Как посмотреть электронный билет на поезд по фамилии через интернет: «Найти электронный билет на поезд по фамилии?» — Яндекс Кью

Процесс бронирования рейсов: бронирование авиабилетов, покупка билетов и т. д.

Время чтения: 10 минут

Когда человек бронирует рейс, между началом заполнения формы поиска и появлением подтверждения бронирования в его почтовом ящике проходит менее 15 минут. Со стороны авиакомпании это включает в себя множество событий и систем, чтобы выдать билет и убедиться, что нужный человек сядет на борт самолета. В этой статье мы опишем конвейер бронирования авиабилетов и объясним основные поддерживающие его процессы.

Как работает распределение полетов — объяснили основные игроки

Начнем с самого начала. И в данном случае это то, как авиакомпании распространяют свои билеты. В этом процессе есть пять основных типов игроков:

  • авиакомпании,
  • Глобальные распределительные системы (GDS),

    • Агрегаторы полетных данных

  • (ATPCO, OAG и Cirium),
  • сторонних туристических ритейлеров (OTA, метапоисковые системы, традиционные агентства) и
  • аэропортов.

Как связаны системы распределения авиакомпаний

Как эти игроки сотрудничают на техническом уровне? Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно ввести и кратко объяснить некоторые ключевые сокращения, связанные с бронированием авиабилетов. Если вы хотите лучше познакомиться с системами и концепциями, лежащими в основе кратких форм из трех букв, просто нажмите на ссылку на специальную статью.

Что такое ПСС?

Читать основную статью: Системы бронирования авиабилетов и системы обслуживания пассажиров

Ключевые компоненты и интеграции системы обслуживания пассажиров.

Система обслуживания пассажиров (ПСС) представляет собой набор программных модулей, поддерживающих взаимодействие между перевозчиком и его клиентами. Его ключевыми компонентами являются центральная система бронирования авиабилетов (CRS), система управления запасами (ICS) и система управления отправлением (DCS).

PSS также включает или интегрируется с инструментом управления доходами, который анализирует исторические данные и устанавливает правила ценообразования, а также платформу электронной коммерции (веб-сайт авиакомпании) для полетов и вспомогательного распределения. Некоторыми ключевыми игроками среди PSS являются New Skies от Navitaire, Altea от Amadeus и Avantik от Bravo Aero.

Что такое АСБ?

Прочтите основные статьи: Системы бронирования авиакомпаний и системы обслуживания пассажиров , Центральные системы бронирования для отелей

Центральная система бронирования , также называемая системой бронирования авиакомпаний или компьютерной системой, служит хранилищем информации о рейсах, такой как расписание, тарифы и правила для каждого класса бронирования, записи имен пассажиров (PNR), электронные билеты и т. д. , Он также участвует в обработке запросов на бронирование и выдаче билетов. Некоторые авиакомпании используют собственные CRS, которые могут быть частью PSS. Тем не менее, многие операторы предпочитают размещать и управлять бронированием в одной из GDS.

В более широком смысле, CRS является ключевой технологией любой туристической организации, которая продает свой инвентарь в Интернете, а именно отелей и авиакомпаний. Это позволяет менеджерам контролировать резервирование на всех платформах распространения.

Что такое PNR?

Читать основную статью: Что такое PNR?

Запись имени пассажира (PNR) или файл бронирования — это цифровой документ, который содержит информацию о путешественнике или группе путешественников и их маршруте. Каждый PNR имеет уникальный код, называемый номером бронирования или указателем записи. Благодаря этому номеру файл можно легко найти в базе данных CRS. Путешественник, покупающий рейс, получает код по электронной почте и может использовать его для доступа к информации о рейсе или для онлайн-регистрации.

Объяснение PNR

Что такое GDS?

Читать основную статью: Как выбрать ГРС?

A Глобальная система распределения (GDS) — это компьютерная сеть, работающая в качестве посредника между турагентами и многочисленными поставщиками туристических услуг. Три основных GDS, о которых нужно знать, — это Amadeus, Sabre и Travelport.

Как работает распределение авиакомпаний.

GDS собирает информацию о рейсах из следующих источников:

  • Издательство авиатарифов ( ATPCO ), которое является основным поставщиком контента, связанного с тарифами. Перевозчики, сотрудничающие с ATPCO, могут обновлять свои цены четыре раза в день для внутренних рейсов США и Канады и один раз в день для международных рейсов;
  • Официальный авиационный справочник Airways ( OAG ) и Cirium , в которых хранится расписание рейсов; и
  • многочисленных CRS авиакомпаний, содержащих данные о доступных местах и ​​дополнительных услугах.

На основе расписания, тарифов и доступности GDS создает предложения и отправляет их в OTA и другие туристические платформы по их запросу. Турагенты подключаются к контенту GDS через ручные терминалы.

Что такое НДЦ?

Прочтите основные статьи: Новые возможности распределения в авиаперевозках , NDC для авиакомпаний: основные поставщики и сценарий внедрения

упомянутые системы для обмена данными по архаичному протоколу EDIFACT. В результате авиакомпании не могут собирать подробную информацию о пассажирах, а также предоставлять многофункциональный контент и широкий спектр дополнительных услуг (например, питание на борту или варианты сверхнормативного багажа) своим клиентам. С другой стороны, они должны платить дополнительные сборы за услуги GDS.

Новый стандарт возможностей распределения (NDC) был введен Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) в надежде заменить существующий сценарий. Это позволяет туристическим системам обмениваться данными друг с другом через стандартные туристические API и с использованием удобного для контента протокола XML.

NDC позволяет перевозчикам получать доступ к информации о клиентах, персонализировать пользовательский опыт и продавать дополнительные услуги и места из одного источника, минуя большинство третьих сторон. Сегодня десятки авиакомпаний и ИТ-компаний внедрили возможности NDC, но GDS по-прежнему остается основным дистрибьютором в отрасли.

Этапы процесса бронирования авиабилетов

Ознакомившись с некоторыми основами, давайте внимательно рассмотрим, что происходит между моментом бронирования через туристическую платформу и получением багажа в аэропорту назначения. Весь процесс взаимодействия пассажира с авиакомпанией можно разделить на несколько основных этапов:

  • поиск рейса,
  • бронирование авиабилетов,
  • дополнительное бронирование,
  • с использованием миль и баллов для часто летающих пассажиров,
  • обработка платежей,
  • продажа билетов,
  • регистрация и посадка и
  • обработка и получение багажа.

Если вам нужно сэкономить время, посмотрите наше видео, где мы описываем все этапы бронирования авиабилетов.

Процесс бронирования рейса

Поиск рейса

Сегодня путешественник может найти рейс непосредственно на веб-сайте авиакомпании или через непрямые каналы — OTA, такие как Expedia, Orbitz, Travelocity или Priceline, или метапоисковые системы, такие как Kayak или Skyscanner. В зависимости от типа ритейлера процесс поиска будет немного отличаться с точки зрения технологий и результатов.

Через сайт авиакомпании. Сайт отправляет запрос на поиск напрямую в АСБ авиакомпании, а затем показывает пользователю список доступных рейсов, пропуская всю часть GDS.

Тем не менее, чаще всего путешественники хотят сравнить тарифы разных перевозчиков или забронировать сложный маршрут, выполняемый более чем одной авиакомпанией. Очевидно, что они выберут сторонние платформы, которые объединяют предложения, соответствующие запросу пассажира, из нескольких источников.

Через OTA . Туристические агентства онлайн получают информацию о рейсах от

  • GDSs,
  • авиаконсолидаторы, которые договариваются с перевозчиками об оптовых или чистых тарифах, а затем перепродают их дистрибьюторам, и
  • авиакомпаний-партнеров.

Чтобы максимизировать доход, туристические платформы используют интеллектуальные механизмы бронирования, которые фильтруют и расставляют приоритеты по авиабилетам в соответствии с заранее определенными правилами бизнеса и ценообразования. Посмотрите наше видео, в котором объясняется, как это программное обеспечение помогает OTA.

Как системы бронирования работают в OTA.

Через метапоисковики. Механизмы метапоиска просеивают сделки между несколькими OTA, перевозчиками с полным спектром услуг и бюджетными перевозчиками (LCC), которые обычно не распределяют свой инвентарь через GDS. В результате посетители получат максимально широкий выбор рейсов, доступных на рынке.

С другой стороны, классическая метапоисковая система не имеет функции бронирования. Вместо этого он перенаправляет путешественников на партнерскую платформу, чтобы сделать следующий логический шаг.

Бронирование авиабилетов

В то время как OTA и метапоисковые системы являются предпочтительным вариантом на этапе поиска, большинство путешественников обращаются к веб-сайтам авиакомпаний, когда дело доходит до бронирования. Для этого есть две основные причины.

Во-первых, при покупке мест напрямую у авиакомпании будет проще, даже с технической точки зрения, внести изменения в бронирование или отменить рейс. Во-вторых, путешественники получают доступ к более широкому выбору дополнительных услуг, чем обычно предоставляют OTA.

Независимо от источника бронирования, CRS авиакомпании должна проверить, доступен ли данный продукт полета для бронирования. Затем он отвечает продавцу туристических услуг кодом состояния HK («удержание подтверждено»). Альтернативный ответ — UN, что означает, что перевозчик не может удовлетворить запрос.

Еще одной задачей CRS на этом этапе является создание PNR. В процессе бронирования продавец — будь то OTA или веб-сайт авиакомпании — собирает личные данные, такие как имя и контакты пассажира, и перенаправляет их в CRS. После того, как все обязательные данные собраны, система генерирует номер PNR, который работает как электронный адрес файла в базе данных.

Дополнительное бронирование

Дополнительный доход остается основным источником доходов авиакомпаний, особенно бюджетных перевозчиков Список дополнительных услуг включает в себя выбор места, сверхнормативный багаж, дополнительное пространство для ног или бортовое питание.

Путешественник обычно выбирает дополнительные услуги при бронировании рейса. Однако, если вы покупаете поездку непосредственно у авиакомпании, дополнительные услуги могут быть добавлены позже. Пассажиры могут получить доступ к своим бронированиям через веб-сайт перевозчика и внести в них изменения, используя номер PNR.

В любом случае информация о разыскиваемых вспомогательных службах поступает в CRS в виде кодов запроса специального обслуживания (SSR), вводимых IATA. Каждый код состоит из четырех символов и связан с определенной доплатой.

Некоторые примеры SSR:

  • EXST — для дополнительного места,
  • KSML — для кошерной еды,
  • LSML — для малосолевой муки и
  • PETC — для животных в салоне и

Не все вспомогательные услуги имеют свои уникальные коды SSR, поэтому они определяются как OTHS (другие). Некоторые авиакомпании используют специальные коды — чтобы дополнить или даже заменить систему IATA. Например, Qatar Airways предлагает перевозку соколов под кодом FALC, подобным SSR.

Для подтверждения дополнительного бронирования CRS проверяет, предоставляется ли услуга на конкретном рейсе, и, как и при бронировании рейса, возвращает код статуса — HK («да!»), UN («нет!»), или какой-то другой. Информация о дополнительных услугах добавляется в PNR (даже если перевозчик отклонил запрос).

Использование миль и баллов для часто летающих пассажиров

приобретение дополнительных услуг у авиакомпаний. Эти баллы можно обменять на скидки или преимущества, например, повышение класса обслуживания до бизнес-класса. Чтобы заслужить лояльность клиентов, CRS резервируют определенное количество мест для часто летающих пассажиров.

Пассажиры могут либо войти в систему через свои учетные записи при покупке билетов на веб-сайте авиакомпании, либо получить номер участника программы лояльности для бронирования у третьей стороны.

Обработка платежей

Намерение летать должно быть подкреплено деньгами. Другими словами, пассажиры должны оплатить стоимость проезда за использование места плюс налоги и стоимость дополнительных услуг (если таковые имеются). которые не только обрабатывают транзакции, но и обеспечивают безопасность данных. Тем не менее, если задействованы операторы с полным спектром услуг, GDS и OTA, все становится намного сложнее. В этом случае деньги должны пройти через механизм обработки платежей ИАТА, называемый Планом выставления счетов и расчетов (BSP) или его аналогом в США, Airline Reporting Corporation (ARC) 9.0003

Узнайте больше об этих двух финансовых организациях в нашей специальной статье Airline Reporting Corporation и план выставления счетов и расчетов IATA: как они работают.

После подтверждения платежа путешественник получает маршрут полета и номер PNR по электронной почте. Этого достаточно, чтобы отслеживать статус рейса, отменить поездку или даже, в случае прямого бронирования, изменить будущую поездку и добавить дополнительные услуги. Однако, чтобы сесть в самолет, людям нужны билеты.

Продажа билетов

Продажа билетов и бронирование — это два отдельных процесса. Бронирование просто держит место в самолете. Билетирование означает, что место оплачено, и пассажир имеет право занять его во время полета. Между этими этапами существует определенный временной лаг, даже если путешественник оплачивает поездку сразу, как того требует большинство OTA и LCC. Обычно проверка реквизитов платежа и завершение перевода денег занимает до трех рабочих дней.

Для выдачи электронного билета или отдельных электронных квитанций, привязанных к PNR, компания должна быть сертифицирована вышеупомянутыми BSP и ARC. Не все авиаперевозчики могут себе это позволить. Вместо этого они приобретают авиабилеты через аккредитованных партнеров, таких как крупные OTA, авиаконсолидаторы или принимающие туристические агентства.

А если путешествие состоит из нескольких рейсов, выполняемых разными авиакомпаниями? В таких случаях перевозчики заключают специальное коммерческое соглашение, называемое интерлайном, и выдают единый билет, охватывающий все сегменты маршрута. Кроме того, Super PNR создан для того, чтобы связать части поездки в одну запись.

В любом случае электронный билет с именем пассажира и соответствующим номером PNR отправляется путешественнику по электронной почте. Если по какой-либо причине бронирование не может быть оформлено, поставщик туристических услуг должен предложить альтернативный рейс или полностью вернуть деньги.

Пример электронных билетов Эмирейтс. Источник: Scribd

Регистрация и посадка

Здесь мы имеем дело с DCS авиакомпании или системой управления вылетом. Этот модуль PSS подключен к CRS и устройствам аэропорта, таким как киоски самостоятельной регистрации, программное обеспечение агентов аэропорта, система сдачи багажа и даже иммиграционный контроль. DCS обрабатывает все процедуры, связанные с регистрацией и посадкой, которые начинаются с проверки билетов. Также эта система отвечает за ввод брони таможенного и пограничного контроля, а также за оптимизацию веса самолета и обработку грузов.

Во время регистрации путешественник должен указать свой PNR и имя, чтобы система могла сопоставить его с теми, которые хранятся в CRS, и назначить место. Эта процедура немного отличается онлайн и офлайн.

Онлайн-регистрация . Онлайн-регистрация обычно становится доступной за 48 часов до вылета, но это зависит от авиакомпании. Путешественник вводит данные электронного билета на сайте авиакомпании или в приложении и получает доступ к карте мест в самолете, чтобы выбрать конкретное место. Если пользователь его не выбирает, система случайным образом назначает свободный и выдает электронный посадочный талон. Тот же принцип работает и для киосков регистрации.

Регистрация в аэропорту. В этом сценарии человек приносит электронный билет агенту аэропорта на стойке регистрации, чтобы он мог ввести данные и зарезервировать место на карте мест.

После регистрации система контроля отправления выдает посадочный талон, который, наконец, дает пассажирам право на посадку в самолет. Его можно распечатать или просто скачать на мобильный телефон. Документ содержит QR-код, который работает как уникальная ссылка на информацию о рейсе путешественника. Когда пассажир идет к самолету, сканируется QR-код, и статус PNR меняется с «зарегистрирован» на «посадка» и, наконец, на «полет».

Образец посадочного талона. Источник: Lastbreach

Обработка и выдача багажа

Самолет приземлился в пункте назначения, и кажется, что это конец путешествия — если только багаж пассажира не потерян. Чтобы избежать этого, DCS авиакомпании генерирует и распечатывает багажные бирки с десятизначными цифровыми кодами, также представленными в виде штрих-кода. Система обработки багажа аэропорта сканирует эти штрих-коды для сортировки и отслеживания багажа.

В то же время коды появляются в системе отслеживания багажа IATA под названием WorldTracer. Любой пассажир может проверить состояние своего дорожного имущества, введя свою фамилию и десятизначный код, присвоенный багажу.

Еще несколько слов о бронировании рейсов

Поскольку агентов по продаже билетов больше нет, и вам не нужно звонить им, чтобы забронировать бумажный билет, сегодня процесс бронирования авиабилетов считается проще, чем раньше. Но тем не менее, одно бронирование требует ряда различных операций, связанных друг с другом. Большинство этих процессов остаются чрезмерно сложными из-за многочисленных подключений к различным службам, системам и каналам распространения. Поскольку инновации внедряются как аэропортами, так и авиакомпаниями довольно медленно, все еще существуют GDS и несколько API-интерфейсов бронирования рейсов авиакомпаний для обеспечения распределения мест, дополнительных услуг и тарифов.

Изменение имени | Maryland Courts

Напечатать эту страницу

 

Изменение имени для взрослых

Изменение имени для детей

Изменение имени в случае вступления в брак или развода

 

Могу ли я изменить свое имя?

Да, если цель не является мошеннической, незаконной или нарушает права других лиц. Чтобы официально изменить имя, попросите суд издать приказ. Посмотрите видео о процессе смены имени.

Могу ли я изменить имя ребенка или несовершеннолетнего?

Если вашему ребенку меньше 12 месяцев и оба родителя согласны, Департамент здравоохранения может изменить имя. Вам нужен судебный ордер для детей старшего возраста, в котором требуются имена обоих биологических родителей. Этот процесс упрощается, если у вас есть согласие родителей, опекунов и попечителей ребенка. Юридическое изменение имени ребенка не влияет на обязанности или права родителей ребенка. Посмотрите видео о смене имени для детей.

Что делать, если у меня нет согласия родителей, опекунов и попечителей?

Секретарь выдаст вам повестку, которая является официальным уведомлением о вашем деле. Это означает, что вы должны вручить копии документов вашего дела другому родителю, опекунам или попечителям ребенка. Посмотрите видео об обслуживании процесса.

Куда мне обратиться для смены имени?

Обратитесь в окружной суд округа, в котором вы живете. НЕ обращайтесь в окружной суд в вашей юрисдикции.

Нужны ли мне документы или формы?

Заполните ходатайство об изменении имени (для взрослых) (CC-DR-60) или ходатайство об изменении имени (для несовершеннолетних) (CC-DR-062). Приложите документы с вашим текущим именем (свидетельство о рождении, водительское удостоверение) и документы, свидетельствующие о смене имени (свидетельство о браке). Если вы меняете имя ребенка, приложите подписанное Согласие к изменению имени (CC-DR-063). На этапе публикации требуется больше форм. Посмотрите видео о процессе смены имени.

Каков шаг публикации?

Уведомление о вашем запросе на изменение имени должно быть опубликовано в общедоступной газете округа, где вы живете. Это дает другим людям возможность возражать против изменения вашего имени. Заполните Уведомление о публикации для взрослых (CC-DR-061) или для несовершеннолетних (CC-DR-065). Подробности уточняйте у секретаря окружного суда. В некоторых юрисдикциях вы несете ответственность за организацию публикации. В других окружных судах публикацию организует секретарь. После публикации уведомления приложите копию к Свидетельству о публикации (CC-DR-075) и представьте ее в суд. Если клерк организовал для вас публикацию, вы можете пропустить этот шаг.

Могу ли я отказаться от этапа публикации?

Да, можно. Заполните ходатайство об отказе от публикации для взрослого (CC-DR-113) или для несовершеннолетнего (CC-DR-114).

Взимается ли плата?

Плата за регистрацию (165 долларов США) и стоимость публикации. Узнайте больше об освобождении от регистрационных сборов.

Что такое возражение?

Возражение — это заявление, в котором говорится, что кто-то возражает против изменения имени. Подать заявление может любой желающий, если у него есть уважительная причина. Направьте свое возражение в окружной суд в письменной форме. Вы должны уложиться в срок, указанный в уведомлении об изменении имени. Посмотрите видео о процессе возражения.

Если вы получили возражение против вашего запроса на изменение имени, у вас есть 15 дней, чтобы ответить. Напишите свой ответ и отправьте его в суд до истечения срока.

Хотя возражение и ответ должны быть представлены в письменной форме, вы можете предпочесть личное слушание перед судьей для разъяснения фактов.