Содержание
10 самых длинных железнодорожных сетей в мире
19 февраля 2014 г. обновлено 08 нояб. 2021 7:08
Самая длинная железнодорожная сеть в мире находится в США, за ними следуют Китай и Индия. Railway-technology.com представляет 10 крупнейших железнодорожных сетей в мире по общей эксплуатационной длине.
В США самая длинная железнодорожная сеть в мире, за ними следуют Китай и Индия. Railway-technology.com представляет 10 крупнейших железнодорожных сетей в мире по общей эксплуатационной длине.
Соединенные Штаты: 250 000 км
Железнодорожная сеть США с протяженностью маршрутов более 250 000 км является крупнейшей в мире. Грузовые линии составляют около 80% всей железнодорожной сети страны, а общая протяженность пассажирской сети составляет около 35 000 км.
Сеть грузовых железных дорог США состоит из 538 железных дорог (семь железных дорог класса I, 21 региональная железная дорога и 510 местных железных дорог), эксплуатируемых частными организациями.
Union Pacific Railroad и BNSF Railway являются одними из крупнейших сетей грузовых железных дорог в мире. Национальная пассажирская железнодорожная сеть Amtrak состоит из более чем 30 железнодорожных маршрутов, соединяющих 500 пунктов назначения в 46 американских штатах.
Разработан план строительства национальной высокоскоростной железнодорожной системы протяженностью 27 000 км в четыре этапа к 2030 году. К началу 2014 года строительство Калифорнийской высокоскоростной железной дороги, первого проекта высокоскоростной железной дороги в стране, шло полным ходом. Еще три высокоскоростных проекта, включая высокоскоростную железнодорожную линию Среднего Запада, соединяющую Чикаго с Индианаполисом или Сент-Луисом, высокоскоростную железную дорогу Техаса и Северо-восточный высокоскоростной коридор, находятся в стадии разработки.
Китай: 100 000 км
Железнодорожная сеть Китая с протяженностью маршрутов более 100 000 км считается второй по величине железнодорожной сетью в мире.
Разветвленная сеть, управляемая государственной Китайской железнодорожной корпорацией, в 2013 г. перевезла 2,08 млрд пассажиров (второе место после Индийских железных дорог) и 3,22 млрд тонн грузов (второе место после железнодорожной сети США)9.0003
Железнодорожный транспорт является основным видом транспорта в Китае. Железнодорожная сеть страны состоит из более чем 90 000 км обычных железнодорожных маршрутов и примерно 10 000 км высокоскоростных линий. Общая протяженность железнодорожной сети страны должна превысить 270 000 км к 2050 году.
Быстрое расширение сети высокоскоростных железных дорог Китая в последние годы делает ее крупнейшей в мире. Высокоскоростная линия Пекин-Гуанчжоу протяженностью 2298 км является самой длинной высокоскоростной железнодорожной линией в мире. По прогнозам, к 2020 году общая протяженность сети высокоскоростных железных дорог Китая достигнет 50 000 км9.0003
Россия: 85 500 км
Вся российская сеть, управляемая государственной монополией Российские железные дороги (РЖД), имеет протяженность более 85 500 км.
В 2013 году сеть перевезла 1,08 миллиарда пассажиров и 1,2 миллиарда тонн грузов, что является третьим по величине объемом грузовых перевозок после США и Китая.
Железнодорожная сеть России включает 12 магистральных линий, многие из которых обеспечивают прямое сообщение с национальными железнодорожными системами Европы и Азии, такими как Финляндия, Франция, Германия, Польша, Китай, Монголия и Северная Корея. Транссибирская магистраль (линия Москва-Владивосток) протяженностью 9289 км — это самая длинная и одна из самых загруженных железнодорожных линий в мире.
РЖД ввела высокоскоростное железнодорожное сообщение «Сапсан» между Санкт-Петербургом и Москвой в 2009 году, но оно не оказалось успешным из-за того, что существующие линии используются совместно с низкоскоростными поездами. Был запланирован специальный высокоскоростной коридор между двумя городами с предполагаемыми инвестициями в размере 35 миллиардов долларов. К 2015 г. РЖД рассчитывает построить 2500 км высокоскоростной железной дороги между Москвой и Киевом, Минском и Курском.
Индия: 65 000 км
Индийская национальная железнодорожная сеть, четвертая по протяженности в мире, принадлежит и управляется государственной компанией Indian Railways и включает в себя действующую протяженность маршрутов более 65 000 км. В 2013 году сеть перевезла около восьми миллиардов пассажиров (самый высокий показатель в мире) и 1,01 миллиона тонн грузов (четвертый показатель в мире). в том числе 12 000 пассажирских поездов и 7 000 грузовых поездов. Национальный железнодорожный оператор планирует добавить 4000 км новых линий к 2017 году, а также значительно преобразовать ширину колеи, удвоить и электрифицировать существующие линии. К 2017 году компания также планирует добавить 3 338 км эксклюзивной грузовой сети за счет реализации Восточного и Западного выделенных грузовых коридоров (DFC), двух из шести определенных выделенных грузовых коридоров в Индии.
Для реализации в стране также определены шесть высокоскоростных коридоров. Высокоскоростная линия Мумбаи-Ахмадабад протяженностью 534 км продвигается в качестве пилотного проекта с предполагаемыми инвестициями в 9,65 млрд долларов.
Канада: 48 000 км
48 000 км железнодорожных линий Канады делают ее национальную сеть пятой по протяженности в мире. Канадская национальная железная дорога (CN) и Канадско-Тихоокеанская железная дорога (CPR) являются двумя основными грузовыми железнодорожными сетями, действующими в стране, а Via Rail управляет междугородним пассажирским железнодорожным сообщением протяженностью 12 500 км. Центральная железная дорога Алгомы и Северная железная дорога Онтарио входят в число других небольших железных дорог, обеспечивающих пассажирские перевозки в определенные сельские районы страны.
В трех канадских городах – Монреале, Торонто и Ванкувере – развита сеть пригородных поездов. Кроме того, Rocky Mountaineer и Royal Canadian Pacific предлагают роскошные железнодорожные туры, чтобы увидеть живописную красоту некоторых горных районов страны.
Канада, однако, не имеет ни одной высокоскоростной линии в своей железнодорожной сети. Были предложены многие высокоскоростные линии, такие как Торонто-Монреаль, Калгари-Эдмонтон и Монреаль-Бостон, но по состоянию на январь 2014 года ни одна из них не продвинулась дальше предварительных исследований9.
0003
Германия: 41 000 км
Государственная компания Deutsche Bahn доминирует в железнодорожной сети Германии протяженностью 41 000 км, на нее приходится около 80% общего объема грузовых перевозок и 99% пассажирских перевозок на дальние расстояния.
Более 150 частных железнодорожных компаний, помимо Deutshe Bahn, работают в сети, обеспечивая региональные пассажирские и грузовые перевозки. S-Bahn обслуживает основные пригородные районы, а Hamburg Cologne Express (HKX) является основным пассажирским оператором дальнего следования после Deutsche Bahn.
По состоянию на середину 2013 года сеть железных дорог Германии насчитывала более 1300 км высокоскоростных железнодорожных путей и более 400 км строящихся новых высокоскоростных линий. Компания Deutshe Bahn впервые открыла высокоскоростные услуги под названием InterCity Express (ICE) в 1991 году. Высокоскоростная сеть, работающая со скоростью до 320 км/ч, теперь соединяет крупные города Германии и соседние страны, такие как Франция.
, Швейцария, Бельгия, Нидерланды и Австрия.
Австралия: 40 000 км
Австралийская железнодорожная сеть занимает седьмое место в мире по протяженности и превышает 40 000 км. Большая часть инфраструктуры железнодорожной сети принадлежит и обслуживается правительством Австралии либо на федеральном уровне, либо на уровне штата. Однако большинство поездов в сети обслуживаются частными компаниями.
Aurizon (ранее QR National), Genesee and Wyoming Australia и Pacific National входят в число крупнейших грузовых операторов сети. Great Southern Railway, NSW TrainLink и Queensland Rail являются ведущими пассажирскими железнодорожными операторами дальнего следования. Metro Trains Melbourne, Sydney Trains, V/Line и Adelaide Metro обслуживают пригородные пассажирские перевозки в крупных пригородных районах. Кроме того, в стране действует ряд частных горнодобывающих железных дорог.
В сети железных дорог Австралии пока нет высокоскоростной линии. Предлагается построить высокоскоростную железнодорожную сеть, соединяющую Брисбен, Сидней, Канберру и Мельбурн, с предполагаемыми капитальными затратами в 114 миллиардов долларов, но первая фаза высокоскоростной сети протяженностью 1748 км не будет реализована до 2035 года.
Аргентина : 36 000 км
Действующая железнодорожная сеть Аргентины протяженностью более 36 000 км занимает восьмое место в мире по величине. В конце Второй мировой войны в Аргентине было около 47 000 км железнодорожной сети, в основном эксплуатировавшейся британскими и французскими железнодорожными компаниями. Но снижение прибыли и рост строительства автомагистралей в последующие десятилетия сократили сеть до 36 000 км линий, которые существуют сегодня. Железнодорожные компании, работающие в сети, были национализированы в 1948 с созданием государственной железнодорожной корпорации Ferrocarriles Argentinos.
Аргентинская железная дорога была приватизирована в период с 1992 по 1995 год с предоставлением концессий различным частным компаниям для эксплуатации шести участков бывшей государственной железнодорожной сети. Такие города, как Буэнос-Айрес, Ресистенсия и Мендоса, предлагают обширные пригородные пассажирские перевозки, а также пассажирские линии дальнего следования по стране.
Многословная аргентинская высокоскоростная железная дорога еще не стала реальностью. В 2006 году было сделано объявление о строительстве 310-километровой высокоскоростной линии между Буэнос-Айресом и Росарио. Однако по состоянию на 2013 год проект не был реализован. Также была предложена вторая высокоскоростная линия протяженностью 400 км между Росарио и Кордовой.
Франция: 29 000 км
Французская железнодорожная сеть протяженностью 29 000 км является второй по величине в Европе и девятой в мире. Французская железнодорожная сеть преимущественно ориентирована на пассажиров, и более 50% линий страны электрифицированы. Государственное Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) является основным железнодорожным оператором в стране.
Высокоскоростные пассажирские перевозки на дальние расстояния в стране известны как Train à Grande Vitesse (TGV), а стандартные пассажирские перевозки на дальние расстояния осуществляются под торговой маркой Intercités.
Пассажирские железнодорожные перевозки на короткие и средние расстояния известны как Transport Express Régional (TER). Сеть предлагает связи с соседними странами, такими как Бельгия, Италия и Великобритания.
Франция была одной из первых стран, внедривших технологию высокоскоростных железных дорог; SNCF ввела в эксплуатацию высокоскоростную железную дорогу TGV в 1981 году. В настоящее время протяженность высокоскоростной сети страны превышает 1550 км. Проект высокоскоростной железной дороги Тур-Бордо, который должен быть завершен в 2017 году, добавит к сети еще 302 км.
Бразилия: 28 000 км
Первая железнодорожная линия в Бразилии была введена в эксплуатацию в 1984 г. Железнодорожная сеть была национализирована в 1957 г. с созданием Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA). Железнодорожная сеть страны была разделена на различные службы, которые к 2007 году будут эксплуатироваться рядом частных и государственных операторов9.0003
Сеть протяженностью 28 000 км в основном ориентирована на грузовые перевозки и включает основные железнодорожные линии для перевозки железной руды.