Билеты на поезд из ростова на дону до москвы: Расписание поездов Ростов-на-Дону — Москва, цена билетов, купить жд билет онлайн

ЖД билеты Ростов-на-Дону — Москва (Киевский вокзал) — расписание поездов, цены и график движения

Номер Маршрут Отправление Прибытие В пути Расписание Ж/д билеты

084С

Адлер — Москва 02:12
Ростов-Главный
09:34
Москва (Киевский вокзал)
1 д. 7 ч. 22 мин. только 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 ноября, 2, 4, 6, 8, 10 декабря Купить

084С

Адлер — Москва 02:15
Ростов-Главный
09:34
Москва (Киевский вокзал)
1 д. 7 ч. 19 мин. 16, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 декабря, 1, 3, 4, 5, 6, 7 января, … Купить

109С

Анапа — Москва 02:31
Ростов-Главный
08:50
Москва (Киевский вокзал)
1 д. 6 ч. 19 мин. только 17, 21, 25, 29 ноября, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 декабря Купить

109С

Анапа — Москва 02:31
Ростов-Главный
08:50
Москва (Киевский вокзал)
1 д. 6 ч. 19 мин. ежедневно с 18.11 по 28. 11, кроме 21.11, 25.11 Купить

109С

Анапа — Москва 02:33
Ростов-Главный
08:50
Москва (Киевский вокзал)
1 д. 6 ч. 17 мин. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 декабря, … Купить

567С

Анапа — Москва 05:51
Ростов-Главный
10:20
Москва (Киевский вокзал)
1 д. 4 ч. 29 мин. только 6 ноября Купить

232С

Ейск — Москва 14:30
Первомайская
16:22
Москва (Киевский вокзал)
1 д. 1 ч. 52 мин. ежедневно с 03.06 Купить

По маршруту Ростов-на-Дону-Москва (Киевский вокзал) курсируют 7 поездов. Самый ранний отправляется со станции Ростов-Главный в 02:12, а последний в 14:30. Среднее время в пути составляет 1 д. 5 ч. 42 мин., а самый быстрый поезд доезжает за 1 д. 1 ч. 52 мин., а самая долгая дорога в пути составит 1 д. 7 ч. 22 мин..

Поезд Ростов-на-Дону-Москва (Киевский вокзал) в своем пути проезжает жд станции: . Но не все рейсы имеют остановки в этих пунктах, поэтому необходимо перепроверить маршрут конкретного поезда, если вам необходимы остановки в этих станциях.

Flightradar 24 | Флайтрадар | Карта полетов самолетов онлайн

Флайтрадар24 (FlightRadar) — cамолеты онлайн

Флайтрадар (FlightRadar) отслеживание самолетов онлайн — уникальная возможность следить за движением самолетов в реальном времени на карте и полностью увидеть маршрут любого самолета по номеру рейса.

Ежедневно в воздухе находятся тысячи самолетов, которые осуществляют пассажирские и грузовые авиа перевозки 24 часа в сутки и 365 дней в году, перевозят миллионы людей и сотни тысяч тонн грузов в разные точки планеты. В наши дни отследить полеты самолетов онлайн с любого мобильного устройства прямо на карте мира стало реальностью.

Полеты самолетов в реальном времени онлайн

Инновационный сервис — флайтрадар24 на русском языке в режиме онлайн обрабатывает информацию полученную с самолетов и отображает в виде движущихся пиктограмм на карте мира в режиме реального времени. Благодаря флайтрадар можно узнать какой самолет пролетел над головой, а также легко узнать статус рейса по его номеру, информацию по нужному аэропорту или авиакомпании.

Как узнать какой самолет летит в небе, инструкция

Для отображения подробной информации о полете — нажмите на желтую пиктограмму движущегося самолета. Слева появится информация:

— Название авиакомпании осуществляющей перевозку
— Тип воздушного судна, фото, серийный номер и возраст
— Место и время вылета
— Место и время прибытия
— Скорость и высота полета

Нажмите на желтую пиктограмму движущегося самолета для отображения подробной информации о полете

Как узнать где летит самолет онлайн по номеру рейса, инструкция

Чтобы отследить полет самолета по номеру рейса онлайн — нажмите на значок радара в правом верхнем углу карты:

— В появившемся окне поиска (Search) введите номер рейса который хотите отследить
— На карте появится красная пиктограмма самолета этого рейса в реальном времени, его маршрут, высота, скорость и оставшееся время полета

Нажмите на значок радара в правом верхнем углы карты

На карте появится красная пиктограмма самолета этого рейса в реальном времени, его маршрут, высота, скорость и оставшееся время полета

Движение самолетов в реальном времени онлайн.

Как это работает

Большинство самолетов в наши дни оснащается ADS-B транспондерами (передатчиками), которые передают позиционные данные. Flightradar24.com — быстро растущая сеть из нескольких тысяч наземных станций по всему миру получает эти данные, обрабатывает и отображает самолеты онлайн на карте.

Благодаря разветвленной сети наземных приемников, на карте отображается информация даже о воздушных судах не оснащенных ADS-B. Непревзойденные данные Флайтрадар24 о воздушном движении и позиционировании самолетов в небе позволяют нам следить за самолетами онлайн в режиме реального времени.

🔥 Горячие ссылки

Авиа и ж/д
Aviasales.ru — поиск дешевых авиабилетов №1
Tutu.ru — ж/д билеты на поезда

Отели, апартаменты, квартиры
Ostrovok.ru — поиск отелей в России и Крыму — аналог Booking.com
Яндекс Путешествия — бронирование отелей в России и миру
Суточно. ru — посуточная аренда квартир, апартаментов и частного жилья в 500+ городах России вместо Airbnb

Санатории, туры и турбазы
Putevka.com — путевки в санатории онлайн 1200+ вариантов
Travelata.ru — онлайн гипермаркет туров от 120+ туроператоров
Youtravel.me — авторские туры по России

Необыкновенные экскурсии
Tripster.ru — необычные экскурсии от местных жителей в 630+ городах

Аренда авто на курортах
Localrent.com — недорогая аренда автомобилей в локальных прокатных компаниях

Остальные ссылки тут →

Путешествие на поезде по Азербайджану | Caravanistan

Железнодорожное сообщение в Азербайджане развивается, и новые вагоны и линии предназначены для модернизации железнодорожной системы в последующие годы. Тем не менее, азербайджанские железные дороги по-прежнему основаны на своей причудливой, но, в конечном счете, привлекательной советской основе. Баку напрямую связан с Тбилиси, Москвой, Ростовом и Харьковом через несколько городов России комфортабельными ночными поездами. Цены приемлемые, хоть и уже не советские.

Прямое сообщение с Ираном и Турцией (через Грузию) может открыться в ближайшем будущем.

Внутренние поезда — медленный и дешевый способ почувствовать местный колорит. Менее чем за 5 долларов вы можете пересечь Азербайджан с разумным комфортом на ночь, включая зарезервированное спальное место и чистые простыни. Хорошая сделка для тех, кто хочет сэкономить на проживании или нуждается в максимальном использовании светового дня.

Содержание

Цены

и расписание

Расписание

Информацию о расписании всех поездов можно найти на сайте Азербайджанских железных дорог. Расписание поездов в Россию также доступно на английском языке на Туту и ​​РЖД. Грузинские железные дороги также имеют английское расписание поезда Тбилиси-Баку.

Цены

Со списком цен на билеты можно ознакомиться на сайте «Азербайджанские железные дороги». Цены на Московский поезд недоступны, их можно найти на Туту.

Цены на пригородные поезда такие же, как и на автобусы, и хотя автобусы менее удобны, поездка на поезде неизменно занимает больше времени. Кроме того, прежде чем уйти, посмотрите, где находится железнодорожная станция вашего конечного пункта назначения. В некоторых городах (например, в Шеки) станция находится в нескольких минутах езды на такси или маршрутке от центра города, что увеличивает стоимость и продолжительность поездки.

Железнодорожный вокзал Шеки – через Как я научился не волноваться

Бронирование билетов

Доступность

Как правило, в азербайджанских поездах всегда есть места, кроме лета, Наурыза и новогодних праздников, когда бронировать заранее безопаснее . Тем не менее, вне пикового сезона все же стоит купить заранее, чтобы занять место (вверху или внизу, не рядом с туалетом, в первом, втором, третьем классе) по вашему выбору.

Выбор места

Поезда в Азербайджане имеют стандартные советские классы:

  • общие (общие – только место)
  • плацкарт (Reserved – койки в полувагоне)
  • купе (купе – 4-местный вагон)
  • СВ/Люкс (First-Class – 2-местный вагон) опции.

Если вы не уверены в выборе, прочтите обзорную страницу о поездке по Шелковому пути, чтобы получить советы по покупке места и планированию маршрута.

Онлайн-бронирование

Азербайджанские железные дороги

Вы можете забронировать билеты (на английском языке) на внутренние и международные направления онлайн на сайте бронирования Азербайджанских железных дорог. Вы можете купить максимум 4 билета и оплатить картой Visa или Mastercard. Онлайн-продажи заканчиваются за 3 часа до вылета и начинаются за 10 дней до вылета.

Самое главное, что при оплате онлайн вы получили только подтверждение заказа — это еще не билет! Вам по-прежнему необходимо получить билет на поезд на вокзале Азербайджана, прежде чем сесть в поезд: возьмите с собой паспорт и распечатанное подтверждение заказа.

Туту.ру

На поезда в Россию и Украину билеты также можно купить онлайн через Туту. Процесс намного удобнее, вы можете распечатать билет дома, и есть больше вариантов оплаты. Однако будьте осторожны: на некоторые маршруты вам все равно нужно забрать билет на вокзале. В России. Однако это уже не так распространено. В этом случае появится предупреждение.

На вокзале

Конечно, билеты можно купить и на вокзале. Не забудьте паспорт при бронировании! На вокзале также предусмотрен возврат средств за билеты в размере от 100% до 30% от стоимости билета в зависимости от времени, оставшегося до отправления.

Со станции, не являющейся отправной точкой поезда, для предварительного бронирования доступно только ограниченное количество билетов. После того, как эта квота будет достигнута, дальнейшее бронирование невозможно примерно за полчаса до прибытия поезда или всякий раз, когда билетная касса получает сообщение о количестве оставшихся мест.

Заметки о маршрутах и ​​планировании поездок

Поездом в Россию

До 2013 года пересечение границы между Россией и Азербайджаном было невозможно для иностранцев. С тех пор ограничения были сняты, и проезд на поезде через Дагестан больше не представляет проблем для иностранцев.

Однако поезд Баку-Дербент сравнительно дорогой и медленный. Лучше всего использовать автобусы и такси, чтобы пересечь российско-азербайджанскую границу.

Поезда могут пересечь российско-азербайджанскую границу за день до прибытия в Баку/Дербент (в зависимости от расписания), поэтому убедитесь, что ваша российская или азербайджанская виза уже действительна за день до прибытия в Баку.

Поездом в Иран

С декабря 2016 года поездом из Нахчывана в Мешхед можно доехать. Сообщения приветствуются.

Вы пока не можете путешествовать из материкового Азербайджана в Иран на поезде напрямую. Для решения этой проблемы разрабатывается проект железной дороги Казвин-Решт-Астара. Предполагалось, что он будет завершен в 2016 году. Новое предполагаемое открытие — около 2023 года. Не надейтесь.

Однако ежедневно курсирует ночной поезд из Баку в Астару на границе с Ираном.

Поезд в Грузию

Подробнее о поезде Баку-Тбилиси смотрите в разделе Поезда в Грузии. Пограничные процедуры занимают около 1 часа с каждой стороны с 20-минутной поездкой между ними. На остановке на границе с Грузией таксисты толпятся у поезда, предлагая поехать в Тбилиси. Хорошие торгаши могут поймать здесь попутку примерно за 35 лари и прибыть в город на час раньше.

В качестве альтернативы есть ночной поезд до Балакана через Шеки. Так как это внутренний поезд, он намного дешевле тбилисского поезда. В Балакане можно пересечь границу утром. На другой стороне вас ждут такси и автобусы, которые отвезут вас в Тбилиси (1,5 часа езды).

Аналогичным образом можно сэкономить, сойдя с поезда, идущего в Тбилиси, на последней остановке перед границей в Азербайджане: Бёюк-Кесик. Мы не знаем, как оттуда добраться до пограничного поста на Красном Мосту. Отчеты приветствуются!

Местные поезда

Местные поезда медленные, старые и не обязательно очень удобные. Вам лучше сесть на автобус, если вы хотите просто добраться куда-нибудь. Поезд больше похож на приключение.

Опыт поезда

Купе в поезде Баку-Тбилиси

Работа самовара, а также чистота и порядок в вагоне во многом зависят от личности и добросовестности проводника. Проводник — это контролер/тюремщик, ответственный за ваш вагон: в лучшем случае ангел-хранитель, в худшем — пьяный гангстер. К счастью, первое встречается гораздо чаще.

Единственная реальная проблема заключается в том, что в вагонах может быть невыносимо жарко, а в купе могут не открываться окна. Кондиционер включается только через час или два после выхода со станции и отключается всякий раз, когда поезд делает более длительную остановку и выключается двигатель.

Еще одна мелкая неприятность заключается в том, что освещение в поезде редко включается до тех пор, пока поезд не готов к отправлению, что может затруднить поиск койки ночью. Это не приводит к панике или массовому воровству, просто нужен факел.

Велосипеды в поезде

В поезд можно взять свой велосипед. Отчеты, собранные в велосипеде на поезде в ветке форума Азербайджана.

Шелковый путь на поезде

Глава 1: Варшава — Коди Коммерс

Есть кое-что, что я обычно объяснял Синатре о Нью-Йорке, а именно: если вы можете сделать это там, вы можете сделать это где угодно. Я хотел сказать, что Нью-Йорк — это что-то вроде крупного транспортного узла. Если вы сможете добраться туда, вы сможете сесть на самолет, который доставит вас в любую точку земного шара. Чего нельзя сказать, скажем, об Антигуа в Гватемале или Крайстчерче в Новой Зеландии. Конечно, Фрэнк, который был немного не в себе, не смог уловить то, что я записывала.

Но любому, кто хоть раз там побывал, ясно, что аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди — одно из величайших дерьмовых шоу в мире. Существует распространенный способ проиллюстрировать размер населения, отметив что-то вроде: «Если вы наберете всех жителей европейского континента плечом к плечу, они покроют территорию размером с Норфолк, Западная Вирджиния». JFK — реальное воплощение этого упражнения. Соберите сто тысяч человек из всех стран мира, дайте каждому билет в другую страну, выбранную более или менее случайным образом, а затем отправьте всех сотрудников аэропорта на перекур. Это Джон Кеннеди. Это похоже на лагерь беженцев, где временно собираются люди без гражданства, пытаясь понять, что происходит, и как им добраться до места получше.

Подойдя к линии досмотра в JFK, я показал свой телефон женщине, проверяющей посадочные талоны. Она посмотрела на меня так, как может смотреть только человек, чья работа состоит в том, чтобы задерживать людей в нью-йоркском аэропорту. — Это не сработает, — сказала она.

— Но это же посадочный талон, — сказал я ей информативно.

«Если хочешь пройти и попробовать, будь моим гостем».

Я не собирался подвергать сомнению ее авторитет в сфере ее компетенции. Мне просто было неясно, что представляет собой доказательство маршрута в JFK. Я объяснил ей это, и она направила меня к стойке регистрации Польских авиалиний. Тогда я впервые увидел перуанцев.

Зона регистрации Польских авиалиний была вырезана в стене под лестницей, как спальня Гарри Поттера, как будто архитектор случайно проглядел поляков на первоначальном плане этажа и должен был карабкаться, чтобы разместить их. Площадь была заполнена людьми, организованными без какой-либо различимой закономерности. Очередь на регистрацию растянулась бы на целый квартал Манхэттена. Это стандартная операционная процедура в JFK. Но что сразу бросалось в глаза в людях в очереди, так это то, что все они были одеты в одну и ту же рубашку. Он был красного цвета с одной белой диагональной полосой на груди. Я сразу же узнал в ней майку перуанской национальной сборной по футболу. Перуанская делегация ехала из Кеннеди в Варшаву, а затем в Россию, как и я.

Я пробрался в очередь бизнес-класса, чтобы избежать толпы, так как мне нужно было только распечатать посадочный талон. Я все еще ждал небольшую вечность, чтобы поговорить с представителем, так как двум людям передо мной нужно было подтвердить питание, которое должна была получить их собака. Пока я ждал, я наблюдал, как перуанская толпа поет песни, обменивается приветствиями и объятиями и вообще переполняется предвкушением чемпионата мира по футболу. Их волнение было заразительным, и я начал испытывать то же чувство предвкушения, которое возникает перед тем, как пережить что-то действительно большое.

Разница между нами была в том, что перуанцы ехали в Россию болеть за свою команду. Я собирался в Россию, чтобы все проверить и принять во внимание. Для них чемпионат мира был битвой, которую вели герои из родного города. Для меня это был акт межкультурного вуайеризма. Соединенные Штаты не участвовали в турнире в этом году. Они не прошли квалификацию. Как именно получилось, что США не смогли пройти квалификацию на спортивное мероприятие — любое спортивное мероприятие — в то время как Саудовская Аравия, Исландия, Тунис или Перу смогли, вызывает некоторую горечь среди тех, кто следил за этим. Достаточно сказать, что в то время как большая часть мира направляет свои налоговые доллары на господство в мировом футболе, Соединенные Штаты предпочитают тратить свои деньги на господство в реальном мире. У перуанцев, по-видимому, не было таких денежных ограничений. И теперь они массово пробивались в Россию.

Для тех из вас, кто нуждается в убеждении, вот как великолепен, как соблазнителен мир, насколько великолепен и типичен человечен Кубок мира. Представьте, что вы живете в скромном доме в сельской местности Перу. Однажды вы слышите, что ваша национальная команда пробилась на чемпионат мира. Это случилось впервые с тех пор, как ты был ребенком. За год до события вы откладываете как можно большую часть своего дохода, используете все свои сберегательные счета, вносите второй ипотечный кредит на дом. Вы тратите все эти денежные средства на отправку семьи — бабушки, детей, двоюродных братьев и всех — в Россию. Вы покупаете билеты на все игры Перу, майки с именем вашего любимого игрока и бронируете проживание и транспорт в стране (фактически несколько этапов такой логистики, так как вам придется путешествовать по России, скажем, из Москвы в Новгород, чтобы Сочи и обратно в Москву, чтобы посетить все игры). Затем однажды июньским утром бабушка, дети, двоюродные братья и все остальные сели в фургон, пять часов ехали до Лимы, прыгали на двенадцатичасовой рейс до Нью-Йорка, занимали место в очереди во временном лагере для беженцев под названием Кеннеди Кеннеди. еще один двенадцатичасовой рейс Польских авиалиний в Варшаву, совершить прогулку по Польше во время пятнадцатичасовой пересадки, сесть на другой рейс в Москву, а затем, наконец, сесть на поезд до какого-нибудь далекого и богом забытого города в России, а именно Ростова-на-Дону. или где, черт возьми, Перу должна была сыграть свою первую игру.

И дело в том, что они не могут быть счастливее всего этого.

Перед приездом в Россию я прочитал рассказ о человеке, который вырос, наблюдая за сборной Перу со своим отцом. До 2018 года Перу не выходила на чемпионат мира тридцать шесть лет. Отец этого человека недавно скончался, всего за год до возвращения их страны на международную арену. Мужчина собирался на турнир, чтобы почтить память отца.

Да, подумал я, но не все в восторге от участия своей команды в чемпионате мира?

Я начал понимать, что перуанское волнение было совершенно иной природы, когда я наткнулся на другую историю: один перуанец набрал пятьдесят пять фунтов, пытаясь претендовать на билеты для инвалидов (согласно стандартам ФИФА в отношении патологического ожирения). По-видимому, билеты на игры для фанатов были распроданы в пределах трех стандартных отклонений от среднего ИМТ. Один из его соотечественников подумывал сломать ногу, чтобы заработать место рядом с ним. В конечном итоге он отказался это сделать. Но хотя горстка перуанцев, очевидно, не желает идти дальше, волнение их нации было чем-то особенным. Более сорока тысяч из них совершили поездку в Россию. И вот я был с ними.

Меня это тоже очень обрадовало.

Пройдя через контроль безопасности, толпы бродили по терминалу в поисках встречи, пока наш рейс не вылетел. Терминал резонировал с праздничным изобилием. Проходя мимо, перуанцы тепло приветствовали друг друга: « ¿Cómo estás amigo? » В конце концов я заметил, что там была и мексиканская делегация. Мексиканцы были одеты в свои зеленые национальные свитера, на каждом из них было сомбреро диковинных размеров. Те, кто не носил сомбреро, носили их в полиэтиленовых пакетах, чтобы сохранить девственность, пока мы не оказались на российской земле. Всякий раз, когда пути перуанца и мексиканца пересекались, они обменивались сердечными, но сдержанными кивками, еще не соревнуясь, но тем не менее считая друг друга сомнительной верностью.

В конце концов многие из нас — перуанцы, мексиканцы, я и даже горстка поляков — сели в самолет, и мы направились в направлении Варшавы.

У меня была семичасовая остановка в Варшаве, и я планировал максимально использовать это время. Я не собирался просто так сидеть в аэропорту. У меня было по крайней мере три часа в городе, чтобы бездельничать, и мне не терпелось отправиться в путь.

Моим первым впечатлением от Варшавы, когда я взял такси, было то, что она очень похожа на пригород Германии. Шоссе представляло собой широкие, недавно вымощенные дороги с широкой разделительной полосой, разделяющей два направления. Деревья тянутся по обеим сторонам проезжей части, позволяя мельком увидеть пересекающуюся жилую улицу или скромный общественный парк. Это неторопливое использование пространства, которое говорит: «достаточно Lebensraum здесь. С тем же успехом я мог ехать по жилому району на западе Берлина. Это казалось мне достижением, учитывая, что Берлин устанавливает наивысшую экономическую отметку для Европейского Союза. Я сказал таксисту высадить меня в Старом городе Варшавы.

Я вышел из такси и обнаружил, что стою на пороге типичной европейской площади — здания в пастельно-розовых, желтых и голубых тонах, архитектура одновременно фамильярно континентальная, но в то же время характерная для региона, открытая мощеная площадь. вокруг памятника погибшему товарищу, чье имя и лицо я не знал, названия магазинов, объявленные на непонятном языке, и, самое главное, люди наслаждаются едой, сидя за расставленными на площади столами, на которых ничего нет. повестка дня, помимо заказа еще одной бутылки вина, участия в оживленной беседе и просто принятия всего этого. Это сделало его официальным. Я был на свободе на чужом континенте.

В качестве моего первого официального акта галавантинга я отправился на поиски праздничного ресторана, где подают вареники. Я мечтал о порции золотисто-коричневых пельменей размером с корзину для белья, начиненных мягким картофелем и кусковым сыром, которую мне привезли в мясистых руках некрасивой, но пышногрудой польки средних лет. В моем воображении она была одета в кожаные штаны, хотя я не могу поручиться за то, что это то, что может носить поляк средних лет. На самом деле я мало что знаю о Польше, кроме вареников. Это, вероятно, объясняет, почему мои представления о польском ликовании были сосредоточены на этом явно тевтонском объекте желания. Я бродил по Старому городу, чтобы немного разведать обстановку, прежде чем остановиться на конкретном заведении. Без сомнения, я был в туристическом эпицентре города. Когда дело доходит до дегустации местных блюд, это всегда что-то вроде дерьма, поскольку вы никогда не знаете, является ли заказанная вами еда настоящей сделкой или копией с завышенной ценой, измененной в соответствии с неразборчивыми вкусами туристов. На самом деле, вычеркните это, вы можете быть абсолютно уверены, что то, что вы получаете, завышено. Но в моем временном масштабе я должен был обойтись. Доставай вареники из морозилки, Зузанна, папочка соскучился по пельменям.

Вскоре стало очевидно, что релевантным переводом «Поставщики польских вареников» был « Pierogarnia Polska », что с гордостью подтвердила каждая третья витрина. Это представляло собой то, что недобросовестные работники экономического факультета обычно называют парадоксом выбора. В одной из этих вареников предлагались лучшие чертовы вареники во всей Варшаве. И все же мне придется вырвать этот единственный драгоценный камень из тысячи других халтурщиков, которые размораживают свои пельмени на том же прилавке, что и замороженные козьи яички. Лучше всего держаться подальше от людных мест, потому что они полны туристов? Или хуже идти куда-то пустое, потому что там даже турист не соизволит поесть? Я решил поковыряться, пока не наткнулся на корзины для белья и ледерхозены.

Наконец я остановился на пирогарнии на главной площади. Явно рассчитанный на туристов, но совершенно пустой. Я считаю, что это было худшее из обоих миров. Я прошел только половину площади, прежде чем понял, что мне наплевать, какое место я выберу, и просто хочу есть. У меня было заведение более или менее для себя. Я сидел снаружи под стильными навесами палаток, уместными для кишащих иностранцами площадей Европы. На каждой крышке изображен бренд представленного в магазине пива, от знакомых международных, таких как Heineken, до незнакомых отечественных, таких как Wcznjałowski, или какое-то чертово польское пиво, на которое я сейчас смотрел.

Меню в зарубежных странах часто оказываются сбивающе бесполезными. Этот был на английском языке, но его раздел вареников был заполнен такими вариантами, как «картофель и сыр», «сыр и картофель», «картофель, лук и сыр», «сыр, картофель и лук». Я оценил английский перевод и все такое, но подозревал, что ему не хватает остроты польского оригинала. Но, как я уже сказал, мне сейчас все равно. Так что я помахал гарсону и показал, что хочу примерно сорок килограммов лука, сыра и картофельных кнедликов, щедрую порцию холодного и пенистого лагера (просто выкатите бочонок, чтобы я мог дозаправиться по желанию) и грудастую пару Баварские молотки. Казалось, он громко и отчетливо прочитал мою просьбу, сделал несколько заметок и вернулся в двери, чтобы передать мой приказ Зузанне.

Пока я ждал, я наблюдал за цыганской семьей, играющей на аккордеоне на площади. Один из аккордеонистов подошел к соседнему столику итальянских туристов, чтобы исполнить серенаду. Итальянцы сделали вид, что на самом деле этого не происходит, и проигнорировали человека, играющего на шарманке и отчаянно орущего на них одну-две песни. Затем они прогнали его потоком дикой итальянской жестикуляции и заявлением типа «Мамма миа, мы аура пытаемся поесть здесь!»

В конце концов, мои вареники прибыли, хотя и в корзине разумных размеров, в сопровождении бутылки заурядного Carlsburg («наверное», самопровозглашенного лучшего пива в мире) и доставлены самим худощавым плоскогрудым гарсоном. Пельмени были того же польского цвета, что и молодой человек, который их подавал, обжаренные на сковороде кусочками до бразильской коричневой корочки и наполненные пушистой смесью картофеля и творога. Сверху карамелизированный лук. Каждый кусочек был похож на польский язык, полный жевательных согласных. Я окунул каждый вареник в горку сметаны, прежде чем положить маленькую присоску в рот и запить ее пивом. Это было очень вкусно.

Я воспользовался моментом, чтобы обдумать свою ситуацию. Я был в Европе. В течение предыдущего часа я ни о чем не беспокоился, кроме того, что займет мою тарелку за обедом. Меня окружали чужие слова, чужие здания, чужая музыка, чужая еда и чужие люди, и я по очереди благодарил каждого из них в отдельности. У меня было где-то еще . Не было другого места, где я хотел бы быть.

Это, возможно, более чем смущает, но по прибытии в Польшу у меня сложилось впечатление, что, поскольку Польша является частью Европейского Союза, она также должна быть на евро. Очень глупый вывод, оказывается. В Польше есть своя валюта. Так что, получив перед поездкой несколько евро, я обнаружил, что у меня есть дневной запас денег в валюте, которую поляки не используют. Я не шутил, когда сказал, что мало знаю о Польше. К счастью, водители такси были рады принять мои евро по обменному курсу, установленному ими самими.

Эта информация была передана мне, когда я пытался заплатить за кофе в идеальном маленьком кафе, которое я встретил на боковой улице. Я вручил девушке за прилавком несколько евро в надежде, что это позволит мне расплатиться за капучино. В этом я был неправ, и она вежливо сообщила мне об этом. «Мы не принимаем таких здесь, извините». Я отодвинул банкноту и сделал такое лицо, которое подразумевало: «Да, но , конечно », как будто я случайно протянул ей купюры во время короткого периода рассеянности. Вместо этого я дал ей кредитную карту. Для американца за границей оплата картой может быть довольно неприятным испытанием. Кассир неизменно пытается приложить карту к считывателю в соответствии с местными обычаями. Ничего не произошло. Она игриво пытается еще раз, и снова безрезультатно. Затем она изучает карточку и делает озадаченный взгляд, говорящий: «Ну и дела, я не видела ничего подобного с тех пор, как умерла моя прабабушка!» Наконец, она вставляет карту в запыленный считыватель чипов, затем просит вас подписать и инициализировать трехстраничный документ, подтверждающий вашу личность, предметы в вашей транзакции и сумму денег, которую вы согласились заплатить за них.

Я удалился со своим капучино на скромную группу столов и стульев, стоящих на улице. Несмотря на то, что я был удален от интенсивного туристического потока, я наслаждался возможностью быть расчлененным, если заблудшая машина проедет. Волшебным образом никто никогда этого не делал. Я уселся, чтобы насладиться чашечкой кофе и почитать.

Пока я читал, подошел пьяный цыган и заинтересовался мной. Он был серьезным весельчаком. Не нищенский, насколько я мог судить. Но не терпится поприветствовать меня в Польше или что-то в этом роде. Я не мог понять, на каком языке он говорит. Судя по обстоятельствам, это был польский язык, но что бы это ни было, он передал фонемы языка слишком небрежно, чтобы я мог их разобрать — более или менее так, как обычно делают пьяницы всех языковых мастей. В конце концов он спросил: «Португальский? Испанский? Я ответил: «Hablas Español?» Он широко мне улыбнулся, какое-то время молча смотрел на меня и скромно ответил: «Португа». Уладив дело к своему удовлетворению, он попрощался со мной и продолжил свою прогулку по улице.

Я остался доволен своим кратким варшавским опытом: варениками, возможностью немного размять ноги, встречей с комитетом по приему бродяг и четким указанием на то, что я нахожусь там, где мне не место. Парень не мог просить большего. Пора возвращаться в аэропорт.

Я вернулся на площадь Старого города и поймал такси. Водитель назвал мне цену, которая была в два раза дороже, чем моя поездка. Нэтч. Я сообщил ему о цене, которую я заплатил в обратном направлении, и попросил его считать это оплатой проезда в том же направлении.

«Другая цена», — сказал он мне. «Аэропортовые сборы».

«Пожалуйста», — договорился я в свою очередь.

У него его не было, так что я пошел попытать счастья с кучей такси в квартале. Такая же непомерная доплата. «Вы должны заплатить аэропортовые сборы», — объяснил другой водитель. Так что «аэропортовые сборы» я заплатил.

Таксист, с которым я оказался, был болтливым. Он считал важным, чтобы я понял, что он из самой Варшавы. По его словам, почти все остальные приезжают из сельской местности только на рабочую неделю. Варшава — это город, посвященный промышленности, бизнесу. Действительно очень по-немецки. У местных варсинцев есть прозвище для сельских жителей: «Джарс». Они уезжают домой на выходные, а когда возвращаются на работу в понедельник, то приносят с собой банки, полные бабушкиной стряпни. Это казалось мне беспроигрышным. Сельские жители получают недельную порцию домашней еды, а Варсины получают удобный и уничижительный способ обращаться к нарушителям.

Он был впечатлен тем, что я еду на чемпионат мира. Все европейцы впечатлены этим интеллектом. По его словам, Польша очень рада участвовать в чемпионате мира в этом году. Команда не была такой хорошей — в то время она занимала довольно высокое место — в течение нескольких десятилетий. Он сказал, что поляки, тем не менее, всегда любили футбол, хотя им приходилось объединяться с другими командами. — Какие команды? Я попросил. — Трудно сказать, — ответил он. «Но Польша любит хороших аутсайдеров». Я сказал ему, что могу в это поверить. После того, как мы с гонщиком обсудили перспективы его страны на турнир, он на мгновение задумался, подозрительно взглянул на меня и спросил: «А зачем ты едешь? Вы американец.

Я успел в аэропорт, чтобы посмотреть первую игру турнира: Россия против Саудовской Аравии. Фактом, который мало обсуждался перед турниром, была ничья сборной России. Первый этап Кубка мира состоит из круговой системы, в которой каждая из тридцати двух команд разбита на восемь групп по четыре человека. Каждая команда играет с тремя другими командами в своей группе. И две команды из каждой группы, набравшие наибольшее количество очков, выходят в плей-офф, а две худшие выбывают. В группу России входили Саудовская Аравия, Уругвай и Египет. На бумаге лучшей командой этой группы является Уругвай. С внешними шансами 30:1 они, по крайней мере, близки к возможной победе в турнире. С другой стороны, Саудовская Аравия с соотношением 1000:1 даже не находится в той солнечной системе, которая могла бы выиграть все. Это худшая команда на турнире практически по всем параметрам. Египет, за исключением своего суперзвездного нападающего Мохаммеда Салаха, также не является сильным соперником. Согласно одному статистическому анализу, эта группа из четырех человек является одной из худших групп9.0132 когда-либо в истории чемпионатов мира. А Россия, как принимающая страна, просто случайно нарисовала им этих противников.

Сейчас в России плохо играют в футбол. Они прошли квалификацию на турнир только потому, что они его проводят. Во время квалификации они были командой с самым низким рейтингом, чтобы пройти. Тем не менее, они каким-то образом оказались в группе, где возможно, даже вероятно, что они пройдут в плей-офф. Я размышлял о статистической вероятности всего этого, наблюдая, как глава российского государства Влад Путин обменивается рукопожатием с представителем королевской семьи Саудовской Аравии на церемонии перед игрой.

У меня нет никаких доказательств как таковых, поэтому я не могу делать каких-либо серьезных заявлений. Но давайте посмотрим на факты. ФИФА (руководящий орган, отвечающий за проведение чемпионата мира) — организация, имеющая репутацию — как бы это сказать? — определенной моральной распущенности в отношении соблюдения правил. Особенно, если любая такая модификация может принести денежную выгоду любому из руководителей организации. Я бы не хотел сказать, что то же самое можно сказать и о российском правительстве — я бы не хотел, чтобы меня не пригласили обратно в страну, — но позволю вам применить свои собственные геополитические знания. Россия же, видимо, по счастливой случайности, «рисует» самую легкую группу в истории чемпионатов мира. Мало того, их первая игра — церемония открытия турнира — против единственной команды на турнире, которая явно менее талантлива, чем русские.

Совпадение? Это возможно.

Я нашел аванпост в варшавском аэропорту имени Шопена, чтобы посмотреть игру. Спортивные бары, похоже, не так ожидаемы среди поляков, как для американцев. Вскоре ко мне присоединилась группа деловых шведов. Им требовалось больше мест, чем было доступно за их столиком, и я предложил им свободное место за своим. Каждый из них был исключительно загорел, одет в хорошо подобранный костюм и вооружен несколькими языками на расстоянии вытянутой руки. Я был немного напуган, так как часто оказываюсь в присутствии скандинавов. Некоторые из них, как объяснил мой главный информатор, были датчанами. Еще хуже.

Я сказал им, что еду на чемпионат мира. Они казались впечатленными и задали ряд дополнительных вопросов, в основном о деньгах. «Сколько стоили билеты? А отели? Стоимость авиабилетов? Не так много, как можно было бы ожидать, сказал я им. Я думаю, они имели в виду уровень комфорта, которого я не смог бы достичь в этой поездке. Билеты были такими же, как и на любое другое спортивное мероприятие — скажем, на игру «Пэкерс» на стадионе Ламбо, — и я забронировал проживание в общежитии вместе с самыми дешевыми рейсами, какие смог найти. Это было бы не шикарно, но лучше, чем вообще не поехать. В этом, я полагаю, разница между наличием работы и отсутствием работы. Между нами говоря, у них были деньги, но у меня было время.

Скандинавы ушли за парой гамбургеров в соседний ресторан Johnny Rocket. Так что я завел разговор с пожилым французом рядом со мной, который тоже ехал на чемпионат мира. Его английский был не очень хорош (хотя и намного лучше, чем мой французский), но у нас возникла определенная близость друг к другу. Он также выглядел из тех парней, у которых могут быть проблемы с постоянной работой, его волосы лихо зачесаны на макушке и тщательно выбриты на боку. Серьга, только левая сторона. Он хотел знать, за какую команду я буду болеть, так как американцы не попали в турнир.

«Бельгия», — сказал я ему.

«Очень дешевое пиво», — со знанием дела ответил он. «Но я не утону, выиграю чемпионат мира».

Разочарованный польской едой в аэропорту, я присоединился к скандинавской вечеринке в Johnny Rocket’s. Россия уничтожала Саудовскую Аравию. Игра закончилась со счетом 5:0. Путин выглядел очень довольным — по крайней мере, настолько довольным, насколько любой русский способен казаться более чем на микросекунду. Представитель Саудовской Аравии, сидевший рядом с ним, не выглядел воодушевленным. Это, как мне казалось, было источником удовольствия Путина даже больше, чем победный футбольный матч. Я объяснил скандинавам, что недавно читал анализ, проведенный парой экономистов, о преимуществе домашнего поля в футболе. Их уши навострились при слове «экономисты». Исследование показало, что наличие толпы на вашей стороне было огромным преимуществом. Больше, чем вы думаете. Вероятность победы команды в домашней игре практически такая же, как если бы другая команда проиграла игроку в игре на нейтральной территории. У россиян была не только самая легкая группа на турнире, но и лишний игрок на поле.

После нескольких минут обдумывания этого факта я присоединился к своим перуанским и мексиканским коллегам, и мы вместе отправились в Москву.

Оставить комментарий

Следующая серия:

Глава 2: Москва

Прослушать (29 мин) | Когда наш самолет приземлился в Москве, раздались аплодисменты испанцев. «Арриба! Ваманос! Отчасти мы отпраздновали благополучную посадку в России. Отчасти мы праздновали пройденное расстояние. Я пересек океан и континент. Мексиканцы на один континент больше. Перуанцы еще один. Но больше всего мы праздновали чемпионат мира и события …

Подробнее

2 года назад · Коди Коммерс

Спасибо, что посмотрели первый сезон «Записок с поля».