Содержание
Железнодорожная линия, управляемая детьми
Загрузка
Приключения и опыт | Поезд
Железнодорожная линия, управляемая детьми
(Изображение предоставлено Александром Приходько/Alamy)
Майк МакИчеран, 5 мая 2017 г.
Эта трамвайная линия является одной из самых длинных и быстрых в своем роде в мире. И он полностью принадлежит детям.
W
Шумный Gyermekvasútas Othon на западной окраине Будапешта с полками, заставленными старыми учебниками, и коридорами, увешанными рисунками, до звонка кажется обычной школой. Загляните в окна, и вы увидите, как дети с всклокоченными волосами сидят на партах, дразнят друзей, играют с мобильными телефонами или рисуют в блокнотах, ожидая начала дня.
Исторические трамваи Будапешта — популярный способ передвижения по городу. Эти предметы из учебника не алгебра и не английский язык. Вместо этого на них стоит штамп MÁV START Zrt, Венгерских государственных железных дорог.
У доски, за партой учителя, мультяшный плакат показывает подробную процедуру безопасности, что делать, когда олень — или, чаще, еж — сбивается с пути и подвергается опасности. Рядом с ним чертеж внутренней работы самой большой игрушки: локомотивного двигателя.
Расположенный в пригороде, в конце трамвайной линии Hűvösvölgy — одной из 10 линий метро и пригородных линий Будапешта — Gyermekvasútas Othon не является научным центром. Это внеклассная тренировочная площадка для 11,7-километровой Gyermekvasút, или линии поезда 7. Эта трамвайная линия, идущая со скоростью 20 км/ч по контурам Будайских холмов до холма Сечени на лесистой окраине города, является одной из самых длинных и быстрых в своем роде. в мире. И он полностью принадлежит детям.
«Люди считают странным, что начальниками станций являются подростки в возрасте от 10 до 16 лет, но это еще не все, что они делают», — сказал Балаж Шарингер, один из 20-летних руководителей академии. «Они управляют стрелочными переводами, делают объявления для пассажиров, контролируют сигналы, продают билеты.
Единственное, чего они не делают, — это водят поезд».
Железные дороги, которыми управляли дети, были обычным явлением в советское время. раз. Это явление зародилось в бывшем СССР, когда в 1932 году в Московском парке Горького открылась первая в мире детская железная дорога. за шесть десятилетий пионерами, молодежной секцией партии, было построено 52 таких железных дороги по всей Восточной Европе.
Далекие от упрощенных аттракционов в виде восьмерки, многие пути перевозили полноразмерный узкоколейный подвижной состав со скелетными экипажами. Некоторые из них, такие как Дальневосточная детская железная дорога в отдаленном российском городе Хабаровске или Малая Юго-Западная железная дорога в Киеве, все еще функционируют, демонстрируя характеристики паровых двигателей, редко встречающиеся на современных железных дорогах. Их очарование, говорят историки, заключается в поршнях, а не в полировке.
Смысл всего этого, по крайней мере тогда, состоял в том, чтобы привить подросткам чувство товарищества и дисциплины, а также выделить будущих лидеров Коммунистической партии.
С тех пор большинство этих железнодорожных линий были закрыты, но Венгерские государственные железные дороги стремятся сохранить их наследие. MÁV START Zrt считает, что это по-прежнему имеет неотъемлемую ценность для образования детей, а долгожданным побочным продуктом является рождение нового поколения работников. И по этим достоинствам Детскую железную дорогу Будапешта можно рассматривать как образец того, что стоит держаться за вчерашний день.
Обычно ни один посетитель не добирается до учебного центра в Гермеквасуте до завтрака, но сделать это означает увидеть что-то необычное и напоминающее о другом времени. В день моего визита, ровно в 8 утра, детей торжественно вывели из класса в бетонный двор для переклички. Дежурные, одетые в темно-синие куртки и фуражки с козырьками, с уважением слушали, как начиналось настоящее дело дня.
День начинается в 8 утра с переклички во дворе (Фото: Майк МакИчеран)
После учений была осмотрена униформа, заправлены мешковатые рубашки, а потертая обувь аккуратно отполирована сзади фланелевых штанин.
Серьезные, но неформальные, с опущенными головами, но с открытыми ртами, молодые рабочие маршировали к основанию флагштока станции в Хювёсволдьи, распевая песни, пока горизонтальный триколор венгерского флага развевался на солнце. Подобно пальцам, ищущим потерянную память, лирика восходит к 1947 году, когда изначально был задуман детский поезд.
Во время церемонии Шаринджер раздавал рабочие графики своей группе из 25 человек. Вокруг него была демографическая группа от 10 до 14 лет, отобранных из школ венгерской столицы. Они попали сюда не только за хорошие оценки, но и за то, что прошли интенсивную шестимесячную программу обучения. Только теперь, после того, как за несколько месяцев до этого они подали заявку на участие в программе, они были готовы ехать по рельсам.
Жестяной треск из скрипучего громкоговорителя Tannoy прервал пение, и я присоединился к группе, садившейся в поезд для персонала, готовившийся к отправлению. Я сидел рядом с 14-летним Михаем Черьеги, старожилом железной дороги с трехлетним стажем.
Когда поезд ушел, поворачивая на запад от разросшегося Будапешта к месту, где улицы поредели и их заменили леса, Черьеги рассказал мне, почему это имело для него такой смысл.
Дети проходят интенсивную шестимесячную программу обучения, чтобы присоединиться к трамвайной бригаде. 32-тонный поезд нарушил тишину окружающего леса. «Я сделал это не для того, чтобы уйти из школы. Все ровно наоборот».
Рядом с Черьеги 11-летняя Джазмин Хайек, продавец билетов размером с пинту с резким английским акцентом, так же быстро превозносила достоинства жизни в поезде. «До того, как я пришла сюда работать, моя математика была не так хороша, — сказала она. «Но сейчас намного лучше. Это помогло мне во всех моих оценках».
В то время как венгры по большей части гордятся своей историей, менее вероятным для других является то, что поезд пропагандирует строгую трудовую этику коммунистической эпохи. Товарищество и командная работа лежат в основе ткани железной дороги, как и в Москве советских времен, но так ли это плохо? Как и большинство других ветеранов железнодорожной службы, Саринджер качает головой.
«Многие люди ненавидят идею поезда из-за его наследия», — пожал он плечами, в окне отражался железнодорожный вокзал рубежа веков. «Но это больше, чем традиция. Это об образовании. Продажа билетов — это урок математики. Рабочие выключатели — это урок физики. Встреча иностранных гостей может быть уроком английского языка. Спросите детей, которые здесь работают; они понимают ценность этого».
Программа обучает студентов реальным жизненным навыкам по математике, физике и английскому языку. Инспекторы-подростки продавали и штамповали билеты, шутя с покупателями. На борту дети в униформе болтали с пассажирами на своих местах, возбуждение было ощутимым, а оживленная станция гудела от предвкушения. На перроне 10-летний начальник станции сверил часы, чтобы убедиться, что все идет вовремя.
Прозвучал свисток, сигнальная лампочка сменилась с леденцово-красной на зеленую, двери вагона были заперты, и поезд взревел, предупредив 11-летнего сигнальщика дальше по линии.
Затем поезд тронулся, и на платформе снова воцарилась глубокая тишина.
Присоединяйтесь к более чем трем миллионам поклонников BBC Travel, поставив нам лайк в Facebook или подпишитесь на нас в Twitter и Instagram .
Если вам понравилась эта история, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com под названием «Если вы прочитаете только 6 вещей на этой неделе». Подборка историй из BBC Future, Earth, Culture, Capital и Travel, доставляемая на ваш почтовый ящик каждую пятницу.
Почему вы можете путешествовать по Европе на поезде, а не на самолете
Конечно, вы можете летать по многим маршрутам внутри Европы за относительно небольшие деньги на одном из европейских бюджетных перевозчиков или на относительно небольшое расстояние, используя баллы British Airways Avios. Но, поскольку европейские аэропорты часто расположены далеко за пределами центра города, а узкий уклон является нормой на внутриевропейских рейсах, железнодорожное сообщение может конкурировать с рейсами на многих маршрутах.
Действительно, для многих путешественников путешествие на поезде просто лучше, чем полет по Европе. Таким образом, это руководство поможет вам определить, могут ли поезда быть лучше самолетов для вашей следующей поездки в Европу, а также поможет вам спланировать поездку, если вы решите путешествовать поездом. Давайте начнем!
Связанный: Лучшие кредитные карты для поездок на поезде
Когда использовать поезда
В зависимости от деталей вашей поездки и вашего личного стиля поездки, поезда могут быть отличным средством передвижения. Они быстрые, удобные и — если вы боитесь летать — никогда не отрываются от земли.
Отправление и прибытие в центр города
В большинстве европейских городов главный железнодорожный вокзал расположен в центре города. Это означает, что вы, скорее всего, сойдете рядом с отелем, а также с популярными достопримечательностями и ресторанами. Расположенные в центре железнодорожные станции также облегчают однодневные поездки в близлежащие города.
Чтобы удобно сидеть
Большинство внутриевропейских рейсов — даже в бизнес-классе — неудобны для высоких или крупных пассажиров. В качестве альтернативы, в большинстве европейских поездов есть приличный шаг сидений и различные конфигурации сидений: сиденья лицом друг к другу, места в купе, места в ряду и одиночные места. Путешествуете ли вы в одиночку или всей семьей, поезда способны удовлетворить самые разные потребности.
Даже худшие места на Trenitalia Frecciarossa 1000 имеют приличный шаг. (Фото Кэти Гентер/The Points Guy)
Если вы путешествуете с детьми
Во многих поездах есть специальные зоны для семей, в некоторых из которых есть игрушки и игры. Путешественники могут даже получить обычное шестиместное купе только для своей семьи. Детям (и взрослым тоже), скорее всего, понравится смотреть в окна и посещать вагон-ресторан. В большинстве поездов также есть места для хранения детских колясок.
Когда ребенку исполнится два года, полет всей семьей может стать очень дорогим.
Однако некоторые операторы поездов предлагают семейные билеты, в то время как другие предлагают скидки для детей.
Связанный: 6 советов для первого семейного отпуска в Европе
Если вы путешествуете с домашними животными
Путешествовать с домашним животным, безусловно, проще и дешевле на поезде, чем на самолете. Маленькие домашние животные в переносках обычно ездят бесплатно, в то время как более крупные домашние животные на поводке обычно могут ездить по детскому тарифу, но всегда проверяйте правила конкретной железнодорожной компании и типа поезда перед бронированием поездки. К сожалению, одна крупная европейская железнодорожная компания, которая не разрешает перевозить домашних животных, — это Eurostar.
Моя кошка Грейс в переноске в поезде по Европе. (Фото Кэти Гентер/The Points Guy)
Путешествие на поезде вызывает меньше стресса, чем путешествие на самолете, для большинства домашних животных (и их владельцев). Животным не придется проходить проверку безопасности, высотную акклиматизацию или сидеть под сиденьем.
Хотя домашние животные должны оставаться на поводке или в переноске, допустимо держать питомца на коленях или ставить переноску на стол.
Связанный: Как подготовить вашего питомца к поездке в Европу
Если вы путешествуете с дополнительным багажом
Плата за провоз багажа может быстро возрасти у большинства европейских перевозчиков, но на большинстве европейских поездов фактически нет ограничений по количеству багажа. При этом путешественники должны найти приемлемые места для хранения своих вещей в поезде, такие как багажные полки, под сиденьями или за ними, а также в специально отведенных местах для багажа.
Более крупные предметы, в том числе велосипеды, лыжи и удочки, обычно можно перевозить за небольшую плату или без нее. И, в отличие от авиаперелетов, совершенно нормально держать бутылку вина, которую вы взяли во Франции, в ручной клади во время поездки на поезде.
Лучше не летать
Хотя авиаперелеты безопаснее, чем когда-либо, некоторые люди просто боятся летать.
Если вам неудобно летать на самолетах (или путешествовать с кем-то, кто боится), поезда — прекрасная альтернатива.
Поезда также могут быть хорошим вариантом, если вы пытаетесь уменьшить свой углеродный след от полетов. По данным Eurostar, их поездка на скоростном поезде из Лондона в Амстердам выбрасывает на 80% меньше углерода на пассажира, чем эквивалентный рейс.
Путешествовать ночью
Спальные поезда курсируют между многими крупнейшими городами Европы. Билеты могут быть по разумной цене, особенно если покупать заблаговременно. Кроме того, вам не понадобится гостиница на ночь в поезде, что может быть особенно полезно для путешественников с плотным графиком или желающих сэкономить.
Европейские спальные поезда обычно имеют три варианта:
- Сиденье : Вы проведете ночь, сидя в кресле прямо. Это самый дешевый вариант, аналогичный сну в эконом-классе в самолете. Хотя сиденья могут откидываться, это не гарантируется.
- Couchette : В вагонах Couchette от четырех до шести спальных мест в каждом купе.
Эти купе обычно смешанные, хотя есть сообщения, что иногда на станции могут быть организованы купе только для женщин. К каждой койке обычно прилагается простыня, одеяло и подушка. Разница в цене между четырехместными и шестиместными кушетками часто минимальна, поэтому обычно вам придется заплатить немного больше за четырехместное купе, чтобы уменьшить шум и иметь больше места для багажа. - Спальный вагон : В спальном вагоне обычно имеется от одной до трех койок в каждом купе. Иногда пассажиры спальных вагонов имеют доступ к душе, а в некоторых спальных купе может быть отдельный туалет или раковина. Спальные купе, как правило, разделены по половому признаку, если все купе не забронировано группой. Для каждой койки предоставляется простыня, одеяло и подушка.
Эти купе обычно смешанные, хотя есть сообщения, что иногда на станции могут быть организованы купе только для женщин. К каждой койке обычно прилагается простыня, одеяло и подушка. Разница в цене между четырехместными и шестиместными кушетками часто минимальна, поэтому обычно вам придется заплатить немного больше за четырехместное купе, чтобы уменьшить шум и иметь больше места для багажа.Вы хотите насладиться пейзажем
В Европе много живописных железнодорожных маршрутов. С хорошим подкастом или аудиокнигой даже долгие поездки на поезде могут пройти быстро, любуясь проплывающими пейзажами.
Вы хотите устроить пикник
Еще одно преимущество путешествия на поезде по сравнению с самолетом заключается в том, что вы можете взять с собой пикник на борт. К поездам дальнего следования часто прикрепляют вагоны-рестораны или закусочные, но, поскольку вам редко приходится проходить контроль безопасности, вы можете более или менее взять с собой все, что захотите. Большинство операторов поездов даже разрешают пассажирам приносить свое вино и пиво.
Столы с четырьмя сиденьями на Frecciarossa 1000 от Trenitalia идеально подходят для семейного пикника или для пар, которые хотят занять место у окна. (Фото Кэти Гентер/The Points Guy)
Как определить лучший маршрут
Если вы хотите сесть на поезд между двумя городами, вы должны определить лучший маршрут. Особенно при планировании поездки на поезде в незнакомой части Европы начните с рассмотрения вариантов, предоставляемых Google Maps, Deutsche Bahn (DB) и Rome2Rio.
Карты Google
Карты Google содержат удивительное количество данных о расписании европейских поездов, особенно для сообщений между крупными городами.
Его результаты отлично подходят для определения того, как часто ходят поезда и какова продолжительность поездки.
Также есть удобный раздел «Билеты и информация» в нижней части левой панели после выбора опции. Иногда есть опция «Купить билеты», а иногда указывается ссылка на веб-сайт оператора или указывается имя оператора.
Deutsche Bahn
Deutsche Bahn (DB) — немецкая железнодорожная компания, которая также является крупнейшим железнодорожным оператором и владельцем инфраструктуры в Европе. Веб-сайт и приложение БД легко использовать для маршрутизации и расписаний. DB предоставляет расписание поездов не только для поездов, которые они обслуживают, но и для большинства европейских поездов.
Результаты поиска на сайте БД.
Rome2Rio
Rome2Rio особенно полезен для поиска вариантов транспорта при посещении более «непроторенных» или сельских местностей.
Например, если вы хотите проехать между Сараево и Мостаром в Боснии и Герцеговине, Google Maps показывает только автобусы, а в базе данных нет данных ни для одного города.
Но Rome2Rio показывает поезда два раза в день, и эти поезда современные и доступные.
Rome2Rio также разумно сочетает в себе поезд, автобус, маршрутный автобус, паром, самолет и такси. Это было особенно полезно, когда я останавливался в отеле Holiday Inn Nola — Naples Vulcano Buono, когда он был в списке IHG Points Breaks весной 2018 года. Хотя Google утверждал — и до сих пор утверждает — что маршрут найти не удалось, Rome2Rio объединила общественный транспорт с такси, чтобы обеспечить реальный вариант.
Как купить билеты
После того, как вы нашли нужный маршрут, вам нужно определить, сколько будут стоить билеты и как лучше их приобрести.
Я рекомендую найти официальный канал для покупки билетов, которые вы хотите. Это может быть сложно, так как часто есть много туристических агентств и официальных сервисов, которые с радостью продадут вам билеты по завышенным ценам. А иногда будет несколько официальных прямых каналов для покупки, но каждый из них может взимать разную цену.
Одним из примеров этого является поезд EuroCity между Мюнхеном и Болоньей. Поезд обслуживается как Австрийскими федеральными железными дорогами (OBB), так и немецкой DB, поэтому билеты можно купить у любой компании. Когда я проверил даты примерно за месяц для того же поезда и продукта, я обнаружил, что DB продает билеты от 39,90 евро (около 44 долларов), а OBB продает билеты от 59,90 евро (около 66 долларов).
Если у вас возникли проблемы с бронированием билетов или поиском информации о маршруте, зайдите на сайт The Man in Seat 61. Этот веб-сайт содержит полезную информацию о большинстве маршрутов пассажирских поездов по всему миру.
Цены на многие билеты на европейские поезда меняются, поэтому не удивляйтесь, если со временем вы заметите, что стоимость проезда увеличивается по мере заполнения поезда. Но динамическое ценообразование иногда может привести к тому, что билеты первого класса будут стоить так же или даже меньше, чем билет второго класса, особенно если вы бронируете билеты в последнюю минуту.
Однажды я ехал первым классом в поезде EuroCity между Мюнхеном и Болоньей, потому что выкуп второго класса был небольшим. (Фото Кэти Джентер/The Points Guy)
С другой стороны, некоторые тарифы могут потребовать покупки за определенное количество дней до поездки, что может оставить только дорогие тарифы для покупок в последнюю минуту.
Вам также необходимо подумать о бронировании мест. В некоторых поездах бронирование мест включено в стоимость билета, а в некоторых поездах бронирование мест вообще не предусмотрено.
Но есть и третий вариант, когда речь идет о бронировании мест: поезда, которые предлагают, но не требуют покупки места. Я больше всего знаком с этой концепцией в поездах InterCity Express (ICE) Германии. Бронирование мест во втором классе стоит 4,50 евро (примерно 5 долларов) в этих поездах, поэтому я обычно бронирую места, чтобы гарантировать себе место.
Если вы решите путешествовать без бронирования места, над каждым местом часто есть табличка с указанием, зарезервировано ли оно для какого-либо конкретного сегмента, хотя эти таблички не всегда обновляются.
К счастью, в некоторых современных поездах используются электронные указатели, которые зачастую более точны.
В этот слот вставляется лист бумаги с информацией о бронировании на некоторые поезда. (Фото Кэти Гентер/The Points Guy)
Наконец, некоторые операторы предлагают пассажирам возможность купить дисконтную карту или присоединиться к программе для часто путешествующих. Одним из таких примеров является подписка DB BahnCard, которая иногда может сэкономить вам деньги даже при одном бронировании.
Покупка BahnCard может иметь смысл, даже если вы используете ее только для пары поездок, но обратите особое внимание на правила отмены.
Когда покупать железнодорожный билет
Железнодорожный билет также может иметь большую ценность. Хотя абонемент на поезд подходит не всем путешественникам, он может быть лучшим выбором, если вы планируете посетить несколько городов на поезде, а эти маршруты обычно дороги, или если вы хотите гибко выбирать даты поездки и пункты назначения.
Если вы планируете посетить много городов на поезде — и у вас есть или вы хотите иметь определенное расписание — оцените, сколько будет стоить покупка каждого билета по отдельности. Если она равна или превышает стоимость проездного, купите пропуск. Если вы хотите путешествовать гибко, проездной на поезд, безусловно, может иметь смысл, но рассчитать точку безубыточности сложнее.
Жителям США доступны два основных типа абонементов на европейские железные дороги: абонементы Eurail и абонементы отдельных железнодорожных компаний. Помните, что эти пропуски не обязательно принимаются всеми операторами, поэтому обязательно учитывайте это при сравнении вариантов. Также важно отметить, что пропуска обычно необходимо покупать и доставлять домой до отъезда.
Для любого типа абонемента вам все равно придется заплатить за резервирование места, которое иногда является обязательным, и доплату за кушетку или спальные места в ночных поездах.
Проездной Eurail
Существует два типа проездных билетов Eurail: глобальные и проездные для одной страны.
Глобальный пропуск позволяет получить доступ к 31 стране Европы, а пропуск для одной страны позволяет получить доступ к одной стране.
На веб-сайте Eurail есть удобный инструмент, который позволяет вам найти лучший билет Eurail для вашей поездки в зависимости от продолжительности вашего пребывания в Европе, количества путешественников, стран, которые вы посетите, и времени, которое вы проведете в для каждой страны и сколько дней в пути вам потребуется в каждой стране. С помощью этого инструмента вы сможете решить, подходит ли проездной Eurail для вашей поездки, и если да, то какой проездной лучше всего выбрать.
Проездные от отдельных операторов
Если вы планируете проводить большую часть времени в одной стране, но планируете путешествовать на поезде по крайней мере несколько дней в пределах этой страны, выполните быстрый поиск, чтобы узнать, не операторы в этой стране предлагают билеты на поезд.
Например, компания DB предлагает проездные Flexi, если вы путешествуете от трех до 15 дней в течение одного месяца.
Если вы покупаете нужное количество дней и используете проездной в дни, когда билеты в противном случае были бы дорогими, вы можете выйти вперед, особенно если вы путешествуете в высокий сезон или в паре. Например, за семь дней путешествия в течение месяца один взрослый второго класса заплатит 280 евро (около 307 долларов), а двое взрослых, путешествующих по «двойному проездному», заплатят всего 425 евро (около 466 долларов). 9Скоростной поезд 0003 DB ICE — это удобный способ путешествовать. (Фото Кэти Джентер/The Points Guy)
Как выбирать между поездами и самолетами на определенных маршрутах
На многих европейских маршрутах поезда конкурируют с авиарейсами. Чтобы проверить это, компания TPG UK недавно провела гонку из Лондона в Париж:
Ниже приведены пять основных европейских маршрутов, где самолеты и поезда напрямую конкурируют за путешественников. Для каждого из этих маршрутов указанные цены на поезда и авиабилеты являются самыми дешевыми, которые я мог найти на дату примерно через месяц.
«Время в пути» — это продолжительность полета или поездки на поезде, а «Общее время» — необходимое время для регистрации и среднее время в пути на любом конце рейса или поезда, чтобы добраться до центра города. Мы также приняли во внимание шаг сиденья.
The first route is from London, England to Amsterdam, Netherlands:
| London to Amsterdam | Plane | Train |
|---|---|---|
| Operator | Flybe | EuroStar |
| Самая низкая стоимость | 43 доллара за рейс (до поезда и стоимость багажа) | 46 долларов |
| Время в пути | 3 hours, 55 minutes | |
| Extra | 1 hour, 30-minute check in, 7-minute train from AMS | 45 minutes check in |
| Total Time | 2 hours, 53 minutes | 4 часа, 40 минут |
| шаг (дюймы) | 30 | 37 |
9964.
Сторонний маршрут. Диг.0253
(before taxi and
baggage costs )
1902 70 Дополнительный
902 70 такси до BRU-7 9 минут0281 1-часовой, 30-минутная проверка
27-минутное такси от CDG
9
Related: How to do Paris on points
The third route is from Madrid, Spain to Valencia, Spain:
| Madrid to Valencia | Plane | Train |
|---|---|---|
| Operator | Iberia | Renfe |
| Lowest Cost | $33 for flight (before taxi and baggage costs) | $24 |
| Время в пути | 1 час | 1 час 40 минут |
| Extra | 15 минут такси до MAD 1 час 30 минут регистрация такси V6- | |
| Total Time | 3 hours, 1 minute | 1 hour, 40 minutes |
| Pitch (inches) | 31 | 41 |
The fourth route is from Rome, Italy to Bologna, Italy:
| Rome to Bologna | Plane | Train |
|---|---|---|
| Operator | Alitalia | Italo |
| Lowest Cost | $84 for flight (before taxi and baggage costs) | $27 |
| Trip Time | 1 hour | 2 hours, 5 minutes |
| Extra | 1 час такси или поезд до FCO 1 час 30 минут регистрация в 30 минут такси от BLQ | |
| Общее время | 4 часа | 9 часов 0096 |
| шаг (дюймы) | 30 | 35 |
.
Мюнхен, Германия:
| Берлин до Мюнхена | Плана | Deutsche Bahn |
|---|---|---|
| Lowest Cost | $39 for flight (before transportation and baggage costs) | $33 |
| Trip Time | 1 hour, 10 minutes | 3 hours, 56 minutes |
| Extra | 24 минуты на автобусе до TXL 1 час, 30 минут регистрация 40 минут на такси или поезде от MUC0096 | 3 часа, 56 минут |
| шаг (дюймы) | 30 | 40 |
на каких -то этапах, в некоторых этапах. На других маршрутах, однако, решение сводится к тому, что более важно: удобство, пространство для ног, стоимость или другие факторы (включая вашего питомца, багаж и интерес к наблюдению за пейзажем).