|
ПОПУЛЯРНЫЕ ЖД НАПРАВЛЕНИЯ
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
ЖД ВОКЗАЛЫ МОСКВЫ И СПБ
Политика безопасности Карта сайта
|
Поезд Москва — Калининград Белорусского вокзала Москвы расписание поездов РЖД
Белорусский вокзал Москвы пассажирский терминал железнодорожной станции Москва-Смоленская Пассажирская, один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, обслуживающий пассажирские жд поезда дальнего следования западного и один жд поезд северного направления России и зарубежья. С Белорусского вокзала Москвы ежедневно отправляется 20 пассажирских поездов дальнего следования, следующих в Белоруссию (Минск, Брест, Полоцк, Гродно, Гомель, Солигорск), Калининград, Литву (Вильнюс, Шауляй), города Центральной и Восточной Европы (Берлин, Варшава, Прага, Катовице, Амстердам, Базель, Братислава, Вена, Мюнхен, Париж, Франкфурт-на-Майне) и 2 внутрироссийских жд поезда (Смоленск и Рыбинск).
Уважаемые пассажиры! Заказывая жд билеты на поезд Москва — Калининград, отправляющийся с Белорусского вокзала Москвы, уточняйте расписание поездов Москва — Калининград и стоимость жд билетов в справочной Белорусского вокзала. В расписании поездов Москва — Калининград Белорусского жд вокзала Москвы могут быть изменения!
Белорусский вокзал | Справочная Белорусского вокзала | История Белорусского вокзала
| |||||||||||||||||||||
russia — Поесть в поезде Москва-Душанбе?
спросил
Изменено
6 лет, 4 месяца назад
Просмотрено
374 раза
Я скоро еду этим поездом в Казахстан и спрашиваю: есть ли в этом поезде вагон-ресторан?
Если нет, то где в российских городах Грязи и Волгограде можно купить продукты рядом с вокзалом (там поезд делает длительные остановки)?
И сколько стоит питание как в поезде (если есть), так и в Грязях/Волгограде? А если в поезде есть ресторан, то какую валюту он принимает, если есть, кроме таджикских сомони и российских рублей?
Я знаю, что в поездах РЖД есть вагоны-рестораны, но это таджикский поезд
- поезда
- россия
- рестораны
- вокзалы
- казахстан
Опубликовано
Константин Рожнов
Бизнес-репортер, BBC News
Чтобы пересечь Россию с запада на восток по воздуху, требуется около 10 часов, но гораздо более длительный вариант путешествия по огромной стране на поезде всегда был популярным выбором для много.
Неудивительно, что и в советское, и в постсоветское время выбор был сделан в основном из-за того, что пользоваться поездами было гораздо дешевле, чем самолетами, особенно в спальных вагонах второго класса.
Однако растущий спрос со стороны состоятельных россиян и гостей из-за рубежа на роскошные железнодорожные перевозки заставил российских чиновников и турфирмы задуматься о развитии железнодорожного туризма, как ближнего, так и дальнего следования.
Неделю назад был запущен новый прямой поезд из Москвы на Французскую Ривьеру, а железнодорожники в регионах Москвы и Твери теперь предлагают в аренду пригородные поезда.
И это в дополнение к роскошным и дорогим поездкам по Транссибирской железной дороге с запада России на Байкал, Владивосток и далее в Китай и Монголию, которые иностранцы совершают годами.
«Железнодорожный круиз»
Билет на пригородный поезд из Москвы во Владивосток по Японскому морю обойдется вам примерно в 130 фунтов стерлингов (около 200 долларов США) на человека в спальном вагоне второго класса до почти 700 фунтов стерлингов в люксовом вагоне. купе. Путешествие занимает шесть дней.
Однако за удовольствие совершить 15-дневный роскошный тур на борту «Беркута», туристического поезда из Москвы во Владивосток с быстрым объездом Монголии, вам придется заплатить от 9000 до 22000 долларов на человека.
В стоимость одного из самых дорогих туров входит однодневное проживание в Москве и Владивостоке, 12 ночей в поезде в купе, представляющем собой уменьшенную версию роскошного гостиничного номера, блюда от шеф-повара.
и экскурсии.Image caption,
Озеро Байкал очень популярно среди иностранцев, посещающих Россию
Ян Ломас из GW Travel, британской туристической фирмы, которая специализируется на «эксклюзивных дальних железнодорожных турах» и ежегодно отправляет по железной дороге около 1000 пассажиров гастролирует по России и странам ближнего зарубежья, говорит, что средний возраст его клиентов около 63-68 лет.
«Как правило, это либо пенсионеры, либо пожилые профессионалы, стремящиеся увидеть мир, но в комфорте и безопасности туристической группы, пока они в добром здравии», — говорит г-н Ломас, который называет туры «железнодорожными круизами».
Целевая аудитория
Поезд «Золотой орел» обслуживается российской туристической компанией «Транссибирский экспресс», управляющей поездами класса люкс и одиночными вагонами, курсирующими по России и некоторым соседним странам.
Руководитель «Транссибирского экспресса» Вера Рыкунова говорит, что практически все их клиенты — иностранцы.
Но новое железнодорожное сообщение из Москвы в Ниццу, запущенное российской железнодорожной монополией РЖД в конце сентября, имеет своей целевой аудиторией россиян.
Поезд ходит один раз в неделю, и на преодоление расстояния уходит более 50 часов. Стоимость проезда в один конец варьируется от 306 евро (261 фунт стерлингов; 409 долларов США) до 1200 евро.
Image caption,
Новые междугородние железнодорожные перевозки могут повысить спрос
Французская Ривьера была популярна среди богатых россиян с 19 века, и подобные железнодорожные перевозки действовали в царской России до Первой мировой войны.
Хотя РЖД запустили новую услугу после окончания сезона летних отпусков, им удалось продать большую часть билетов на первый рейс.
Новые направления
Коммерческий директор компании «ВИП-Сервис Инна Тур» Дмитрий Горин сообщил российскому агентству «Интерфакс», что востребованы междугородние маршруты, «тем более, что есть россияне, которые боятся летать, но имеют деньги и хотят увидеть другие страны».
Но профессор Дэвид Бегг, издатель журнала Transport Times, говорит, что, хотя энтузиасты железных дорог находят поездки на поездах дальнего следования привлекательными, «они составляют очень небольшой процент туристического рынка».
«Когда расстояние превышает 800 миль (1300 км), железной дороге очень трудно конкурировать с воздухом, даже если это высокоскоростная железная дорога».
Г-жа Рыкунова согласна с тем, что существующие маршруты пользуются достаточным спросом, но говорит, что введение новых услуг дальней связи повысит интерес.
Президент РЖД Владимир Якунин очень оптимистично смотрит в будущее железнодорожной отрасли.
В своем блоге он написал, что даже те проекты, которые еще пять лет назад казались фантазиями, сейчас кажутся все более и более возможными.
«Межконтинентальные перевозки, которые еще недавно казались фантастикой, неизбежно появятся в силу веления времени», — прогнозирует г-н Якунин.
Чартерные поезда
Помимо планирования на будущее, российские железные дороги также занимаются решением более текущих вопросов, таких как модернизация железнодорожной инфраструктуры страны, сокращение времени движения высокоскоростных поездов и поиск способов остановки пригородного сообщения от получения убытков.
В вопросе пригородного сообщения не так много места для маневра, так как тарифы регулируются государством.
Но одна из компаний, обслуживающих сообщение между Москвой и Тверью, теперь предлагает в аренду целые составы или отдельные вагоны, банковские услуги по требованию корпоративных клиентов и групп людей, отправляющихся на музыкальные фестивали и футбольные матчи.
Евгений Хмелевский, глава компании Московско-Тверской пригородной железной дороги, сообщил российской деловой газете РБК daily, что этот проект не требовал новых инвестиций, так как новые поезда не закупались.
Однако эксперты предупреждают, что для успеха проекта чиновники должны убедиться, что эти «чартерные поезда» не приведут к отмене или изменению расписания пригородных пригородных поездов.
Это произошло, когда в начале этого года были запущены скоростные поезда между Москвой и Санкт-Петербургом, что вызвало недовольство многих пассажиров и вызвало социальный протест.
Исторически сложилось так, что железнодорожные перевозки были доминирующим видом транспорта в России.
29
1
Практически на любом железнодорожном маршруте в России, где проходят важные поезда дальнего следования и на всех станциях, где они останавливаются более чем на десять минут, можно ожидать армию из бабушек , продающих самодельную еду.
По моему опыту (путешествие Москва-Слюдянка и обратно), то, что они продают, очень хорошо и по вкусу, и по цене. Так что это всегда вариант.
Кроме того, во всех спальных поездах дальнего следования, следующих из Советского Союза, в каждом вагоне будет горячая вода — русские ожидают, что она там будет. Прежде чем покинуть Москву, найдите супермаркет, купите что-нибудь из разряда «просто добавь воды» и наслаждайтесь по дороге. (Также возьмите чай в пакетиках или растворимый кофе, в зависимости от того, какой у вас любимый горячий напиток.)
К вопросу о принимаемых валютах, должен ли быть вагон-ресторан: могу говорить только по опыту работы с РЖД, но их ресторан в поезде Москва-Владивосток не принимал ничего, кроме наличных рублей. Я бы не стал ставить на поезд, принимающий что-либо еще в России (да, включая кредитные карты).
6
Зарегистрируйтесь или войдите в систему
Зарегистрируйтесь с помощью Google
Зарегистрироваться через Facebook
Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но не отображается
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но не отображается
Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie
.
и экскурсии.
