Будут ли РЖД работать на блокчейне?
Вот уже два года технология Блокчейн вдохновляет корпоративные проекты в самых разных отраслях в России — от банковского дела до рынков капитала, университетов и т. д. Российские железные дороги (РЖД) также поддерживают эту тенденцию: цифровая торговая платформа на основе блокчейна уже работает с прошлого года, а новые проекты планируются.
Государственная монополия стремится управлять ремонтом колес поездов с помощью блокчейна, чтобы обеспечить большую прозрачность железнодорожной инфраструктуры и устранить контрафактные детали. Пилотный проект был запущен с Bitfury, международной сервисной блокчейн-компанией с корнями в Восточной Европе. Решение для РЖД основано на Exonum, платформе с открытым исходным кодом для создания частных блокчейн-приложений.
«Наш проект связан с ремонтом и заменой колесных пар вагонов, — сообщил Дмитрий Уфаев, генеральный директор Bitfury Россия. «Это решение состоит из сервиса, отслеживающего жизненный цикл вагонов, и торговой площадки для покупки и обмена запчастей».
Больше безопасности для пассажиров
Другие части проекта включают жизненно важные элементы железнодорожной системы, такие как узлы, которые представляют собой устройства, используемые для предотвращения загрязнения рельсового пути движением поездов.
Существующая железная дорога имеет ряд существенных недостатков, сказал Уфаев. В настоящее время основным методом идентификации колес является горячая штамповка, но некоторые колеса дублируются. Кроме того, затруднена связь между различными железнодорожными операторами.
Благодаря новому проекту дубликаты железнодорожных узлов и деталей без истории происхождения или неверных данных можно отслеживать с помощью смарт-контракта, компьютерного протокола, который проверяет и обеспечивает соблюдение соглашений.
Новое решение также направлено на повышение безопасности пассажиров. «Внедрение технологии блокчейн поможет нам избавиться от контрафактных деталей; при этом РЖД сможет сократить время ремонта и связанные с ним расходы», — сказал Уфаев.
По словам Уфаева, Bitfury надеется полностью интегрировать решение на железных дорогах к концу 2018 года.
В 2017 году РЖД запустила цифровую торговую платформу «Грузовые перевозки» на базе блокчейна, которая позволяет человеку оформить заказ на отгрузку товара. В компании сообщили, что за девять месяцев с момента ее запуска успешно выполнено более 5000 грузовых перевозок. Платформа использует блокчейн Emercoin.
Виталий Цигулев, главный операционный директор блокчейн-инкубатора Waves Lab, считает, что использование технологии блокчейн может привести к снижению цен для пассажиров и «может снизить затраты на логистику».
В сочетании с искусственным интеллектом, который может обрабатывать огромный массив информации и составлять расписание поездов, блокчейн также может сократить время в пути, добавил Цигулев.
«Технология также может оказаться очень полезной в электронном документообороте: она позволяет быстро проводить транзакции и отслеживать весь процесс доставки товаров.
И, конечно, у блокчейна большие перспективы в хранении данных».
Несколько месяцев назад ИТ-директор компании Евгений Чаркин заявил, что криптовалюты могут приниматься в качестве оплаты за билеты на поезд. «Это станет возможным, как только будет принято соответствующее законодательство», — сказал Чаркин.
В первом полугодии 2018 года пассажиропоток РЖД превысил 547 млн человек. «Обычно госкорпорации с осторожностью относятся к новым технологиям, поэтому так интересно наблюдать, как РЖД делает первые шаги к цифровой трансформации», — сказал Цигулев.
Это адаптированная версия статьи Виктории Завьяловой, впервые опубликованной в Russia Beyond.
Темы:
Блокчейн, Корпоративный, Корпоративный НИОКР и инновации, Мобильность, Новости, НИОКР, Железнодорожный транспорт и сопутствующие технологии
Покупка билета на немецкий поезд, когда на станции отправления нет билетного автомата
С 2022 года больше нельзя купить билеты на немецком языке поезда:
Wer ohne Papieroder Onlineticket in einen Zug steigt, muss richtig tief in die Tasche greifen.
Laut Gesetz wird der doppelte Fahrpreis fällig, mindestens allerdings 60 евро.
Laut Gesetz wird der doppelte Fahrpreis fällig, mindestens allerdings 60 евро.Перевод:
Тот, кто входит в поезд без бумажного или электронного билета, должен покопаться в карманах. По закону будет применяться двойная цена билета и не менее 60 евро.
01.01.2022 я сел в поезд на станции Rückersbacher Schlucht:
На этой станции нет билетного автомата (и, конечно же, нет билетной кассы). Он также не имеет Wi-Fi.
Наконец я сел в поезд и воспользовался Wi-Fi поезда, чтобы купить билет онлайн, что сработало, потому что у меня был смартфон. Но даже это, казалось бы, нарушает правило, согласно которому нужно купить билет перед посадкой в поезд. Как я могу купить билет на этот поезд, если у меня нет интернета на станции отправления? Таблички на самом поезде также напоминали пассажирам, что они должны купить билет перед посадкой в поезд, иначе им грозит штраф в размере не менее 60 евро.
Если это имеет значение, поезд эксплуатировался компанией HLB по цене и условиям RMV.
- поезда
- билеты
- Германия
8
В Twitter Deutsche Bahn ответил:
Sollte kein Smartphone vorhanden sein, musst du direkt das Zugpersonal aufsuchen, die Situation erklären und am nächsten Bahnhof ein Ticket erwerben.
«Если у вас нет смартфона, вы должны немедленно подойти к персоналу в поезде, объяснить ситуацию и приобрести билет на следующей станции».
Лично мне это кажется странным, но тогда откуда мне знать.
6
Это, вероятно, не единственный правильный ответ на этот вопрос, как видно из комментариев и других ответов. Тем не менее, я думаю, что это слишком просто, чтобы не упомянуть, так что начнем:
Как я могу купить билет на этот поезд, если у меня нет интернета на станции отправления?
Вы покупаете билет до прибытия на станцию.
У этого есть три аспекта:
- Вам не нужно ждать с покупкой билета, пока вы не прибудете на станцию. Вы можете сделать это дома или в любом другом месте, где у вас есть подключение к Интернету. Однако в случае билетов с ограниченным сроком действия это действительно может быть небольшим недостатком, поскольку вы можете потерять время, необходимое для того, чтобы добраться до станции, если билет неизменно действителен сразу после покупки.
- Если есть билеты, которые можно использовать позже (например, после того, как вы проштамповали их в маленьком автомате на поезде/платформе), вы покупаете их заранее на более крупной станции. Я бы сказал, что это был нормальный способ путешествовать во времена, когда еще не было билетов в Интернете и не было онлайн-билетов — я всегда носил с собой один или два билета на несколько поездок в моем местном месте, чтобы я мог спонтанно сесть на любой автобус или поезд и иметь билет готов. И я пополнял этот запас всякий раз, когда оказывался на более крупной станции, где были торговые автоматы или киоски.
