читайте мои советы о том, как купить самые дешевые билеты на скоростные поезда в Италии!
Как получить самые дешевые билеты на скоростные поезда в Италии
Сравните Italo и Trenitalia
Выше я сказал, что часто путешествую с Italo, и это по той простой причине, что у Italo обычно самые дешевые тарифы.
Давайте рассмотрим пример. Для этого я выбрал маршрут из Рима во Флоренцию, который является очень распространенным, и я просмотрел тарифы примерно через неделю.
Скриншот поезда Trenitalia из Рима во Флоренцию. И тарифы Italo на поезд в то же время в тот же день на несколько евро дешевле
Здесь вы увидите, что дешевые билеты Italo уже распроданы, но даже Эконом, который является вторым самым дорогим типом тарифа, дешевле, чем Super Economy от Trenitalia. Вы также увидите, что билет первого класса эконом-класса дешевле, чем билет Trenitalia!
Проблема в том, что в Italo меньше поездов и, конечно же, меньше рейсов, чем в Trenitalia, а это означает, что вы можете упустить их дешевые билеты. И это подводит меня к пункту номер два…
Покупайте билеты заранее
Клянусь, каждый божий день я вижу, как кто-то спрашивает «Должен ли я покупать билеты заранее для поездки в Италию?» в туристических группах, в которых я состою на FB.
Ответ ДА!
Неизбежно кто-то скажет: «Нет, во время поездки я просто купил их на вокзале в тот день, когда собирался ехать». Это УЖАСНЫЙ совет по двум причинам:
Скоростные поезда будут намного дороже в тот же день (или даже за несколько дней до отправления). Чем ближе вы подходите к дате поездки, тем выше становятся цены (как я уже говорил выше, это не относится к региональным поездам, которые всегда стоят одинаково).
Скоростные поезда могут быть проданы! Поверьте мне, однажды я застрял на вокзале Милана после прилета из США сразу после Рождества, потому что все поезда были заняты. Мне пришлось ждать лет на вокзале в Милане, и в итоге я оказался в Макдональдсе. И угадайте, что ребята? Я заснул на столе и вышибала пытался меня выгнать . Не позволяйте этому случиться с вами!
Бронирование в день поездки
Рассмотрим пример. Вы едете из Рима в Неаполь. Допустим, вы сейчас здесь и решили, что хотите поехать сегодня вечером в Рим.
Это будет стоить вам 39,90 на Italo.
И 48 на Trenitalia для того же уровня обслуживания. Всегда есть Regionale …
Бронирование заранее
Теперь, , что произойдет, если вы забронируете заранее? 901:23 Я решил посмотреть даты через два месяца, что является приличным сроком, но вполне разумным для людей, которые будут путешествовать по Италии.
Добраться до Неаполя из Рима можно за 15,90.
Или 19.90 на Trenitalia на скоростном поезде примерно в то же время.
Суть сравнения Trenitalia и Italo
Сэкономьте 4 евро, чтобы купить больше пиццы в Неаполе и пойти с Italo.
Подпишитесь на рекламные электронные письма Italo и Trenitalia
И Italo, и Trenitalia регулярно проводят рекламные акции и рассылают коды, которые помогут вам сэкономить большие деньги!
Подпишитесь на электронную почту Italo на английском языке здесь. Убедитесь, что вы поставили галочку, чтобы согласиться на получение рекламных скидок!
Подпишитесь на электронную рассылку Trenitalia на английском языке здесь.
Как правило, они проводят рекламные акции, которые действуют только в течение определенного периода времени, поэтому убедитесь, что даты вашего путешествия совпадают, чтобы не пропустить!
Заказывайте напрямую в Trenitalia или Italo
Есть несколько веб-сайтов, ориентированных на англоязычных пользователей, которые предлагают легкое бронирование на английском языке, написанное человеком, а не компьютером/роботом.
Английский язык на сайтах Trenitalia и Italo не всегда самый чистый. Например, в описании Smart Ambience компания Italo упоминает «кинотренера». Это может навести на мысль, что где-то в поезде есть кинотеатр. Или, может быть, преподаватель актерского мастерства. Уверяю вас, что вы не найдете ни того, ни другого на Italo. Однако вы найдете фильмы, доступные для просмотра на вашем телефоне или компьютере на потоковом портале Italo. Не знаю, как это переводится как «тренер по кино», но, честно говоря, у меня есть другие заботы. Например, состояние туалетов в любом поезде, в котором я еду.
Во всяком случае, пока я работал над этой статьей, я наткнулся на два внешних сайта бронирования: RailEurope и ItaliaRail. Оба бронируют через Trenitalia и не предлагают поезда Italo.
Давайте посмотрим, как цены сравнимы с нашей поездкой из Рима в Неаполь 31 января. Это около 21 евро, то есть примерно на 1 евро больше, чем у Trenitalia, и примерно на 4 больше, чем у Italo.
Железнодорожная Европа стоит 25 долларов за тот же поезд, что примерно на 3 евро больше, чем у Trenitalia, и на 7 евро больше, чем у Italo!
Цены говорят сами за себя . Конечно, несколько евро — это немного, но если вы совершите несколько поездок, пока вы здесь, это складывается.
Тем не менее, есть несколько причин, по которым люди могут захотеть воспользоваться одной из этих служб бронирования. Рассмотрим плюсы и минусы всех вариантов.
Варианты бронирования: плюсы и минусы
Trenitalia
Плюсы: Большинство поездов ежедневно и самый широкий выбор тарифов.
Минусы: Веб-сайт глючит, и его может быть трудно понять.
Italo
Плюсы: самый дешевый для скоростных поездов и поездок в большинство крупных городов.
Минусы: Веб-сайт глючит (я несколько раз отклонял свою карту), и его может быть трудно понять.
ItaliaRail
Плюсы: Этот веб-сайт создан для англоязычных пользователей. Цены указаны в долларах США. Это ясно и легко понять.
Минусы: Цены завышены. Кроме того, на днях, когда я баловался с сайтом, несколько поездов были недоступны. Я предполагаю, что у ItaliaRail есть только определенное количество билетов на каждый поезд.
Rail Europe
Плюсы: Как и ItaliaRail, этот сайт написан четким английским языком и на нем легко ориентироваться.
Минусы: Цены завышены (самая высокая, если верить моему кейсу).
Вердикт
Чтобы получить самые дешевые билеты на высокоскоростные поезда в Италии, выбирайте Italo и покупайте билеты заранее.
Если у вас супербюджет, отправляйтесь на региональных поездах Trenitalia.
Если вы никогда не были в Италии и не очень хорошо ориентируетесь в запутанных веб-сайтах с неверным переводом, бронируйте билеты в ItaliaRail. Конечно, вы заплатите немного больше, но цены и язык будут понятны. Если такие вещи вызывают у вас беспокойство и у вас есть лишние деньги, потратьте деньги и избавьтесь от стресса.