Содержание
ЖД билеты Екатеринбург-Пасс. — Казань — расписание поездов, цены и график движения
| Номер | Маршрут | Отправление | Прибытие | В пути | Расписание | Ж/д билеты |
|---|---|---|---|---|---|---|
075Н | Омск — Симферополь | 00:27 Екатеринбург-Пасс. | 15:38 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 17 ч. 11 мин. | пн, чт с 12.12 | Купить |
075Н | Омск — Симферополь | 00:35 Екатеринбург-Пасс. | 15:25 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 16 ч. 50 мин. | только 31 октября | Купить |
075Н | Омск — Симферополь | 00:35 Екатеринбург-Пасс. | 15:25 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 16 ч. 50 мин. | только 3 ноября | Купить |
075Н | Омск — Симферополь | 00:35 Екатеринбург-Пасс. | 15:25 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 16 ч. 50 мин. | пн, чт по 08.12, кроме 17.11, 21.11, 24.11 | Купить |
075Н | Омск — Симферополь | 00:35 Екатеринбург-Пасс.  | 15:25 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 16 ч. 50 мин. | только 17, 21, 24 ноября | Купить |
055Е | Екатеринбург — Москва | 00:35 Екатеринбург-Пасс. | 11:03 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 12 ч. 28 мин. | 2, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 декабря, … | Купить |
445Е | Екатеринбург — Кисловодск | 01:45 Екатеринбург-Пасс. | 16:10 Казань-Пасс. | 16 ч. 25 мин. | 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 декабря, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19 января, … | Купить |
445Е | Екатеринбург — Кисловодск | 01:45 Екатеринбург-Пасс.  | 16:10 Казань-Пасс. | 16 ч. 25 мин. | 27, 29, 31 января, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28 февраля, 2, 4, 6 марта, … | Купить |
445Е | Екатеринбург — Кисловодск | 01:45 Екатеринбург-Пасс. | 16:06 Казань-Пасс. | 16 ч. 21 мин. | только 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 ноября, 2, 4, 6, 8 декабря | Купить |
445Е | Екатеринбург — Кисловодск | 01:45 Екатеринбург-Пасс. | 16:06 Казань-Пасс. | 16 ч. 21 мин. | только 10 декабря | Купить |
081И | Улан-Удэ — Москва | 03:48 Екатеринбург-Пасс. | 16:07 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 14 ч. 19 мин. | только 4 ноября | Купить |
081И | Улан-Удэ — Москва | 03:48 Екатеринбург-Пасс. | 16:07 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 14 ч. 19 мин. | только 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 ноября, 2, 4, 6, 8, 10, 12 декабря | Купить |
081И | Улан-Удэ — Москва | 03:57 Екатеринбург-Пасс.  | 16:07 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 14 ч. 10 мин. | 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 декабря, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21 января, … | Купить |
081И | Улан-Удэ — Москва | 03:57 Екатеринбург-Пасс. | 16:07 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 14 ч. 10 мин. | 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28 февраля, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16 марта, … | Купить |
117Н | Новокузнецк — Москва | 03:58 Екатеринбург-Пасс. | 16:25 Казань-2 (Восстание-Пасс.  ) | 14 ч. 27 мин. | только 28 октября | Купить |
095Н | Барнаул — Москва | 03:58 Екатеринбург-Пасс. | 16:25 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 14 ч. 27 мин. | только 27, 29 октября | Купить |
095Н | Барнаул — Москва | 03:58 Екатеринбург-Пасс. | 16:25 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 14 ч. 27 мин. | только 2 ноября | Купить |
117Н | Новокузнецк — Москва | 03:58 Екатеринбург-Пасс.  | 16:25 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 14 ч. 27 мин. | только 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29 ноября, 1, 3, 5, 7, 9, 11 декабря | Купить |
095Н | Барнаул — Москва | 03:58 Екатеринбург-Пасс. | 16:25 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 14 ч. 27 мин. | только 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 ноября, 2, 4, 6, 8, 10, 12 декабря | Купить |
117Н | Новокузнецк — Москва | 04:07 Екатеринбург-Пасс. | 16:22 Казань-2 (Восстание-Пасс.  ) | 14 ч. 15 мин. | 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31 декабря, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20 января, … | Купить |
095Н | Барнаул — Москва | 04:07 Екатеринбург-Пасс. | 16:22 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 14 ч. 15 мин. | 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 декабря, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21 января, … | Купить |
522Е | Приобье — Новороссийск | 10:00 Екатеринбург-Пасс. | 20:55 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 12 ч. 55 мин. | 30 мая, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29 июня, 1, 3, 5, 7 июля, … | Купить |
016И | Челябинск — Москва | 10:09 Екатеринбург-Пасс. | 21:28 Казань-Пасс. | 13 ч. 19 мин. | только 28 октября | Купить |
016И | Челябинск — Москва | 10:09 Екатеринбург-Пасс. | 21:28 Казань-Пасс. | 13 ч. 19 мин. | только 3 ноября | Купить |
016И | Челябинск — Москва | 10:09 Екатеринбург-Пасс.  | 21:28 Казань-Пасс. | 13 ч. 19 мин. | только 5 ноября | Купить |
016И | Челябинск — Москва | 10:09 Екатеринбург-Пасс. | 21:28 Казань-Пасс. | 13 ч. 19 мин. | только 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29 ноября, 1, 3, 5, 7, 9, 11 декабря | Купить |
085Е | Нижневартовск — Москва | 10:09 Екатеринбург-Пасс. | 21:28 Казань-Пасс. | 13 ч. 19 мин. | только 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 ноября, 2, 4, 6, 8, 10 декабря | Купить |
059Е | Сургут — Москва | 10:09 Екатеринбург-Пасс.  | 21:23 Казань-Пасс. | 13 ч. 14 мин. | 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31 декабря, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20 января, … | Купить |
523Е | Екатеринбург — Имеретинский курорт (Олимпийский парк) | 13:59 Екатеринбург-Пасс. | 00:47 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 12 ч. 48 мин. | 27, 29, 31 мая, 2, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 июня, … | Купить |
115И | Томск — Адлер | 18:24 Екатеринбург-Пасс. | 05:30 Казань-2 (Восстание-Пасс.  ) | 13 ч. 6 мин. | 12, 14, 16, 18, 20, 22 декабря, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 января, 2, 4, 6, 8, 10 февраля, … | Купить |
115Н | Томск — Адлер | 18:24 Екатеринбург-Пасс. | 05:30 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 13 ч. 6 мин. | 24, 26, 28, 30 декабря, 2, 4, 6, 8, 10, 12 января, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24 мая, … | Купить |
216Н | Барнаул — Адлер | 18:24 Екатеринбург-Пасс. | 05:30 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 13 ч. 6 мин. | 25, 27, 29, 31 декабря, 3, 5, 7, 9, 11 января, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27 мая, … | Купить |
115Н | Томск — Адлер | 18:25 Екатеринбург-Пасс. | 05:40 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 13 ч. 15 мин. | только 29 октября | Купить |
115Н | Томск — Адлер | 18:25 Екатеринбург-Пасс. | 05:40 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 13 ч. 15 мин. | только 31 октября | Купить |
115Н | Томск — Адлер | 18:25 Екатеринбург-Пасс.  | 05:40 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 13 ч. 15 мин. | только 4 ноября | Купить |
115Н | Томск — Адлер | 18:25 Екатеринбург-Пасс. | 05:40 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 13 ч. 15 мин. | только 10, 14, 16, 20, 22, 24, 26, 30 ноября, 2, 4, 6, 8, 10 декабря | Купить |
115Н | Томск — Адлер | 18:25 Екатеринбург-Пасс. | 05:40 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 13 ч. 15 мин. | только 12, 28 ноября | Купить |
115Н | Томск — Адлер | 18:25 Екатеринбург-Пасс.  | 05:40 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 13 ч. 15 мин. | только 18 ноября | Купить |
113Ц | Алматы — Казань | 18:33 Екатеринбург-Пасс. | 06:18 Казань-Пасс. | 13 ч. 45 мин. | ср с 14.12 | Купить |
113Ц | Алматы — Казань | 18:46 Екатеринбург-Пасс. | 06:25 Казань-Пасс. | 13 ч. 39 мин. | только 2, 9, 16, 23, 30 ноября, 7 декабря | Купить |
225Е | Екатеринбург — Новороссийск | 18:53 Екатеринбург-Пасс.  | 11:34 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 18 ч. 41 мин. | 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31 декабря, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 января, … | Купить |
225Е | Екатеринбург — Новороссийск | 18:55 Екатеринбург-Пасс. | 11:35 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 18 ч. 40 мин. | только 26 октября | Купить |
225Е | Екатеринбург — Новороссийск | 18:55 Екатеринбург-Пасс. | 11:35 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 18 ч. 40 мин. | только 28 октября | Купить |
225Е | Екатеринбург — Новороссийск | 18:55 Екатеринбург-Пасс. | 11:35 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 18 ч. 40 мин. | только 30 октября | Купить |
225Е | Екатеринбург — Новороссийск | 18:55 Екатеринбург-Пасс. | 11:35 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 18 ч. 40 мин. | только 9, 11, 13, 27, 29 ноября, 3, 5, 7, 9 декабря | Купить |
225Е | Екатеринбург — Новороссийск | 18:55 Екатеринбург-Пасс.  | 11:35 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 18 ч. 40 мин. | только 15, 17, 19, 21, 23, 25 ноября | Купить |
225Е | Екатеринбург — Новороссийск | 18:55 Екатеринбург-Пасс. | 11:35 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 18 ч. 40 мин. | только 1 декабря | Купить |
377Г | Новый Уренгой — Казань | 22:15 Екатеринбург-Пасс. | 11:36 Казань-Пасс. | 15 ч. 21 мин. | ежедневно с 12.12, кроме 20.12 | Купить |
377Г | Новый Уренгой — Казань | 22:15 Екатеринбург-Пасс.  | 11:36 Казань-Пасс. | 15 ч. 21 мин. | только 20 декабря | Купить |
377Г | Новый Уренгой — Казань | 22:24 Екатеринбург-Пасс. | 11:36 Казань-Пасс. | 15 ч. 12 мин. | ежедневно по 10.12, кроме 01.12 | Купить |
377Г | Новый Уренгой — Казань | 22:24 Екатеринбург-Пасс. | 11:36 Казань-Пасс. | 15 ч. 12 мин. | только 1 декабря | Купить |
377Г | Новый Уренгой — Казань | 22:24 Екатеринбург-Пасс.  | 11:36 Казань-Пасс. | 15 ч. 12 мин. | только 11 декабря | Купить |
107Е | Нижневартовск — Волгоград | 22:24 Екатеринбург-Пасс. | 11:18 Казань-Пасс. | 14 ч. 54 мин. | 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 декабря, 1, 2 января, … | Купить |
107Е | Нижневартовск — Волгоград | 22:24 Екатеринбург-Пасс. | 11:18 Казань-Пасс. | 14 ч. 54 мин. | только 20 декабря | Купить |
525Е | Екатеринбург — Новороссийск | 22:32 Екатеринбург-Пасс.  | 11:34 Казань-2 (Восстание-Пасс.) | 15 ч. 2 мин. | 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31 мая, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26 июня, … | Купить |
107Е | Нижневартовск — Волгоград | 22:32 Екатеринбург-Пасс. | 11:18 Казань-Пасс. | 14 ч. 46 мин. | только 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 ноября, 2, 4, 6, 8, 10 декабря | Купить |
По маршруту Екатеринбург-Пасс.-Казань курсируют 56 поездов. Самый ранний отправляется со станции Екатеринбург-Пасс. в 00:27, а последний в 22:32. Среднее время в пути составляет 14 ч. 58 мин., а самый быстрый поезд доезжает за 12 ч.
28 мин., а самая долгая дорога в пути составит 18 ч. 41 мин..
Поезд Екатеринбург-Пасс.-Казань в своем пути проезжает жд станции: Екатеринбург-Пасс., Дружинино, Красноуфимск, Чернушка, Янаул, Сарапул, Агрыз-1, Вятские Поляны, Казань-2 (Восстание-Пасс.). Но не все рейсы имеют остановки в этих пунктах, поэтому необходимо перепроверить маршрут конкретного поезда, если вам необходимы остановки в этих станциях.
Тур в Казань из Екатеринбурга на поезде 30.12.22-03.01.23
30 декабря 2022
Отправление поезда в Казань 22.30
31 декабря 2022
Прибытие в Казань, встреча у вагона поезда с Дедом Морозом и гидом-экскурсоводом.
Для группы — приветствие Деда Мороза «Яңа ел белән» (С Новым Годом!)
Посадка в автобус.
Ранний обед в кафе национальной кухни «Чай Йорты» (Дом Чая).
Мастер-класс «Татарский обед своими руками»
Обед проводится с рассказом о татарской кухне и с мастер-классом «Татарский обед своими руками», во время которого туристы научатся готовить блюда татарской кулинарии (нарезать кулламу, лепить эчпочмаки, катать татлы)
Обзорная экскурсия по городу «КАЗАНЬ НОВОГОДНЯЯ».
Размещение в отелях Татарстан 3* и Арт-Отель 4* согласно спискам (Исторический центр)
Свободное время.
Подготовка к встрече Нового Года и банкету* в выбранных ресторанах отеля или города.
*Новогодний банкет – доп.плата, предварит.заказ.
1 января 2023
Поздний завтрак «Бодрое доброе утро» в ресторане отеля (шведский стол)
Встреча с гидом в холле отеля, посадка в автобус.
Экскурсия «КОНЬ-ОГОНЬ» на Конно-спортивный комплекс
Прогулка по Ханскому двору – елочный городок с незамерзающим зимним фонтаном.
Посещение «Туган Авылым» (этнокомплекс «Родная Деревня»). Обед
В Мельнице «Туган Авылым» — интерактивная программа «Национальная костюмерная «БИБАРС» — рассказ о быте и интерьере татарского дома, национальных орнаментах и узорах, костюмах татар и древних булгар, возможность их примерить и каждому профессиональная фотография на память.
Посещение Храма Всех Религий
Самостоятельно – Пешеходная прогулка ЗА СУВЕНИРАМИ! «Улицы длиной в 4 века.
..» -по ул.Баумана . СУВЕНИРНЫЕ МАГАЗИНЫ.
Свободное время, самостоятельное знакомство с городом, отдых.
2 января 2023
Завтрак в ресторане отеля («шведский стол»)
Освобождение номеров.
Встреча с гидом в холле отеля Татарстан.
Посадка в автобус с вещами, трансфер до Кремля.
Экскурсия «Мудрость древних стен» (музей-заповедник «Казанский Кремль»)
Автобусная экскурсия «Раифа, Богом хранимая…»
Возвращение в Казань, загородные шашлычки с русской водочкой на лесном озере Лебяжье (по дороге из Раифского монастыря)
Запуск новогодних фонариков «НА СЧАСТЬЕ!» на озере Лебяжьем (при условии безветренной погоды!)
Посещение национального магазина «Бэхетле». Порадуйте себя и своих родных вкусными подарками на Новый год.
Кто НЕ едет на вечернюю экскурсию – Сдача вещей в камеру хранения ж/д вокзала и свободное время в центре Казани. К отправлению поезда на ж/д вокзал Казань ПАСС туристы добираются самостоятельно.
Для желающих возможны вечерние экскурсии в свободное время.
Отправление из Казани. Окончание программы.
3 января 2023
(Время местное) Прибытие поезда в Екатеринбург.
Навигация по обширной России — Блог GoinGlobal
Россия — самая большая страна в мире, охватывающая два континента и простирающаяся почти на 5000 миль (8047 км). Его крупнейшими городами являются Москва, столица, и Санкт-Петербург. Москва является домом для большинства иностранных граждан страны и служит ее культурным, образовательным и деловым центром. Как и во многих странах, жить в городских районах дороже, чем в сельской местности. Однако общественная инфраструктура и услуги, как правило, более высокого качества в городах, а поездка из отдаленных районов может занять много времени.
Однако есть много способов передвигаться по России. Разветвленная транспортная сеть страны включает сеть автомагистралей, железных дорог и аэропортов от западной оконечности страны до Дальнего Востока.
Российский общественный транспорт недорогой и простой в использовании. Однако вывески обычно на русском языке, и полезно знать кириллицу.
В настоящее время в семи метрополитенах России есть системы скоростного транспорта. Это Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Екатеринбург и Казань. Нерусскоязычным следует иметь при себе карту метро. Планируется масштабное расширение систем метро в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Новосибирске.
Пробки на дорогах могут быть проблемой в крупных городах, особенно в Москве, где время в пути из пригорода может составлять в среднем 90 минут в одну сторону. Столица России заняла второе место в мире по загруженности дорог.
Вот несколько вариантов и советов для путешествий по обширной территории России:
Самолетом
Из-за огромных расстояний России внутренние авиаперелеты — это быстрый способ добраться до дальних уголков страны. Большая сеть рейсов авиакомпаний обслуживает местные города.
Внутренние перевозчики включают Аэрофлот, S7 Airlines, ЮТэйр и бюджетную авиакомпанию Победа.
Путешественники должны всегда иметь при себе паспорта. Перед бронированием рекомендуется проверить рейтинг безопасности авиакомпании, и, как правило, лучше всего придерживаться крупных авиакомпаний, являющихся членами Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), таких как «Аэрофлот» и «ЮТэйр». Также рекомендуется вылет из крупных аэропортов (класс I) регулярными, а не чартерными рейсами. Авиакомпании могут выбросить вас, если вы не зарегистрируетесь как минимум за 60 минут до вылета.
По железной дороге
Железнодорожная сеть страны является одной из крупнейших в мире . РЖД (англ., рус.) обслуживает как междугородние, так и пригородные поезда по всей стране. Путешествие на поезде в России, как правило, надежное, удобное и своевременное, а станции расположены в центре города. Билеты можно приобрести онлайн, в билетных автоматах, на кассах и в приложении РЖД на смартфоне.
Билет первого класса из Москвы в Санкт-Петербург в одну сторону стоит около 13 200 рублей. Билет бизнес-класса стоит 6 800 рублей. Билеты можно приобрести на сайте РЖД.
Московское метро — одно из крупнейших в мире, в нем 269 станций. Его новейшее расширение — Большая кольцевая линия (БКЛ) — в конечном итоге добавит 31 новую станцию к 2022 году. Система метро соединена с системой легкорельсового транспорта Московского центрального кольца (МЦК) через 17 станций метро. Ожидается, что новейший проект легкорельсового транспорта — Московские центральные диаметры (МЦД) — будет завершен к 2024 году. Ожидается, что первые два «диаметра» будут открыты в этом году. На линии МЦД-1 Одинцово — Лобня будет 28 станций и 12 пересадок на станции метро, а на линии МЦД-2 Нахабино — Подольск — 38 станций. Оба также соединятся с железной дорогой и МЦК. В работе находятся еще три диаметра: Зеленоград – Раменское; Апрелевка – Железнодорожный; и Пушкино – Домодедово. Ожидается, что они частично разгрузят столичные транспортные заторы.
Проездной Тройка – смарт-карта, используемая в московской транспортной сети, – соединяет все виды общественного транспорта, используемые в городе. Карта Тройка требует залога в размере 50 рублей и действует в течение пяти лет. Билеты выпускаются в виде карт, в виде микрочипов в браслетах, кольцах для ключей и перстнях, или их можно носить с собой на смартфоне с помощью приложений Apple Pay или Samsung Pay. Дополнительную информацию можно найти на сайте Московского транспорта (русский, частично английский).
Несколько пригородных городов теперь имеют прямые железнодорожные пути в столицу, что может значительно сократить время в пути. Некоторые из них перечислены ниже.
Городской | Удаленность от Москвы | Время в пути на поезде |
Подольск | 44 км / 27 миль | 55 минут |
Одинцово | 25 км / 15,5 миль | 30 минут |
Люберцы | 25 км / 15,5 миль | 35 минут |
Королев | 28 км / 17 миль | 30 минут |
Источник: Expatica
Из Санкт-Петербурга в Москву путешественники часто едут ночными поездами.
Для более быстрого сообщения поездов между двумя городами в дневное время путешественники могут воспользоваться высокоскоростным поездом SAPSAN, который прибывает в пункт назначения в течение четырех часов. Билет в одну сторону стоит около 75 долларов США.
В Санкт-Петербурге также есть метро и трамваи. Стоимость проезда в одну сторону составляет около 1 доллара США в любую точку города. В Санкт-Петербурге предлагается множество проездных карт, подходящих для различных поездок на работу.
Автобусом
В большинстве городов России есть междугородняя автобусная система. Только в Москве 1000 различных маршрутов. Билеты продаются на автовокзалах или в автобусе. Поездка на автобусе может занять много времени, но стоит недорого. Автобусы дальнего следования, как правило, обслуживают районы, не обслуживаемые железнодорожными линиями. Автобусы и автобусные станции часто переполнены и хаотичны, а очереди к кассам могут быть очень длинными. Иногда за большие сумки взимается дополнительная плата.
Маршрутки — это микроавтобусы, которые обычно ходят по тем же маршрутам, что и обычные автобусы, и часто являются более быстрым вариантом. Стоимость проезда примерно такая же, как и в обычных автобусах. В Москве также находится крупнейшая в мире троллейбусная сеть.
На машине
Вождение в России может быть сложным для непосвященных, и иногда предпочтительнее нанять машину с водителем. Качество дорог варьируется от благоустроенных автомагистралей до грунтовых дорог. Суровые погодные условия в России также могут сделать вождение опасным. Водители и пешеходы должны быть предельно осторожны, чтобы избежать несчастных случаев. В Москве и Санкт-Петербурге часто бывают пробки. Дорожные знаки на кириллице.
Как правило, иностранные граждане, желающие водить машину в России, могут использовать иностранные права в течение первых шести месяцев пребывания при наличии нотариально заверенного перевода. После шести месяцев пребывания в России требуется российская лицензия.
Тем не менее, те, у кого есть российское разрешение на работу или вид на жительство, должны будут получить российские водительские права в течение 60 дней после получения вида на жительство.
Большинство иностранных визитов в Россию проходят без проблем; однако иностранцам рекомендуется избегать посещения Северного Кавказа, включая Чечню и гору Эльбрус, из-за гражданских беспорядков, а также Крыма. В связи с продолжающимися, хотя и периодическими, террористическими угрозами иностранцам рекомендуется избегать публичных демонстраций.
Подписывайтесь на @goingglobalTweet до @goingglobal
Информацию о перспективах трудоустройства в других странах можно найти, войдя в свою учетную запись GoinGlobal, если у вашего учреждения есть подписка GoinGlobal. Обратитесь в свой центр карьеры, чтобы узнать, предоставляет ли ваша школа доступ к GoinGlobal.
Первая очередь российской сети ВСМ находится в пути
Проект высокоскоростной железной дороги Москва-Казань считается первым шагом к созданию сети высокоскоростных железных дорог в России, которая соединит как азиатскую сторону, так и европейскую сторона.
Недавно была утверждена проектная документация для двух фаз, и было установлено несколько технических деталей. Также подписан ряд соглашений о финансовом привлечении других субъектов помимо китайской стороны, и вскоре может начаться закупка подвижного состава, поскольку власти ожидают, что поезда будут доставлены в 2019 году..
Высокоскоростная железнодорожная линия протяженностью 790 км, которая свяжет столицу России Москву с городом Казань, расположенным на юго-западе страны, позволит поездам двигаться со скоростью до 400 км/ч. км/ч и значительно сократит время в пути. Линия будет обслуживать 16 станций и охватит 7 регионов России, обеспечивая эффективное железнодорожное сообщение между крупными городами, такими как Москва, Владимир, Нижний Новгород, Казань и другими. Линия Москва-Казань является первым этапом развития сети высокоскоростных железных дорог в России, которая на втором этапе будет продлена до Екатеринбурга. Следует отметить, что China Railway Group Ltd и Уральский шоссе в июне подписали соглашение на сумму 2,5 млрд долларов США о строительстве железнодорожной ветки высокоскоростной железнодорожной линии, соединяющей Екатеринбург и Челябинск, что позволит поездам двигаться со скоростью более 250 км/ч. км/ч. Согласно Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года, Москва будет иметь скоростное сообщение с Екатеринбургом, Санкт-Петербургом и Адлером (Москва-Ростов-на-Дону-Адлер). Планируемая высокоскоростная сеть включает проекты в районах с населением более 100 миллионов человек, что составляет 70% населения России. Как заявил министр транспорта Максим Соколов, проект железной дороги является приоритетом для российских транспортных властей, и реализация проекта осуществляется поэтапно, чтобы в 2018 году начать основные строительные работы. Орган государственной экспертизы Главгосэкспертизы в июле утвердил проектную документацию на 3 и 4 очереди ВСМ Москва-Владимир-Нижний Новгород-Чебоксары-Казань, рассчитанные на скорости более 400 км/ч. Указанные этапы включают работы по подготовке площадки для строительства линии и сопутствующих объектов участка от станции Железнодорожная (пригород Москвы) до станции Владимир. Утвержденный участок имеет протяженность 172 км и три станции: Ногинск, Орехово-Зуево и Петушки.
Проектная документация утверждена с учетом необходимости совмещения работ по строительству железнодорожной линии и новых участков автомобильной дороги М-7 «Волга» в обход двух городов Московской области (Балашиха и Ногинск). Проектирование В документации, подлежащей оценке, запроектированы два основных пути общей протяженностью 384 км, из которых 100 км будут построены по технологии верхнего строения пути на балласте и 284 км по технологии безбалластного строительства. Эта технология позволит сохранить стабильность геометрии пути и скоростных поездов, минимизировать затраты на техническое обслуживание и уменьшить износ подвижного состава. Линия будет оснащена современными системами связи и шлюзования, модулями связи GSM-R/DMR, тепловизорами и камерами наблюдения. Также запроектировано 151 инженерное сооружение, в том числе 26 больших и средних мостов, 10 эстакад и 8 подземных путей, а также будут инженерные сооружения для пропуска полевых дорог и миграции диких животных. Проектная документация подготовлена российско-китайским консорциумом по заказу Главгосэкспертизы в составе Мосгипротранса, Нижегородметропроекта и China Railway Eryuan Engineering.
Ожидается, что к 2035 году утвержденный участок Москва-Владимир обеспечит ориентировочное время в пути 56 минут с 50 парами поездов в день, перевозящих 20 миллионов пассажиров. скоростей и получено «положительное заключение» о проведении публичного технологического и ценового аудита на участке Москва-Нижний Новгород. Аудит был проведен компанией Ernst & Young, а общественный аудит по всем разделам был подтвержден как «действительный».
Заинтересованные финансовые организации
Партнерство в проектах железнодорожной инфраструктуры, финансовые аспекты модели ГЧП, увеличение капитала и международное финансирование — все это жизненно важные элементы в завершении любого инфраструктурного проекта, особенно такого, как Московский. – Казанская линия. Помимо федерального правительства и Китая, объявивших о своем участии в проекте, ряд соглашений о финансировании проекта подписала и АО «Высокоскоростные железнодорожные линии». В июне было подписано несколько соглашений о финансировании проекта общей стоимостью более 1 трлн рублей (17 млрд долларов США), при этом на этапе строительства государственные инвестиции не превысят 70 млрд рублей в год (1,19 долларов США).
млрд). На первом участке Москва-Владимир проект будет реализован на основе корпоративной модели РЖД, а на следующих трех участках (Владимир-Нижний Новгород, Нижний Новгород-Чебоксары и Чебоксары-Казань) проект будет реализован на основе принципы ГЧП с использованием механизма концессионного соглашения. РЖД и негосударственный пенсионный фонд «Благосостояние» подписали соглашение, согласно которому фонд будет участвовать в финансировании проекта. Сумма не объявлена, однако соглашение направлено на финансовое сотрудничество между двумя сторонами для реализации проекта высокоскоростной железной дороги. «Благосостояние» — один из лидеров негосударственного пенсионного обеспечения в России. Он имеет высокий рейтинг финансовой устойчивости, поэтому его участие в Проекте позволит не только привлечь необходимое финансирование, но и минимизировать его риски», — говорится в сообщении АО «ВСМ». «СОГАЗ Страхование» (Страховая компания газовой промышленности) и РЖД подписали соглашение о сотрудничестве по реализации проекта железнодорожной линии, основной целью которого является увеличение капитала для реализации линии.
С участием СОГАЗа будет освоено необходимое финансирование и минимизированы риски, созданы условия для развития сети высокоскоростных железных дорог и обеспечена защита имущественных интересов участников проекта. Со Сбербанком также подписано соглашение о намерениях, определяющее общие принципы взаимодействия АО «ВСМ» и банка и предусматривающее привлечение опыта Сбербанка в области HR, IT, маркетинга, финансового консалтинга при выборе региональных подрядчиков, участвующих в реализации проекта, но и работать вместе с региональными властями. «Сбербанк в последнее время вышел за рамки финансовой структуры. Мы готовы предложить нашим партнерам гораздо более широкий спектр услуг по консалтингу и ИТ-сопровождению проектов, поделиться своим опытом в разных областях. Не сомневаюсь, что для Сбербанка опыт сотрудничества с ВСМ будет полезным и позитивным», — отметил вице-президент Сбербанка Петр Колтыпин. Что касается финансовых показателей, то в прошлом году РЖД объявила, что Китай подписал соглашение о выделении 400 млрд рублей (6,78 млрд долларов США), из которых 250 млрд рублей (4,2 млрд долларов США) на участок Москва-Нижний Новгород и 150 млрд рублей (2,5 млрд долларов США).
) для участка Нижний Новгород-Казань. Китай также предложит 53 миллиарда рублей (9 долларов США).00 миллионов) в качестве долевого финансирования.
В мае 2017 года первый вице-президент РЖД Александр Мишарин заявил, что китайские партнеры должны были привлечь кредит на строительство линии Москва-Казань и снизить процентную ставку, но нужны окончательные детали дорабатывается китайской стороной. Более 100 скоростных поездов Что касается подвижного состава, то РЖД, Китайская железная дорога, Синара и CRRC в июне 2016 года договорились о создании совместного производства скоростных поездов в России. Соглашение консолидирует усилия компаний по поставке заказов на закупку подвижного состава не менее чем для 100 высокоскоростных поездов, способных двигаться со скоростью более 300 км/ч. Согласно договору, «Синара» организует производство, а CRRC возьмет на себя вопросы проектирования, контроля стандартов в производстве, лицензии на использование технологии, а также техническую поддержку.
CRRC и Группа Синара утвердили в этом году программу поэтапной локализации производства подвижного состава для высокоскоростных магистралей в России, в связи с чем представители РЖД и китайской стороны подписали соответствующие документы. Следует отметить, что Правительство РФ утвердило в 2016 году программу конкурса подвижного состава для этой линии, согласно которой вагоны должны быть поставлены до конца 2019 года.с локализацией компонента до 80%. В конце 2016 года, после встречи с Джованни Рокка, вице-президентом по продвижению международной деятельности Ferrovie dello Stato Italiane, Мишарин сообщил, что будет создана совместная рабочая группа для оперативного согласования и обсуждения всех вопросов участия Российские и итальянские компании в реализации проекта. Также в прошлом году другая группа, состоящая из немецких компаний, заинтересованных в поставках поездов, объявила о своем намерении предложить 2,7 миллиарда евро (более 3 миллиардов долларов) на проект высокоскоростной железной дороги.
В группу входит Siemens, поставщик поездов «Сапсан» и «Ласточка» для РЖД. «Сименс» и РЖД прорабатывают серию проектов по выпуску нового поколения поездов дальнего следования «Ласточка» (соглашение о намерениях было подписано в июне между РЖД, «Сименс» и «Синара»), а также по запуску центра обработки и анализа данных. от эксплуатации подвижного состава и железнодорожной инфраструктуры, но и осуществлять диагностику и техническое обслуживание поездов «Ласточка». В июле 2017 года Александр Мишарин сообщил, что «производитель подвижного состава будет выбран по результатам тендера. Самое главное, что сегодня мы можем начать производство скоростного подвижного состава в России. Это будет подвижной состав, созданный с коллегами из Китая, Германии, но производиться он будет в России», — пояснил он. Необходимые рельсы для закупки может изготовить Evraz на заводе в Челябинске. Металлургический комбинат «Евраз» отгрузил РЖД первую партию 100-метровых рельсов для высокоскоростных линий с середины 2015 года (первая партия была поставлена для линии Санкт-Петербург — Москва).