Как сдать билет на поезд ржд на сайте ржд: Правила возврат РЖД билетов. Как сдать электронный билет на поезд |

Содержание

Контактная информация службы поддержки ОАО «РЖД» (телефон, электронная почта)

Подробная информация о службе поддержки ОАО «РЖД». Помимо контактных данных, на странице также представлен краткий обзор государственной железнодорожной компании.

Head Office
2 Novaya Basmannaya Street
Москва, 107174
Российская федерация

Поддержка
Телефон: +7 800 775-00-00
Телефон: +7 499 605-20-00
. 775 54 53 (поезда Гранд Экспресс)
Телефон: +7 831 233 18 00 (РЖД Логистика)
Электронная почта: [email protected] (запросы на билеты онлайн)
_______

О ОАО «РЖД»
ОАО «РЖД» — один из крупнейших железнодорожных операторов мира, официально началась в 2003 году. Железнодорожная компания, также известная как ОАО «Российские железные дороги», имеет штаб-квартиру в Москве и полностью принадлежит российскому правительству. Железнодорожный транспорт и грузовые перевозки являются двумя ключевыми подразделениями компании. В 2018 году выручка компании составила 1798,4 млрд российских рублей, благодаря оживленному грузовому бизнесу, за которым следует пассажирский транспорт. По некоторым данным, РЖД является одной из крупнейших компаний в России по размеру активов, а также крупнейшим работодателем в стране. Лидер рынка грузовых железнодорожных перевозок владеет третьей по протяженности железнодорожной сетью в мире. Ежегодно он перевозит более миллиарда пассажиров. Услуги предоставляются через сеть путей протяженностью 85 000 км.

Билеты на поездки удобно бронировать онлайн с помощью кредитной карты

В сфере общественного транспорта услуги ОАО «РЖД» включают пригородное пассажирское сообщение и пассажирское сообщение дальнего следования. Другие ключевые виды деятельности включают грузовые перевозки, услуги инфраструктуры, услуги локомотивной тяги, ремонт подвижного состава и другие. Пригородные и междугородние перевозки осуществляются разными компаниями в составе РЖД. Имеет железнодорожное сообщение с Эстонией, Латвией, Литвой, Беларусью, Украиной, Грузией, Азербайджаном и Казахстаном. Для дальних поездок также есть независимые перевозчики, такие как «ТрансКлассСервис», ТК «Гранд Сервис Экспресс», «Тверской экспресс» и «Пригород Кузбасса». Для пассажирских перевозок, выполняемых РЖД, вы можете посетить сайт, чтобы посмотреть расписание или забронировать билет.

Вы можете ввести станции отправления и прибытия онлайн, чтобы найти список поездов, тарифы и стоимость. Подробная информация включает время, класс обслуживания, продолжительность поездки, доступные удобства, информацию о багаже и места для людей с ограниченными возможностями. Один из самых загруженных и популярных маршрутов был между Москвой и Санкт-Петербургом. Бронирование мест на большинство поездов открывается за 90 дней до отправления. Для комфортных поездок на дальние расстояния выбирайте поезда «Фирменный» с роскошными сиденьями и удовлетворительным обслуживанием на борту. Поезда Firmeny предлагают более быстрое путешествие и доступны для большинства популярных маршрутов. У вас есть тренеры первого, второго и третьего класса. Для доступных тарифов вы можете искать билеты без специальных услуг, таких как питание.

Скоростные поезда ходят под названием «Сапсан». И большинство поездов дальнего следования — поезда «Скорый». В поездах есть вагоны второго и третьего класса, но с меньшими удобствами и более длительным путешествием. Пригородные поезда называются «Электричка». Железнодорожное сообщение с аэропортом обслуживает компания «Аэроэкспресс». Они соединяют московские аэропорты с крупными железнодорожными станциями. Для роскошных поездов между Санкт-Петербургом и Москвой вы можете запросить поезда Гранд Экспресс. В стоимость проезда будет включен бесплатный Wi-Fi, горячее питание, индивидуальные дорожные наборы и услуги трансфера. Забронировать билет можно прямо на сайте. Обратите внимание, что для других пассажирских поездов стоимость проезда зависит от класса и сезона поездки.

Билеты можно приобрести на вокзале или онлайн на сайте. При онлайн-бронировании вы можете сравнить тарифы по классам и перейти к бронированию с помощью любой кредитной карты. Приложение для смартфонов РЖД также можно использовать для проверки расписания и бронирования мест. В пригородных поездах дети до 5 лет проезжают бесплатно. По большинству билетов пассажир может провозить одну ручную кладь весом не более 36 кг и одну ручную кладь весом не более 200 кг. Раздел часто задаваемых вопросов веб-сайта подробно отвечает на вопросы о багаже и исключениях. Правила отмены зависят от типа тарифа билета и других правил. Подробности опубликованы на сайте. Обратите внимание, что пассажирам не разрешается сдавать неиспользованные электронные билеты по невозвратным тарифам. Однако есть исключения, если это связано со смертью члена семьи, внезапной болезнью или случаями отмены или задержки отправления поезда. По жалобам или вопросам по бронированию, оплате, отмене, возврату, карьере и др. обращайтесь в службу поддержки РЖД.

Белорусские хакеры атаковали железнодорожные системы, чтобы помешать передвижению российских войск

1 марта 2022 г. обновлено 23 марта 2022 г. 13:22

Целью атаки было выиграть время для украинцев, чтобы противостоять нападению России.

Устройства маршрутизации и коммутации железнодорожной системы вышли из строя после того, как хакеры взломали системы, зашифровав сохраненные данные. Кредит: 652234 / Pixabay.

Узнайте о влиянии конфликта на Украине с межсекторальной точки зрения с помощью брифинга Global Data Executive Briefing: Ukraine Conflict

Бесплатный технический документ

Никогда не доверяй, всегда проверяй: является ли полное доверие следующей важной вещью в кибербезопасности?

Кибератаки продолжают расти с каждым годом, и кажется, что ни один сектор не застрахован от них. Хакеры нацелены на конфиденциальную информацию, такую как организационные, клиентские и финансовые данные, а также интеллектуальную собственность (IP) и проприетарные функции.

Поскольку цифровая трансформация становится главным приоритетом для многих организаций, традиционных моделей безопасности на основе периметра уже недостаточно для решения растущих проблем кибербезопасности. На этом фоне предприятия исследуют нулевое доверие, поскольку для аутентификации и подтверждения доступа в каждой точке сети используется подход на микроуровне.

Причины для прочтения: Ландшафт кибербезопасности быстро меняется, и компаниям требуется больше осведомленности, чтобы соответствовать меняющимся изменениям. В отчете освещается текущее состояние дел и будущий потенциал подхода с нулевым доверием в кибербезопасности для защиты критически важной цифровой инфраструктуры предприятий в таких секторах, как финансовые услуги, здравоохранение, телекоммуникации и транспорт, среди прочих.

Прочтите наш отчет и соберите информацию по следующим темам:

Традиционная защита против нулевого доверия
Основные преимущества и поставщики решений
Основные отрасли и ключевые игроки
Драйверы и проблемы
Самые финансируемые стартапы и слияния и поглощения
Проблемы реализации

от GlobalData

Введите свои данные здесь, чтобы получить бесплатный технический документ.

Пожалуйста, введите рабочий/рабочий адрес электронной почты

United KingdomUnited StatesAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic of
TheCook IslandsCosta RicaCote D»ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island and Mcdonald Islands
Святой Престол (город-государство Ватикан) ГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран Исламская Республика ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиЙорданияКазахстанКенияКирибатиКорея, Народно-Демократическая Республика
Республика Корея, Республика Кувейт, Кыргызстан, Лаосская Народно-Демократическая Республика
ЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивийская Арабская ДжамахирияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедония, бывшая
Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian Territory, OccupiedPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and The Grenadines
СамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Юг
Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань, провинция КитаяТаджикистанТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыМалые Соединенные Штаты
ОстроваУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Нажимая кнопку «Загрузить бесплатный технический документ», вы принимаете положения и условия и подтверждаете, что ваши данные будут использоваться, как описано в политике конфиденциальности GlobalData.
Загружая этот технический документ, вы подтверждаете, что мы можем передавать вашу информацию нашим партнерам/спонсорам по техническому документу, которые могут напрямую связаться с вами для предоставления информации о своих продуктах и услугах.

Посетите нашу политику конфиденциальности для получения дополнительной информации о наших услугах, о том, как мы можем использовать, обрабатывать и передавать ваши личные данные, включая информацию о ваших правах в отношении ваших личных данных и о том, как вы можете отказаться от подписки на будущие маркетинговые сообщения. Наши услуги предназначены для корпоративных подписчиков, и вы гарантируете, что предоставленный адрес электронной почты является вашим корпоративным адресом электронной почты.

Спасибо. Чтобы загрузить технический документ, проверьте свою электронную почту.

Хакеры-активисты в Беларуси, как сообщается, нарушили работу некоторых железнодорожных служб страны после взлома компьютеров, которые управляют этими поездами.

Этот шаг Киберпартизан, как называют себя хакеры-активисты, был предпринят в попытке «замедлить переброску» российских солдат, въезжающих в Украину.

Цель атаки также заключалась в том, чтобы выиграть дополнительное время для украинцев, чтобы противостоять нападению России, сообщает Bloomberg.

По замыслу хакеры перевели систему поездов в режим «ручного управления», что «значительно замедлит движение поездов, но не создаст аварийных ситуаций». Минске, Орше и в городе Осиповичи.

Устройства маршрутизации и коммутации железнодорожной системы вышли из строя после того, как хакеры скомпрометировали системы, зашифровав сохраненные данные.

Кроме того, многочисленные веб-сайты, связанные с железнодорожной сетью Беларуси, также отображали сообщения об ошибках, что делало невозможным покупку билетов.

Однако Bloomberg News не смогло самостоятельно подтвердить утверждения хакерской группы.

Бывший сотрудник Белорусской железной дороги Сергей Войтехович сообщил, что после взлома системы управления движением восстановлены. Однако другие системы не работали, а веб-сайты внешней сети поездов были недоступны, Сергей.

Ни представители правительства Беларуси, ни представитель посольства России в Вашингтоне не прокомментировали ситуацию.

Российское вторжение в Украину побудило группы активистов сосредоточиться на подрыве передвижения российских военных.

Этот шаг был предпринят после того, как Россия использовала Беларусь в качестве плацдарма для продвижения в северные регионы Украины.